Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV 255/55R20 110Y Sommerreifen

Kraftstoffeffizienz: B Nasshaftung: C Geräuschemission: 71 db Spezifische Eigenschaften: M+S

High-Performance mit Active-Cornergrip-Technology Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV vervollständigt die Modellfamilie mit einem sportlich-dynamischen Reifen, der seinen Fokus besonders auf Fahrstabilität legt. Die Active-Cornergrip-Technology verbessert die Kontrolle und Stabilität in Kurven. Durch die robusten Außenschultern wird der Bodendruck bei Kurvenfahrten gleichmäßig verteilt. Stabilität bei extremen Fahrmanövern überzeugt selbst bei hohen Geschwindigkeiten bis in den Grenzbereich hinaus für maximalen Fahrspaß. Asymmetrisches Profil optimiert Nasshaftung Mit dem Eagle F1 Asymmetric SUV von Goodyear profitieren Sie von einem kürzeren Bremsweg bei Nässe und einer erhöhten Fahrkontrolle in Kurven. Das asymmetrische Reifenprofil bietet vor allem im Bereich der Nasshaftung Vorzüge und vereint zwei Profileigenschaften in einem. Die Innenseite des Reifens unterstützt die Wasserverdrängung mithilfe des offenen Profilbereichs. Die breiten Längsrillen nehmen ergänzend Wasser auf und leiten es nach außen ab. So wird die Bremsleistung auch auf nassem Untergrund unterstützt. Verbesserung des Fahrkomforts Ein angenehmes Fahrgefühl wird dank der speziellen Anordnung der Profilblöcke im Schulterbereich erreicht. Das externe Rollgeräusch des Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV wird dadurch gesenkt und Ihr Komfort gesteigert.

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV FP XL M+S 255/55R20 110 Y ist ein Geländereifen in der Größe 255/55R20 110 Y (2555520) und hat folgende Eigenschaften: Für High-Performance SUVs High-Performance Kurvenkontrolle Gutes Nass-Handling und Beständigkeit bei Aquaplaning Höherer Fahrkomfort und geringere Geräuschentwicklung Auch die SUV-Version des preisgekrönten Eagle F1 Asymmetric verfügt über Goodyears fortschrittliche Active Cornergrip Technology und eine haftfreudige Gummimischung für einen optimierten Grip und maximale Zuverlässigkeit auf der Straße. OFF ROAD 04/2015 Der Goodyear gewinnt beim Aquaplaning und rollt zudem sehr leise ab. AUTOZEITUNG 12/2016 Handling auf Schotter jederzeit gutmütig. Gut bei Aquaplaning.

Goodyear Eagle F1 AsymmetricEin großer Schritt für mehr Sicherheit in Kurven. Fahrer von High-Performance-Fahrzeugen suchen zuerst Sicherheit, dicht gefolgt von Performance und Komfort, wenn es um die Wahl von Reifen geht. Die Herausforderung für unsere Ingenieure war es, die Sicherheitssysteme moderner Fahrzeuge zu ergänzen und einen Reifen für diese leistungsstarken Fahrzeuge zu entwickeln, ohne dabei Abstriche bei der Performance zu machen. Das Ergebnis ist der Eagle F1 Asymmetric. Er kombiniert die revolutionäre 'Active-Cornergrip-Technology' mit der Mischungstechnologie aus dem Rennsport, so dass sich der Druck in der Bodenaufstandsfläche bei schnellen Kurvenfahrten gleichmäßig verteilt - das bedeutet längere Zeit mehr Fahrbahnkontakt.MerkmalActive Cornergrip Technology: Asymmetrische Karkasse mit zusätzlichem Wulstverstärker aus Aramid auf der InnenseiteAsymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der AußenschulterMischungstechnologie aus dem RennsportVariabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in UmfangsrichtungUmlaufende Profilrippe im MittenbereichAusgeprägte Profilrillen im MittenbereichSpiral overlay: Endlos gewickelte Abdecklage über dem GürtelFlange Protector: FelgenschutzleisteWirkungGleichmäßige Verteilung der Seitenführungskräfte bei schneller Kurvenfahrt. Der höhere Druck auf der Innenseite unterstützt außerdem die Wasserableitung bei asymmetrischen Profilen.Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter.Polymere und Füller der neuesten Generation ermöglichen einen optimalen Härtegrad der Lauffläche. Niedriger Anteil an polyaromatischen Kohlenwasserstoffen (PAK).Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht.Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern.Minimiert das Wachstum der Laufflächenmitte, das bei hohen Geschwindigkeiten durch die Fliehkräfte hervorgerufen wird.Gummileiste, die das Felgenhorn abdeckt.NutzenSportliches Trockenhandling und sicheres Kurvenverhalten bei Nässe und AquaplaningHohe Stabilität in Kurven. Niedriges ReifengeräuschSehr gute Haftung bei Trockenheit und Nässe bei gleichzeitig hoher UmweltverträglichkeitGeringes ReifengeräuschSportlich direktes LenkansprechverhaltenGute Sicherheit bei Aquaplaning-GefahrStabiles Fahrverhalten und geringer Mittenverschleiß im Einsatz bei hohen GeschwindigkeitenDie Active Cornergrip Technology besteht aus einem asymmetrischen Profil sowie einer asymmetrischen Karkasse mit zusätzlichem Wulstverstärker auf der Innenseite. Dieses Zusammenspiel ermöglicht einen optimal gleichmäßigen Bodendruck bei Kurvenfahrt für ein sportliches Trockenhandling sowie eine maximale Sicherheit bei Nässe und Aquaplaning. Technische Daten Reifenart: SommerreifenReifenprofil: EAGLE F1 ASYMMETRIC SUV 4X4Dimension: 255/55R20 110Y TLReifenbreite: 255Reifenquerschnitt: 55Zoll: 20Geschwindigkeit: Y(bis 300km/h)Tragfähigkeit: 110Runflat: neinVerstärkt: jaHersteller: GOODYEARSchlauchtyp: TL Saison: SommerAbmessung: 255/55 R 20Kennzahl: 110YAusführung: EAGLE F1 ASYMMETRIC SUVMarke: GOODYEARQualitätsklasse: Premium Besondere Markierungen: FP - FelgenschutzXL - Verstärkte Reifen mit höherer Tragfähigkeit (eXtra Load, ReiForced)TL - Schlauchlos Technische Daten: Breite: 255 Querschnitt: 55 Durchmesser: 20 Speedindex: Y Loadindex: 110 Hersteller gehört zu den führenden Reifenproduzenten der Welt.Für High-Performance SUVsHigh-Performance.Kurvenkontrolle.Gutes Nass-Handling und Beständigkeit bei Aquaplaning.Höherer Fahrkomfort und geringere Geräuschentwicklung.VorteileHigh-PerformanceErleben Sie leistungsstarkes Fahrverhalten mit einem Reifen, der speziell für S

255/55 R20 110Y

Fahrzeugart: PKW Reifensaison: Sommerreifen Flankenhöhe: 55 Reifenbreite: 255 Loadindex: 110 Geräuschentwicklung: Speedindex: Y Geräuschklasse: Nasshaftung: C Rollwiderstand: Reifenprofil: Extraload Reifendruchmesser: 20

Der erste Straßenreifen mit asymmetrischer Karkasse! Die Active Cornergrip Technology von Goodyear ist die wegweisende Erfindung zur Verbesserung der Sicherheit und Lenkpräzision.Sie sorgt für verkürzte Bremswege bei Nässe, niedrigere Abrollgeräusche, spürbar schnellere Kurvenfahrten und besseres Nass- und Trockenhandling.TestberichtAuto Bild Allrad21.03.2014Geprüfte Dimension:2555518ZGelände : 2+Nass : 2+Trocken : 2Gesamturteil: vorbildlichStärken:sehr ausgewogener Sommerreifen, besonders leise und komfortabel, Bester auf Sand und Gras.Schwächen:selbstbewusster Preis, durchschnittlich bei Aquaplaning.Auto Bild Sportscars15.03.2012Geprüfte Dimension:2453020ZUrteil: vorbildlichStärken: Allroundtalent mit sicheren Nass- und Trockenhandlingqualitäten, sehr gute Verzögerung auf nasser und trockener Strecke, guter Komfort, leises AbrollgeräuschSchwächen: durchschnittliche AquaplaningeigenschaftenAuto Bild Sportscars01.04.2010Geprüfte Dimension:2353519ZGutStärken: Sehr große Sicherheitsreserven bei Aquaplaning und überzeugende Handlingseigenschaften mit überzeugend gutem Grip auf nasser Fahrbahn.Schwächen: nicht befriedigende Kurverstabilität mit starker Tendenz zum Übersteuern auf trockener Piste.Auto Bild Sportscars01.04.2010Geprüfte Dimension:2553019ZGutStärken: Sehr grosse Sicherheitsreserven bei Aquaplaning und überzeugende Handlingeigenschaften mit überzeugend gutem Grip auf nasser FahrbahnSchwächen: Nicht befriedigende Kurvenstabilität mit starker Tendenz zum Übersteuern auf trockener PisteADAC22.02.2010Geprüfte Dimension:2254517ZEmpfehlenswertKurzkritik:+ Bestnote auf Nässe+ gut auch auf trockener Fahrbahn+ recht geringer Verschleiß- relativ hoher Kraftstoffverbrauch (führt zur Abwertung)

Der Eagle F1 Asymmetric mit Active Braking Technology verfügt über eine konvexe Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Straße.Die Active Corner Grip Technologie besteht aus einem asymmetrischen Profil mit hohem Positivanteil auf der Außenschulter sowie einer asymmetrischen Karkasse mit zusätzlichem Wulstverstärker auf der Innenseite. Dieses Zusammenspiel ermöglicht einen optimal gleichmäßigen Bodendruck bei Kurvenfahrt für ein sportliches Trockenhandling sowie eine maximale Sicherheit bei Nässe und Aquaplaning.- Verbesserte Straßenlage und Lärmreduzierung- Verbessertes Nasshandling und Aquaplaning-Resistenz- Leiser und komfortabler Betrieb

Fahrzeugart: PKW Reifensaison: Sommerreifen Flankenhöhe: 55 Reifenbreite: 255 Loadindex: 110 Geräuschentwicklung: Speedindex: Y Geräuschklasse: Nasshaftung: C Rollwiderstand: Reifenprofil: Extraload Reifendruchmesser: 20

Fahrzeugart: PKW Reifensaison: Sommerreifen Flankenhöhe: 55 Reifenbreite: 255 Loadindex: 110 Geräuschentwicklung: Speedindex: Y Geräuschklasse: Nasshaftung: C Rollwiderstand: Reifenprofil: Extraload Reifendruchmesser: 20

Goodyear Eagle F1 Asymmetric Ein großer Schritt für mehr Sicherheit in Kurven. Fahrer von High-Performance-Fahrzeugen suchen zuerst Sicherheit, dicht gefolgt von Performance und Komfort, wenn es um die Wahl von Reifen geht. Die Herausforderung für unsere Ingenieure war es, die Sicherheitssysteme moderner Fahrzeuge zu ergänzen und einen Reifen für diese leistungsstarken Fahrzeuge zu entwickeln, ohne dabei Abstriche bei der Performance zu machen. Das Ergebnis ist der Eagle F1 Asymmetric. Er kombiniert die revolutionäre 'Active-Cornergrip-Technology' mit der Mischungstechnologie aus dem Rennsport, so dass sich der Druck in der Bodenaufstandsfläche bei schnellen Kurvenfahrten gleichmäßig verteilt - das bedeutet längere Zeit mehr Fahrbahnkontakt. Merkmal Active Cornergrip Technology: Asymmetrische Karkasse mit zusätzlichem Wulstverstärker aus Aramid auf der Innenseite Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Mischungstechnologie aus dem Rennsport Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Spiral overlay: Endlos gewickelte Abdecklage über dem Gürtel Flange Protector: Felgenschutzleiste Wirkung Gleichmäßige Verteilung der Seitenführungskräfte bei schneller Kurvenfahrt. Der höhere Druck auf der Innenseite unterstützt außerdem die Wasserableitung bei asymmetrischen Profilen. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Polymere und Füller der neuesten Generation ermöglichen einen optimalen Härtegrad der Lauffläche. Niedriger Anteil an polyaromatischen Kohlenwasserstoffen (PAK). Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Minimiert das Wachstum der Laufflächenmitte, das bei hohen Geschwindigkeiten durch die Fliehkräfte hervorgerufen wird. Gummileiste, die das Felgenhorn abdeckt. Nutzen Sportliches Trockenhandling und sicheres Kurvenverhalten bei Nässe und Aquaplaning Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch Sehr gute Haftung bei Trockenheit und Nässe bei gleichzeitig hoher Umweltverträglichkeit Geringes Reifengeräusch Sportlich direktes Lenkansprechverhalten Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Stabiles Fahrverhalten und geringer Mittenverschleiß im Einsatz bei hohen Geschwindigkeiten Reduziert Felgenhornbeschädigung durch Bordsteinkontakt Die Active Cornergrip Technology besteht aus einem asymmetrischen Profil sowie einer asymmetrischen Karkasse mit zusätzlichem Wulstverstärker auf der Innenseite. Dieses Zusammenspiel ermöglicht einen optimal gleichmäßigen Bodendruck bei Kurvenfahrt für ein sportliches Trockenhandling sowie eine maximale Sicherheit bei Nässe und Aquaplaning.