Okuma Salina 6000H Spin High-Speed Angelrolle Meeresrolle Spinnrolle

Angelrolle von Okuma zum Meeresangeln Modell: SA-6000HA, Gewicht: 428g, Bremskraft: 15kg Kugellager: 6HPB+1RB, Übersetzung: 5,8:1, Schnurfassung: 0.30mm/315m, Schnureinzug: 101cm Starre und korrosionsbeständige LITECAST-Konstruktion, Carbonite High Output Dual Force Drag (DFD) System mit Cal's Drag Grease, Multi-Disc-Widerstandseinstellung für präzisere Einstellungen, Even Flow Roller System mit DLC-Beschichtung, Getriebestabilisierungsdesign, CRC: Korrosionsbeständiges Beschichtungsverfahren, Doppelte Rücklaufsperre: Quick-Set und Ratschensystem, HDGII: Korrosionsbeständiges Getriebe mit hoher Dichte II Präzisionsmaschinengeschnittenes Messingritzel, Manuelle Bügelauslösefunktion für ultimative Zuverlässigkeit, Bearbeitetes Aluminium, zweifarbig eloxierte Spule, Bearbeitetes Aluminium, einschraubbarer Griff, Bearbeitetes Aluminium, zweifarbig eloxierter runder Knopf

Die Okuma Salina Spinnrollen wurden speziell für den Einsatz im Salzwasser entwickelt und verfügen über Okumas robuste LITECAST-Konstruktion, das Dual Force Drag System für extreme Bremskraft und das patentierte High Density Gearing mit einer speziellen ko

Die Okuma Salina Spinnrollen wurden speziell für den Einsatz im Salzwasser entwickelt und verfügen über Okumas robuste LITECAST-Konstruktion, das Dual Force Drag System für extreme Bremskraft und das patentierte High Density Gearing mit einer speziellen korrosionsbeständigen Beschichtung. Kombiniert wird dies mit einer Hochgeschwindigkeitsübersetzung und einem maßgeschneiderten Aluminiumgriff und Sie haben eine der besten Salzwasserrollen auf dem Markt. Die LITECAST®-Konstruktion von Okuma ist 15 % leichter als frühere Azores-Rollen und bietet gleichzeitig maximale Festigkeit und Haltbarkeit. Das DFD-System umfasst beide Oberflächen der Spule, um den Druck, die Effizienz und die allgemeine Laufruhe der Spitzenbremse zu maximieren. In der Oberseite der Spule montiert und durch das Hydro-Block-System geschützt ist ein Mehrscheiben-Carbon-Bremssystem, das in Verbindung mit einem sekundären Bremssystem arbeitet, das unter der Spule montiert ist. Gleichmäßiger Druck wird auf beide Oberflächen der Spule ausgeübt, was zu maximaler St