Goodyear Eagle F1 Asymmetric Sommerreifen 205/55 ZR17 91Y

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric N0 FP 205/55R17 91 (Z) Y ist ein PKW Sommerreifen in der Größe 205/55R17 91 (Z) Y (2055517) und hat folgende Eigenschaften: Die Active Cornergrip Technology besteht aus einem asymmetrischen Profil mit hohem Positivanteil auf der Außenschulter sowie einer asymmetrischen Karkasse mit zusätzlichem Wulstverstärker auf der Innenseite. Diese Zusammenspiel ermöglicht einen optimal gleichmäßigen Bodendruck bei Kurvenfahrt für ein sportliches Trockenhandling sowie eine maximale Sicherheit bei Nässe und Aquaplaning AUTO ZEITUNG 06/2015 Der Testsieger ist sicher, schnell und wirtschaftlich.

Fahrzeugart: PKW Reifensaison: Sommerreifen Flankenhöhe: 55 Reifenbreite: 205 Loadindex: 91 Geräuschentwicklung: Speedindex: Y Geräuschklasse: Nasshaftung: B Rollwiderstand: Reifenprofil: Reifendruchmesser: 17

Fahrzeugart: PKW Reifensaison: Sommerreifen Flankenhöhe: 55 Reifenbreite: 205 Loadindex: 91 Geräuschentwicklung: Speedindex: Y Geräuschklasse: Nasshaftung: B Rollwiderstand: Reifenprofil: Reifendruchmesser: 17

Goodyear Eagle F1 AsymmetricEin großer Schritt für mehr Sicherheit in Kurven. Fahrer von High-Performance-Fahrzeugen suchen zuerst Sicherheit, dicht gefolgt von Performance und Komfort, wenn es um die Wahl von Reifen geht. Die Herausforderung für unsere Ingenieure war es, die Sicherheitssysteme moderner Fahrzeuge zu ergänzen und einen Reifen für diese leistungsstarken Fahrzeuge zu entwickeln, ohne dabei Abstriche bei der Performance zu machen. Das Ergebnis ist der Eagle F1 Asymmetric. Er kombiniert die revolutionäre 'Active-Cornergrip-Technology' mit der Mischungstechnologie aus dem Rennsport, so dass sich der Druck in der Bodenaufstandsfläche bei schnellen Kurvenfahrten gleichmäßig verteilt - das bedeutet längere Zeit mehr Fahrbahnkontakt.MerkmalActive Cornergrip Technology: Asymmetrische Karkasse mit zusätzlichem Wulstverstärker aus Aramid auf der InnenseiteAsymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der AußenschulterMischungstechnologie aus dem RennsportVariabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in UmfangsrichtungUmlaufende Profilrippe im MittenbereichAusgeprägte Profilrillen im MittenbereichSpiral overlay: Endlos gewickelte Abdecklage über dem GürtelFlange Protector: FelgenschutzleisteWirkungGleichmäßige Verteilung der Seitenführungskräfte bei schneller Kurvenfahrt. Der höhere Druck auf der Innenseite unterstützt außerdem die Wasserableitung bei asymmetrischen Profilen.Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter.Polymere und Füller der neuesten Generation ermöglichen einen optimalen Härtegrad der Lauffläche. Niedriger Anteil an polyaromatischen Kohlenwasserstoffen (PAK).Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht.Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern.Minimiert das Wachstum der Laufflächenmitte, das bei hohen Geschwindigkeiten durch die Fliehkräfte hervorgerufen wird.Gummileiste, die das Felgenhorn abdeckt.NutzenSportliches Trockenhandling und sicheres Kurvenverhalten bei Nässe und AquaplaningHohe Stabilität in Kurven. Niedriges ReifengeräuschSehr gute Haftung bei Trockenheit und Nässe bei gleichzeitig hoher UmweltverträglichkeitGeringes ReifengeräuschSportlich direktes LenkansprechverhaltenGute Sicherheit bei Aquaplaning-GefahrStabiles Fahrverhalten und geringer Mittenverschleiß im Einsatz bei hohen GeschwindigkeitenDie Active Cornergrip Technology besteht aus einem asymmetrischen Profil sowie einer asymmetrischen Karkasse mit zusätzlichem Wulstverstärker auf der Innenseite. Dieses Zusammenspiel ermöglicht einen optimal gleichmäßigen Bodendruck bei Kurvenfahrt für ein sportliches Trockenhandling sowie eine maximale Sicherheit bei Nässe und Aquaplaning. Technische Daten Reifenart: SommerreifenReifenprofil: EAGLE F1 ASYMMETRICDimension: 205/55ZR17 91Y TLReifenbreite: 205Reifenquerschnitt: 55Zoll: 17Geschwindigkeit: Y(bis 300km/h)Tragfähigkeit: 91Runflat: neinVerstärkt: neinHersteller: GOODYEARSchlauchtyp: TL GOODYEARReifenbreite: 205Reifenquerschnitt: 55Zollgröße: 17Tragfähigkeitsindex: 91Geschwindigkeitsindex: Y - Felge nicht im Lieferumfang enthalten 205/55ZR17 91Y EAGLE F1 ASYMMETRIC FP N0

Der erste Straßenreifen mit asymmetrischer Karkasse! Die Active Cornergrip Technology von Goodyear ist die wegweisende Erfindung zur Verbesserung der Sicherheit und Lenkpräzision.Sie sorgt für verkürzte Bremswege bei Nässe, niedrigere Abrollgeräusche, spürbar schnellere Kurvenfahrten und besseres Nass- und Trockenhandling.TestberichtAuto Bild Allrad21.03.2014Geprüfte Dimension:2555518ZGelände : 2+Nass : 2+Trocken : 2Gesamturteil: vorbildlichStärken:sehr ausgewogener Sommerreifen, besonders leise und komfortabel, Bester auf Sand und Gras.Schwächen:selbstbewusster Preis, durchschnittlich bei Aquaplaning.Auto Bild Sportscars15.03.2012Geprüfte Dimension:2453020ZUrteil: vorbildlichStärken: Allroundtalent mit sicheren Nass- und Trockenhandlingqualitäten, sehr gute Verzögerung auf nasser und trockener Strecke, guter Komfort, leises AbrollgeräuschSchwächen: durchschnittliche AquaplaningeigenschaftenAuto Bild Sportscars01.04.2010Geprüfte Dimension:2353519ZGutStärken: Sehr große Sicherheitsreserven bei Aquaplaning und überzeugende Handlingseigenschaften mit überzeugend gutem Grip auf nasser Fahrbahn.Schwächen: nicht befriedigende Kurverstabilität mit starker Tendenz zum Übersteuern auf trockener Piste.Auto Bild Sportscars01.04.2010Geprüfte Dimension:2553019ZGutStärken: Sehr grosse Sicherheitsreserven bei Aquaplaning und überzeugende Handlingeigenschaften mit überzeugend gutem Grip auf nasser FahrbahnSchwächen: Nicht befriedigende Kurvenstabilität mit starker Tendenz zum Übersteuern auf trockener PisteADAC22.02.2010Geprüfte Dimension:2254517ZEmpfehlenswertKurzkritik:+ Bestnote auf Nässe+ gut auch auf trockener Fahrbahn+ recht geringer Verschleiß- relativ hoher Kraftstoffverbrauch (führt zur Abwertung)

Fahrzeugart: PKW Reifensaison: Sommerreifen Flankenhöhe: 55 Reifenbreite: 205 Loadindex: 91 Geräuschentwicklung: Speedindex: Y Geräuschklasse: Nasshaftung: B Rollwiderstand: Reifenprofil: Reifendruchmesser: 17

205/55 ZR17 91Y

Der Eagle F1 Asymmetric mit Active Braking Technology verfügt über eine konvexe Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Straße.Die Active Corner Grip Technologie besteht aus einem asymmetrischen Profil mit hohem Positivanteil auf der Außenschulter sowie einer asymmetrischen Karkasse mit zusätzlichem Wulstverstärker auf der Innenseite. Dieses Zusammenspiel ermöglicht einen optimal gleichmäßigen Bodendruck bei Kurvenfahrt für ein sportliches Trockenhandling sowie eine maximale Sicherheit bei Nässe und Aquaplaning.- Verbesserte Straßenlage und Lärmreduzierung- Verbessertes Nasshandling und Aquaplaning-Resistenz- Leiser und komfortabler Betrieb

Goodyear Eagle F1 Asymmetric Ein großer Schritt für mehr Sicherheit in Kurven. Fahrer von High-Performance-Fahrzeugen suchen zuerst Sicherheit, dicht gefolgt von Performance und Komfort, wenn es um die Wahl von Reifen geht. Die Herausforderung für unsere Ingenieure war es, die Sicherheitssysteme moderner Fahrzeuge zu ergänzen und einen Reifen für diese leistungsstarken Fahrzeuge zu entwickeln, ohne dabei Abstriche bei der Performance zu machen. Das Ergebnis ist der Eagle F1 Asymmetric. Er kombiniert die revolutionäre 'Active-Cornergrip-Technology' mit der Mischungstechnologie aus dem Rennsport, so dass sich der Druck in der Bodenaufstandsfläche bei schnellen Kurvenfahrten gleichmäßig verteilt - das bedeutet längere Zeit mehr Fahrbahnkontakt. Merkmal Active Cornergrip Technology: Asymmetrische Karkasse mit zusätzlichem Wulstverstärker aus Aramid auf der Innenseite Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Mischungstechnologie aus dem Rennsport Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Spiral overlay: Endlos gewickelte Abdecklage über dem Gürtel Flange Protector: Felgenschutzleiste Wirkung Gleichmäßige Verteilung der Seitenführungskräfte bei schneller Kurvenfahrt. Der höhere Druck auf der Innenseite unterstützt außerdem die Wasserableitung bei asymmetrischen Profilen. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Polymere und Füller der neuesten Generation ermöglichen einen optimalen Härtegrad der Lauffläche. Niedriger Anteil an polyaromatischen Kohlenwasserstoffen (PAK). Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Minimiert das Wachstum der Laufflächenmitte, das bei hohen Geschwindigkeiten durch die Fliehkräfte hervorgerufen wird. Gummileiste, die das Felgenhorn abdeckt. Nutzen Sportliches Trockenhandling und sicheres Kurvenverhalten bei Nässe und Aquaplaning Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch Sehr gute Haftung bei Trockenheit und Nässe bei gleichzeitig hoher Umweltverträglichkeit Geringes Reifengeräusch Sportlich direktes Lenkansprechverhalten Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Stabiles Fahrverhalten und geringer Mittenverschleiß im Einsatz bei hohen Geschwindigkeiten Reduziert Felgenhornbeschädigung durch Bordsteinkontakt Die Active Cornergrip Technology besteht aus einem asymmetrischen Profil sowie einer asymmetrischen Karkasse mit zusätzlichem Wulstverstärker auf der Innenseite. Dieses Zusammenspiel ermöglicht einen optimal gleichmäßigen Bodendruck bei Kurvenfahrt für ein sportliches Trockenhandling sowie eine maximale Sicherheit bei Nässe und Aquaplaning.