Geze Türschließer Boxer EN 2-4 2V integriert Standard 134448

vollständig im Türblatt eingebaut, Gleitschiene nur bei geöffneter Tür sichtbar bis 130 kg Türblattgewicht Flügelbreite bis (mm): 1100 links und rechts verwendbar für stumpfe und überfälzte Türen

Der integrierte Türschliesser GEZE Boxer 2V ist eine innovative Lösung für Anschlagtüren mit einer Türblattstärke ab 40 mm. Dieser Türschliesser ist nach EN 1154 konzipiert und bietet eine Vielzahl von einstellbaren Funktionen, die eine individuelle Anpassung an die spezifischen Anforderungen der Tür ermöglichen. Die Schliesskraft, Schliessgeschwindigkeit, Öffnungsdämpfung und der Endschlag können präzise eingestellt werden, um einen reibungslosen und sicheren Betrieb zu gewährleisten. Der Türschliesser ist vollständig im Türblatt integriert, sodass er im geschlossenen Zustand nahezu unsichtbar ist, während die Gleitschiene nur bei geöffneter Tür sichtbar ist. Mit einer maximalen Flügelgewichtskapazität von bis zu 130 kg eignet sich dieses Modell sowohl für linke als auch für rechte Anschlagtüren. Eine zusätzliche unabhängige Ventilsteuerung ermöglicht die Regulierung der Endschlaggeschwindigkeit, was eine flexible Handhabung des letzten Öffnungswinkels ermöglicht. - Einstellbare Schliesskraft, Schliessgeschwindigkeit und Öffnungsdämpfung - Vollständig im Türblatt integriert für eine ästhetische Optik - Maximale Flügelgewichtskapazität von bis zu 130 kg - Unabhängige Ventilsteuerung zur Regulierung der Endschlaggeschwindigkeit.

Türschließer integriert BOXER 2V, EN 2-4, Standard, silberfärbig, Heimwerker > Fenster, Türen & Treppen > Türen & Türbeschläge > Türschließer

integrierter Türschließer GEZE Boxer ohne Gleitschienefür Anschlagtüren ab 40 mm Türblattstärkenach EN 1154 Aim eingebauten Zustand einstellbare Schließkraft, Schließgeschwindigkeit, Öffnungsdämpfung und Endschlagvollständig im Türblatt eingebaut, Gleitschiene nur bei geöffneter Tür sichtbarbis 130 kg Flügelgewichtfür linke und rechte Anschlagtürenstrongzusätzliche unabhängige Ventilsteuerung zur Regulierung der Endschlaggeschwindigkeit, auf den letzten 10° Öffnungswinkel kann diese nicht nur beschleunigt, sondern auch abgebremst werden/strong