Votronic VCC 1212-30 Ladewandler 12V 30A Ladebooster

Der Lade-Wandler VCC 1212-30  gewährleistet die optimale und schnelle Ladung der 12V-Versorgungs-/Wohnraumbatterie aus der 12V-Lichtmaschine während d...

Votronic Ladewandler 12V-12V 30A VCC 1212-30 (0% MwSt.*) VOLB121230Master Votronic Ladewandler VCC 1212-30 Während der Fahrt dient der Lade-Wandler (Booster) zur optimalen Ladung der Wohnraum-/ Versorgungsbatterie (Bord-Batterie). 4 einstellbare Ladeprogramme für klassische Gel-, AGM- sowie LithiumLiFePO4-Versorgungsbatterien ermöglichen eine überwachungsfreie und schonende Ladung aus jedem Zustand heraus mit anschließender Erhaltung. Der Wandler bezieht seine Energie aus dem Fahrzeug Starterkreis (Lichtmaschine mit Starter-Batterie). Es findet kein Eingriff in den Starterkreis selbst statt - das Gerät verhält sich wie ein kräftiger Verbraucher an der Lichtmaschine. Dabei sorgt die autom. Leistungsregelung für die Sicherheit und Startfähigkeit des Fahrzeuges. Verbrauchte Energie wird sofort nachgeladen. Auch bei herkömmlichen Lichtmaschinen und langen Anschlussleitungen können durch die nun möglichen höheren Ladeströme kürzere Ladezeiten und vollgeladene Batterien erzielt werden. Überwachungsfreie Ladung Mehr

Der VCC 1212-30 von Votronic ist ein vollautomatischer, nicht isolierter Batterieladeumwandler, der für Spezialfahrzeuge, hochwertige Wohnmobile und Boote entwickelt wurde. Er bietet hohe Ladeleistung, selbst bei kurzen Fahrstrecken, oder eine vollständige Ladung für längere Reisen. Das Gerät passt die Spannung auf das notwendige Niveau an, um die Bordbatterie mit optimalen Ladeeigenschaften präzise aufzuladen. Es kompensiert vollständig Leitungsverluste und Spannungsschwankungen des Generators, die bei Euro 6-Fahrzeugen mit intelligenten Generatoren häufig auftreten. Dank des kompakten Designs und des geringen Gewichts durch Hochfrequenz-Schalttechnik verfügt es über robuste Leistungskomponenten für einen sicheren Betrieb. Die Energiebilanz der Bordbatterie wird erheblich verbessert, ohne den Starterkreis zu stören. Angeschlossene 12 V Verbraucher sind vor Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt. Die Ladespannung ist frei von Spitzen und geregelt, um eine Überladung der Batterien zu verhindern. Das Gerät arbeitet vollautomatisch, bleibt mit den Batterien verbunden und wird aktiviert, wenn der Generator des Fahrzeugs läuft. Wenn der Motor aus ist, werden die Batterien nicht entladen. Im Parallel- und Puffermodus wird die Batterie weiterhin geladen oder bleibt während des gleichzeitigen Verbrauchs voll. Das Gerät berechnet und überwacht automatisch die Anpassung der Ladezeiten. Es bietet überwachsungsfreies Laden mit mehreren Schutzmassnahmen gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschlüsse, Fehlfunktionen und Rückentladung der Batterie durch eine elektronische Abschaltung, die das Gerät vollständig von der Batterie trennen kann. Darüber hinaus verfügt es über einen integrierten Bordfilter für einen problemlosen Parallelbetrieb mit anderen Ladequellen wie EBL, Ladegeräten, Motor- und Kraftstoffgeneratoren sowie Solaranlagen. Spannungseinbussen an den Ladekabeln werden automatisch kompensiert, und es gibt einen Anschluss für einen Batterietemperatursensor (im Lieferumfang enthalten), der für Bleiakkus (Säure, Gel, AGM) geeignet ist.

MIT VOLLER BORDBATTERIE AM ZIEL.Optimale Batterieladung mit Ladekennlinie während der Fahrt. Das Problem ist altbekannt und immer wieder ärgerlich: Trotz leistungsstarker Lichtmaschine wird die Bordbatterie selbst bei längerer Fahrt nicht vollgeladen. Ursache hierfür sind lange Leitungswege, geringe Kabelquerschnitte und stark unterschiedliche Ladezustände von Starter- und Bordbatterie.Zudem müssen diverse Verbraucher während der Fahrt mit versorgt werden.Abhilfe schaffen die VOTRONIC Lade-Wandler, die die Bordbatterie schnell und batterieschonend gemäß den Vorgaben der Batterie-Hersteller laden. Selbst bei kurzen Fahrten wird die Batterie mit vollem Ladestrom geladen. Verluste durch lange Ladeleitungen bei großen Fahrzeugen sowie Spannungsschwankungen an der Lichtmaschine (Euro 6) werden ausgeglichen. Fahrzeuge mit 12 V- und 24 V-Bordspannung werden durch die Auswahl des entsprechenden Gerätes optimal versorgt. Natürlich galvanisch isoliert. Das vermeidet ein Spannungsdurchschlag im Fehlerfall, ungewollte Rückentladungen und unterdrückt Störungen im Bordnetz. Die kompakten Geräte stehen den baugleichen Netzladegeräten in nichtsnach. Auch hier steuert ein intelligenter Mikroprozessor die robuste Leistungselektronik und sorgt für optimale Ladung und sicheren Betrieb. Die 6-stufigen Ladekennlinien können auf klassische Blei-Säure, -Gel & -AGM-Batterien sowie moderne Lithium-LiFePO4-Batterien eingestellt werden. Angeschlossene Ver-braucher werden automatisch mit versorgt, auch wenn das Bordnetz stark belastet wird. Die automatische Leistungsregelung sorgt für die notwendige Sicherheit und Startfähigkeit des Fahrzeuges.

VOTRONIC Ladebooster VCC-1212-30 – 12V/30A für perfekte Batterieladung während der Fahrt Mit dem VOTRONIC Ladebooster VCC-1212-30 nutzt Du die Energie der Lichtmaschine effizienter denn je. Der 12V DC-zu-DC-Lade-Wandler bringt volle 30 A Ladeleistung auf Deine Bordbatterie – auch bei kurzen Fahrten. Perfekt geeignet für Wohnmobile, Einsatzfahrzeuge und moderne Fahrzeuge mit EURO 6-Norm! Top-Funktionen auf einen Blick: Schnelle und vollständige Ladung der Versorgungsbatterie auch auf kurzen Strecken IU1oU2-Ladekennlinie mit intelligenter Ladezeitberechnung für maximale Batterielebensdauer Unterstützt alle gängigen Batterietypen : Gel, AGM, Blei-Säure und Lithium (LiFePO4) Made in Germany – bewährt in Einsatzfahrzeugen wie Feuerwehr und Rettungsdiensten Für alle Lichtmaschinen geeignet , inkl. Euro-6-kompatibel Automatische Leistungsregelung zum Schutz der Starterbatterie Parallelbetrieb zur Ladeleistungserhöhung möglich Vorteile im Fahrzeugbetrieb: Kein Eingriff in die Fahrzeug-Elektrik – einfache Integration in die Ladeleitung Geringes Gewicht & kompakte Maße : nur 280 g, ideal für enge Einbausituationen Temperatursensor im Lieferumfang – optimierte Ladung bei jeder Umgebungstemperatur 6 Betriebs-LEDs für klaren Überblick über Ladezustände und Systemstatus Technische Daten: Modell VCC-1212-30 Eingangsspannung 12 V (10,5 – 16,5 V) Ladestrom 30 A Max. Leistungsaufnahme 490 W Batteriekapazität (min./empf.) 50 Ah / 60–200 Ah (LiFePO4) Batterietypen Blei-Säure, Gel, AGM, LiFePO4 Ladeprogramme 3 für Blei, 1 für LiFePO4 Betriebstemperatur -20 °C bis +45 °C Maße (L x B x H) 146 × 67 × 40 mm Gewicht 0,28 kg Zubehör-Tipp: Für optimale Kontrolle empfehlen wir das optionale Display VOTRONIC LCD-Charge Control S-VCC (Art. 1248) . Dieses bietet Dir jederzeit volle Transparenz über den Ladezustand während der Fahrt. Fazit: Der VOTRONIC VCC-1212-30 ist ein High-End-Ladebooster für alle, die ihre Bordbatterien zuverlässig und schnell laden möchten – auch in modernen Fahrzeugen mit intelligenter Lichtmaschine. Eine Investition in Energieeffizienz, Sicherheit und Batterielebensdauer.

Art Relais , Trennrelais, |WEEE-Reg.-Nr. DE , 46177304, |

Nicht selten sind für zwei voneinander unabhängige Batteriekreise oder zwei verschiedene Batterietypen spezielle Netzladegeräte mit entsprechend unterschiedlichen Ladeleistungen erforderlich. Das bedeutet normalerweise, dass zu dem „normalen“ Ladegerät für die Starterbatterie ein zusätzliches Gerät für die spezielle Bordbatterie installiert werden muss – mit all seinen Begleiterscheinungen: Zusätzliche Kosten für das Gerät, zusätzlicher Aufwand für die Installation und doppelter Platzbedarf im Fahrzeug. Abhilfe schafft hier die Ladegeräteserie VAC-Duo, bei der zwei eigenständige, unabhängig voneinander arbeitende Ladeteile platzsparend in einem Gerät kombiniert sind. Jedes Ladeteil kann hinsichtlich Batterietyp, Ladeprogramm und Batterie-Kapazität exakt auf seine Batterie eingestellt werden. So steht auch für die Starterbatterie ein vollwertiges Ladegerät zur Verfügung. Wie bei allen Ladegeräten der VAC-Baureihen ist die Elektronik vor Feuchtigkeit geschützt und die Temperatur-Sensoren 825 gehören zum Lieferumfang. Ebenso ist der Meldeausgang +86 vorhanden, um bei Fahrzeug- Netzanschluss ein Starten des Motors zu verhindern. Als weitere Besonderheit stehen Geräte mit integrierter Batterie-Überbrückungsfunktion 200 A zur Verfügung, die einen Motor-Notstart ermöglichen. Diese Funktion lässt sich auch über einen einfachen Tastschalter, z.B. vom Armaturenbrett aus fernbedienen.