Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 275/40 R22 108Y Sommerreifen

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV FP XL 275/40R22 108 Y ist ein PKW Sommerreifen in der Größe 275/40R22 108 Y (2754022) und hat folgende Eigenschaften: Entdecken Sie einen leichten, stabilen und extrem leistungsstarken Reifen, der bei Regen oder Trockenheit kürzere Bremswege ermöglicht. Genießen Sie die beruhigende Gewissheit, dass Sie schnell anhalten können, wenn Sie es müssen. - Starker Grip, für leichteres Bremsen und Handling - Sanftes, solides Handling, auch bei höheren Geschwindigkeiten - Fahren Sie sicher und behalten Sie die Kontrolle mit dem sicheren Grip dieses Reifens

Erleben Sie überlegene Performance mit dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Dieser Premium-Sommerreifen wurde speziell für sportliche Fahrzeuge und hohe Ansprüche entwickelt. Er bietet außergewöhnlichen Grip auf nasser und trockener Fahrbahn, was präzises Handling und maximale Kontrolle garantiert. Dank der Active Braking Technology profitieren Sie von signifikant kürzeren Bremswegen und erhöhter Sicherheit. Die innovative Grip Booster Technologie optimiert die Straßenhaftung und verbessert das Fahrerlebnis spürbar. Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ist die ideale Wahl für Fahrer, die kompromisslose Leistung, Sicherheit und ein dynamisches Fahrgefühl erwarten.

High Performance bis in die Kurve Die Lenkpräzision sowie die Kurvenstabilität sind bei diesem sportlichen Reifen-Modell besonders ausgeprägt. Während die steifen Profilblöcke im Schulterbereich sich auch bei extremen Lenkmanövern kaum verformen, halten die glatten Mittelrippen den Kontakt zur Fahrbahn. Die Fahrstabilität, auf die Sie sich auch in besonders kurvigen Straßen verlassen können, sorgt für ein besonders sportliches Fahrvergnügen. Erhöhte Haftung dank besonderer Gummimischung Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 begeistert mit fortschrittlicher Technologie: Die Gummimischung beinhaltet Harze, die die Bodenhaftung auf nassen und trockenen Straßen intensivieren. Dadurch wird die Bremskraft zudem verstärkt auf die Straße übertragen. Vermindertes Aquaplaning-Risiko Für ein reduziertes Aquaplaning-Risiko besitzt der Goodyear viele Rillen im Profil. Breite umlaufende Längsrillen sowie Querkanäle nehmen bei Regenwetter Wasser von der Fahrbahn auf und leiten es über die Reifenschultern vom Reifen ab.

Kraftstoffeffizienz: C Rollgeräusch: B Rollgeräusch (db): 72 Reifenmerkmale: Extraload Produktart: PKW-Reifen Qualität: premium Fahrzeugtyp: SUV Reifensaison: Sommerreifen Speedindex: Y Reifenbreite: 275 Loadindex: 108 Flankenhöhe: 40 Nasshaftung: A Reifendurchmesser: 22

275/40 R22 108Y

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung.Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können.Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen StraßenVerbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes HandlingEingesetzt von führenden AutomobilherstellernReinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten.Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1

Rollgeräusch: B Reifensaison: Sommerreifen Produktart: PKW-Reifen Reifenmerkmale: Extraload Kraftstoffeffizienz: C Qualität: premium Nasshaftung: A Rollgeräusch (db): 72 Fahrzeugtyp: SUV Flankenhöhe: 40 Loadindex: 108 Reifenbreite: 275 Reifendurchmesser: 22 Speedindex: Y

Produktart: PKW-Reifen Reifensaison: Sommerreifen Kraftstoffeffizienz: C Rollgeräusch: B Reifenmerkmale: Extraload Nasshaftung: A Qualität: premium Speedindex: Y Flankenhöhe: 40 Rollgeräusch (db): 72 Fahrzeugtyp: SUV Reifendurchmesser: 22 Loadindex: 108 Reifenbreite: 275

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können. Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen Verbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes Handling Eingesetzt von führenden Automobilherstellern Reinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten. Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen. ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TÜV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Mi