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Riegler Pneum.entsperrb.Rückschlagventil Gew.-Schl., G 1/8, Schl.6
Eigenschaften • Pneumatisch entsperrbares Rückschlagventil »lineonline«, Gewinde - Schlauch, G 1/8, für Schlauch-Ø 6 mm, Betriebsdruck max. 10 bar.\n• Zum Anhalten und Positionieren der Zylinderbewegung: Liegt ein Signal am Steuerluftanschluss an, kann die Druckluft vom und zum Zylinder fließen.\n• Liegt kein Steuersignal mehr an, so sperrt das Rückschlagventil die Zylinder-Abluft.\n• Der Zylinder wird angehalten.
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Riegler Pneum.entsperrb.Rückschlagventil Gew.-Schl., G 1/8, Schl.6 (494.018-6) 106821
Pneumatisch entsperrbares Rückschlagventil »lineonline«, Gewinde - Schlauch, G 1/8, für Schlauch-Ø 6 mm, Betriebsdruck max. 10 bar. Zum Anhalten und Positionieren der Zylinderbewegung: Liegt ein Signal am Steuerluftanschluss an, kann die Druckluft vom und zum Zylinder fließen. Liegt kein Steuersignal mehr an, so sperrt das Rückschlagventil die Zylinder-Abluft. Der Zylinder wird angehalten. A: 58,5 mm B: 43,2 mm Betriebsdruck max.: 10 bar Dichtmaterial: NBR Durchfluss: 400 Nl/min Durchflusswertmessung: Durchfluss bei 6,3 bar und Δp 1 bar für Schlauch-Ø: 6 mm Gewinde: G 1/8 Grundkörper: Technopolymer I: 14,6 mm Innenteile: Messing vernickelt, Messing, Technopolymer, rostfreier Stahl Pneumatiksymbole: auf dem Gehäuse Steuerluftanschluss: 4 mm Variant: MASTER-2326
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RIEGLER 106821-494.018-6 Pneum.entsperrb.Rückschlagventil Gew.-Schl., G 1/8, Schl.6, 1Stk 55607080
Pneumatisch entsperrbares Rückschlagventil »lineonline«, Gewinde - Schlauch, G 1/8, für Schlauch-Ø 6 mm, Betriebsdruck max. 10 bar Zum Anhalten und Positionieren der Zylinderbewegung: Liegt ein Signal am Steuerluftanschluss an, kann die Druckluft vom und zum Zylinder fließen Liegt kein Steuersignal mehr an, so sperrt das Rückschlagventil die Zylinder-Abluft Der Zylinder wird angehalten Technische Daten:
36,69€
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Riegler Pneumatisch entsperrbares Rückschlagventil Gew.-Schl., G 1/8, Schl.6 p1000085
Pneumatisch entsperrbares Rückschlagventil »lineonline«, Gewinde - Schlauch, G 1/8, für Schlauch-Ø 6 mm, Betriebsdruck max. 10 barZum Anhalten und Positionieren der Zylinderbewegung: Liegt ein Signal am Steuerluftanschluss an, kann die Druckluft vom und zum Zylinder fließen. Liegt kein Steuersignal mehr an, so sperrt das Rückschlagventil die Zylinder-Abluft. Der Zylinder wird angehalten.
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