Maxxis Victra Sport EV 265/45R20 108Y XL

Fahrzeugtyp: PKW Reifensaison: Sommerreifen Produktart: PKW-Reifen Rollgeräusch (db): 70 Qualität: top Reifenmerkmale: Extraload Kraftstoffeffizienz: A Rollgeräusch: A Speedindex: Y Reifendurchmesser: 20 Flankenhöhe: 45 Nasshaftung: B Loadindex: 108 Reifenbreite: 265

265/45 R20 108Y

Technische Daten: Geschwindigkeitsindex: Y Nasshaftung : B Reifenabmessung: 20 Reifenart: So Gewicht [kg]: 14.12 Typ: R EPREL-id: 1996155 Schalldruckpegel [dB]: 70 Externs Rollgeräusch / Geräuschemissionen: A Lastindex: 108 M+S: Nein Produktreihe: Victra Sport EV Kraftstoffeffizienz : A Lastenindex: 108 Reifenquerschnitt: 45 Zoll: 20 Breite: 265 Höhe: 45 Typ: R Gruppe: PKW Felgenschutz: Felgenschutz Reifenart: So Reifenmaße: 265-45-20 Typ: Pkw Reifenbreite: 265 Geschwindigkeitsindex: Y Verstärkt/reinforced/XL: XL Der VICTRA SPORT EV basiert auf dem erfolgreichen VICTRA SPORT 5 und wurde mit einer Nano-Silica-Laufflächenmischung und geräuscharmer Schaumtechnologie speziell für Elektro- und Hybridautos entwickelt. : Verringerter Rollwiderstand bei gleichzeitig verbesserter Laufleistung Optimierte Aufstandsfläche erhöht Traktion, Bremswirkung und Lebensdauer Kurz: High-Performance und Geräuschoptimierung 265/45R20 108Y Victra Sport EV XL MFS EV

Produktart: PKW-Reifen Fahrzeugtyp: PKW Reifensaison: Sommerreifen Reifenmerkmale: EVc (Elektrofahrzeug) Nasshaftung: B Speedindex: Y Qualität: top Flankenhöhe: 45 Rollgeräusch (db): 70 Rollgeräusch: A Reifendurchmesser: 20 Reifenbreite: 265 Loadindex: 108 Kraftstoffeffizienz: A

Reifenmerkmale: EVc (Elektrofahrzeug) Produktart: PKW-Reifen Fahrzeugtyp: PKW Reifensaison: Sommerreifen Nasshaftung: B Rollgeräusch (db): 70 Rollgeräusch: A Flankenhöhe: 45 Reifendurchmesser: 20 Qualität: top Kraftstoffeffizienz: A Speedindex: Y Loadindex: 108 Reifenbreite: 265

Der VICTRA SPORT EV basiert auf dem erfolgreichen VICTRA SPORT 5 und wurde mit einer Nano-Silica-Laufflächenmischung und geräuscharmer Schaumtechnologie speziell für Elektro- und Hybridautos entwickelt. : Verringerter Rollwiderstand bei gleichzeitig verbesserter Laufleistung Optimierte Aufstandsfläche erhöht Traktion, Bremswirkung und Lebensdauer Kurz: High-Performance und Geräuschoptimierung .

Effizienz trifft Leistung – speziell für Elektrofahrzeuge Der Maxxis Victra Sport EV wurde gezielt für die besonderen Anforderungen moderner Elektro- und Hybridfahrzeuge entwickelt. Als Weiterentwicklung des bewährten Victra Sport 5 überzeugt dieser High-Performance-Sommerreifen mit einem optimalen Zusammenspiel aus Traktion, Energieeffizienz und Komfort. Die innovative Nano-Silica-Laufflächenmischung sorgt in Kombination mit einem speziell integrierten Schaumstoffkern für ein ruhiges Fahrerlebnis, bei gleichzeitig reduziertem Rollwiderstand. Dadurch wird nicht nur der Fahrkomfort verbessert, sondern auch die Reichweite des Fahrzeugs erheblich erhöht. Gleichmäßiger Abrieb für längere Laufleistung Eine der Stärken des Maxxis Victra Sport EV ist seine außergewöhnliche Langlebigkeit. Dank des doppelt abgeschrägten Mittelrippen-Designs wird die Aufstandsfläche optimiert, was für gleichmäßige Profilabnutzung und eine lange Lebensdauer sorgt. Die moderne Gummimischung minimiert den Abrieb und erhöht zugleich die Beständigkeit – auch bei sportlicher Fahrweise. Nasshaftung und Kontrolle bei Regen Der Sommerreifen verfügt über drei breite plus eine zusätzliche umlaufende Rille, die gemeinsam für eine effiziente Wasserableitung sorgen. Damit reduziert sich das Risiko von Aquaplaning deutlich, während sich die Nasshaftung deutlich verbessert. Für zusätzlichen Grip bei nasser Straße sorgt die speziell gestaltete Mittelrippe mit doppelter Abschrägung, die auch noch bei beginnender Abnutzung eine gute Bremswirkung ermöglicht. Laufruhe und Geräuschkomfort Das geschlossene Schulterdesign reduziert nicht nur den ungleichmäßigen Abrieb an den Reifenschultern, sondern trägt auch zur Verminderung von Profilgeräuschen bei. Die integrierte Silent Technology nutzt einen schalldämpfenden Schaumstoff im Inneren des Reifens, um Resonanzen in der Reifeninnenkammer gezielt zu dämpfen – ideal für das nahezu geräuschlose Fahrverhalten von E-Fahrzeugen.