Wiking Reisebus Setra S8 Modellbahn Spur H0 1:87

Setras Traum von der Sommerfrische unter Glas Der mächtige Chromzierrat der Stirn war sein unverwechselbares Markenzeichen: Hier kommt ein nagelneuer Setra! So erlebten die Menschen die Fünfzigerjahre, so mochten die WIKING-Freunde des ersten Nachkriegsjahrzehnts den immerhin schon verglasten Bus im angenäherten Maßstab 1:100. Die beigen Flanken mit einem schwungvollen, blauen Bogen koloriert, dazu feiner, umlaufender Zierrat. Das Glasdach kontrastiert die untere Karosserie in gleichem Blau. Es war so etwas wie Setras Traum von der Sommerfrische unter Glas. Gerade der Setra S8 vermittelt etwas von der neuen Wohlfühlkultur des Nachkriegsjahrzehnts. Das zugehörige Flair der zweifarbigen Gestaltung war bei jedem luxuriösen Auftritt Pflicht – zusätzlich mit Panoramadach versteht sich! Dank des vorbildgerecht lackierten Dachs und der Fensterstreben wird ein Höchstmaß an Authentizität erreicht. Der S8 besitzt eine herausragende Geschichte innerhalb der Busentwicklung: Otto Kässbohrer begann gleich nach dem Krieg das ambitionierte Konstruktionsprojekt des ersten Omnibusses, der über einen selbsttragenden Aufbau verfügte. Der Markenname kürzelte das Bauprinzip – Setra sollte als Marke einen Erfolgsweg nehmen. Baujahr Originalhersteller 1952-58 Produktdetails Unterteil beige, Fahrersitz und Inneneinrichtung rubinrot. Lenkrad hellelfenbein eingesteckt. Fahrgestell silber. Seitliche Flanken azurblau bedruckt. Zierleisten von Kühlergrill, Stoßstange und Seitenteilen sowie heckseitigem Lüftungsgitter silbern. Dachfläche und Fensterstege azurblau bedruckt.

Kein Kauf auf Rechnung möglich !!! Maßstab:1:87 (H0) Material: Kunststoff Nur für Erwachsene

Der mächtige Chromzierrat der Stirn war sein unverwechselbares Markenzeichen: Hier kommt ein nagelneuer Setra! So erlebten die Menschen die Fünfzigerjahre, so mochten die WIKING-Freunde des ersten Nachkriegsjahrzehnts den immerhin schon verglasten Bus im angenäherten Massstab 1:100. Die beigen Flanken sind mit einem schwungvollen, blauen Bogen koloriert, dazu feiner, umlaufender Zierrat. Das Glasdach kontrastiert die untere Karosserie in gleichem Blau. Es war so etwas wie Setras Traum von der Sommerfrische unter Glas. Gerade der Setra S8 vermittelt etwas von der neuen Wohlfühlkultur des Nachkriegsjahrzehnts. Das zugehörige Flair der zweifarbigen Gestaltung war bei jedem luxuriösen Auftritt Pflicht – zusätzlich mit Panoramadach versteht sich! Dank des vorbildgerecht lackierten Dachs und der Fensterstreben wird ein Höchstmass an Authentizität erreicht. Der S8 besitzt eine herausragende Geschichte innerhalb der Busentwicklung: Otto Kässbohrer begann gleich nach dem Krieg das ambitionierte Konstruktionsprojekt des ersten Omnibusses, der über einen selbsttragenden Aufbau verfügte. Der Markenname kürzelte das Bauprinzip – Setra sollte als Marke einen Erfolgsweg nehmen.

Die beigen Flanken sind mit einem schwungvollen, blauen Bogen koloriert, dazu mit feinem, umlaufenden Zierrat. Das Glasdach kontrastiert die untere Karosserie in gleichem Blau. Gerade der Setra S8 vermittelt etwas von der neuen Wohlfühlkultur des Nachkriegsjahrzehnts. Das zugehörige Flair der zweifarbigen Gestaltung war bei jedem luxuriösen Auftritt Pflicht - zusätzlich mit Panoramadach versteht sich! Dank des vorbildgerecht lackierten Dachs und der Fensterstreben wird ein Höchstmaß an Authentizität erreicht. Der S8 besitzt eine herausragende Geschichte innerhalb der Busentwicklung: Otto Kässbohrer begann gleich nach dem Krieg das ambitionierte Konstruktionsprojekt des ersten Omnibusses, der über einen selbsttragenden Aufbau verfügte. Der Markenname kürzelte das Bauprinzip - Setra sollte als Marke einen Erfolgsweg nehmen.