Polini Kupplungsglocke Evolution II 107mm für Piaggio und Peugeot

KupplungsgehäuseMaterial: AluminiumEigenschaften: Leicht, mit Kühlrippen, große KühlfensterPassend für: Gilera, Piaggio, Vespa 50cc 2-4 TakteInnendurchmesser: 107 mm
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Kupplungsglocke Polini Evolution 2 Piaggio / Peugeot / GY6 U250.025
Kupplungsglocke Evolution 2 Piaggio / Peugeot / GY6 Hochwertige CNC-gefräste Kupplungsglocke von Polini, besonders robust und langlebig. Dank überarbeiteter Belüftung mit gezielt platzierten öffnungen bleibt die Temperatur auch bei höheren Drehzahlen im grünen Bereich. Die optimierte Bauform reduziert das Gewicht und verbessert die Kraftübertragung deutlich gegenüber Standardglocken. Der Motor spricht direkter an, das Einkuppeln erfolgt kontrollierter. Geeignet für sportliche Setups ebenso wie für den Alltag. Passt auf Serien- und Tuningmotoren, ohne die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen. technische daten kupplungsglocke polini evo 2 Marke: Polini Baureihe: Evolution 2 Anwendung: originale und getunte Motoren Durchmesser: 107 mm Gewicht: 464 g
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Motodak Trommel, Kupplungsglocke für Scooter Polini evo2, kompatibel mit Typhoon/Nrg/Speedfight/Trekker PO_250.025
Kupplungsglocke der Marke Polini, Modell Evolution 2, Referenz "250.025". Maße: – Innendurchmesser: 107 mm, Innendurchmesser an den Rillen: 11/12 mm, Außendurchmesser: 119 mm, Gesamtdicke: 37 mm. Preis pro Stück. Lieferung wie abgebildet.
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Polini Kupplungsglocke Evo Ii 107mm - High End Für Piaggio, Peugeot, Kymco R8 Ht
Artikelbild - Product Image Artikelbeschreibung - Description Motorrad Polini Kupplungsglocke EVO II 107mm - High End für Piaggio, Peugeot, Kymco clutch bell speed evolution 2 for kymco, sym, gy6 Kupplungsglocke EVO II von Polini Entdecken Sie die neueste Innovation aus dem Hause Polini – die EVO II Kupplungsglocke. Mit einem geringen Gewicht sorgt sie für eine herausragende Drehfreudigkeit im Vergleich zum Vorgängermodell. Diese Kupplungsglocke zeichnet sich durch ihre aus einem Stück CNC-gedrehte Bauweise aus, die im Gegensatz zur Malossi Wing Bell keinen aufgeschrumpften Kühlring benötigt. Das Resultat: eine 100% runde Konstruktion, die keine Wuchtung erfordert und ein minimales Gesamtgewicht aufweist. Mit einem Durchmesser von nur geringfügig mehr als der Originalglocke ist sie besonders bei engen Einbauverhältnissen im Motorgehäuse vielseitig einsetzbar. Dank der kompakten Fertigungstechnik bleibt die Bauform nahezu konstant und ermöglicht den Einsatz unter verschiedenen Bedingungen. Diese Kupplungsglock
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