Wagner Universal-Micro-Ceramic-Oil Öl-Zusatz 500 ml

UNIVERSELL EINSETZBAR: Schmierölzusatz für Turbo- oder Kompressor-Aufladung, Motoren mit Abgaskatalysator und geeignet für Getriebe mit Nasskupplungen und Nassbremsen. Es ist NICHT geeignet für Automatik-, DSG/CVT-, Wandler- und Vario-Getrieben, sowie nassen Ein- oder Mehrscheibenbremsen in Land- u. Baumaschinen. VIELSEITIGER ANWENDUNGSBEREICH: Das Micro-Ceramic als Getriebeöl Zusatz, ist kompatibel mit allen handelsüblichen mineralisch, halb- oder vollsynthetischen Motoren- und Getriebeölen. REIBUNGSREDUZIERUNG & VERSCHLEISSSCHUTZ: Unser Motorenöl Additiv reduziert effektiv die Reibung in Motoren und Getrieben durch eine einzigartige Wirkkombination aus verschiedenen High-Tech-Ceramic-Festschmierstoffen und ausgereifter Additivtechnologie und bleibt auch bei Kaltstarts aktiv. WENIGER GERÄUSCHE & GESCHMEIDIGERE SCHALTUNG: Als Ölzusatz für Getriebe & Motor reduziert es Motorgeräusche, senkt die Temperatur von Motor- und Getriebeöl und sorgt für geschmeidige Schaltvorgänge durch weniger Reibung. EINFACHE ANWENDUNG & DOSIERUNG: Einfach jedem handelsüblichen Motor- oder Getriebeöl beizumischen – Dosierungsempfehlung: 10 % des Ölvolumens durch unser Schmieröl ersetzen.

ATHEN RESPONSIVE   eBay Shop MichSeite Weitere Auktionen Bewertungsprofil Folgen Newsletter › ‹ › ‹ › ‹ › :: Beschreibung Universal Micro Ceramic Oil Additiv Verschleißschutz 500 ml Artikelnummer: 920341 Sie wollen längere Lebensdauer und mehr Motorleistung für Ihren Klassiker? Dann probieren Sie es doch mal mit: WAGNER Universal Micro Ceramic Oil Additiv und Verschleißschutz 500 ml. Universell einsetzbarer Schmierölzusatz in allen Motoren- und Getriebeölen reduziert Reibung und Verschleiß. WAGNER Micro Ceramic Oil reduziert Reibung und Verschleiß in Motor und Getriebe In einem Verbrennungsmotor werden im laufenden Betrieb enorme Kräfte freigesetzt. Die verarbeiteten Metallteile reiben dabei unablässig aneinander, mit relativ wenig Toleranzen. Eine gute Schmierung durch Motor- oder Getriebeöl ist dabei unablässig. Durch Reibung muss von Haus aus jeder Motor mit Verschleiß rechnen. Ist der Verschleiß an Reibstellen im Motor wie z.B. Lager, Zylinder, Kolben, Kolbenringe, Nocken, Ventile u.v.m. oder im Getriebe