Linglong Tire Green Max HP010 Sommerreifen 165/60 R15 77H

165/60 R15 77H

Rollgeräusch: B Qualität: budget Produktart: PKW-Reifen Fahrzeugtyp: PKW Reifensaison: Sommerreifen Kraftstoffeffizienz: C Speedindex: H Flankenhöhe: 60 Nasshaftung: B Rollgeräusch (db): 70 Reifendurchmesser: 15 Reifenbreite: 165 Loadindex: 77

Reifendurchmesser: 15 Fahrzeugtyp: PKW Reifensaison: Sommerreifen Produktart: PKW-Reifen Kraftstoffeffizienz: C Rollgeräusch: B Nasshaftung: B Qualität: budget Speedindex: H Flankenhöhe: 60 Rollgeräusch (db): 70 Loadindex: 77 Reifenbreite: 165

Rollgeräusch: B Rollgeräusch (db): 70 Speedindex: H Produktart: PKW-Reifen Flankenhöhe: 60 Nasshaftung: B Fahrzeugtyp: PKW Reifendurchmesser: 15 Kraftstoffeffizienz: C Qualität: budget Reifensaison: Sommerreifen Reifenbreite: 165 Loadindex: 77

Technische Daten: Produktreihe: GMAXHP010 Nasshaftung : B Kraftstoffeffizienz : C Schalldruckpegel [dB]: 70 Externs Rollgeräusch / Geräuschemissionen: B Gewicht [kg]: 6.25 Reifenbreite: 165 Breite: 165 Reifenquerschnitt: 60 Höhe: 60 Typ: R Typ: R Reifenabmessung: 15 Zoll: 15 Reifenmaße: 165-60-15 Gruppe: PKW Typ: Pkw Reifenart: So Reifenart: So Lastenindex: 77 Lastindex: 77 Geschwindigkeitsindex: H Geschwindigkeitsindex: H EPREL-id: 431489 Luftfederbein Linglong 221006605 kompatibel mit: AutomodelleTOYOTA AYGO (PAB4, KGB4) 1.0 VVTi (KGB40) (2018), TOYOTA AYGO (PAB4, KGB4) 1.0 (KGB40) (2014), CHEVROLET SPARK (M300) 1.0 LPG (2010), CHEVROLET SPARK (M300) 1.2 LPG (2010), CHEVROLET SPARK (M300) 1.2 (2010), CHEVROLET SPARK (M300) 1.0 (2010), VW Kaefer Typ 1 1302 1.6 (1971-1974), VW Kaefer Typ 1 1302 1.3 (1970-1975), VW Kaefer Typ 1 1302 1.3 (11) (1970-1972), VW Kaefer Typ 1 1303 1.2 (13) (1972-1976), VW Kaefer Typ 1 1302 1.2 (11) (1969-1972), VW Kaefer Typ 1 1300 1.3 (11) (1970-1973), VW Kaefer Typ 1 1303 1.3 (13) (1972-1975), VW K

Präzision und Stabilität im Sommer Der Linglong Greenmax ist ein Sommerreifen, der mit seinem Profil die Fahreigenschaften verbessert. Zum einen trägt die robuste Mittelrippe dazu bei, Lenkbewegungen präziser umzusetzen. Zum anderen unterstützen die steifen Profilblöcke in den Außenschultern die Fahrtstabilität. Diese verformen sich selbst bei starken Lenkbefehlen kaum, sodass besonders die Kurvenstabilität davon profitiert.