Riegler Pneumatisch entsperrbares Rückschlagventil G 1/8 M5

Pneumatisch entsperrbares Rückschlagventil, G 1/8, G 1/8 i., M5, Arbeitsdr. 0,3 - 10 bar, Temp. -10°C bis 60°C, MS vern.. Zum Anhalten und Positionieren der Zylinderbewegung: Liegt ein Steuersignal am Anschluss 3 (siehe Zeichnung) an, kann die Druckluft vom und zum Zylinder fließen. Liegt kein Steuersignal mehr an, so sperrt das Rückschlagventil die Zylinder-Abluft. Der Zylinder wird angehalten. Die entsperrbaren Rückschlagventile werden anstelle der normalen Schlauchanschlüsse direkt an den Zylinder geschraubt. Hinweis: Der Steuerdruck ist abhängig vom Betriebsdruck, siehe Steuerdruckdiagramm im Datenblatt. Anschluss 1: G 1/8 Anschluss 2: G 1/8 Anschluss 3: M5 B: 38,0 mm Betriebsdruck max.: 10 bar Betriebsdruck min.: 0,3 bar C: 21,5 mm Dichtmaterial: NBR Einbaulage: beliebig, Ringstück vor dem Festschrauben positionieren Variant: MASTER-2283

Zum Stoppen und Positionieren der Radbewegung Material Messing vernickelt, Terial perbunan Füße, Einbauposition wählbar Druck 0,3-10 bar, Steuerdruck 0,5-2,5 bar (abhängig von der Arbeitsarbeit) Medium und Umwelt, maximale Temperatur 60 °C Pneumatisch entsperrbar

Eigenschaften • Pneumatisch entsperrbares Rückschlagventil, G 1/8, G 1/8 i., M5, Arbeitsdr. 0,3 - 10 bar, Temp. max. 60 °C, MS vern \n• Zum Anhalten und Positionieren der Zylinderbewegung:Liegt ein Steuersignal am Anschluss 3 (siehe Zeichnung) an, kann die Druckluft. vom und zum Zylinder fließen \n• Liegt kein Steuersignal mehr an, so sperrt das Rückschlagventil die Zylinder-Abluft \n• Der Zylinder wird angehalten \n• Die entsperrbaren Rückschlagventile werden anstelle der normalen Schlauchanschlüsse direkt an den Zylinder geschraubt \n• Hinweis: Der Steuerdruck ist abhängig vom Betriebsdruck

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Farbe & Material Farbe , Mehrfarbig, |

Pneumatisch entsperrbares Rückschlagventil, G 1/8, G 1/8 i., M5, Arbeitsdr. 0,3 - 10 bar, Temp. -10°C bis 60°C, MS vern.Zum Anhalten und Positionieren der Zylinderbewegung:Liegt ein Steuersignal am Anschluss 3 (siehe Zeichnung) an, kann die Druckluftvom und zum Zylinder fließen. Liegt kein Steuersignal mehr an, so sperrt das Rückschlagventil die Zylinder-Abluft. Der Zylinder wird angehalten. Die entsperrbaren Rückschlagventile werden anstelle der normalen Schlauchanschlüsse direkt an den Zylinder geschraubt.Hinweis: Der Steuerdruck ist abhängig vom Betriebsdruck.