Maxxis MTB Reifen Shorty TLR Wide Trail 27.5x2.50 63-584

World Cup Kurse sind heute steile technische Monster mit ständig wechselnden Bedingungen. Die Profis brauchten dafür einen Mid-Spike Reifen, der mit trockenen, losen und ausgefahrenen Kurven genauso gut fertig wird wie mit etwas Schlamm. Der Shorty ist so ein Reifen. Eine großvolumige zweilagige Karkasse macht ihn vielseitiger als den Maxxis Schlammreifen WetScream. Große, hohe und leicht gestaffelte Seitenstollen durchdringen losen Boden und sichern berechenbares Umrunden von Kurven in Lichtgeschwindigkeit. In der Mitte wechseln sich zwei Stollentypen ab: rechteckige Stollen und quadratische Stollen, mit starkem Biss beim Bremsen und hervorragender Selbstreinigung.3C MaxxTerra Die richtige 3C Mischung für die Maxxis Enduro und Freeride Reifen. Leichtgängigkeit bergauf, sowie beste Haftung bergab zeichnen diese Mischung genauso aus wie eine lange Lebensdauer.Exo Protection Dieses extrem schnitt- und abriebfeste Material schützt die Seitenwand verschiedener MTB Reifen. Es ist sehr dicht gewebt, leicht und sehr flexibel. Dadurch

Maxxis Reifen Shorty TLR Wide Trail fb. schw. EXO 3C MaxxTerra 27.5x2.50 Zoll..., Sport > Radsport > Reifen, Schläuche & Laufräder > Reifen

MAXXIS Shorty. AllMountain/Enduro/Trail. DH Worldcup Kurse sind heute steile technische Monster mit ständig. wechselnden Bedingungen. Unsere Pros brauchten dafür einen. Mid-Spike Reifen, der mit trockenen, losen und ausgefahrenen. Kurven genauso gut fertig wird wie mit etwas Schlamm. Der Shorty. ist so ein Reifen! Weil auch Endurofahrer gelegentlich auf tiefen. Böden unterwegs sind, gibt es ab 2015 drei neue Enduroversionen. des Shorty, die natürlich leichter und Tubeless Ready sind.. Wide Trail (WT) Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmass von 30-40mm

DH Worldcup Kurse sind heute steile technische Monster mit ständig wechselnden Bedingungen. Unsere Pros brauchten dafür einen Mid-Spike Reifen, der mit trockenen, losen und ausgefahrenen Kurven genauso gut fertig wird wie mit etwas Schlamm. Der Shorty ist

DH Worldcup Kurse sind heute steile technische Monster mit ständig wechselnden Bedingungen. Unsere Pros brauchten dafür einen Mid-Spike Reifen, der mit trockenen, losen und ausgefahrenen Kurven genauso gut fertig wird wie mit etwas Schlamm. Der Shorty ist