Schuco MB 200 D Heckflosse 1:64 Modellfahrzeug

Als Nachfolger des berühmten Ponton-Mercedes, dem W120, präsentierte Mercedes-Benz 1961 die auch als "kleine Heckflosse" bekannte Baureihe W110. Mit dem Design-Element der sogenannten Heckflossen machte die eher als konservativ bekannte Mercedes-Benz Designabteilung, Zugeständnisse an das seinerzeit vorherrschende amerikanische Automobil-Design. Mercedes bezeichnete diese jedoch als „Peilstege“, da sie beim rückwärts einparken deutlich das Fahrzeugende markierten.

Der Mercedes-Benz 200 D Heckflosse wurde von dem Daimler-Benz-Chefdesigner Karl Wilfert entworfen. Die großen Panorama Scheiben an der Front- und Heckscheibe boten den Insassen eine großartige Rundumsicht. Mit dem Design-Element der sogenannten Heckflossen machte die eher als konservativ bekannte Mercedes-Benz Designabteilung, Zugeständnisse an das seinerzeit vorherrschende amerikanische Automobil-Design. Mercedes bezeichnete diese jedoch als »Peilstege«, da sie beim rückwärts einparken deutlich das Fahrzeugende markierten. Die 55 PS ermöglichten eine Höchstgeschwindigkeit des Mercedes von 127 km/h, bei einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 28 Sekunden. Im Februar 1968 endete die Produktion der letzten »Heckflossen«-Modelle. Insgesamt verließen 387263 Diesel-Fahrzeuge das Werk.