Bosch Ölfilter 1 457 429 139 P9139

FiltereinsatzMaterial: Korrosionssichere MaterialienEigenschaften: Widerstandsfähig gegen Hitze, Druck und aggressive FlüssigkeitenPassform: Präzise Passform mit passenden DichtungenMaße: Höhe 160 mm, Außendurchmesser 83 mm, Innendurchmesser 37 mm
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Bosch P9139 Ölfilter für Autos - Ersatzfilter | Trennt Ruß- und Metallpartikel vom Motoröl - ermöglicht zuverlässige Motorschmierung
Abmessungen: Durchmesser ausgepackt 83 mm, Höhe 160 mm Langlebig und widerstandsfähig: Der Ölfilter funktioniert auch unter erschwerten Bedingungen wie etwa unterschiedlichen Temperaturen und Öldruckschwankungen Passt hervorragend: Mit hochwertigen Dichtungen und einer präzisen Passform können unangenehme Öllecks vermieden werden Zuverlässige Motorschmierung: Der Filter unterstützt die Motorschmierung zuverlässig bei nahezu allen Temperaturen und Öldruckbedingungen Hohe Standards: Die Funktions- und Qualitätstests der Staubaufnahmekapazität und der Filterleistung erfolgen nach denselben Standards, die auch für Originalersatzteile (OE) gelten Lange Lebensdauer: Der Ölfilter von Bosch besteht aus robusten Materialien Fahrzeugverwendung: Geben Sie Ihre Fahrzeug-Identifikationsnummer in die Teile-Suchfunktion ein, um den passenden Filter für Ihr Fahrzeug zu finden Installation: Alle Montagearbeiten sollten vom geschulten Fachpersonal durchgeführt werden
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Bosch P 9139 Ölfilter Für Bmw 5er E34 E39 3er E36 7er E38 Range Rover Opel Omega
ebay shop Profil Bewertungen Newsletter BOSCH P 9139 Ölfilter für BMW 5er E34 E39 3er E36 7er E38 Range Rover Opel Omega Zoomansicht schließen Zoomansicht schließen Zoomansicht schließen Zoomansicht schließen Zoomansicht schließen Zoomansicht schließen Zoomansicht schließen Zoomansicht schließen Zoomansicht schließen Zoomansicht schließen Zoomansicht schließen Zoomansicht schließen Eigenschaften: gute Öl-Reinigungsleistung filtert feinste Partikel aus Öl hochwertige Verarbeitung Beschreibung: Der Motor Ihres Autos muss mithilfe eines Ölfilters vor Verunreinigungen im Motoröl geschützt werden. Vor allem bei Kurzstreckenfahrten und im Stop-and-Go-Verkehr stehen beide Komponenten unter Dauerstress. Denn häufige Kaltstarts verursachen mehr Kondenswasser und einen Kraftstoffüberschuss im Verbrennungsgemisch. Die Folge: Unverbrannte Kohlenwasserstoffe und Kondenswasser gelangen ins Öl. Bei hohen Motortemperaturen verdampfen diese Bestandteile, was die Schmierqualität des Öls weiter herabsetzt. Damit Sie sich darübe
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