Piaggio Schwimmernadel Ventil & Nadelsitz Mikuni VM20 für Hexagon EXS 125 150

Nadelventil für Mikuni VM20 VergaserKompatibel mit Piaggio Hexagon 125 und 150 ohne AusgleichsbehälterBohrung: 1.0 für optimale DruckkompensationInklusive neuer Nadel und O-RingVerhindert Benzinverlust und hohen Verbrauch
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Schwimmernadel Ventil 1.0 Nadelsitz Für Mikuni V M20 Für Piaggio Hexagon 125
Heavy Tuned Bitte vor dem Kauf überprüfen und lesen! Es gibt 2 verschiedene Ventilsitze! Viele Fahrer eines älteren Piaggio oder Gilera Rollers mit Piaggio's großem Zweitaktmotor kennen das Problem: Man kommt morgens in die Garage und es riecht nach Benzin, unter dem Roller hat sich eine Pfütze gebildet! Oft steigt dazu der Benzinverbrauch des Rollers hoch an! Schuld daran ist meist ein ausgearbeitetes Nadelventil / Ventilsitz und dessen O-Ring zur Abdichtung. Hexagon 125 & 150: Hier wurden 2 verschiedene Tanksysteme verbaut. Die ersten Hexagon hatten unter der Sitzbank keinen Ausgleichsbehälter (Zwischentank). Hier liegt der volle Druck der Benzinpumpe auf dem Vergaser an. Um diesen zu kompensieren, hat Piaggio die Bohrung in den Nadelventilsitzen auf "1.0" (sehr klein) gewählt. Diese Modelle ... Heavy Tuned Menü Schneller Versand 30 Tage Rückgaberecht Qualitätsprodukte eBay-Shop Top Angebote Bewertungen Kontakt eBay-Profil Schwimmernadel Ventil 1.0 Nadelsitz für Mikuni V m20 für Piaggio Hexagon 125 Art. ID.
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Schwimmernadel Ventil 1.0 & Nadelsitz Piaggio für Mikuni VM20 für Hexagon EXS 125 EX 150 ohne AGB CM102201
Bitte vor dem Kauf überprüfen und lesen! Es gibt 2 verschiedene Ventilsitze! Viele Fahrer eines älteren Piaggio oder Gilera Rollers mit Piaggio's großem Zweitaktmotor kennen das Problem: Man kommt morgens in die Garage und es riecht nach Benzin, unter dem Roller hat sich eine Pfütze gebildet! Oft steigt dazu der Benzinverbrauch des Rollers hoch an! Schuld daran ist meist ein ausgearbeitetes Nadelventil / Ventilsitz und dessen O-Ring zur Abdichtung. Hexagon 125 & 150: Hier wurden 2 verschiedene Tanksysteme verbaut. Die ersten Hexagon hatten unter der Sitzbank keinen Ausgleichsbehälter (Zwischentank). Hier liegt der volle Druck der Benzinpumpe auf dem Vergaser an. Um diesen zu kompensieren, hat Piaggio die Bohrung in den Nadelventilsitzen auf "1.0" (sehr klein) gewählt. Diese Modelle sind für überlaufende Vergaser und ausgearbeitete Nadelventile bekannt. Kurze Zeit später änderte man die Konstruktion, die Hexagon bekam unter der Sitzbank einen kleinen Zwischentank mit großer Rücklaufleitung zum Tank. Hier wurde dann ein in d
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