Shot Race Gear Motocrosshelm Speed Wave Atmungsaktiv Doppel-D-Verschluss

* SRS Synthetisch verstärkte Schale  * 2 Schalengrößen und 2 EPS für eine perfekte Passform   * SAS Shock Absorbing System zur Reduzierung von Hirnschäden

* SRS Synthetisch verstärkte Schale  * 2 Schalengrößen und 2 EPS für eine perfekte Passform   * SAS Shock Absorbing System zur Reduzierung von Hirnschäden

Produktdetails Größe , L (59/60), |Art Helm , Motocrosshelm, |Ausstattung , Visier, |Belüftungssystem , Ventilationssystem, |Details Futter , polyester, |Details Innenschale , hypoallergen, herausnehmbar, waschbar, atmungsaktiv, |Konstruktion , ABS,, |Verschluss , Doppel-D, |Norm , ECE 22.06, |Schutzart Helm , ECE 22.06, | Hinweise Einsatzbereich , Motorcycle, |Pflegehinweise , Waschen von Hand, |Altersempfehlung , für Erwachsene, |Warnhinweise , Keine Warnhinweise, |Sprachen Bedienungs-/Aufbauanleitung , Deutsch (DE), |Nutzungsbereich , innerhalb der StVZO, | Farbe & Material Materialzusammensetzung , Thermoplastisch, | Maße & Gewicht Gewicht , 1350 g, |Hinweis Maßangaben , Alle Angaben sind ca.-Maße, | Größendetails Helmgröße , L (59/60), |

Zwei Schalengrössen und zwei EPS Innenschalen für optimalen Sitz. SAS Stossdämpfung zur Reduzierung von Hirnverletzungen. Selbstbrechende Schrauben für eine bessere Verteilung der Rotationsenergie bei einem Aufprall.

Zwei Schalengrössen und zwei EPS Innenschalen für optimalen Sitz. SAS Stossdämpfung zur Reduzierung von Hirnverletzungen. Selbstbrechende Schrauben für eine bessere Verteilung der Rotationsenergie bei einem Aufprall.

* SRS Synthetisch verstärkte Schale  * 2 Schalengrößen und 2 EPS für eine perfekte Passform   * SAS Shock Absorbing System zur Reduzierung von Hirnschäden

* SRS Synthetisch verstärkte Schale  * 2 Schalengrößen und 2 EPS für eine perfekte Passform   * SAS Shock Absorbing System zur Reduzierung von Hirnschäden

Zwei Schalengrössen und zwei EPS Innenschalen für optimalen Sitz. SAS Stossdämpfung zur Reduzierung von Hirnverletzungen. Selbstbrechende Schrauben für eine bessere Verteilung der Rotationsenergie bei einem Aufprall.