Vito SARENTA Jethelm

Eigenschaften Thermoplastische Schale Ausgezeichnete Passform Abnehmbares und waschbares Innenfutter Leicht zu bedienender mikrometrischer Verschluss Belüftung Kratzfestes Langvisier Integriertes Sonnenvisier ECE 22.06 zertifiziert Hinweis Bitte beachten Sie, solange in der Artikelbeschreibung nichts anderes angegeben wird: werden alle Helme standardmäßig nur mit der ECE-Prüfung ausgeliefert, auch wenn anders abgebildet. werden alle Helme, die standardmäßig ein Visier haben, mit einem klaren Visier ausgeliefert, auch wenn anders abgebildet.

Eigenschaften Thermoplastische Schale Ausgezeichnete Passform Abnehmbares und waschbares Innenfutter Leicht zu bedienender mikrometrischer Verschluss Belüftung Kratzfestes Langvisier Integriertes Sonnenvisier ECE 22.06 zertifiziert Hinweis Bitte beachten Sie, solange in der Artikelbeschreibung nichts anderes angegeben wird: werden alle Helme standardmäßig nur mit der ECE-Prüfung ausgeliefert, auch wenn anders abgebildet. werden alle Helme, die standardmäßig ein Visier haben, mit einem klaren Visier ausgeliefert, auch wenn anders abgebildet.

Gewicht: 1100g +/- 50g Schale aus Polycarbonat-Verbundstoff und ABS Anti-allergenes Helminnere Visier mit erhöhter Kratzfestigkeit UV-beständige Beschichtung Schnelles "Klick"-Gurtbefestigungssystem ECER 22.06 Zulassung - der Helm ist sicher mit europäischer Zulassung

Gewicht: 1100g +/- 50g Schale aus Polycarbonat-Verbundstoff und ABS Anti-allergenes Helminnere Visier mit erhöhter Kratzfestigkeit UV-beständige Beschichtung Schnelles "Klick"-Gurtbefestigungssystem ECER 22.06 Zulassung - der Helm ist sicher mit europäischer Zulassung

VITO UNO Jethelm mit ECE R 22-06 für besten Schutz beim Fahren. Dieser Helm zeichnet sich durch sein Topmodernes sportliches und sehr leichtes Design aus. Der perfekte Begleiter bei Motorrad- oder Rollerfahrten oder gerne auch genommen für Quads. Mit einem Gewicht von nur 1100 Gramm ist dieser Helm ein idealer Reisegefährte auf kurzen wie auch auf langen Strecken. Ebenso verhindert der Helm durch sein geringes Gewicht Wirksam eine Ermüdung der Halsmuskulatur. Ein ausgereiftes Belüftungssystem sorgt stehts für einen kühlen Kopf, ohne Überhitzung. Natürlich kann man diese bei schlechtem Wetter auch schließen. Das weiche und angenehm glatte Innenfutter ist mittels Druckknöpfen befestigt, sodass es zwecks Reinigung entnommen werden kann. Der besondere Clou ist hier ein getöntes Innenvisier, welches man ausklappen kann, wenn es einmal während der Fahrt zu hell wird. Mit einem Hebel auf der linken Seite vom Helm kann man das Visier je nach Bedarf ein- und ausklappen. Erfüllt die neueste Sicherheitsrichtlinie ECE R 22-06 Größe X S (53-54cm Kopfumfang) Größe S (55-56cm Kopfumfang) Größe M (57-58cm Kopfumfang) Größe L (59cm Kopfumfang) Größe XL (60cm Kopfumfang) Größe XXL (61cm Kopfumfang) Wichtige Informationen: Größe des Helms: Ermitteln Sie zuerst Ihren Kopfumfang mittels eines Maßbandes. Die Helme sollen am Anfang recht eng sitzen und nicht bequem anliegen. Wenn Sie den Helm aufsetzen und Ihn sachte nach Links und Rechts bewegen, sollte sich die Haut um Ihre Schläfe mit bewegen. Ein Drehen des Helmes sollte nicht möglich sein, schon gar kein komplettes Umdrehen. Zwischen Kinnschutz und Kinn sollten Sie noch Ihre Hand schieben können. Können Sie den Helm mit dem Kinn berühren, hat der Helm nicht genügend Raum um den Sturz abzufangen. Verschlussgurt: Der Gurt muss fest sitzen. Er sollte So fest sitzen, dass es schwer wird, einen Finger zwischen Gurt und Haut zu schieben. Er sollte Sie nicht beim Atmen oder Schlucken behindern. Ein Abnehmen des Helmes mit angelegtem Gurt darf nicht möglich sein. Tragen des Helmes: Der Helm sollte die Bewegungsfreiheit nach links und rechts nicht einschränken. Sie müssen ohne Mühe einen Schulterblick nach hinten machen können. Tragen Sie den Helm über längere Zeit. Sollten die Polsterung Kopfschmerzen, oder eine Steifheit verursachen, so ist der Helm für Sie nicht geeignet. Nach einem Unfall: Benutzen Sie den Helm nach einem Sturz auf den Helm niemals weiter. Der Helm wurde so entwickelt, dass bei einem Unfall Teile des Helmes zerstört werden um die Aufprallenergie zu absorbieren. Die Schäden müssen nicht unbedingt von außen Sichtbar sein.