Herpa Xian Y-7 CAAC 573016

StandmodellMaßstab: 1:200Material: Metall
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Herpa 573016 - CAAC Airlines Xian Y-7 - B-3457 Modellbahn
Herpa 573016 - CAAC Airlines Xian Y-7 - B-3457
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Herpa 573016 CAAC Airlines Xian Y-7 – B-3457 1:200 Standmodell
Herpa 573016 CAAC Airlines Xian Y-7 – B-3457 1:200 Standmodell, Modellbau > Auto- & Verkehrsmodelle > Flugzeuge & Raumschiffe
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Herpa Modellflugzeug CAAC Airlines Xian Y-7 Miniatur im Maßstab 1:200, Sammlerstück, Modell ohne Standfuß, Metall, Weiß, Grau B0F7LK5MJ9
✈️ MINIATURMODELL: Herpa Modelle werden in kleineren Maßstäben nachgebildet. Sie geben akkurat ihr Vorbild wider für anspruchsvollen Modellbau. ❤️ SAMMLERSTÜCK: Herpa Modelle vervollständigen deine Sammlung! Finde bei Herpa Amazon dein Auto, LKW mit Anhänger, Feuerwehrauto, Einsatzfahrzeug oder Flugzeug. 🔎 ORIGINAL- & DETAILGETREU: Herpas Miniaturmodelle bestehen aus wie ihr Vorbild aus robusten Metall. Hinter den Nachbildungen stehen Hersteller wie Boeing, Airbus und Embraer. 🎁 KOSTBARES GESCHENK: Das maßstabsgetreue Erscheinungsbild macht Sammler genauso glücklich wie Unternehmen. Herpa Modelle eigenen sich als Geburtstags- oder Werbegeschenk dank realitätsnaher Details. 💡 INFO & LIEFERUMFANG: Das Flugzeug-Modell wurde im Maßstab 1:200 verkleinert. Es eignet sich als Geschenk, Dekoration oder raffiniertes Detail für eine Miniaturwelt, Diorama oder Modelleisenbahn., Hersteller: herpa
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HERPA 573016 1:200 CAAC Airlines Xian Y-7 – B-3457 HERPA00000000000000573016
Kennung B-3457 Schon bald nachdem erste Exemplare der Antonov AN-24 aus der Sowjetunion in den 1960er Jahren importiert wurden, entstand das Vorhaben, das robuste Flugzeug lokal innerhalb Chinas zu fertigen. Die erste in Xi’an von der gleichnamigen Fabrik montierte AN-24 verließ 1970 die Werkshallen. Die Weiterentwicklung des mit chinesischer Technik ausgestatteten und nunmehr als Y-7 bezeichneten Turboprop-Flugzeugs begann recht schleppend so konnte das erste Serienexemplar erst 1984 ausgeliefert werden. Die Ausstattung und Leistungen der Y-7 entsprachen weitestgehend der sowjetischen AN-24RV. Frühe Exemplare gelangten zunächst an die Luftwaffe, bevor die staatliche CAAC, die das Monopol als einzige zivile Fluggesellschaft des Landes bis 1988 inne hatte, zahlreiche Exemplare erhielt.
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