Arnold Dampflokomotive 95 021 kohlegefeuert Epoche III

HN2597 DR, Dampflokomotive 95 021, kohlegefeuert, mit modernisiertem Sandkasten, Ep. III

DR, Dampflokomotive 95 021, kohlegefeuert, mit modernisiertem Sandkasten Epoche III. Lok mit 6-poliger Decoder-Schnittstelle nach NEM 651. Länge über Puffer 95 mm. Motor mit Schwungmasse. Fahrwerk und Lokomotivgehäuse aus Metallspritzguss. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd.

Arnold ist ein Spielzeughersteller, der am 4, Oktober 1906 von Karl Arnold in Nürnberg gegründet wurde, Das Unternehmen spezialisierte sich auf Blechspielzeug und produzierte bis zum Zweiten Weltkrieg, als die Fabrik vollständig zerstört wurde, auch Boote und Puppenhäuser, Bekannt wurde Arnold vor allem durch die Einführung der Arnold Rapido Modelleisenbahn im Maßstab 1:160 mit einer Spurweite von 9 mm im Jahr 1962: Dies war die Geburtsstunde der Spurweite N Entdecken Sie die Hornby-Lokomotiven für Modelleisenbahnen, Hier finden Sie Dampf-, Diesel- und Elektrolokomotiven sowie DCC-ausgestattete, DCC-vorbereitete und analoge Modelle, Hersteller: Hornby Hobbies LTD

Die DR Dampflokomotive 95 021 ist ein präzise nachgebildetes Modell der Epoche III, das durch seine kohlegefeuerte Antriebstechnik und den modernisierten Sandkasten besticht. Mit einer Länge von 95 mm über die Puffer und einem robusten Gehäuse aus Metallspritzguss bietet dieses Modell sowohl eine ansprechende Optik als auch eine hohe Stabilität. Die Lokomotive ist mit einer 6-poligen Decoder-Schnittstelle nach NEM 651 ausgestattet, was eine einfache Integration in bestehende Modelleisenbahnsysteme ermöglicht. Der Motor mit Schwungmasse sorgt für einen gleichmässigen und kraftvollen Antrieb, während die Fahrtrichtungswechselnde Spitzen- und Schlussbeleuchtung für zusätzliche Realitätsnähe sorgt. Diese Dampflokomotive ist ideal für Modellbahn-Enthusiasten, die Wert auf Detailtreue und Funktionalität legen. - 6-polige Decoder-Schnittstelle nach NEM 651 für einfache Integration - Motor mit Schwungmasse für gleichmässigen Antrieb - Fahrgestell und Lokomotivgehäuse aus Metallspritzguss für hohe Stabilität - Dreilicht Spitzensignal, das sich mit der Fahrtrichtung ändert.