Rivarossi HR2892S H0 Dampflokomotive mit Schlepptender DCC Sound DB Ep. IV

Modell: Spur H0 Gleichstrom. Rahmen, Radsätze, Kessel und Tender aus Zinkdruckguss, Gehäuse auch hochwertigem, fein graviertem Kunststoff. Fünfpoliger Hochleistungsmotor mit Schwungmasse. Alle vier Achsen angetrieben. Zwei Räder mit Haftreifen für optimale Zugkraft. Stromabnahme über alle Räder der Lok. Mindestradius: 356,5 mm. Dreilichtspitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. DB-Maschine der Epoche IV mit Computernummer, elektrischen Lampen, Generator auf der linken Kesselseite und mit Rangierfunkantenne auf dem Führerhausdach. Rot-orange Glühende und im Digitalbetrieb flackernde Feuerbüchse. Inneneinrichtung des Führerhauses mit vielen freistehenden Details und separat dekorierten Vorhängen. Kurzkupplungskulissen zwischen Lok und Tender. Lok-Tender-Kupplung über Schrauben stufenlos längenverstellbar. Umrüstbar für den Betrieb auf Mittelleiter-Wechselstrom (Schleifer beiliegend). Vorbild: Die Königlich Preußischen Staatseisenbahn stellte im Jahre 1913 die D-gekuppelte Heißdampflokomotive der Bauart G 8.1 in Dienst. Diese Lokomotivbauart war mit etwa 5.200 gebauten Exemplaren die wohl am meisten gebaute Güterzugdampflok. Robust gebaut und leistungsstark waren die Lokomotiven der BR 5525-56, wie sie ab Ende der zwanziger Jahre bezeichnet wurden, sowohl bei den deutschen als auch bei manchen europäischen Bahnverwaltungen bis weit nach dem zweiten Weltkrieg im Einsatz. Erst 1972 musterte die DB die letzten Maschinen aus.

Rivarossi - H0 HR2892S Dampflok BR 055 DB Ep.IV DCC mit Sound NEU & OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

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