Trix H0 Elektrolokomotive EG 524 mit Digital-Decoder, Sound, LED-Beleuchtung

Elektrolokomotive EG 524 Vorbild: Elektrolokomotive EG 524 HALLE (spätere Baureihe E 71.1) der Deutschen Reichsbahn (DRB). Braungrüne Grundfarbgebung. Betriebsnummer EG 524. Betriebszustand ab 1921. Schon 1906 beschloss die preußische Staatsbahn, die Fernbahn Magdeburg – Dessau – Leipzig – Halle zu elektrifizieren, und 1911 erfolgte der Beschluss zur Elektrifizierung der schlesischen Gebirgsbahn zwischen Görlitz und dem Waldenburger Kohlenrevier. Für den Betrieb bestellte im Juli 1912 die Eisenbahndirektion Halle neue Elektroloks in größeren Serien, u.a. auch 18 B’B‘-gekuppelte Maschinen für den Güterverkehr als EG 511-528 (spätere Reihe E 71). Schon im nächsten Jahr folgte noch eine Nachbestellung über neun weitere Loks (EG 529-537). Die EG 511 und 512 konnten im Frühjahr 1914 in Betrieb genommen werden und die EG 513 folgte erst im Sommer 1915. Der Ausbruch des Ersten Weltkriegs verzögerte den weiteren Bau der bestellten Maschinen. Erst zwischen 1920 und 1921 lieferte dann die AEG die restlichen EG 514-537 aus. Die DRG zeichnete im Herbst 1926 nur die EG 511 und 513-537 in E 71 11 u. 13-37 um, da die EG 512 im gleichen Jahr nach einem schweren Unfall ausgemustert werden musste. Für die damalige Zeit wiesen die E 71 eine durchaus moderne Konzeption auf: Ihr Antrieb erfolgte mittels zweier halbhoch in je einem Triebdrehgestell gelagerter Fahrmotoren, die über ein Vorgelege und Schlitzkuppelstangen auf die Treibräder wirkten. Auf den beiden kurzgekuppel

Erleben Sie die legendäre Elektrolokomotive EG 524 der Epoche I in beeindruckender H0-Ausführung. Ein außergewöhnliches Vorbild für Sammler, Modellbahner und Eisenbahnliebhaber. Der integrierte Digital-Decoder bietet umfangreiche Geräuschfunktionen und sorgt für ein lebensechtes Fahrerlebnis mit authentischer Atmosphäre auf Ihrer Modellbahnanlage. Zweilicht-Spitzensignal, rote Schlusslichter, separat schaltbare Zugbegegnungslampe und Führerstandsbeleuchtung ermöglichen einen vorbildgerechten Betrieb in jeder Fahrsituation. Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, Kardanantrieb auf alle Treibachsen sowie Haftreifen garantieren ruhigen Lauf, hohe Zugkraft und zuverlässigen Betrieb. Separat angesetzte Griffstangen, Bremsschläuche, vorbildgerechte Kuppelstangen und ein beiliegendes Booklet zur Lokgeschichte machen dieses Modell zu einem besonderen Highlight.