Puig Z-Racing Scheibe

Z-Racing Design mit aggressiver Optik, entwickelt zur Verbesserung des aerodynamischen Schutzes ohne die Frontintegration zu verändern, wobei die sportlichen Linien verstärkt und Funktionalität sowie Racing-Charakter in Einklang gebracht werden. Doppelhöhe und seitliche Z-förmige Luftkanäle leiten den Luftstrom nach außen, reduzieren den Druck auf Helm und Schultern und verbessern den Komfort sowohl bei sportlicher Fahrweise als auch auf längeren Strecken. Gefertigt aus 3 mm starkem, schlagfestem Acryl als widerstandsfähigem Thermoplastmaterial mit UV-Beständigkeit, das Leichtigkeit, Langlebigkeit und hervorragende Transparenz für optimale Sicht vereint. Entwickelt mittels virtueller Windkanalstudien zur Optimierung des Luftwiderstandsbeiwerts und des Fahrerschutzes, mit über 2 mm abgerundetem oberen Rand gemäß den Anforderungen des deutschen TÜV. Kompatibel mit: HONDA CBR1000RR FIREBLADE SP 2017, HONDA CBR1000RR FIREBLADE SP 2018, HONDA CBR1000RR FIREBLADE SP 2019, HONDA CBR1000RR FIREBLADE SP2 2017, HONDA CBR1000RR FIREBLADE SP2 2018, HONDA CBR1000RR FIREBLADE SP2 2019, HONDA CBR1000RR FIREBLADE 2017, HONDA CBR1000RR FIREBLADE 2018, HONDA CBR1000RR FIREBLADE 2019

PUIG 9407A Z-Racing Scheibe passend fuer HONDA CBR1000RR FIREBLADE SP 2017Statten Sie Ihre Motorrad mit Hilfe der PUIG Racing Scheibe mit mehr sportcharakter aus. Sie brauchen nicht länger zu suchen, die Z-Racing scheibe ist genau das richtige. Die Produktreihe Z-RACING kennzeichnet sich dadurch, dass der Fahrer eine aggressive Rennhaltung einnehmen kann und der Wind geschickt um den Kopf des Fahrers geleitet wird. Dadurch wird der Druck vom Körper des Fahrers genommen. Dies bietet großen Komfort und Funktionalität. Die Z-Racing-Scheiben sind aerodynamisch effizienter als die Serien Scheibe. Dank ihrer doppelten Höhe lenken sie den Wind ab, der sonst auf Helm und Oberkörper trifft. Zeitgleich nehmen die seitlichen Einkerbungen den Luftstrom auf und leiten ihn zur Seite, um den Luftdruck von den Schultern des Fahrers zu verringern. Die Verbesserung des aerodynamischen Schutzes beträgt 12,7% (im Durchschnitt bei angehobenem Oberkörper) gegenüber dem Originalmodell und 61% in der „Rennsport“ Position. Entworfen und Barcelona, mit