Dunlop 527587 SP Winter Sport 3D 235/55 R18 100H MFS AO TL

Der Dunlop SP Winter Sport 3D AO MFS 3PMSF 235/55R18 100 H ist ein PKW Winterreifen in der Größe 235/55R18 100 H (2355518) und hat folgende Eigenschaften: Der Dunlop SP Winter Sport 3D ist ein Reifen mit hervorragenden Fahreigenschaften und kurzem Bremsweg auf Schnee. Er hat ein sehr gutes Fahrverhalten bei Nässe, gepaart mit einem guten Federungskomfort und geringem Abrollgeräusch.

Der Dunlop SP Winter Sport 3D ist Ihr zuverlässiger Partner für die kalte Jahreszeit. Dieser Premium-Winterreifen wurde speziell entwickelt, um Ihnen auf Schnee, Eis und nassen Straßen exzellenten Grip und höchste Sicherheit zu bieten. Dank seiner innovativen 3D-Lamellentechnologie gewährleistet er optimale Traktion und ein präzises Fahrverhalten selbst unter anspruchsvollsten Winterbedingungen. Genießen Sie volle Kontrolle und kurze Bremswege, wenn es wirklich darauf ankommt. Der SP Winter Sport 3D steht für hohe Leistung und überlegene Haftung bei winterlicher Kälte und sorgt für sicheren Halt. Vertrauen Sie auf Dunlop Qualität für eine sichere Fahrt durch den Winter.

Reifendurchmesser: 18 Produktart: PKW-Reifen Kraftstoffeffizienz: D Rollgeräusch: B Reifenmerkmale: Alpine-Symbol Reifensaison: Winterreifen Rollgeräusch (db): 72 Reifenbreite: 235 Flankenhöhe: 55 Qualität: premium Speedindex: H Nasshaftung: D Loadindex: 100 Fahrzeugtyp: OFFROAD

235/55 R18 100H

Bei diesem Angebot handelt es sich um 1x Reifen der Marke DUNLOP in der Größe 235/55 R18 mit dem Profil SP WINTER SPORT 3D MFS AO M+S 3PMSF . Der Reifen ist aus aktueller Produktion, d.h. maximal 36 Monate alt, in den meisten Fällen sind die Reifen jedoch deutlich jünger. Weitere Informationen zum Reifenalter finden Sie in unserer Rubrik Reifenalter . Die MCPNEU GmbH garantiert als Ihr langjähriger Reifenspezialist die sach- und fachgerechte Lagerung des Reifens und hochwertige Qualität zu besten Preisen.

Technische Daten: Reifenbreite:235 Breite:235 Reifenquerschnitt:55 Höhe:55 Typ:R Typ:R Reifenabmessung:18 Zoll:18 Lastenindex:100 Lastindex:100 Geschwindigkeitsindex:H Geschwindigkeitsindex:H Gruppe:OFF Typ:Off Reifenart:Wi Reifenart:Wi Felgenschutz:Felgenschutz Nasshaftung :D Kraftstoffeffizienz :D Schalldruckpegel [dB]:72 Externs Rollgeräusch / Geräuschemissionen:B Gewicht [kg]:13.010000 Reifenmaße:235-55-18 Produktreihe:SP Winter Sport 3D EPREL-id:529148 Schneegriffigkeit:1 M+S:Ja Luftfederbein Dunlop 527587 kompatibel mit: AutomodelleAUDI A6 Avant (4G5, 4GD, C7) 3.0 TFSI quattro (2014-2018), AUDI A6 Avant (4G5, 4GD, C7) 3.0 TDI quattro (2014-2018), AUDI A6 Avant (4G5, 4GD, C7) 3.0 TDI quattro (2014-2018), AUDI A6 Avant (4G5, 4GD, C7) 3.0 TDI quattro (2014-2018), AUDI A6 Avant (4G5, 4GD, C7) 3.0 TDI quattro (2014-2018), AUDI A6 Avant (4G5, 4GD, C7) 3.0 TFSI quattro (2011-2018), AUDI A6 Avant (4G5, 4GD, C7) 3.0 TDI quattro (2011-2018), AUDI A6 Avant (4G5, 4GD, C7) 3.0 TDI quattro (2011-2018), AUDI A6 Avant (4G5, 4GD, C7) 3.0

Verschiedene Lamellen für verbesserte Fahrleistung Das Profil des Dunlop Winter Sport 3D ist in drei Zonen aufgeteilt. Jede Zone hat eine andere Lamellenart. In der Reifenschulter kommen die 3D-Lamellen zum Einsatz. Sie sind waffeleisenartig geformt. Bei Fahrten auf Eis und Schnee sind diese geöffnet und können viel Schnee aufnehmen. Fahren Sie jedoch bei höheren Geschwindigkeiten auf nasser und trockener Fahrbahn verhaken sie sich ineinander und schließen sich. Die Lamellen stützen sich selbst ab und der Profilblock wird fester. Reduziertes Aquaplaning-Risiko Im Übergang zwischen Reifenschulter und Laufflächenmitte hat Dunlop sogenannte Zug-Lamellen eingearbeitet. Zusammen mit dem laufrichtungsgebundenen Profil leiten die Zug-Lamellen Wasser und Schneematsch schneller ab. So reduziert sich das Aquaplaning-Risiko. Die dritte Lamellenart sind besonders weiche Lamellen in der Laufflächenmitte des Reifens. Sie bieten eine verbesserte Zugkraft auf festgefahrenem Schnee und vereisten Straßen. Optimierte Bodenhaftung Der Laufflächenmischung wurde die chemische Verbindung Silica (Siliciumdioxid) beigemischt. Dadurch bleibt der Reifen auch bei niedrigen Temperaturen flexibel und die Bodenhaftung erhöht sich. Zudem verringert sich dadurch der Verschleiß.

Rollgeräusch: B Produktart: PKW-Reifen Flankenhöhe: 55 Kraftstoffeffizienz: D Reifenmerkmale: Alpine-Symbol Rollgeräusch (db): 72 Reifensaison: Winterreifen Qualität: premium Speedindex: H Reifenbreite: 235 Reifendurchmesser: 18 Loadindex: 100 Nasshaftung: D Fahrzeugtyp: OFFROAD

Reifensaison: Winterreifen Produktart: PKW-Reifen Reifenmerkmale: Alpine-Symbol Rollgeräusch: B Rollgeräusch (db): 72 Speedindex: H Qualität: premium Kraftstoffeffizienz: D Flankenhöhe: 55 Nasshaftung: D Reifendurchmesser: 18 Reifenbreite: 235 Loadindex: 100 Fahrzeugtyp: OFFROAD

Dunlop SP WINTER SPORT 3D Für die 3 Dimensionen des Winters. Top Grip und Handling unter allen winterlichen Bedingungen. Der SP Winter Sport 3D ist ein High Performance-Reifen, mit dem Sie die Kontrolle behalten und bei allen Wetterbedingungen schnell reagieren können. Hauptvorteile: Exzellentes Fahrverhalten bei allen Wetterbedingungen Hervorragendes Trocken - Handling Verbesserter Grip bei Trockenheit und Nässe Beständigkeit bei Aquaplaning Beständigkeit bei Aquaplaning. Durch das laufrichtungsgebundene Profil wird Wasser schnell und wirbelfrei abgeleitet und so die Beständigkeit bei Aquaplaning erhöht. Beeindruckendes Fahrverhalten bei allen Wetterbedingungen. Der Winter Sport 3D ist optimiert für winterliche Straßenbedingungen, dank drei verschiedener Lamellen auf unterschiedlichen Bereichen des Reifens. Ausgezeichneter Grip unter nassen und trockenen Bedingungen. Die spezielle Silica-Laufflächenmischung bleibt auch bei niedrigen Temperaturen hochelastisch und bietet so hohen Grip auf nassen und trockenen Straßen. Der Druck wird gleichmäßig über die gesamte Reifenaufstandsfläche verteilt und verbessert so die Bodenhaftung. Hervorragendes Handling bei Trockenheit. Der Winter Sport 3D nutzt die Dunlop Touch Technologie, damit Sie ein besseres Gefühl für die Fahrbahnoberfläche entwickeln – eine Grundvoraussetzung für Kontrolle und Handling. Eine neue 3D-Lamelle trägt durch einen Verzahnungseffekt zwischen den Lamellen zur Festigung des Schulterbereichs bei.  Handling und Stabilität auf trockenen Straßen werden verbessert. Spezielles System für verbesserten Sitz auf der Felge. Optimiert die Verbindung zwischen Reifen und Felge für eine präzisere Fahrkontrolle. Dieses spezielle System verbessert den Sitz auf der Felge, der für die Kontrolle und das Straßenfeedback genauso wichtig ist, wie eine sichere Handhabung des Lenkrads..Vorteile Verbessertes Straßenfeedback, größere Stabilität und Präzision. Silica-Plus-Laufflächenmischung. Eine für den Motorsport entwickelte Laufflächenmischung, die insbesondere bei Nässe und niedrigen Temperaturen eine ausgezeichnete Bodenhaftung ermöglicht.Vorteile Erstklassige Brems- und Beschleunigungsleistung, starker Grip bei nassem und kaltem Wetter, niedriger Verschleiß. Jointless Belt (JLB) Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile Überlegene Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichmäßiger Verschleiß. Maximum Flange Shield (MFS). Ein Schutzsystem für das Felgenhorn. Beim MFS verläuft ein Gummiprofil um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns. So wird eine schützende Pufferzone erzeugt.* Vorteile Schützt teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern.* Nur in ausgewählten Größen erhältlich. Multi-Lamellen-System. Winterliche Fahrbedingungen können stark schwanken, schon während einer einzigen Fahrt. Von kalt und trocken zu Schnee oder Schneeregen stellen diese Bedingungen hohe Anforderungen an die Reifen. Dunlops Multi-Lamellen-System ist für diese Herausforderungen gewappnet. Es verfügt über unterschiedliche Lamellentypen für wechselnde winterliche Straßenbedingungen. Vorteile Gleichbleibende Leistung bei unterschiedlichsten Bedingungen Multi-Radien-Profil (Multi Radius Tread, MRT). Das MRT-Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und bietet daher eine verbesserte Präzision. Dies führt zu einer effektiven Druckverteilung über die gesamte Aufstandsfläche des Reifens. Der Effekt besteht in einem weicheren Übergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu präziseren, progressiven Reaktionen.Vorteile Deutlich verbesserte Kontrolle, da sich sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn verzahnt. MRT bietet außerdem außergewöhnliches Trocken- UND Nass-Handling sowie mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten.