Dunlop SP Sport Maxx TT 205/55 R16 91W *

Bei diesem Angebot handelt es sich um 1x Reifen der Marke DUNLOP in der Größe 205/55 R16 mit dem Profil SP SPORT MAXX TT * BSW . Der Reifen ist aus aktueller Produktion, d.h. maximal 36 Monate alt, in den meisten Fällen sind die Reifen jedoch deutlich jünger. Weitere Informationen zum Reifenalter finden Sie in unserer Rubrik Reifenalter . Die MCPNEU GmbH garantiert als Ihr langjähriger Reifenspezialist die sach- und fachgerechte Lagerung des Reifens und hochwertige Qualität zu besten Preisen.

Kraftstoffeffizienz: C Rollgeräusch: B Qualität: premium Speedindex: W Fahrzeugtyp: PKW Produktart: PKW-Reifen Nasshaftung: C Reifendurchmesser: 16 Reifenbreite: 205 Reifensaison: Sommerreifen Rollgeräusch (db): 71 Loadindex: 91 Flankenhöhe: 55 Herstellerkennung: BMW

Dunlop SP SPORT MAXX TTExtreme Lenkpräzision dank Polyamid® und Touch Technologie. Hauptvorteile:Lenkpräzision auf höchstem NiveauErstklassiges Handling und KurvenverhaltenHervorragender Grip + exzellentes BremsvermögenPräzises Fahren dank Polyamid®-Technologie. Der SP Sport Maxx TT nutzt zur Steigerung der Leistung Polyamid® von DuPont™. Die widerstandsfähige Mischung sorgt für eine stabilere Seitenwand, die ein präziseres Fahrverhalten ermöglicht. Die Dunlop Touch Technologie sorgt für ausgezeichnetes Reaktionsverhalten und Straßenfeedback.Exzellentes Handling und Kurvenverhalten. Das Profildesign des SP Sport Maxx TT verteilt den Druck effektiver über den Reifen und verbessert so das Handling auf nassem und trockenem Untergrund. Durch den fließenden Übergang zwischen geraden Strecken und Kurven haben Sie auch bei hohen Geschwindigkeiten mehr Zeit, auf die Straßenverhältnisse zu achten und entsprechend zu reagieren. Steife Schulterblöcke sorgen für zusätzliche Stabilität in Kurven.Hervorragender Grip und exzellentes Bremsver

Sportlich-dynamisches Fahrverhalten Der Dunlop SP Sport Maxx TT ist ein sportlicher Sommerreifen. Bei der Entwicklung dieses Reifens wurden Technologien aus dem Motorsport verwendet. So besitzt er eine mit Kevlar-Fasern (Aramid) versehende Seitenwand. Diese sorgt für Kurvenstabilität, Widerstandsfähigkeit und hilft Lenkbewegungen präzise zu übertragen. Größe Aufstandsfläche für mehr Traktion Der Aufbau des Dunlop verteilt den Druck gleichmäßig auf die Aufstandsfläche. Das unterstützt die Fahreigenschaften bei nasser und trockener Fahrbahn, da die Traktion (Kraftübertragung des Motors auf die Straße) erhöht wird. Diesen Vorteil merken Sie beim Anfahren, Beschleunigen und Bremsen. Rillen für Wasserableitung Bei Regen ist es besonders wichtig, dass der Reifen schnell und effektiv Wasser aus der Aufstandsfläche ableitet. Dazu besitzt der SP Sport Maxx TT breite Rillen im Profil. Das verbessert die Nasshaftung und senkt das Aquaplaning-Risiko. So kommen Sie gut an Ihr Ziel.

Der Dunlop SP Sport Maxx TT ist ein Premium-Sportreifen, der für höchste Ansprüche entwickelt wurde. Erleben Sie überragende Performance und präzises Handling auf trockener und nasser Fahrbahn. Die innovative Laufflächenmischung mit Kevlar-Fasern sorgt für hervorragenden Grip und erhöhte Kurvenstabilität. Dieser Reifen bietet eine außergewöhnliche Rückmeldung und verbesserte Fahrsicherheit, selbst bei hohen Geschwindigkeiten. Genießen Sie eine dynamische Fahrt mit optimaler Traktion und kurzen Bremswegen. Der SP Sport Maxx TT ist die ideale Wahl für sportliche Fahrer, die keine Kompromisse bei Leistung und Zuverlässigkeit eingehen möchten. Ein echter Dunlop für maximale Fahrerlebnisse.

Speedindex: W Produktart: PKW-Reifen Fahrzeugtyp: PKW Reifensaison: Sommerreifen Nasshaftung: C Rollgeräusch: B Kraftstoffeffizienz: C Reifenbreite: 205 Rollgeräusch (db): 71 Qualität: premium Flankenhöhe: 55 Reifendurchmesser: 16 Loadindex: 91 Herstellerkennung: BMW

Kraftstoffeffizienz: C Nasshaftung: C Geräuschemission: 71 db Spezifische Eigenschaften: TT|BSW Markenqualität: QUALITY

Nasshaftung: C Rollgeräusch: B Rollgeräusch (db): 71 Reifendurchmesser: 16 Reifenbreite: 205 Produktart: PKW-Reifen Kraftstoffeffizienz: C Qualität: premium Flankenhöhe: 55 Fahrzeugtyp: PKW Reifensaison: Sommerreifen Speedindex: W Loadindex: 91 Herstellerkennung: BMW

Dunlop SP SPORT MAXX TT Extreme Lenkpräzision dank Kevlar® und Touch Technologie. Hauptvorteile: Lenkpräzision auf höchstem Niveau Erstklassiges Handling und Kurvenverhalten Hervorragender Grip + exzellentes Bremsvermögen Präzises Fahren dank Kevlar®-Technologie. Der SP Sport Maxx TT nutzt zur Steigerung der Leistung Kevlar® von DuPont™. Die widerstandsfähige Mischung sorgt für eine stabilere Seitenwand, die ein präziseres Fahrverhalten ermöglicht. Die Dunlop Touch Technologie sorgt für ausgezeichnetes Reaktionsverhalten und Straßenfeedback. Exzellentes Handling und Kurvenverhalten. Das Profildesign des SP Sport Maxx TT verteilt den Druck effektiver über den Reifen und verbessert so das Handling auf nassem und trockenem Untergrund. Durch den fließenden Übergang zwischen geraden Strecken und Kurven haben Sie auch bei hohen Geschwindigkeiten mehr Zeit, auf die Straßenverhältnisse zu achten und entsprechend zu reagieren. Steife Schulterblöcke sorgen für zusätzliche Stabilität in Kurven. Hervorragender Grip und exzellentes Bremsvermögen. Überlegener Grip und kürzere Bremswege bei trockenen und nassen Bedingungen dank der einzigartigen für den Motorsport entwickelten Laufflächenmischung mit Nanopartikeln. Die asymmetrische Rillenanordnung verbessert den Grip für noch mehr Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten. Spezielles System für verbesserten Sitz auf der Felge. Optimiert die Verbindung zwischen Reifen und Felge für eine präzisere Fahrkontrolle. Dieses spezielle System verbessert den Sitz auf der Felge, der für die Kontrolle und das Straßenfeedback genauso wichtig ist, wie eine sichere Handhabung des Lenkrads..Vorteile Verbessertes Straßenfeedback, größere Stabilität und Präzision Silica-Plus-Laufflächenmischung. Eine für den Motorsport entwickelte Laufflächenmischung, die insbesondere bei Nässe und niedrigen Temperaturen eine ausgezeichnete Bodenhaftung ermöglicht.Vorteile Erstklassige Brems- und Beschleunigungsleistung, starker Grip bei nassem und kaltem Wetter, niedriger Verschleiß. Nanopartikel. Laufflächenmischung mit für den Rennsport entwickelten Nanopartikeln aus schwarzem Racing Carbon. Diese mit Kunstharz und Polymeren optimierte Gummimischung gewährleistet eine ausgezeichnete Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn bei unseren Reifen.Vorteile Überlegene Nass- und Trockenhaftung, präzises Bremsvermögen, weniger Verschleiß. Jointless Belt (JLB). Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile Überlegene Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichmäßiger Verschleiß. Maximum Flange Shield (MFS). Ein Schutzsystem für das Felgenhorn. Beim MFS verläuft ein Gummiprofil um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns. So wird eine schützende Pufferzone erzeugt.* Vorteile Schützt teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern.* Nur in ausgewählten Größen erhältlich Variables Positiv-Negativ-Verhältnis. Asymmetrisches Profilesign mit variablem Positiv-Negativ-Verhältnis bietet eine verbesserte Beständigkeit bei Aquaplaning. Der massive Außenschulterblock ermöglicht ein rasches und turbulenzfreies Abführen des Wassers. Dies bewirkt eine außergewöhnliche Kurvenstabilität.Vorteile Hohe Beständigkeit gegen Aquaplaning, verbesserter Kontakt mit der Straße, verbesserte Kurvenstabilität und Lenkgenauigkeit. Asymmetrisches Profildesign. Asymmetrisches Profildesign bietet verbessertes Handling und Beständigkeit bei Aquaplaning. Die kontinuierliche Mittelrippe erhöht Stabilität und Präzision. Die asymmetrische Rillenanordnung verbessert den Grip auf nasser und trockener Straße.Vorteile Verbesserte Leistung bei Geradeaus- und Kurvenfahrten, verbesserte Beständigkeit bei Aquaplaning. Flacheres Laufflächen-Profil 'Dunlop-Reifen der neuesten Generation verfügen über ein flacheres Laufflächenprofil mit einer um 4 bis 8 % größeren Aufstandsfläche (abhängig von Reifengröße und -typ). Eine größere Aufstandsfläche sorgt für höhere Stabilität und

Was speziell für Sportwagen und Limousinen entwickelt wurde das hat es in sich. Im wahrsten Sinne. Denn der Dunlop SP Sport Maxx TT besitzt nicht nur das bewährte asymmetrische Profildesign die MRT-Technologie und eine optimierte Laufflächenmischung sonder seine Seitenwände sind zusätzlich verstärkt. Oder anders gesagt: Dieser Ultra High Performance-Reifen besitzt eine extrem hohe Fahrstabilität.Damit bietet der Dunlop SP Sport Maxx TT- Lenkpräzision auf höchstem Niveau- erstklassige Kurvenstabilität- Top-Handling bei Nässe und Trockenheit

Rollgeräusch: B Reifensaison: Sommerreifen Produktart: PKW-Reifen Kraftstoffeffizienz: C Reifendurchmesser: 16 Fahrzeugtyp: PKW Flankenhöhe: 55 Rollgeräusch (db): 71 Speedindex: W Qualität: premium Nasshaftung: C Reifenbreite: 205 Loadindex: 91 Herstellerkennung: BMW

Dunlop SP SPORT MAXX TT Extreme Lenkpräzision dank Polyamid® und Touch Technologie. Hauptvorteile: Lenkpräzision auf höchstem Niveau Erstklassiges Handling und Kurvenverhalten Hervorragender Grip + exzellentes Bremsvermögen Präzises Fahren dank Polyamid®-Technologie. Der SP Sport Maxx TT nutzt zur Steigerung der Leistung Polyamid® von DuPont™. Die widerstandsfähige Mischung sorgt für eine stabilere Seitenwand, die ein präziseres Fahrverhalten ermöglicht. Die Dunlop Touch Technologie sorgt für ausgezeichnetes Reaktionsverhalten und Straßenfeedback. Exzellentes Handling und Kurvenverhalten. Das Profildesign des SP Sport Maxx TT verteilt den Druck effektiver über den Reifen und verbessert so das Handling auf nassem und trockenem Untergrund. Durch den fließenden Übergang zwischen geraden Strecken und Kurven haben Sie auch bei hohen Geschwindigkeiten mehr Zeit, auf die Straßenverhältnisse zu achten und entsprechend zu reagieren. Steife Schulterblöcke sorgen für zusätzliche Stabilität in Kurven. Hervorragender Grip und exzellentes B

Sportlich-dynamisches Fahrverhalten Der Dunlop SP Sport Maxx TT ist ein sportlicher Sommerreifen. Bei der Entwicklung dieses Reifens wurden Technologien aus dem Motorsport verwendet. So besitzt er eine mit Kevlar-Fasern (Aramid) versehende Seitenwand. Diese sorgt für Kurvenstabilität, Widerstandsfähigkeit und hilft Lenkbewegungen präzise zu übertragen. Größe Aufstandsfläche für mehr Traktion Der Aufbau des Dunlop verteilt den Druck gleichmäßig auf die Aufstandsfläche. Das unterstützt die Fahreigenschaften bei nasser und trockener Fahrbahn, da die Traktion (Kraftübertragung des Motors auf die Straße) erhöht wird. Diesen Vorteil merken Sie beim Anfahren, Beschleunigen und Bremsen. Rillen für Wasserableitung Bei Regen ist es besonders wichtig, dass der Reifen schnell und effektiv Wasser aus der Aufstandsfläche ableitet. Dazu besitzt der SP Sport Maxx TT breite Rillen im Profil. Das verbessert die Nasshaftung und senkt das Aquaplaning-Risiko. So kommen Sie gut an Ihr Ziel.

Reifendurchmesser: 16 Produktart: PKW-Reifen Nasshaftung: C Rollgeräusch: B Rollgeräusch (db): 71 Fahrzeugtyp: PKW Kraftstoffeffizienz: C Reifensaison: Sommerreifen Flankenhöhe: 55 Speedindex: W Qualität: premium Loadindex: 91 Reifenbreite: 205 Herstellerkennung: BMW

Dunlop SP SPORT MAXX TT Extreme Lenkpräzision dank Kevlar® und Touch Technologie. Hauptvorteile: Lenkpräzision auf höchstem Niveau Erstklassiges Handling und Kurvenverhalten Hervorragender Grip + exzellentes Bremsvermögen Präzises Fahren dank Kevlar®-Technologie. Der SP Sport Maxx TT nutzt zur Steigerung der Leistung Kevlar® von DuPont™. Die widerstandsfähige Mischung sorgt für eine stabilere Seitenwand, die ein präziseres Fahrverhalten ermöglicht. Die Dunlop Touch Technologie sorgt für ausgezeichnetes Reaktionsverhalten und Straßenfeedback. Exzellentes Handling und Kurvenverhalten. Das Profildesign des SP Sport Maxx TT verteilt den Druck effektiver über den Reifen und verbessert so das Handling auf nassem und trockenem Untergrund. Durch den fließenden Übergang zwischen geraden Strecken und Kurven haben Sie auch bei hohen Geschwindigkeiten mehr Zeit, auf die Straßenverhältnisse zu achten und entsprechend zu reagieren. Steife Schulterblöcke sorgen für zusätzliche Stabilität in Kurven. Hervorragender Grip und exzellentes Bremsvermögen. Überlegener Grip und kürzere Bremswege bei trockenen und nassen Bedingungen dank der einzigartigen für den Motorsport entwickelten Laufflächenmischung mit Nanopartikeln. Die asymmetrische Rillenanordnung verbessert den Grip für noch mehr Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten. Spezielles System für verbesserten Sitz auf der Felge. Optimiert die Verbindung zwischen Reifen und Felge für eine präzisere Fahrkontrolle. Dieses spezielle System verbessert den Sitz auf der Felge, der für die Kontrolle und das Straßenfeedback genauso wichtig ist, wie eine sichere Handhabung des Lenkrads..Vorteile Verbessertes Straßenfeedback, größere Stabilität und Präzision Silica-Plus-Laufflächenmischung. Eine für den Motorsport entwickelte Laufflächenmischung, die insbesondere bei Nässe und niedrigen Temperaturen eine ausgezeichnete Bodenhaftung ermöglicht.Vorteile Erstklassige Brems- und Beschleunigungsleistung, starker Grip bei nassem und kaltem Wetter, niedriger Verschleiß. Nanopartikel. Laufflächenmischung mit für den Rennsport entwickelten Nanopartikeln aus schwarzem Racing Carbon. Diese mit Kunstharz und Polymeren optimierte Gummimischung gewährleistet eine ausgezeichnete Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn bei unseren Reifen.Vorteile Überlegene Nass- und Trockenhaftung, präzises Bremsvermögen, weniger Verschleiß. Jointless Belt (JLB). Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.Vorteile Überlegene Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichmäßiger Verschleiß. Maximum Flange Shield (MFS). Ein Schutzsystem für das Felgenhorn. Beim MFS verläuft ein Gummiprofil um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns. So wird eine schützende Pufferzone erzeugt.* Vorteile Schützt teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern.* Nur in ausgewählten Größen erhältlich Variables Positiv-Negativ-Verhältnis. Asymmetrisches Profilesign mit variablem Positiv-Negativ-Verhältnis bietet eine verbesserte Beständigkeit bei Aquaplaning. Der massive Außenschulterblock ermöglicht ein rasches und turbulenzfreies Abführen des Wassers. Dies bewirkt eine außergewöhnliche Kurvenstabilität.Vorteile Hohe Beständigkeit gegen Aquaplaning, verbesserter Kontakt mit der Straße, verbesserte Kurvenstabilität und Lenkgenauigkeit. Asymmetrisches Profildesign. Asymmetrisches Profildesign bietet verbessertes Handling und Beständigkeit bei Aquaplaning. Die kontinuierliche Mittelrippe erhöht Stabilität und Präzision. Die asymmetrische Rillenanordnung verbessert den Grip auf nasser und trockener Straße.Vorteile Verbesserte Leistung bei Geradeaus- und Kurvenfahrten, verbesserte Beständigkeit bei Aquaplaning. Flacheres Laufflächen-Profil 'Dunlop-Reifen der neuesten Generation verfügen über ein flacheres Laufflächenprofil mit einer um 4 bis 8 % größeren Aufstandsfläche (abhängig von Reifengröße und -typ). Eine größere Aufstandsfläche sorgt für höhere Stabilität und