Fleischmann Dampflokomotive BR 44 DB (714479)

Bahnverwaltung: Deutsche Bundesbahn Epoche: III Spur: N Stromsystem: 2L Gleichstrom Dampflokomotive Baureihe 44 der Deutschen Bundesbahn. ■ Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen ■ Führerhaus-Innenbeleuchtung digital schaltbar ■ Triebwerksbeleuchtung mit 3 Lampen je Seite digital schaltbar ■ Erstmals in Epoche-III-Beschriftung ■ Tiefer sitzende DB-Witte-Windleitbleche ■ Mittlere Treibachsen mit kleineren Spurkränzen ■ Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk ■ Kohlentender Bauart 2‘2‘T34 Zum Einheitslokprogramm der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) gehörte auch die Entwicklung einer leistungsstarken Güterzuglokomotive. Man erwartete von der als BR 44 bezeichneten Lokomotive mit Drillingstriebwerk die Beförderung von Güterzügen bis 1.200 t im Mittelgebirge und bis 600 t über Steilrampen. 1926 wurden die ersten 10 Maschinen mit der Achsfolge 1’E h3 ausgeliefert. Erst ab 1937, nach gestiegenen Ansprüchen der Zugförderung, ging diese Lokomotive in Serie und wurde in großer Stückzahl, in verschiedenen Ausführungen, beschafft. Bis zur Ablösung durch moderne Diesel- und Elektrolokomotiven bildeten die Maschinen der Baureihe 44 das Rückgrat des schweren Güterzugdienstes in ganz Deutschland. Technische Daten: Allgemeine Daten Inneneinrichtung Führerstand Kupplung KK-Kulisse zwischen Lok u. Tender Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 2 Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / digital schaltbar Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 Digital-Decoder Next18 Decoder-Typ MS590N18 Sound Ja Beleuchtung mit LED Ja LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Abmessungen Länge über Puffer 141 mm

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