Fleischmann Elektrolokomotive BR E 19, DRB (7560030)
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Elektro-Schnellfahrlok Baureihe E 19Material: KunststoffKupplung: NEM 355 ohne KK-KinematikMotor: 3-pol. Motor, LED SpitzenlichtMaße: Länge über Puffer 106 mm
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FLEISCHMANN 7560030 N Elektrolokomotive BR E 19, DRG, Ep. II FLEISCHMANN00000000000007560030
Elektro-Schnellfahrlok Baureihe E 19 der Deutschen Reichsbahn (DRG 1937–1949). • Ausführung mit Frontschürzen und Reichsadler Um die Baureihe E 19 als Schnellfahrlokomotive zu kennzeichnen, wurden die Loks zunächst in weinroter Lackierung ausgeliefert. Aufgrund des II. Weltkriegs nahm man den geplanten Schnellverkehr zwischen Berlin und München nicht auf. Die Maschinen wurden stattdessen im „normalen“ Schnellzugverkehr eingesetzt. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik Mindestradius 192 mm Schwungmasse Ja Haftreifen 2 Anzahl angetriebene Achsen 2 Spur N Epoche II Bahngesellschaft DRG 1937-1949 Elektrik Motor 3-pol. Motor Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht Ja Stromsystem DC Analog Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung Abmessungen Länge über Puffer 106 mm
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Fleischmann N 7560030 - Elektrolokomotive BR E 19, DRB Modellbahn
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Fleischmann 7560030 N E-Lok E 19, DRG, Ep.I N + Neu
Fleischmann 7560030 N E-Lok E 19, DRG, Ep.I N + Neu, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven
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Fleischmann 7560030 N E-Lok BR E 19 der DRG mbs-MBS180418
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Fleischmann Diesellokomotive Fleischmann 7560030 N E-Lok BR E 19 der DRG
Überblick Ausführung mit Frontschürzen und Reichsadler Beschreibung Um die Baureihe E 19 als Schnellfahrlokomotive zu kennzeichnen, wurden die Loks zunächst in weinroter Lackierung ausgeliefert. Aufgrund des II. Weltkriegs nahm man den geplanten Schnellverkehr zwischen Berlin und München nicht auf. Die Maschinen wurden stattdessen im „normalen“ Schnellzugverkehr eingesetzt
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Fleischmann N Fl E-Lok Br E 19, Drb (Dc) (Spur N) 7560030
Um die Baureihe E 19 als Schnellfahrlokomotive zu kennzeichnen, wurden die Loks zunächst in weinroter Lackierung ausgeliefert. Aufgrund des Zweiten Weltkriegs nahm man den geplanten Schnellverkehr zwischen Berlin und München nicht auf. Die Maschinen wurden stattdessen im „normalen“ Schnellzugverkehr eingesetzt.
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