Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 235/40 R18 95Y XL

Fahrzeugart: PKW Reifensaison: Sommerreifen Flankenhöhe: 40 Reifenbreite: 235 Loadindex: 95 Geräuschentwicklung: Speedindex: Y Geräuschklasse: Nasshaftung: C Rollwiderstand: Reifenprofil: Extraload Reifendruchmesser: 18

Sommerreifen 235/40 R18 95Y Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 XL

Sommerreifen 235/40 R18 95Y Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 XL

Fahrzeugart: PKW Reifensaison: Sommerreifen Flankenhöhe: 40 Reifenbreite: 235 Loadindex: 95 Geräuschentwicklung: Speedindex: Y Geräuschklasse: Nasshaftung: C Rollwiderstand: Reifenprofil: Extraload Reifendruchmesser: 18

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2Reifen-Highlights:Gutes Bremsverhalten bei NässeSpritsparender ReifenExzellentes HandlingReifen-Detailbeschreibung:Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen.Hauptvorteile:Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen StraßenVerbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser StraßeErhöhte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-EmissionenHohe LaufruheKürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen: Zuverlässiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht – dank der ActiveBraking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erhöht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei Nässe um 3 Meter und bei trockener Straße um 2 Meter kürzeren Bremsweg überzeugen.Bessere Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn: Die neue Silica-Laufflächenmischung verbessert den Grip für zuverlässiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Straßen. Eine steife Karkassenstruktur erhöht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften.Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Durch die FuelSaving-Technologie von Goodyear können Sie Ihre Kraftstoffkosten und den CO2-Ausstoß senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion benötigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Silica-Mischung verringert die Wärmeerzeugung.Die Active Braking Technology verfügt über eine ballige Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Straße. Unterstützt wird dies durch eine hohe Torsionsteifigkeit durch leicht angewinkelt verlaufende Karkassfäden. Dadurch können höhere Kräfte übertragen werden.Active Braking Technology. Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße.Angewinkelt verlaufende Karkassfäden. Verbessserte Torsionssteifigkeit. Verbesserte und Handling- und Bremsperformance.Gewichtsoptimierte Karkasse. Geringere ungefederte Masse. Verbesserte Lenkpräzision und Handling.'High surface' Silica-Laufflächenmischung. Bessere Anbindung an das Gummipolymer, weniger Erwärmung.Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung.Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringes Reifengeräusch.Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch.Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten.weitere Features:Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch.Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten. Der Reifen, den Sie gerade ansehen, ist ein FALKEN-Produkt. Es handelt sich um einen Reifen der Kategorie Pkw. Das vorgestellte Modell AS210 in der Größe 19545 R16 ist ein Ganzjahresreifen Das Produkt ist vollwertig aus aktueller Produktion. Gemäß der polnischen Norm PNC9430071997 „Reifen, Verpackung, Lagerung und Transport“ gelten als vollwertige Reifen Reifen, die ab Produktionsdatum nicht älter al

Fahrzeugart: PKW Reifensaison: Sommerreifen Flankenhöhe: 40 Reifenbreite: 235 Loadindex: 95 Geräuschentwicklung: Speedindex: Y Geräuschklasse: Nasshaftung: C Rollwiderstand: Reifenprofil: Extraload Reifendruchmesser: 18

Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei ÜberraschungenDer Eagle F1 Asymmetric mit Active Braking Technology verfügt über eine konvexe Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Straße.Die neue Silica-Laufflächenmischung verbessert den Grip für zuverlässiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Straßen. Eine steife Karkassenstruktur erhöht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften.Durch die FuelSaving-Technologie von Goodyear können Sie Ihre Kraftstoffkosten und den CO2-Ausstoß senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion benötigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Silica-Mischung verringert die Wärmeerzeugung.- Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen- Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Straße- Erhöhte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen- Hohe Laufruhe

235/40 R18 95Y

Kraftstoffeffizienz: E Nasshaftung: C Geräuschemission: 72 db

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 FP FO1 XL 235/40R18 95 Y ist ein PKW Sommerreifen in der Größe 235/40R18 95 Y (2354018) und hat folgende Eigenschaften: Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Straße Erhöhte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen Hohe Laufruhe AUTO BILD SPORTCARS 04/2015 ausgewogenes Sporttalent mit sicheren Fahreigenschaften, leichte Tendenz zum Untersteuern auf nasser und trockener Fahrbahn Harmonisches Lenkansprechen kurze Nass- und Trockenbremswege. Niedriger Rollwiderstand. EVO.co.uk 05/2015 Die beste Eigenschaft von Goodyear ist, dass das Grip Verhältnis gut zu messen ist und die Limits gut zu testen sind. Ein gute 3. Platz.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reifen-Highlights: Gutes Bremsverhalten bei Nässe Spritsparender Reifen Exzellentes Handling Reifen-Detailbeschreibung: Der Eagle F1 Asymmetric 2 ist ein High Performance-Reifen, der den Bremsweg verkürzt und Kraftstoff spart. Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen. Hauptvorteile:  Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Straße Erhöhte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen Hohe Laufruhe Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen: Zuverlässiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht – dank der ActiveBraking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erhöht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei Nässe um 3 Meter und bei trockener Straße um 2 Meter kürzeren Bremsweg überzeugen. Bessere Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn: Die neue Silica-Laufflächenmischung verbessert den Grip für zuverlässiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Straßen. Eine steife Karkassenstruktur erhöht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften. Seit kurzem wird dieser Reifen als Werksausstattung mit dem neuen Mercedes-Benz CLS ausgeliefert. Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Durch die FuelSaving-Technologie von Goodyear können Sie Ihre Kraftstoffkosten und den CO2-Ausstoß senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion benötigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Silica-Mischung verringert die Wärmeerzeugung. Die Active Braking Technology verfügt über eine ballige Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Straße. Unterstützt wird dies durch eine hohe Torsionsteifigkeit durch leicht angewinkelt verlaufende Karkassfäden. Dadurch können höhere Kräfte übertragen werden. Active Braking Technology. Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße. Angewinkelt verlaufende Karkassfäden. Verbessserte Torsionssteifigkeit. Verbesserte und Handling- und Bremsperformance. Gewichtsoptimierte Karkasse. Geringere ungefederte Masse. Verbesserte Lenkpräzision und Handling. 'High surface' Silica-Laufflächenmischung. Bessere Anbindung an das Gummipolymer, weniger Erwärmung. Reduzierter Rollwiderstand, mehr Grip. Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen.  Geringes Reifengeräusch. Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten. weitere Features: Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch. Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Sportlich direktes Lenkansprechverhalten.

Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei ÜberraschungenDer Eagle F1 Asymmetric mit Active Braking Technology verfügt über eine konvexe Kontur der Profilrippen. Diese verbreitern sich beim Bremsen durch die dynamische Achslastverlagerung. Dadurch kommt mehr Gummi in Kontakt zur Straße.Die neue Silica-Laufflächenmischung verbessert den Grip für zuverlässiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Straßen. Eine steife Karkassenstruktur erhöht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften.Durch die FuelSaving-Technologie von Goodyear können Sie Ihre Kraftstoffkosten und den CO2-Ausstoß senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion benötigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Silica-Mischung verringert die Wärmeerzeugung.- Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen- Verbessertes Fahrverhalten auf trockener und nasser Straße- Erhöhte Kraftstoffeffizienz und somit gesenkte CO2-Emissionen- Hohe Laufruhe

Technische Daten Reifenart: SommerreifenReifenprofil: EAGLE F1 ASYMMETRIC 2Dimension: 235/40R18 95Y TLReifenbreite: 235Reifenquerschnitt: 40Zoll: 18Geschwindigkeit: Y(bis 300km/h)Tragfähigkeit: 95Runflat: neinVerstärkt: jaHersteller: GOODYEARSchlauchtyp: TL Breite in mm:235Verhältnis Flankenhöhe:Reifenbreite:40Bauweise:RadialreifenSchlauchlos:jaTragfähigkeitsindex:95Geschwindigkeitsindex:Y (300 km/h)Verstärkt / Reinforced:verstärktProdukttyp:SommerreifenAnwendung:PkwFelgendurchmesser:18''Rollwiderstand:ENasshaftung:AExternes Rollgeräusch in Dezibel:70 Technische Daten: Breite: 235 Querschnitt: 40 Durchmesser: 18 Speedindex: Y Loadindex: 95 Rollwiderstand: E Nasshaftung: C Geräusch in dB: 72 Hersteller gehört zu den führenden Reifenproduzenten der Welt.Kürzerer Bremsweg bei Nässe für mehr Gelassenheit bei Überraschungen.Hauptvorteile:Kürzerer Bremsweg auf trockenen und nassen StraßenZuverlässiges Anhalten, wenn es um Sekundenbruchteile geht – dank der Active Braking-Technologie, durch die der Bodenkontakt des Reifens beim Bremsen erhöht wird. In Tests konnte der Eagle F1 Asymmetric 2 mit einem bei Nässe um 3 Meter und bei trockener Straße um 2 Meter kürzeren Bremsweg überzeugen.Bessere Haftung auf trockener und nasser FahrbahnDie neue Laufflächenmischung aus Siliziumdioxid verbessert die Haftung für zuverlässiges Handling und bessere Traktion auf nassen und trockenen Straßen. Eine steife Struktur der Karkasse erhöht die Lenkgenauigkeit bei hohen Geschwindigkeiten und verbessert die Bremseigenschaften.Verbesserte KraftstoffeffizienzDurch die Fuel Saving-Technologie von Goodyear können Sie Ihre Kraftstoffkosten und den CO2-Ausstoß senken. Durch die gewichtsoptimierte Konstruktion benötigt der Reifen weniger Energie zum Rollen und die Mischung aus Siliziumdioxid verringert die Wärmeerzeugung.Lastindex 95. Der Reifen kann mit bis zu 690kg belastet werden.Geschwindigkeitssymbol "Y":Freigegeben für Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h. Weitere verbindliche Angaben finden Sie in Ihrem Fahrzeugpapieren.Bitte beachten Sie die Besonderheiten der ETRTO beim Geschwindigkeitssymbol "Y". Hier sind je nach realer Geschwindigkeit Abschläge auf die Tragfähigkeit zu machen.Geschwindigkeit Tragfähigkeit:210 km/h 100%der angegebenen Tragfähigkeit 220 km/h 100%der angegebenen Tragfähigkeit230 km/h 100%der angegebenen Tragfähigkeit240 km/h 100%der angegebenen Tragfähigkeit250 km/h 100%der angegebenen Tragfähigkeit260 km/h 100%der angegebenen Tragfähigkeit270 km/h 100%der angegebenen Tragfähigkeit280 km/h 95%der angegebenen Tragfähigkeit290 km/h 90%der angegebenen Tragfähigkeit300 km/h 85%der angegebenen TragfähigkeitDie dazwischen liegenden Tragfähigkeiten sind durch lineare Interpolation zu berechnen. Felge nicht im Lieferumfang enthalten 235/40R18 95Y EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 XL FP FO1

Leitfaden zur richtigen Größenfindung siehe Produktdatenblatt (PDF) unter „Wichtige Informationen“, Produktdetails: Fahrzeugtyp: PKW, Reifenklasse: C1, Bezeichnung Reifengröße: 235/40 R18 95Y, Farbe: schwarz, Gewicht: 11500 kg, Reifentypkennung: 546485, Lieferzustand: Neureifen, Modellbezeichnung: EAGLE F1 (ASYMMETRIC) 2, Reifengröße: Breite Autoreifen: 235 mm, Querschnittsverhältnis: 40 %, Reifenbauart: R, Durchmesser Felge: 18 , Tragfähigkeitsindex: 95, Geschwindigkeitsindex: Y, Zusatzkennung: XL, Technische Daten: Kraftstoffeffizienzklasse: D, Skala Kraftstoffeffizienzklasse: A bis E, Nasshaftungsklasse: C, Skala Nasshaftungsklasse: A bis E, Externes Rollgeräusch: 72 dB, Klasse externes Rollgeräusch: B, Skala externes Rollgeräusch: A bis C, Leistung & Verbrauch: Skala Energieeffizienzklasse: A bis E, Hinweise: Herstellergarantie: 2 Jahre gemäß den Garantie-Bedingungen, Lieferumfang: 1 Stück, Hinweis Lieferumfang: Felge nicht im Lieferumfang enthalten, Sprachen Bedienungs-/Aufbauanleitung: Deutsch (DE), Herstellerartikelnummer: 546485, Hinweis Maßangaben: Alle Angaben sind ca.-Angaben,