Liqui Moly Getriebeöl Additiv

JTL eBay-template - Tyro eBay-Shop Bewertungen Weitere-Auktionen LIQUI MOLY Getriebeöl Additiv 20 g (1040) Artikelbeschreibung Hersteller Art-Nr: 1040 Inhalt: 20 g Tube Kunststoff Viskosität: / Qualität: / Enthält hochkonzentriertes MoS2 zur Verminderung des Verschleißes in manuellen Schalt- und Differentialgetrieben,  Achsantrieben ohne integrierte, im Öl laufende Differentialsperre sowie mechanischen Lenksystemen. MoS2 baut Temperaturspitzen ab und sorgt für leiseren Lauf sowie weicheres Schalten. Das Getriebe erwärmt sich weniger stark und gewinnt durch Glättung der Zahnflanken wieder an Laufruhe und Leistungsfähigkeit. Enthält hochkonzentriertes MoS2 zur Verminderung des Verschleißes in manuellen Schalt- und Differentialgetrieben,  Achsantrieben ohne integrierte, im Öl laufende Differentialsperre sowie mechanischen Lenksystemen. MoS2 baut Temperaturspitzen ab und sorgt für leiseren Lauf sowie weicheres Schalten. Das Getriebe erwärmt sich weniger stark und gewinnt durch Glättung der Zahnflanken wieder an L

Liqui Moly 1040 Getriebeöl Additiv 20 g Getriebeöladditiv Enthält hochkonzentriertes MoS2 zur Verminderung des Verschleißes in manuellen Schalt- und Differentialgetrieben, Achsantrieben ohne integrierte, im Öl laufende Differentialsperre sowie mechanischen Lenksystemen. MoS2 baut Tempe...

Enthält hochkonzentriertes MoS2 zur Verminderung des Verschleißes in manuellen Schalt- und Differentialgetrieben, Achsantrieben ohne integrierte, im Öl laufende Differentialsperre sowie mechanischen Lenksystemen. MoS2 baut Temperaturspitzen ab und sorgt für leiseren Lauf sowie weicheres Schalten. Das Getriebe erwärmt sich weniger stark und gewinnt durch Glättung der Zahnflanken wieder an Laufruhe und Leistungsfähigkeit. Für Schalt- und Differentialgetriebe, Achsantriebe ohne integrierte, im Öl laufende Differentialsperre sowie mechanische Lenksysteme, insbesondere bei hohen thermischen Belastungen. 20 g ausreichend für 1 l Getriebeöl. 50 g ausreichend für 2,5 l Getriebeöl. Anwendung Dem Getriebeöl zugeben. Vermischung erfolgt selbstständig im Betrieb. Sowohl für mineralische als auch synthetische Getriebeöle geeignet. 20 g ausreichend für 1 l Getriebeöl. 50 g ausreichend für 2,5 l Getriebeöl.

Gewicht [g]: 20 Gebindeart: Tube

Liqui Moly 1x 20 g Getriebeoil-Additiv (1040) - Technische Informationen: Inhalt: 20 g | Für Schalt- und Differentialgetriebe, Achsantriebe ohne integrierte, im Öl laufende Differentialsperre sowie mechanische Lenksysteme, insbesondere bei hohen thermischen Belastungen]. Einschränkungen: Nicht für den Einsatz in Motorräder mit Nasskupplungen geeignet! Lieferumfang: 1x 20g Liqui Moly Getriebeoil-Additiv -Tube Hinweis: Produktbeschreibung:Enthält hochkonzentriertes MoS2 zur Verminderung des Verschleißes in manuellen Schalt- und Differentialgetrieben, Achsantrieben ohne integrierte, im Öl laufende Differentialsperre sowie mechanischen Lenksystemen | MoS2 baut Temperaturspitzen ab und sorgt für leiseren Lauf sowie weicheres Schalten | Das Getriebe erwärmt sich weniger stark und gewinnt durch Glättung der Zahnflanken wieder an Laufruhe und Leistungsfähigkeit Produkteigenschaften:Beständig gegen Belastungen und Vibrationen | Erhöht die Betriebssicherheit | Sichert optimale Schaltfunktion | Reibungs- und verschleißmindernd | Hervorragende Notlaufeigenschaften | Reduziert Getriebegeräusche | Sichert eine optimale Getriebefunktion Produktanwendung:Dem Getriebeöl zugeben. Vermischung erfolgt selbstständig im Betrieb | Sowohl für mineralische als auch synthetische Getriebeöle geeignet | 20 g ausreichend für 1 L Getriebeöl | 50 g ausreichend für 2,5 L Getriebeöl Gewährleistung: 2 Jahre gesetzliche Gewährleistung Verfügbarkeit: Sofort lieferbar - Versandkostenfrei in der ATP App ab 99€ Bestellwert, versandkostenfrei ab 119€ Bestellwert im ATP Shop.

beständig gegen Belastungen und Vibrationen erhöht die Betriebssicherheit sichert optimale Schaltfunktion reibungs- und verschleißmindernd hervorragende Notlaufeigenschaften reduziert Getriebegeräusche sichert die optimale Getriebefunktion

Beschreibung Enthält hochkonzentriertes MoS2 zur Verminderung des Verschleißes in manuellen Schalt- und Differentialgetrieben, Achsantrieben ohne integrierte, im Öl laufende Differentialsperre sowie mechanischen Lenksystemen. MoS2 baut Temperaturspitzen ab und sorgt für leiseren Lauf sowie weicheres Schalten. Das Getriebe erwärmt sich weniger stark und gewinnt durch Glättung der Zahnflanken wieder an Laufruhe und Leistungsfähigkeit. Einsatzgebiet Für Schalt- und Differentialgetriebe, Achsantriebe ohne integrierte, im Öl laufende Differentialsperre sowie mechanische Lenksysteme, insbesondere bei hohen thermischen Belastungen. 20 g ausreichend für 1 l Getriebeöl. 50 g ausreichend für 2,5 l Getriebeöl. Anwendung Dem Getriebeöl zugeben. Vermischung erfolgt selbstständig im Betrieb. Sowohl für mineralische als auch synthetische Getriebeöle geeignet. 20 g ausreichend für 1 l Getriebeöl. 50 g ausreichend für 2,5 l Getriebeöl. Sonstige Informationen Nicht für den Einsatz in Motorräder mit Nasskupplungen geeignet!

Gewicht [kg]: 20 Gebindeart: Tube

Beschreibung Hochwirksamer Getriebereiniger mit speziellem Additivpaket. Entfernt alle Verschmutzungen im Getriebe, um die gelösten Ablagerungen beim anschließenden Ölwechsel abzulassen. Die Reinigung sichert eine lange Getriebelebensdauer und ein weiches, leichtes Schalten. Der Reiniger ist neutral gegenüber Metallen, Kunststoffen und Gummidichtungen. Einsatzgebiet Zur Reinigung von Schalt-, Neben- und Differentialgetrieben. Doseninhalt ausreichend für bis zu 4 l Ölvolumen. Anwendung Doseninhalt vor dem Wechsel des Getriebeöls dem betriebswarmen Getriebeöl zugeben. Ist das Getriebe voll, müssen 150 ml Altöl abgelassen werden, um den Reiniger zugeben zu können. Anschließend auf der Hebebühne bei laufendem Motor alle Gänge des Getriebes innerhalb von ca. 10 Min. mehrfach durchschalten. Danach altes Getriebeöl ablassen und neues Getriebeöl gemäß Herstellervorgaben einfüllen.

Die folgenden Informationen gelten für jede Einheit pro Packung beständig gegen Belastungen und Vibrationen erhöht die Betriebssicherheit sichert optimale Schaltfunktion reibungs- und verschleißmindernd hervorragende Notlaufeigenschaften reduziert Getriebegeräusche sichert die optimale Getriebefunktion