Pferd PGAS 8/100 VM-HV

Der Antrieb ist mit einer Spannzangenwerkzeugaufnahme für Schaftwerkzeuge ausgestattet.Der Abluftaustritt des Druckluftantriebs befindet sich hinten.Der Druckluftantrieb mit eingebautem Fliehkraftregler muss mit Öl verwendet werden.Antrieb in verlängerter Ausführung.Durch das Hebelventil verfügt er über eine Totmannschaltung.3 m Zuluftschlauch mit Gewindeanschluss 1/4“ außen und Stecktülle mit Gewinde (STGI), 1 m Abluftschlauch, Spannzange 6 mm (Spannzangengruppe 7), 2 Spannschlüssel (1x EM SW 9/16“, 1x EM SW 3/4“).Vorteile:Die Maschine in verlängerter Ausführung ist für den Einsatz an schwer zugänglichen Stellen geeignet.Sicheres Arbeiten durch Totmannschaltung.Keine Staubaufwirbelung auf der Werkstückseite.Durch den eingebauten Fliehkraftregler ist im Einsatz eine konstante Drehzahl gewährleistet.

PFERD DRUCKLUFTGERADSCHLEIFER PGAS 8/100 VM-HV NR. 80706085, PFERD TOOLS Produktbeschreibung Produktvorteile Dank der Spannzangenaufnahme optimal für die empfohlenen Schaftwerkzeuge geeignet. Durch den eingebauten Fliehkraftregler ist im Einsatz eine konstante Drehzahl gewährleistet. Die Maschine in verlängerter Ausführung ist für den Einsatz an schwer zugänglichen Stellen geeignet. Sicheres Arbeiten durch Totmannschaltung. Keine Staubaufwirbelung auf der Werkstückseite. Der Antrieb ist mit einer Spannzangenwerkzeugaufnahme für Schaftwerkzeuge ausgestattet. Die Abluftführung des Druckluftantriebs befindet sich hinten. Der Druckluftantrieb mit eingebautem Fliehkraftregler muss mit Öl verwendet werden. Antrieb in verlängerter Ausführung. Durch das Hebelventil verfügt er über eine Totmannschaltung. powered by tooler Artikelnummer:8542137 Leistung 600Watt Drehzahl 10000RPM Spannzangengruppe 7 Ventilausführung Hebel Ausführung schlanke Verlängerung Inkl. Ø Spannzange 6 mm Luftverbrauch, Leerlauf 0.17m³/min Innen-Ø

Der Antrieb ist mit einer Spannzangenwerkzeugaufnahme für Schaftwerkzeuge ausgestattet. Die Abluftführung des Druckluftantriebs befindet sich hinten. Der Druckluftantrieb mit eingebautem Fliehkraftregler muss mit Öl verwendet werden. Antrieb in verlängerter Ausführung. Durch das Hebelventil verfügt er über eine Totmannschaltung.