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Stoßdämpfer-Set vorne + hinten -MALOSSI- RS24/10-R, 181 + 333mm - Vespa LX 50, S 50, ET2 50, Piaggio Quartz, Zip SP, Sfera 50, Sfera80, Sfera RST 50, SKR 125, SKR150 50213
Dieser kompakte und äußerst leichte hintere Stoßdämpfer der Superlative ist ein Produkt der Kooperation zwischen den Designern von Malossi und der Firma Paioli. Er ist bis auf Kolbenstage und Feder komplett aus Duraluminium hergestellt. Der Dämpfer funktioniert über eine Öl-Gas-Dämpfung mit variabler Einstellbarkeit sowie Zug-/Druckstufen-Regelung. Eine unter Druck stehende Stickstoffkammer bildet den Ausgleichsbehälter. Dieses Projekt wurde von den Technikexperten beider Firmen lange vorbereitet und recherchiert. Gewohnt an Teamwork haben beide Firmen Ihre Erfahrung hier wiederum gebündelt, um eine innovative Federung zu entwickeln. Dank drei neuartiger Einstellsysteme ist diese Federung erstaunlich vielseitig.Dadurch werden die Federungsfähigkeiten sowohl auf der Straße als auch im Renneinsatz verbessert: Zugstufeneinstellung, um Bodenunebenheiten möglichst gut ausgleichen zu können; doppelte Einstellbarkeit der Hydraulik in der Druckstufe (separat für niedrige und hohe Geschwindigkeiten); Federvorspannung erlaubt Anpassung an das Gewicht des Fahrers; Technische Details Ein Blick auf die technischen Details dieser speziellen Stoßdämpfer beweist, dass diese aktuell zu den besten Produkten am Markt zählen. - Typ: öl-pneumatischer Stoßdämpfer mit separatem Ausgleichsbehälter. - Einsatzbereich: Wettkampf - Kolbenstange Ø 14 mm hergestellt aus 38 NiCrMo4UNI 7845 Stahl, gehärtet mit 25-30 Mikron Hartchrom-Schicht (mm) (Oberflächenhärte der unbehandelten Stange HRC 55/60) - Kolben Ø 36 mm mit zwei unabhängigen Lamellenventilen (ein für die Druckstufe, ein für die Zugstufe) - Neues Lamellenventilsystem aus harmonischem Stahl für extrem präzise Abstimmung LUBRIFLON PTFEB 70 Kolbengleitschuh (Mischung mit Bronze angereichert) - Gleitvorgang verläuft über DU GUIDE Buchse (dieses Material entsteht durch das Sintern einer Schicht Sphäro-Bronze auf geeignet geformten kohlenstoffarmen Stahl mit anschließender Imprägnierung und Beschichtung mit einer PT-FE + FB Mischung) - SEALTHANE 9345 Abstreifring aus Polyestherharz - Mikrometrische Einstellung der Federvorspannung durch Ringmuttern - 24-fache Einstellbarkeit der hydraulischen Zugstufe - Doppelte Einstellbarkeit der Druckstufen-Hydraulik mit jeweils 10 Positionen separat für niedrige und hohe Fahrgeschwindigkeiten - Spezielles Öl mit niedriger Viskosität, keine Beeinträchtigung durch Temperaturschwankungen - Externer Ausgleichsbehälter erlaubt Ausdehnung der Flüssigkeiten im Inneren des Dämpfers. - Wenn Sie Sich die oben beschriebenen technischen Details genau durchgelesen haben, sollte deutlich geworden sein, dass diese speziellen Stoßdämpfer zum Besten gehören, was derzeit für Endkunden am Markt erhältlich ist. - Länge: hinten 333 + 25 mm – vorne 181 mm - Hub: hinten 62mm – vorne 45 mm

925,00€
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Versand: frei!
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Motorgehäuse -PIAGGIO- Vespa ET2, LX 50 2T, LXV 50 2T, S 50 2T, Piaggio Zip II 50 2T 50213
Motorgehäuse -PIAGGIO- Vespa ET2, LX 50 2T, LXV 50 2T, S 50 2T, Piaggio Zip II 50 2T

1.390,00€
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