Revell VW T1 Samba Bus (07399)

Der Ursprung aller heutiger Vans und Transporter geht auf den in den späten 1940er Jahren in der Volkswagen Fertigung in Wolfsburg für werksinterne Transporte genutzten Plattenwagen zurück, der den niederländischen Importeur Ben Pon zu einer Idee eines Transportfahrzeugs inspirierte. VW entwickelte Ende der 1940er Jahre mehrere Prototypen für ein großräumiges und für Transportzwecke geeignetes Fahrzeug. Da keiner der zunächst gewünschten Namen ohne Einschränkung genutzt werden konnte, erhielt die neue Fahrzeugklasse den Namen Transporter . Ab dem 8. März 1950 wurde der Transporter der ersten Generation in Serie gefertigt. Der Wagen mit der typischen V-förmigen Frontpartie und der geteilten Frontscheibe war in verschiedenen Ausführungen, darunter als Kleinbus erhältlich. Die Technik basierte auf der des Volkswagen Typ 1, dem so genannten Käfer, so dass der T1 über einen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor verfügte. Die Leistung des zuverlässigen Heckmotors mit 1,2 Litern Hubraum erhöhte sich ab 1961 auf 34 PS. Die Luxusausführung des Kleinbusses, das Neunsitzer Sondermodell, wird bis heute als Samba Bus bezeichnet und verbreitet mit ovalen Dachfenstern, sehr bequemen Sitzen, mit einem Faltdach sowie sehr vielen Chromteilen einen unverwechselbaren automobilen Charme. Dank aller beweglichen Türen, gestattet der Bausatz einen tiefen Einblick in den geräumigen Innenraum. Der großen Nachfrage auch in den USA entsprechend, kann wahlweise die europäische oder amerikanische Version gebaut werden. Modell-Details: - mehrteilige Karosserie - detaillierte Inneneinrichtung mit Armaturenbrett und Sitzbänken - bewegliche Türen und Heckklappe - bewegliche Vorderradanlenkung - Dach wahlweise geschlossen oder mit zusammengeschobenen Faltdach zu bauen - Motornachbildung - drehbare Räder - europäische und amerikanische Stoßstangenausführungen - verchromte Radkappen, Türgriffe, Scheibenwischer und verchromtes Frontemblem - authentische Abziehbilder mit Dekorstreifen und diversen Kennzeichen (D, NL, F, GB und USA)

Revell 07399 - VW T1 Samba Bus

Revell 07399 - VW T1 Samba Bus

Revell VW T1 Samba Bus (07399) Daten des Originals: Baujahr: 1962 - Herkunftsland: D - Antriebsleistung: 37 PS - Geschwindigkeit: 80 k - M/h (Typ: Transporter) Modelldaten: Maßstab: 1:24 - Länge: 181 mm - Einzelteile: 173 Der Ursprung aller heutiger Vans und Transporter geht auf den in den späten 1940er Jahren in der Volkswagen Fertigung in Wolfsburg für werksinterne Transporte genutzten Plattenwagen zurück, der den niederländischen Importeur Ben Pon zu einer Idee eines Transportfahrzeugs inspirierte. VW entwickelte Ende der 1940er Jahre mehrere Prototypen für ein großräumiges und für Transportzwecke geeignetes Fahrzeug. Da keiner der zunächst gewünschten Namen ohne Einschränkung genutzt werden k...

Der Ursprung aller heutiger Vans und Transporter geht auf den in den späten 1940er Jahren in der Volkswagen Fertigung in Wolfsburg für werksinterne Transporte genutzten Plattenwagen zurück, der den niederländischen Importeur Ben Pon zu einer Idee eines Transportfahrzeugs inspirierte. VW entwickelte Ende der 1940er Jahre mehrere Prototypen für ein großräumiges und für Transportzwecke geeignetes Fahrzeug. Da keiner der zunächst gewünschten Namen ohne Einschränkung genutzt werden konnte, erhielt die neue Fahrzeugklasse den Namen \ Transporter\ . Ab dem 8. März 1950 wurde der Transporter der ersten Generation in Serie gefertigt. Der Wagen mit der typischen V-förmigen Frontpartie und der geteilten Frontscheibe war in verschiedenen Ausführungen, darunter als kleiner Bus erhältlich. Die Technik basierte auf der des Volkswagen Typ 1, dem so genannten Käfer, so dass der T1 über einen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor verfügte. Die Leistung des zuverlässigen Heckmotors mit 1,2 Litern Hubraum erhöhte sich ab 1961 auf 34 PS. Die Luxusausführung des Busses, das Neunsitzer Sondermodell, wird bis heute als \ Samba Bus\ bezeichnet und verbreitet mit ovalen Dachfenstern, sehr bequemen Sitzen, mit einem Faltdach sowie sehr vielen Chromteilen einen unverwechselbaren automobilen Charme.

Der Revell Modellbausatz des VW T1 Samba Bus bringt die luxuriöse Variante des legendären Volkswagen Klassikers im Maßstab 1:24 auf den Basteltisch. Mit 173 ... 1 x Revell - VW T1 Samba Bus - 1:24 - 173 Teile Anleitung in: (teilweise nur a

Der Ursprung aller heutigen Vans und Transporter geht auf den in den späten 1940er Jahren in der Volkswagen Fertigung in Wolfsburg für werksinterne Transporte genutzten Plattenwagen zurück, der den niederländischen Importeur Ben Pon zu einer Idee eines Transportfahrzeugs inspirierte. VW entwickelte Ende der 1940er Jahre mehrere Prototypen für ein geräumiges und für Transportzwecke geeignetes Fahrzeug. Da keiner der zunächst gewünschten Namen ohne Einschränkung genutzt werden konnte, erhielt die neue Fahrzeugklasse den Namen "Transporter". Ab dem 8. März 1950 wurde der Transporter der ersten Generation in Serie gefertigt. Der Wagen mit der typischen V-förmigen Frontpartie und der geteilten Frontscheibe war in verschiedenen Ausführungen, darunter als Kleinbus, erhältlich. Die Technik basierte auf der des Volkswagen Typ 1, dem sogenannten Käfer, sodass der T1 über einen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor verfügte. Die Leistung des zuverlässigen Heckmotors mit 1,2 Litern Hubraum erhöhte sich ab 1961 auf 34 PS. Die Luxusausführung des Kleinbusses, das Neunsitzer Sondermodell, wird bis heute als "Samba Bus" bezeichnet und verbreitet mit ovalen Dachfenstern, sehr bequemen Sitzen, einem Faltdach sowie vielen Chromteilen einen unverwechselbaren automobilen Charme. Das Modell verfügt über eine mehrteilige Karosserie, eine detaillierte Inneneinrichtung mit Armaturenbrett und Sitzbänken, bewegliche Türen und Heckklappe sowie eine bewegliche Vorderradanlenkung. Das Dach kann wahlweise geschlossen oder mit zusammengeschobenen Faltdach gebaut werden. Es enthält eine Motornachbildung, drehbare Räder, europäische und amerikanische Stossstangenausführungen, verchromte Radkappen, Türgriffe, Scheibenwischer und ein verchromtes Frontemblem. Authentische Abziehbilder mit Dekorstreifen und diversen Kennzeichen (D, NL, F, GB und USA) runden das Gesamtbild ab.

Der Ursprung aller heutiger Vans und Transporter geht auf den in den späten 1940er Jahren in der Volkswagen Fertigung in Wolfsburg für werksinterne Transporte genutzten Plattenwagen zurück, der den niederländischen Importeur Ben Pon zu einer Idee eines Transportfahrzeugs inspirierte. VW entwickelte Ende der 1940er Jahre mehrere Prototypen für ein großräumiges und für Transportzwecke geeignetes Fahrzeug. Da keiner der zunächst gewünschten Namen ohne Einschränkung genutzt werden konnte, erhielt die neue Fahrzeugklasse den Namen Transporter . Ab dem 8. März 1950 wurde der Transporter der ersten Generation in Serie gefertigt. Der Wagen mit der typischen V-förmigen Frontpartie und der geteilten Frontscheibe war in verschiedenen Ausführungen, darunter als Kleinbus erhältlich. Die Technik basierte auf der des Volkswagen Typ 1, dem so genannten Käfer, so dass der T1 über einen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor verfügte. Die Leistung des zuverlässigen Heckmotors mit 1,2 Litern Hubraum erhöhte sich ab 1961 auf 34 PS. Die Luxusausführung des Kleinbusses, das Neunsitzer Sondermodell, wird bis heute als Samba Bus bezeichnet und verbreitet mit ovalen Dachfenstern, sehr bequemen Sitzen, mit einem Faltdach sowie sehr vielen Chromteilen einen unverwechselbaren automobilen Charme. Dank aller beweglichen Türen, gestattet der Bausatz einen tiefen Einblick in den geräumigen Innenraum. Der großen Nachfrage auch in den USA entsprechend, kann wahlweise die europäische oder amerikanische Version gebaut werden. Modell-Details: - mehrteilige Karosserie - detaillierte Inneneinrichtung mit Armaturenbrett und Sitzbänken - bewegliche Türen und Heckklappe - bewegliche Vorderradanlenkung - Dach wahlweise geschlossen oder mit zusammengeschobenen Faltdach zu bauen - Motornachbildung - drehbare Räder - europäische und amerikanische Stoßstangenausführungen - verchromte Radkappen, Türgriffe, Scheibenwischer und verchromtes Frontemblem - authentische Abziehbilder mit Dekorstreifen und diversen Kennzeichen (D, NL, F, GB und USA)

Der Ursprung aller heutiger Vans und Transporter geht auf den in den späten 1940er Jahren in der Volkswagen Fertigung in Wolfsburg für werksinterne Transporte genutzten Plattenwagen zurück, der den niederländischen Importeur Ben Pon zu einer Idee eines Transportfahrzeugs inspirierte. VW entwickelte Ende der 1940er Jahre mehrere Prototypen für ein großräumiges und für Transportzwecke geeignetes Fahrzeug. Da keiner der zunächst gewünschten Namen ohne Einschränkung genutzt werden konnte, erhielt die neue Fahrzeugklasse den Namen Transporter . Ab dem 8. März 1950 wurde der Transporter der ersten Generation in Serie gefertigt. Der Wagen mit der typischen V-förmigen Frontpartie und der geteilten Frontscheibe war in verschiedenen Ausführungen, darunter als Kleinbus erhältlich. Die Technik basierte auf der des Volkswagen Typ 1, dem so genannten Käfer, so dass der T1 über einen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor verfügte. Die Leistung des zuverlässigen Heckmotors mit 1,2 Litern Hubraum erhöhte sich ab 1961 auf 34 PS. Die Luxusausführung des Kleinbusses, das Neunsitzer Sondermodell, wird bis heute als Samba Bus bezeichnet und verbreitet mit ovalen Dachfenstern, sehr bequemen Sitzen, mit einem Faltdach sowie sehr vielen Chromteilen einen unverwechselbaren automobilen Charme. Dank aller beweglichen Türen, gestattet der Bausatz einen tiefen Einblick in den geräumigen Innenraum. Der großen Nachfrage auch in den USA entsprechend, kann wahlweise die europäische oder amerikanische Version gebaut werden. Modell-Details: - mehrteilige Karosserie - detaillierte Inneneinrichtung mit Armaturenbrett und Sitzbänken - bewegliche Türen und Heckklappe - bewegliche Vorderradanlenkung - Dach wahlweise geschlossen oder mit zusammengeschobenen Faltdach zu bauen - Motornachbildung - drehbare Räder - europäische und amerikanische Stoßstangenausführungen - verchromte Radkappen, Türgriffe, Scheibenwischer und verchromtes Frontemblem - authentische Abziehbilder mit Dekorstreifen und diversen Kennzeichen (D, NL, F, GB und USA)

Der Ursprung aller heutiger Vans und Transporter geht auf den in den späten 1940er Jahren in der Volkswagen Fertigung in Wolfsburg für werksinterne Transporte genutzten Plattenwagen zurück, der den niederländischen Importeur Ben Pon zu einer Idee eines Transportfahrzeugs inspirierte. VW entwickelte Ende der 1940er Jahre mehrere Prototypen für ein großräumiges und für Transportzwecke geeignetes Fahrzeug. Da keiner der zunächst gewünschten Namen ohne Einschränkung genutzt werden konnte, erhielt die neue Fahrzeugklasse den Namen Transporter . Ab dem 8. März 1950 wurde der Transporter der ersten Generation in Serie gefertigt. Der Wagen mit der typischen V-förmigen Frontpartie und der geteilten Frontscheibe war in verschiedenen Ausführungen, darunter als Kleinbus erhältlich. Die Technik basierte auf der des Volkswagen Typ 1, dem so genannten Käfer, so dass der T1 über einen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor verfügte. Die Leistung des zuverlässigen Heckmotors mit 1,2 Litern Hubraum erhöhte sich ab 1961 auf 34 PS. Die Luxusausführung des Kleinbusses, das Neunsitzer Sondermodell, wird bis heute als Samba Bus bezeichnet und verbreitet mit ovalen Dachfenstern, sehr bequemen Sitzen, mit einem Faltdach sowie sehr vielen Chromteilen einen unverwechselbaren automobilen Charme. Dank aller beweglichen Türen, gestattet der Bausatz einen tiefen Einblick in den geräumigen Innenraum. Der großen Nachfrage auch in den USA entsprechend, kann wahlweise die europäische oder amerikanische Version gebaut werden. Modell-Details: - mehrteilige Karosserie - detaillierte Inneneinrichtung mit Armaturenbrett und Sitzbänken - bewegliche Türen und Heckklappe - bewegliche Vorderradanlenkung - Dach wahlweise geschlossen oder mit zusammengeschobenen Faltdach zu bauen - Motornachbildung - drehbare Räder - europäische und amerikanische Stoßstangenausführungen - verchromte Radkappen, Türgriffe, Scheibenwischer und verchromtes Frontemblem - authentische Abziehbilder mit Dekorstreifen und diversen Kennzeichen (D, NL, F, GB und USA)

Revell Autos Volkswagen T1 Samba Bus 1:24 07399

Modellauto zum Zusammenkleben. Größe: 1:24; 18,1 cm. 173 Teile zum Zusammenkleben. Der Stammvater aller heutigen Lieferwagen und Transporter ist der Pritschenwagen, der seine Wurzeln in den späten 1940er Jahren im Volkswagenwerk in Wolfsburg hat. Ein improvisierter Haustransporter brachte den niederländischen Importeur Ben Pon auf die Idee für einen neuen Transporter. In den späten 1940er Jahren entwickelte VW daher mehrere Prototypen eines geräumigen, für Transportzwecke geeigneten Fahrzeugs. Da keiner der vorgeschlagenen Namen zur freien Verwendung zur Verfügung stand, erhielt die neue Fahrzeugklasse den einfachen Namen "Transporter". Seine erste Generation ging am 8. März 1950 in Produktion. Der Lkw mit der typischen V-förmigen Frontpartie und der geteilten Windschutzscheibe war in verschiedenen Ausführungen erhältlich, darunter auch als Kleinbus. Seine Technik basierte auf dem Volkswagen Typ 1, dem so genannten "Käfer". So verfügte der T1 über einen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor. Dieser zuverlässige Heckmotor hatte

Modell ist Neu und OVP Plastikmodellbausatz Größe ca 16 cm

Maßstab , 1:24, |Art des Modells , Auto, |Anzahl Bauteile , 173, |Lieferumfang , Kunststoffmodellbausatz (nicht zusammengebaut), Bebilderte mehrsprachige Bauanleitung, Abziehbilder, |Material , Kunststoff, |Warnhinweise , Verpackung für spätere Rückfragen aufbewahren, |Altersempfehlung , ab 13 Jahren, |Anzahl Teile , 173 St., |