Revell VW T1 Samba Bus (07399)

Revell 07399 - VW T1 Samba Bus

Revell 07399 - VW T1 Samba Bus

Der Ursprung aller heutiger Vans und Transporter geht auf den in den späten 1940er Jahren in der Volkswagen Fertigung in Wolfsburg für werksinterne Transporte genutzten Plattenwagen zurück, der den niederländischen Importeur Ben Pon zu einer Idee eines Transportfahrzeugs inspirierte. VW entwickelte Ende der 1940er Jahre mehrere Prototypen für ein großräumiges und für Transportzwecke geeignetes Fahrzeug. Da keiner der zunächst gewünschten Namen ohne Einschränkung genutzt werden konnte, erhielt die neue Fahrzeugklasse den Namen Transporter . Ab dem 8. März 1950 wurde der Transporter der ersten Generation in Serie gefertigt. Der Wagen mit der typischen V-förmigen Frontpartie und der geteilten Frontscheibe war in verschiedenen Ausführungen, darunter als Kleinbus erhältlich. Die Technik basierte auf der des Volkswagen Typ 1, dem so genannten Käfer, so dass der T1 über einen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor verfügte. Die Leistung des zuverlässigen Heckmotors mit 1,2 Litern Hubraum erhöhte sich ab 1961 auf 34 PS. Die Luxusausführung des Kleinbusses, das Neunsitzer Sondermodell, wird bis heute als Samba Bus bezeichnet und verbreitet mit ovalen Dachfenstern, sehr bequemen Sitzen, mit einem Faltdach sowie sehr vielen Chromteilen einen unverwechselbaren automobilen Charme. Dank aller beweglichen Türen, gestattet der Bausatz einen tiefen Einblick in den geräumigen Innenraum. Der großen Nachfrage auch in den USA entsprechend, kann wahlweise die europäische oder amerikanische Version gebaut werden. Modell-Details: - mehrteilige Karosserie - detaillierte Inneneinrichtung mit Armaturenbrett und Sitzbänken - bewegliche Türen und Heckklappe - bewegliche Vorderradanlenkung - Dach wahlweise geschlossen oder mit zusammengeschobenen Faltdach zu bauen - Motornachbildung - drehbare Räder - europäische und amerikanische Stoßstangenausführungen - verchromte Radkappen, Türgriffe, Scheibenwischer und verchromtes Frontemblem - authentische Abziehbilder mit Dekorstreifen und diversen Kennzeichen (D, NL, F, GB und USA)

Der Ursprung aller heutiger Vans und Transporter geht auf den in den späten 1940er Jahren in der Volkswagen Fertigung in Wolfsburg für werksinterne Transporte genutzten Plattenwagen zurück, der den niederländischen Importeur Ben Pon zu einer Idee eines Transportfahrzeugs inspirierte. VW entwickelte Ende der 1940er Jahre mehrere Prototypen für ein großräumiges und für Transportzwecke geeignetes Fahrzeug. Da keiner der zunächst gewünschten Namen ohne Einschränkung genutzt werden konnte, erhielt die neue Fahrzeugklasse den Namen \ Transporter\ . Ab dem 8. März 1950 wurde der Transporter der ersten Generation in Serie gefertigt. Der Wagen mit der typischen V-förmigen Frontpartie und der geteilten Frontscheibe war in verschiedenen Ausführungen, darunter als kleiner Bus erhältlich. Die Technik basierte auf der des Volkswagen Typ 1, dem so genannten Käfer, so dass der T1 über einen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor verfügte. Die Leistung des zuverlässigen Heckmotors mit 1,2 Litern Hubraum erhöhte sich ab 1961 auf 34 PS. Die Luxusausführung des Busses, das Neunsitzer Sondermodell, wird bis heute als \ Samba Bus\ bezeichnet und verbreitet mit ovalen Dachfenstern, sehr bequemen Sitzen, mit einem Faltdach sowie sehr vielen Chromteilen einen unverwechselbaren automobilen Charme.

• Der Samba Bus ist die Luxusversion des T1 • Abmessungen: 181 x 77 x 99 mm (LxBxH), Maßstab: 1:24, 173 Teile • Bewegliche Türen, Heckklappe und Vorderradlenkung, drehbare Räder, detaillierter Innenraum und diverse verchromte Details • Schwierigkeitsgrad: schwer (Level 5) • Altersempfehlung: ab 13 Jahre • Bausatz ist unbemalt und nicht zusammengebaut, Farben sind nicht enthalten und müssen separat erworben werden • Kann mit geschlossenem oder mit Faltdach gebaut werden, 2 Stoßstangenausführungen möglich • Lieferung inkl. bebilderter, detaillierter Bauanleitung, Abziehbilder zur individuellen Gestaltung, Kennzeichenaufkleber für vers. Länder (D, NL, F, GB, USA) ---------------------------------------- Merkmale: Zielgruppe: Erwachsene Altersempfehlung: ab 13 Jahre Themenwelt: Fahrzeuge Maßstab: 1:24 Material: Kunststoff ---------------------------------------- Hinweis: ACHTUNG! Für Kinder unter 3 Jahren nicht geeignet. Erstickungsgefahr wegen verschluckbarer Kleinteile. ----------------------------------------,Modellbausatz,Fluggerät, Bastelset, Spielzeugboot, Fahrzeug,Bauset

Zubehör wie Farben und Kleber sind separat erhältlich. IKONISCHES DESIGN: Der Wagen zeichnet sich durch seine typische V-förmige Frontpartie und die geteilte Frontscheibe aus und war in verschiedenen Ausführungen erhältlich, darunter als Kleinbus; Die Luxusausführung des Kleinbusses, das Neunsitzer Sondermodell, ist bis heute als "Samba Bus" bekannt und verbreitet mit seinen ovalen Dachfenstern, bequemen Sitzen, einem Faltdach und zahlreichen Chromteilen einen unverwechselbaren automobilen Charme DETAILREICHE NACHBILDUNG: Der Bausatz ermöglicht einen tiefen Einblick in den geräumigen Innenraum des Fahrzeugs, dank aller beweglichen Türen; Darüber hinaus kann das Modell entweder in der europäischen oder der amerikanischen Version gebaut werden; Weitere Details des Modells sind die mehrteilige Karosserie, die detaillierte Inneneinrichtung mit Armaturenbrett und Sitzbänken, die bewegliche Vorderradanlenkung, die Motornachbildung und die drehbaren Räder FLEXIBILITÄT BEIM BAU: Das Modell bietet die Möglichkeit, das Dach entweder geschlossen oder mit einem zusammengeschobenen Faltdach zu bauen; Es enthält auch europäische und amerikanische Stoßstangenausführungen sowie verchromte Radkappen, Türgriffe, Scheibenwischer und ein verchromtes Frontemblem AUTHENTISCHE ABZIEHBILDER: Der Bausatz enthält authentische Abziehbilder mit Dekorstreifen und diversen Kennzeichen aus Deutschland (D), den Niederlanden (NL), Frankreich (F), Großbritannien (GB) und den USA; Dies ermöglicht eine individuelle Gestaltung des Modells URSPRUNG ALLER VANS UND TRANSPORTER: Der VW T1 ist der Urvater aller heutigen Vans und Transporter; Inspiriert durch einen plattenwagen, der Ende der 1940er Jahre in der Volkswagen-Fertigung in Wolfsburg für werksinterne Transporte genutzt wurde, entwickelte VW mehrere Prototypen für ein geräumiges und transporttaugliches Fahrzeug; Diese neue Fahrzeugklasse wurde als "Transporter" bezeichnet und ging ab dem 8. März 1950 in Serienproduktion, Hersteller: Carrera Revell Europe GmbH

Der Revell Modellbausatz des VW T1 Samba Bus bringt die luxuriöse Variante des legendären Volkswagen Klassikers im Maßstab 1:24 auf den Basteltisch. Mit 173 ... 1 x Revell - VW T1 Samba Bus - 1:24 - 173 Teile Anleitung in: (teilweise nur a

Der Ursprung aller heutigen Vans und Transporter geht auf den in den späten 1940er Jahren in der Volkswagen Fertigung in Wolfsburg für werksinterne Transporte genutzten Plattenwagen zurück, der den niederländischen Importeur Ben Pon zu einer Idee eines Transportfahrzeugs inspirierte. VW entwickelte Ende der 1940er Jahre mehrere Prototypen für ein geräumiges und für Transportzwecke geeignetes Fahrzeug. Da keiner der zunächst gewünschten Namen ohne Einschränkung genutzt werden konnte, erhielt die neue Fahrzeugklasse den Namen "Transporter". Ab dem 8. März 1950 wurde der Transporter der ersten Generation in Serie gefertigt. Der Wagen mit der typischen V-förmigen Frontpartie und der geteilten Frontscheibe war in verschiedenen Ausführungen, darunter als Kleinbus, erhältlich. Die Technik basierte auf der des Volkswagen Typ 1, dem sogenannten Käfer, sodass der T1 über einen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor verfügte. Die Leistung des zuverlässigen Heckmotors mit 1,2 Litern Hubraum erhöhte sich ab 1961 auf 34 PS. Die Luxusausführung des Kleinbusses, das Neunsitzer Sondermodell, wird bis heute als "Samba Bus" bezeichnet und verbreitet mit ovalen Dachfenstern, sehr bequemen Sitzen, einem Faltdach sowie vielen Chromteilen einen unverwechselbaren automobilen Charme. Das Modell verfügt über eine mehrteilige Karosserie, eine detaillierte Inneneinrichtung mit Armaturenbrett und Sitzbänken, bewegliche Türen und Heckklappe sowie eine bewegliche Vorderradanlenkung. Das Dach kann wahlweise geschlossen oder mit zusammengeschobenen Faltdach gebaut werden. Es enthält eine Motornachbildung, drehbare Räder, europäische und amerikanische Stossstangenausführungen, verchromte Radkappen, Türgriffe, Scheibenwischer und ein verchromtes Frontemblem. Authentische Abziehbilder mit Dekorstreifen und diversen Kennzeichen (D, NL, F, GB und USA) runden das Gesamtbild ab.

Der Ursprung aller heutiger Vans und Transporter geht auf den in den späten 1940er Jahren in der Volkswagen Fertigung in Wolfsburg für werksinterne Transporte genutzten Plattenwagen zurück, der den niederländischen Importeur Ben Pon zu einer Idee eines Transportfahrzeugs inspirierte. VW entwickelte Ende der 1940er Jahre mehrere Prototypen für ein großräumiges und für Transportzwecke geeignetes Fahrzeug. Da keiner der zunächst gewünschten Namen ohne Einschränkung genutzt werden konnte, erhielt die neue Fahrzeugklasse den Namen Transporter . Ab dem 8. März 1950 wurde der Transporter der ersten Generation in Serie gefertigt. Der Wagen mit der typischen V-förmigen Frontpartie und der geteilten Frontscheibe war in verschiedenen Ausführungen, darunter als Kleinbus erhältlich. Die Technik basierte auf der des Volkswagen Typ 1, dem so genannten Käfer, so dass der T1 über einen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor verfügte. Die Leistung des zuverlässigen Heckmotors mit 1,2 Litern Hubraum erhöhte sich ab 1961 auf 34 PS. Die Luxusausführung des Kleinbusses, das Neunsitzer Sondermodell, wird bis heute als Samba Bus bezeichnet und verbreitet mit ovalen Dachfenstern, sehr bequemen Sitzen, mit einem Faltdach sowie sehr vielen Chromteilen einen unverwechselbaren automobilen Charme. Dank aller beweglichen Türen, gestattet der Bausatz einen tiefen Einblick in den geräumigen Innenraum. Der großen Nachfrage auch in den USA entsprechend, kann wahlweise die europäische oder amerikanische Version gebaut werden. Modell-Details: - mehrteilige Karosserie - detaillierte Inneneinrichtung mit Armaturenbrett und Sitzbänken - bewegliche Türen und Heckklappe - bewegliche Vorderradanlenkung - Dach wahlweise geschlossen oder mit zusammengeschobenen Faltdach zu bauen - Motornachbildung - drehbare Räder - europäische und amerikanische Stoßstangenausführungen - verchromte Radkappen, Türgriffe, Scheibenwischer und verchromtes Frontemblem - authentische Abziehbilder mit Dekorstreifen und diversen Kennzeichen (D, NL, F, GB und USA)

Der Ursprung aller heutiger Vans und Transporter geht auf den in den späten 1940er Jahren in der Volkswagen Fertigung in Wolfsburg für werksinterne Transporte genutzten Plattenwagen zurück, der den niederländischen Importeur Ben Pon zu einer Idee eines Transportfahrzeugs inspirierte. VW entwickelte Ende der 1940er Jahre mehrere Prototypen für ein großräumiges und für Transportzwecke geeignetes Fahrzeug. Da keiner der zunächst gewünschten Namen ohne Einschränkung genutzt werden konnte, erhielt die neue Fahrzeugklasse den Namen Transporter . Ab dem 8. März 1950 wurde der Transporter der ersten Generation in Serie gefertigt. Der Wagen mit der typischen V-förmigen Frontpartie und der geteilten Frontscheibe war in verschiedenen Ausführungen, darunter als Kleinbus erhältlich. Die Technik basierte auf der des Volkswagen Typ 1, dem so genannten Käfer, so dass der T1 über einen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor verfügte. Die Leistung des zuverlässigen Heckmotors mit 1,2 Litern Hubraum erhöhte sich ab 1961 auf 34 PS. Die Luxusausführung des Kleinbusses, das Neunsitzer Sondermodell, wird bis heute als Samba Bus bezeichnet und verbreitet mit ovalen Dachfenstern, sehr bequemen Sitzen, mit einem Faltdach sowie sehr vielen Chromteilen einen unverwechselbaren automobilen Charme. Dank aller beweglichen Türen, gestattet der Bausatz einen tiefen Einblick in den geräumigen Innenraum. Der großen Nachfrage auch in den USA entsprechend, kann wahlweise die europäische oder amerikanische Version gebaut werden. Modell-Details: - mehrteilige Karosserie - detaillierte Inneneinrichtung mit Armaturenbrett und Sitzbänken - bewegliche Türen und Heckklappe - bewegliche Vorderradanlenkung - Dach wahlweise geschlossen oder mit zusammengeschobenen Faltdach zu bauen - Motornachbildung - drehbare Räder - europäische und amerikanische Stoßstangenausführungen - verchromte Radkappen, Türgriffe, Scheibenwischer und verchromtes Frontemblem - authentische Abziehbilder mit Dekorstreifen und diversen Kennzeichen (D, NL, F, GB und USA)

Der Ursprung aller heutiger Vans und Transporter geht auf den in den späten 1940er Jahren in der Volkswagen Fertigung in Wolfsburg für werksinterne Transporte genutzten Plattenwagen zurück, der den niederländischen Importeur Ben Pon zu einer Idee eines Transportfahrzeugs inspirierte. VW entwickelte Ende der 1940er Jahre mehrere Prototypen für ein großräumiges und für Transportzwecke geeignetes Fahrzeug. Da keiner der zunächst gewünschten Namen ohne Einschränkung genutzt werden konnte, erhielt die neue Fahrzeugklasse den Namen Transporter . Ab dem 8. März 1950 wurde der Transporter der ersten Generation in Serie gefertigt. Der Wagen mit der typischen V-förmigen Frontpartie und der geteilten Frontscheibe war in verschiedenen Ausführungen, darunter als Kleinbus erhältlich. Die Technik basierte auf der des Volkswagen Typ 1, dem so genannten Käfer, so dass der T1 über einen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor verfügte. Die Leistung des zuverlässigen Heckmotors mit 1,2 Litern Hubraum erhöhte sich ab 1961 auf 34 PS. Die Luxusausführung des Kleinbusses, das Neunsitzer Sondermodell, wird bis heute als Samba Bus bezeichnet und verbreitet mit ovalen Dachfenstern, sehr bequemen Sitzen, mit einem Faltdach sowie sehr vielen Chromteilen einen unverwechselbaren automobilen Charme. Dank aller beweglichen Türen, gestattet der Bausatz einen tiefen Einblick in den geräumigen Innenraum. Der großen Nachfrage auch in den USA entsprechend, kann wahlweise die europäische oder amerikanische Version gebaut werden. Modell-Details: - mehrteilige Karosserie - detaillierte Inneneinrichtung mit Armaturenbrett und Sitzbänken - bewegliche Türen und Heckklappe - bewegliche Vorderradanlenkung - Dach wahlweise geschlossen oder mit zusammengeschobenen Faltdach zu bauen - Motornachbildung - drehbare Räder - europäische und amerikanische Stoßstangenausführungen - verchromte Radkappen, Türgriffe, Scheibenwischer und verchromtes Frontemblem - authentische Abziehbilder mit Dekorstreifen und diversen Kennzeichen (D, NL, F, GB und USA)

Revell Autos Volkswagen T1 Samba Bus 1:24 07399

Der Ursprung aller heutiger Vans und Transporter geht auf den in den späten 1940er Jahren in der Volkswagen Fertigung in Wolfsburg für werksinterne Transporte genutzten Plattenwagen zurück, der den niederländischen Importeur Ben Pon zu einer Idee eines Transportfahrzeugs inspirierte. VW entwickelte Ende der 1940er Jahre mehrere Prototypen für ein großräumiges und für Transportzwecke geeignetes Fahrzeug. Da keiner der zunächst gewünschten Namen ohne Einschränkung genutzt werden konnte, erhielt die neue Fahrzeugklasse den Namen Transporter. Ab dem 8. März 1950 wurde der Transporter der ersten Generation in Serie gefertigt. Der Wagen mit der typischen V-förmigen Frontpartie und der geteilten Frontscheibe war in verschiedenen Ausführungen, darunter als Kleinbus erhältlich. Die Technik basierte auf der des Volkswagen Typ 1, dem so genannten Käfer, so dass der T1 über einen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor verfügte. Die Leistung des zuverlässigen Heckmotors mit 1,2 Litern Hubraum erhöhte sich ab 1961 auf 34 PS. Die ausführung d

Modell ist Neu und OVP Plastikmodellbausatz Größe ca 16 cm, Hersteller: VW kompatibel mit Volkswagen Revell 1/24 1:24 24

VW T1 Samba Bus im Maßstab 1:24 Der VW T1 Samba Bus im beeindruckenden Maßstab 1:24 ist eine wahre Freude für jeden Modellbaufan. Mit einer Länge von 181 mm und 173 detailgetreuen Bauteilen bietet dieses Modell einen einzigartigen Einblick in den legendären Bus, der die Autowelt in den 1950er Jahren revolutionierte. Geeignet für Modellbauexperten ab 12 Jahren, ist dieser Bausatz auf Level 5 angesiedelt und setzt fundierte Kenntnisse und Fähigkeiten im Modellbau voraus. Perfekt für Fans, die ihre Sammlung um ein Stück Automobilgeschichte erweitern möchten! Lieferumfang: * Modellbausatz VW T1 Samba Bus * Detaillierte Bauanleitung * Authentische Abziehbilder inklusive Dekorstreifen und Kennzeichen (D, NL, F, GB, USA) Besondere Merkmale: * Mehrteilige Karosserie für realistische Darstellung * Detaillierter Innenraum inklusive Armaturenbrett und Sitzbänken * Bewegliche Türen, Heckklappe und Vorderradlenkung * Wählbares Dachdesign: geschlossen oder mit Faltdach * Nachgebildeter Motor für realistische Darstellung * Drehbare Räder und verschiedene Stoßstangenausführungen (europäisch und amerikanisch) * Verchromte Details wie Radkappen, Türgriffe, Scheibenwischer und Frontemblem Dieser Bausatz im Maßstab 1:24 ist ideal für erfahrene Modellbauer auf Level 5. Mit seiner Detailtreue ist er ein Highlight für Sammler von Automobilgeschichte und VW-Begeisterte. Ein Muss für Fans des legendären Samba Busses und eine Top-Geschenkidee für Modellbauexperten. Hintergrundinformationen: Der VW T1, oft als Urvater der Vans bezeichnet, entstand in den 1940ern aus einem werksinternen Transportkonzept. Der "Samba Bus" stellt die Luxusversion dieses Modells dar. Mit seinen charakteristischen Details wie ovalen Dachfenstern und einem Faltdach vermittelt er bis heute einen einzigartigen Automobilcharme. Mit diesem Bausatz holst Du ein Stück dieser faszinierenden Geschichte nach Hause.