19mm vergaser

Set: BVF Rennvergaser 19N1-12 + Düsenset Feinabstimmung - für 70ccm-Motoren - sieht aus wie der originaler 16N1 Vergaser, auf der Seite steht jedoch 19N1 - hohe Verarbeitungsqualität - sehr feiner Zink-Druckguss - 19mm Durchlass - ist komplett montiert und voreingestellt - Hauptdüse 105 - inkl. Benzinschlauch - inkl. ausführlicher Anbau- und Einstellanleitung als Download Hinweis: Bei der Verwendung des BVF 19N1 ist unbedingt zu beachten, dass der Vergaser auf den jeweiligen Motor (50, 60, 70 cm³ etc.) abgestimmt werden muss. Die Feinabstimmung mittels eines passenden Düsensatzes und eventuell ein Austausch der Leerlaufdüse sind zwingend notwendig, um den Motor einwandfrei zum Laufen zu bringen.

Set: BVF Rennvergaser 19N1-11 + Düsenset Feinabstimmung - für 70ccm-Motoren - sieht aus wie der originaler 16N1 Vergaser, auf der Seite steht jedoch 19N1 - hohe Verarbeitungsqualität - sehr feiner Zink-Druckguss - 19mm Durchlass - ist komplett montiert und voreingestellt - Hauptdüse 105 - inkl. Benzinschlauch - inkl. ausführlicher Anbau- und Einstellanleitung als Download Hinweis: Bei der Verwendung des BVF 19N1 ist unbedingt zu beachten, dass der Vergaser auf den jeweiligen Motor (50, 60, 70 cm³ etc.) abgestimmt werden muss. Die Feinabstimmung mittels eines passenden Düsensatzes und eventuell ein Austausch der Leerlaufdüse sind zwingend notwendig, um den Motor einwandfrei zum Laufen zu bringen.

Zylinderkit Airsal Sport 70ccm Grauguss Minarelli AM6 Mit dem Airsal 70cc Sport können wir euch einen hochwertigen Grauguss-Zylinder anbieten. Dieser Zylinder ist absolut die richtige Wahl für alle, die einen Zylinder suchen, der in Punkto Haltbarkeit dem Original in nichts nachsteht. Drehmoment und Leistung sind vor allem im mittleren Drehzahlbereich überzeugend, An- und Durchzug sind top. Verbaut werden kann der Zylinder mit einem leichten Sport Setup ( Vergaser 19mm , Sportauspuff ) oder auch auf original Mopeds. Verträgt sich gut mit Original- und Touring-Auspuffanlagen. Details Airsal Sport 70ccm AM6: Haltbarer 70ccm Graugusszylinder Kolben mit 2 Kolbenringen Inklusive Zylinderkopf und Dichtungen

Chokeschieber / Startschieber für 15mm, 16mm und 17mm SRF-Vergaser von Bing. Dieses Model ist für Zündapp Belmondo oder andere Mofas mit originalem oder Nachbau-Bing-SRF-Vergaser geeignet. Bing OEM-Nummer zu Vergleichszwecken: 157-487-06 Maße: Länge: 26mm Breite: 19mm Höhe: 14mm Lieferumfang wie auf dem Produktbild dargestellt. Starterschieber / Chokeschieber für 15, 16, 17mm Bing SRF Vergaser

Reine Referenz: Die Ersatzteilnummern als Referenz sind 83302318117, 83302212825, 83 30 2 318 117, 83 30 2 212 825, praktisch zu verwenden. Das Ölvertreter-Set ist ein Ersatz für die Serie 2 3 4, kompatibel mit N20 N26 1.6 L 2.0L Benzinmotoren. Handwerkzeuge für Auto-Lenkrad, Ölwechsel-Set, Ölausgleich, für Achsenwiederholungsset, Ölpumpen-Ausrichtungswerkzeug 83302318117 83302212825 83 30 2 318 117 8 Material: Das Ölpumpenwerkzeug besteht aus Kohlenstoffstahl, das rostfrei, verschleißfest, robust und langlebig, stoßfest, nicht leicht zu brechen und zu trennen ist. Leicht und langlebig, langlebig. 19mm Vergaser [Anwendung] Ausgleich für das Achsennachbildungsset, das Öl-Repräsentationsset ist ein Ersatz für die Serie 2 3 4, kompatibel mit N20 N26 1.6L 2.0L Benzinmotoren. Gute Qualität bietet nicht nur ein sichereres Leben für Ihr Leben, sondern auch ein gutes Material. kann die Lebensdauer des Produkts erhöhen. Anwendungsbereich: Das Öl-Wiederholungs-Set hat eine gute Kompatibilität, ist ein Ersatz für die Serie 2 3 4, kompatibel mit dem Benzinmotor N20 N26 1,6 l 2,0 l, entspricht dem Originalstandard, stabile Leistung, entspricht professionellen Spezifikationen, Hersteller von automatischen Teilen. Eine perfekte Kombination für Ihre Ersatzbedürfnisse. Funktion: Richten Sie den Wellenbalancierer in die richtige Timing-Position, befestigen Sie das Zahnrad und installieren Sie die Ölpumpe, die Kette und die Sp-Wartung.

Set bestehend aus: Tuning Vergaser 12mm in Bing Qualität (Nachbau), 56er Düse Ansaugstutzen ca. 19,5-20 mm, Anschlussweite Luftfilter ca. 20 mm, manueller Choke Luftfilter in gerader Ausführung Durchmesser 15 - 19mm, Länge mit Gummi 110mm, Durchmesser Filterdeckel 51mm, inklusive Schelle zur Befestigung für Kreidler, Hercules, Zündapp, Puch, Mofa

Der 85 ccm D.R. ist eine auf 50mm Bohrung vergrößerte Version des 75 ccm D.R. Zylinders. Für die Verwendung in den Piaggio APE50 Dreirädern wurde er jedoch gegenüber dem DR75 am Zylinderfuß um 1mm abgedreht und das gleiche Maß an der Zylinderoberkante stehen gelassen. So wurden die Steuerwinkel auf 152°/98° (Auslaß/Überstrom) reduziert um den Zylinder noch früher im Drehzahlband unterstützend einsetzen zu lassen. Eine verbesserte Beschleunigung ist auf einer Vespa V50/PK mit original belassenen Getriebe gegenüber einem DR75 daher nicht zu erwarten, da der Zylinder sehr schnell sein Drehzahlende findet. Die Gänge müssen zügig durchgeschaltet werden müssen, um eine halbwegs passable Beschleunigung zu erreichen. Diese Charakteristik kann mit einer verlängerten Übersetzung jedoch gut dazu genutzt werden, um aus einer Fünfziger einen haltbaren Langstreckentourer zu machen. Dazu eine längere Primär (3.00) verwenden sowie ergänzend einen 19/19mm Vergaser samt Ansaugstutzen.Der mit 10,7:1 verdichtete Zylinder läuft sehr schön mit dem ebenfalls drehmomentstarken Bananenauspuff von BGM (BGM Touring) oder einer originalen Banane. PK Modelle können sehr gut den original Auspuff weiterverwenden sofern nicht zugekokt. Nach dem obligatorischen anpassen der Bedüsung (Hauptdüse mind.74), kontrollieren der Vorzündung (es wird die serienmäßige Vorzündung von 19° beibehalten) sowie der Verwendung der Zündkerze mit dem richtigen Wärmewert NGK B8HS oder Bosch W4AC) ist ein langlebiges und kraftvolles Tourenpaket geschnürt. TIPP: Kolbenringe bitte immer vorsichtig montieren. Einige Kolben verfügen über trapezförmig profilierte Kolbenringe (sog. Keystoneringe), diese passen nur in einer Einbauposition. Sollte der Ring nicht freigängig sein, diesen bitte vorsichtig lösen und ‚auf den Kopf’ gedreht wieder einbauen. TUNINGTIP: Den Zylinder einfach mittels 1mm Fußspacer hochsetzen und den Zylinder um das gleiche Maß an der oberen Dichtfläche abdrehen. Dies liftet die Steuerwinkel auf das gleiche Niveau wie die des DR75 wodurch der Zylinder deutlich drehfreudiger wird.

Zylinderkit Polini Sport 65ccM Yamaha Chappy Für die glücklichen Besitzer einer Klassik Yamaha Chappy 50 bringt Polini frischen Wind und ein ein gutes Stück mehr Power ins Spiel: Zylinder Polini Sport 65ccm Yamaha Chappy 50. Der hochwertige Grauguss-Zylinder wird mit einem 45mm 2-Ring Koben geliefert. 45mm -> knapp 65ccm Hubraum, das bringt ein viel höheres Drehmoment als der Originalzylinder. Das Kit ist außerdem sehr zuverlässig und haltbar und stellt keine erhöhten Anforderungen in Sachen Montage und Wartung.  Der Zylinder kann mit dem original Zylinderkopf verwendet werden. Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit werden auch mit original Setup ohne weitere Tuning-Maßnahmen erhöht. Die Leistung ist ca. 6 PS bei 7100 U/min. Polini empfiehlt die Verwendung einer B7HS Zündkerze und eines verstärkten Kolbenbolzenlagers. Ihr könnt die Leistung dieses Zylinders weiter erhöhen, indem ihr einen Tuning Auspuff sowie einen 19mm Vergaser verwendet. Lieferumfang  Polini Gusszylinder 65ccm Zylinder Grauguss, 45mm Bohrung, 63,1cc 2-Ring Kolben 45mm  (mit Kolbenbolzen, Ringen, Clips) Dichtungssatz

SHA Vergaser 15mm Vergaser Motoforce SHA 15mm manueller Choke für Klassik Mofas. Mit Metallstutzen und Kabelchoke, ohne Unterdruck- und ölanschluss. Der Vergaser wurde speziell für klassische Mopeds bzw. Mofas entwickelt und ist sehr einfach im Aufbau und auch sehr einfach in der Abstimmung (nur 1 Hauptdüse, 5mm, im original Größe 68). Wir empfehlen diesen Typ Vergaser vor allem für Mopeds mit original oder Sport Zylinder . Der Vergaser wird mit einem speziellen SHA Luftfilter mit Grill und Abdeckung geliefert. Spezifikationen SHA 15 Vergaser Vergasertyp: SHA Durchmesser: 15mm Choketyp: Kabelchoke Anschlussweite Ansaugstutzen: 19mm Anschlussweite Luftfilter: 59mm Hauptdüse: 5mm / 58 Inklusive SHA Luftfilter und Abdeckung

Besonderheit:1. Fit Chinese Marke: Carburetor ist ein guter Ersatz für Taotao, Ersatz für Coolsport, Ersatz für Kazuma, Ersatz für Sunl usw. 2. Breite Anwendung: Vergaser kann in 49cc 50 ccm 70cc 90cc 100cc 125ccm ATV, UTV, Dirt Bike und Go Kart häufig eingesetzt werden. 3. Kohlenhydratfunktion: Vergaser ist gut darin, Kraftstoff und Luft zu mischen, den Motor reibungslos laufen und verhindern, dass der Motor kein Öl ausgeht oder überfüllt ist. 4. Vorteil: Zuverlässig und langlebig und dieses Carb -Kit bietet Ihrem ATV neue Leistung, um eine optimale Motorleistung zu erzielen. 5. hohe Zuverlässigkeit: Der Vergaser wird in strikter Übereinstimmung mit den höchsten Produktionsstandards mit hoher Zuverlässigkeit und stabiler Leistung hergestellt. Spezifikation:Artikeltyp: ATV -Vergaser Material: Aluminiumlegierung+ABS+Karton+Gummi Luftfilter: ca. 35 mm/1,38 Zoll Vergasereinlassdurchmesser: ca. 19mm/0,75 Zoll Ausstattung: Fit für chinesische Marken 4 Takte ATVs, Go Kart, UTV unter 49 ccm Ersatz für Taotao Ersatz für Buyang Austaus

Leerlaufschraube / Einstellschraube für das Standgas passend für Fahrzeuge mit Bing Vergaser Typ SRE, SRA, Bing 85, SLH oder SRC. * Gewinde: M5 * Länge: 19mm OEM-Nr. zu Vergleichszwecken: Bing 40-525

Leistungsstarker Dellorto 17,5mm Vergaser – Ideal für Original- oder Sportzylinder, sorgt für eine verbesserte Leistungsentfaltung bei deinem Piaggio NRG 50 Power DT AC (Baujahr 2005-2006). Kompatibel mit E-Choke – Einfache Montage dank E-Choke-Kompatibilität, passend für die Modelle mit dem Motorkennzeichen ZAPC453. Feinjustierbare Voreinstellung – Der Vergaser wird voreingestellt geliefert, kann aber individuell abgestimmt werden, um das optimale Luft-Kraftstoff-Gemisch zu erzielen. Hochwertige Verarbeitung & kompaktes Design – Robuste Bauweise, ermöglicht weiterhin die Nutzung des originalen Luftfilterkastens ohne Zusatzteile. Technische Details – Hauptdüse: 65 (M6), Nebendüse: 34, Nadel: A7, Luftfilteranschluss: 38mm, Ansaugstutzen: 19mm – passend für viele Tuning- und Ersatzanwendungen.

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Leistungsstarker Dellorto 17,5mm Vergaser – Ideal für Original- oder Sportzylinder, sorgt für eine verbesserte Leistungsentfaltung bei deinem Piaggio NRG 50 Power DT AC (Baujahr 2005-2006). Kompatibel mit E-Choke – Einfache Montage dank E-Choke-Kompatibilität, passend für die Modelle mit dem Motorkennzeichen ZAPC453. Feinjustierbare Voreinstellung – Der Vergaser wird voreingestellt geliefert, kann aber individuell abgestimmt werden, um das optimale Luft-Kraftstoff-Gemisch zu erzielen. Hochwertige Verarbeitung & kompaktes Design – Robuste Bauweise, ermöglicht weiterhin die Nutzung des originalen Luftfilterkastens ohne Zusatzteile. Technische Details – Hauptdüse: 65 (M6), Nebendüse: 34, Nadel: A7, Luftfilteranschluss: 38mm, Ansaugstutzen: 19mm – passend für viele Tuning- und Ersatzanwendungen.

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Besonderheit:1. Dieses Kit enthält Drosselklappengriffe, Vergaser und Luftfilter, insgesamt 13 PCS -Zubehör. 2. kompatibel mit 2 -Treffer 47cc 49cc Mini Pocket Bike Quad Chopper ATV, praktisch zu verwenden. 3. Ersetzen Sie den alten Vergaser, machen Sie Benzin reiner und verbessern Sie die Kraftstoffleistung. 4. kann leicht installiert werden, erfordert keine komplizierten Vorgänge, die für die Verwendung bequem sind. 5. Hergestellt, um die Standardspezifikation zu erfüllen, befolgen Sie die Werks streng. Spezifikation:Artikeltyp: Drosselklappengriff + Vergaser + Luftfilter Material: Metall + Gummi + PVC Verteiler Einnahmedurchmesser: ca. 19mm/0,7in Luftfilterdurchmesser: ca. 58 mm/2,3 Zoll Menge: 1 Set (13pcs Teile) Ausstattung: Kompatibel mit 2-Takt 47cc 49cc Mini Pocket Bike Quad Chopper ATV Passend für 2 Strich 33cc 45cc 47cc 49cc 50cm Mini Pocket Bike Quad ATV Ersatz für Tomos A35 Dellorto Style SHA 14: 12p Vergaser Vergaser für Colibri TX50 A-35 Ersatz für Tomos A35, A 35, A-35, Targa, Targa LX, Targa TT, Sprint, für Col

Stellschraube für den Gaszug passend für 9,5mm, 10mm, 12mm, 14mm, 15mm und 17mm Bing-Vergaser mit M5-Anschlussgewinde. Gewinde: M5 Länge: 19mm Gewindelänge: 11mm OEM-Nr. zu Vergleichszwecken: Bing 50-040

Zylinderkit Airsal Racing 80ccm Derbi Euro 3 / 4 (D50B0) Zylinderkit Airsal Alu Racing 80ccm, alltagstauglicher Aluminium Zylinder vom spanischen Hersteller Airsal, hier in der Racingversion. Der Zylinder hat 50mm Bohrung und somit echte 78,5ccm. Der geteilte Auslass hat etwas höhere Steuerzeiten als die Sport-Version, somit hat er mit einer hochdrehenden Auspuffanlage nochmals mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich. Um das Optimum an Leistung aus dem Zylinder zu holen, solltet ihr mindestens einen 19mm Vergaser und einen passenden Sportauspuff wie zB. Stage6 Streetrace verwenden. Wir empfehlen auch eine verstärkte Kurbelwelle zu verbauen. 80ccm => ohne Straßenzulassung. Lieferumfang Airsal Racing Zylinder Derbi Euro 3 / Euro 4 80ccm Aluminium Zylinder, 5 überströmer und geteilter Auslass 1-Ring Kolben von Vertex oder Mahle Hochverdichteter Zylinderkopf Dichtungssatz Hinweis : Schaltmopeds mit Derbi Euro 4 Motor verwenden einen etwas kleineren Temperaturgeber (Gewinde: M12 x 1,5) als die Euro 3 Modelle (M14 x 1,5). Um den kleineren Euro 4 Sensor am Zylinderkopf anzubringen, braucht ihr zusätzlich den Adapter MF96.91010 .

Der 85 ccm Naraku ist eine auf 50mm Bohrung vergrößerte Version des 75 ccm Naraku Zylinders. Für die Verwendung in den Piaggio APE50 Dreirädern wurde er jedoch gegenüber dem Naraku 75 am Zylinderfuß um 1mm abgedreht und das gleiche Maß an der Zylinderoberkante stehen gelassen. So wurden die Steuerwinkel auf 152°/98° (Auslaß/Überstrom) reduziert um den Zylinder noch früher im Drehzahlband unterstützend einsetzen zu lassen. Eine verbesserte Beschleunigung ist auf einer Vespa V50/PK mit original belassenen Getriebe gegenüber einem Naraku 75 daher nicht zu erwarten, da der Zylinder sehr schnell sein Drehzahlende findet. Die Gänge müssen zügig durchgeschaltet werden müssen, um eine halbwegs passable Beschleunigung zu erreichen. Diese Charakteristik kann mit einer verlängerten Übersetzung jedoch gut dazu genutzt werden, um aus einer Fünfziger einen haltbaren Langstreckentourer zu machen. Dazu eine längere Primär (3.00) verwenden sowie ergänzend einen 19/19mm Vergaser samt Ansaugstutzen.Der mit 10,7:1 verdichtete Zylinder läuft sehr schön mit dem ebenfalls drehmomentstarken Bananenauspuff von BGM (BGM Touring) oder einer originalen Banane. PK Modelle können sehr gut den original Auspuff weiterverwenden sofern nicht zugekokt. Nach dem obligatorischen anpassen der Bedüsung (Hauptdüse mind.74), kontrollieren der Vorzündung (es wird die serienmäßige Vorzündung von 19° beibehalten) sowie der Verwendung der Zündkerze mit dem richtigen Wärmewert NGK B8HS oder Bosch W4AC) ist ein langlebiges und kraftvolles Tourenpaket geschnürt. TIPP: Kolbenringe bitte immer vorsichtig montieren. Einige Kolben verfügen über trapezförmig profilierte Kolbenringe (sog. Keystoneringe), diese passen nur in einer Einbauposition. Sollte der Ring nicht freigängig sein, diesen bitte vorsichtig lösen und ‚auf den Kopf’ gedreht wieder einbauen. TUNINGTIP: Den Zylinder einfach mittels 1mm Fußspacer hochsetzen und den Zylinder um das gleiche Maß an der oberen Dichtfläche abdrehen. Dies liftet die Steuerwinkel auf das gleiche Niveau wie die des Naraku 75 wodurch der Zylinder deutlich drehfreudiger wird.

Hochwertiger Metallgewebe-Sportluftfilter mit sehr hohem Luftdurchlass zum unschlagbaren .Bitte nicht vergessen, die Vergaserbedüsung an den erhöhten Luftdurchsatz anzupassen, sonst riskiert man durch das zu magere Gemisch einen Kolbenklemmer. Wer den Vergaser ein wenig abstimmt, wird sich über eine gute Mehrleistung freuen! 19mm Version. 26mm Anschlussweite.... pdf

ANSAUGSTUTZEN BGM FÜR POLINI SPEEDENGINE UND PINASCO POWERCASING Mit dem BGM Ansaugstutzen können auf den Motorgehäusen Vergaser mit einer Anschlussweite von 19mm oder 24mm gefahren werden. Der Ansaugstutzen verfügt über ein Maximum an Dichtfläche zur kleinen Motorhälfte. Somit kann der Ansaugstutzen individuell auf das jeweilige Motorgehäuse angepasst werden. Die Form des BGM Ansaugstutzen ist so gewählt, das am Motorgehäuse selber so wenig wie möglich entfernt werden muss damit der Vergaser montiert werden kann.

ANSAUGSTUTZEN BGM FÜR POLINI SPEEDENGINE UND PINASCO POWERCASING Mit dem BGM Ansaugstutzen können auf den Motorgehäusen Vergaser mit einer Anschlussweite von 19mm oder 24mm gefahren werden. Der Ansaugstutzen verfügt über ein Maximum an Dichtfläche zur kleinen Motorhälfte. Somit kann der Ansaugstutzen individuell auf das jeweilige Motorgehäuse angepasst werden. Die Form des BGM Ansaugstutzen ist so gewählt, das am Motorgehäuse selber so wenig wie möglich entfernt werden muss damit der Vergaser montiert werden kann.

Passend u.a. für HUAYI 170SA & 170S 165S & 165SA Befestigungslöcher von Mitte zu Mitte Abstand 42mm Einlasslochdurchmesser 19mm Packung umfasst: 1x Vergaser + 3 Dichtung + 1 Benzinpumpe + 1 Benzinfilter + 1 Schlauch Finden sie heraus alle teile und zubehör in den amazonas AISEN laden

Einlasskit MVT Racing Minarelli stehend Für Fans von MVT: Einlasssystem MVT Racing D. 19mm Minarelli stehend. Für alle Roller mit Minarelli stehend Motor, besteht aus den folgendenTeilen: Großer Ansauggummi aus verstärktem Gummi, Anschlussweite 24mm, mit stark vergrößertem Innenvolumen. Daraus resultiert  bessere Beschleunigung und fast 1 PS mehr Leistung bei 50ccm Motoren Racing Membranblock mit einer einzigen Lamelle (Carbon) Dank der Karbonmembran passt das MVT Ansaugkit perfekt zu Motor Setups von Sport bis Racing, von 50ccm bis 70ccm. Seine Abmessungen ermöglichen den Einbau des Vergaser unter Beibehaltung des Original-Luftfilters. Passend für Vergaser mit 24mm und 25mm Anschlussweite Dellorto 12-21mm Typ PHVA / PHBN / PHBG Polini CP 17,5-21mm (AW 25mm) Gurtner und Weber 12-16mm TK und China 2-Takt 12-16mm Arreche 16-21mm Hinweis: Die Anschlussweite wird am Vergaser gemessen. Gummiaufnahmen fallen oft etwas kleiner aus, da sich der Gummi bei Montage noch ausdehnt.

Die Polini CP Vergaser sind eine komplette Neu- und Eigenentwicklung aus dem Hause Polini. Auf den ersten Blick bieten sie eine Mischung aus Keihin PWK und Dell’Orto PHBG Vergaser. Ein klassischer Rundschieber ist hier in einem relativ kleinen Vergasergehäuse untergebracht, wodurch sie sich hervorragend für die beengten Platzverhältnisse in den kleinen Vespa Modellen wie der V50, 50N, PV125 oder ET3 eignen. Die speziell für die Vespa gefertigten CP Vergaser Versionen passen auf den originalen Stutzen der 125cc Modelle. 50cc Motoren benötigen daher den Stutzen der 125cc Modelle mit 19mm Durchlass. Im Set enthalten sind neben dem Vergaser auch ein Ansaugtrichter samt Adapterring sowie ein Gasinnenzug. Die Hauptdüse ist baugleich mit denen der Keihin PWK, alle anderen Abstimmungsteile sind Polini eigen. Der Vergaser verfügt über einen Seilzug betätigten Kabelchoke (Chokezug nicht beiliegend). * Hauptdüse: 96 * Nebendüse: 40 * Schiebernadel: 14/22 * Schieber: 24x30° * Nadeldüse: Ø2,7mm Der Vergaser ist für einen originalen oder Polini 130 Graugußzylinder mit Polini Auspuff (Schnecke/Banane) vorabgestimmt. (US)

Bikeservice WinkelschraubendrehersatzDer BIKESERVICE Winkelschraubendrehersatz ist ein praktisches Werkzeug zum einfachen Einstellen der Leerlauf-Gemisch-Einstellschraube beim Vergaser. Er kann auch für andere schwer zu erreichende Schrauben verwendet werden.Dank des feinverzahnten Kegelradgetriebes ermöglicht der Winkelschraubendreher eine sehr feine Umdrehung und somit eine präzise Einstellung des Vergasers.Der Satz enthält einen Winkelschraubendreher mit einer Gesamtlänge von 470 mm (ohne Griff: 365 mm) sowie einen Haltegriff mit einer Länge von 112 mm. Außerdem sind folgende Adapter und Bits enthalten:Adapter mit Schlitz - 5 mm, Länge: 9,5 mm, 90° gewinkeltSchnellwechseladapter - 90° gewinkeltSpezialaufsatz Vergaser - D-Typ, Länge: 25 mmKreuzschlitz-Bit - Größe: 2 mm, Länge: 19 mmKreuzschlitz-Bit - Größe: 2 mm, Länge: 42 mmSchlitz-Bit - Größe: 5mm, Länge:19mm Achtung: Dieser Winkelschraubendrehersatz darf nicht für stark festsitzende Schrauben verwendet werden, da bei großer Belastung das Kegelradgetriebe beschädigt werden