arnold modellbahn n

Arnold HN4349 2tlg Autotransportwagenset Dd Dev 66 SNCB, Ep IV, neu+OVP, Spur N, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Güterwagen

Arnold HN6602 3-tlg. Set offener Güterwagen Eamnos SNCF, Ep. VI, Spur N, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Güterwagen

Arnold HN2497D N Elektrolokomotive BR 186 185-5 FRET der SNCF Ep. VI DCC DIGITAL, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Arnold Spur N HN2495S DB 3-tlg. Set elektrischer Triebzug BR 420 digital 1:160, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

DB, Elektrolokomotive BR 181.2, in blauer Lackierung, Ep. IV Durch die Elektrifizierung verschiedener Bahnstrecken zwischen Frankreich, Luxemburg und Deutschland in den sechziger und siebziger Jahren entstand ein erhöhter Bedarf an Zweisystemlokomotiven für den Betrieb mit 15 kV, 162/3 Hz und 25 kV, 50 Hz. Basierend auf den Erfahrungen mit den vier Lokomotiven der Baureihen 181.0 und 181.1 bestellte die Deutsche Bundesbahn 25 Zweisystemlokomotiven, die als Baureihe 181.2 (181 201 bis 181 225) ab 1974 in Dienst gestellt wurden. Die ersten 10 Maschinen wurden dabei noch in stahlblauer Lackierung abgeliefert, bei 181 211-225 kam werkseitig bereits das neue zweifarbige Anstrichschema der DB in Ozeanblau und Beige zur Anwendung. Einige der Lokomotiven erhielten, passend zu ihrem Einsatzgebiet, die Namen „Lorraine“ (181 211), „Luxembourg“ (181 212), „Saar“ (181 213) und „Mosel“ (181 214). Das Haupteinsatzgebiet der 3.300 kW starken Elektrolokomotiven lag anfangs im grenzüberschreitenden Verkehr auf den Strecken Frankfurt a. M. – Metz und Straßbourg – Stuttgart, wo sie Schnell-, Eil- und Güterzüge beförderten. Im IC- und EC-Verkehr waren sie außerdem in Luxembourg, Basel, Leipzig und anderen deutschen Städten zu sehen. Erst im Jahr 2018 endete die Ära dieser Baureihe bei der deutschen Bahn AG. Mittlerweile sind jedoch einige Lokomotiven durch andere Eisenbahnverkehrsunternehmen wieder zurück auf die Gleise gekommen und bereichern die Fahrzeugvielfalt der modernen Eisenbahn.

HS Arnold HN2272 Elektrolokomotive Baureihe 142 der DB AG Ep V Sp N digital, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Arnold HN6500 N 3-tlg. Set Schwenkdachwagen Falns braun der FS "a losanga"-Logo, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Güterwagen

Gleiswendel Arnold N R3 R4 zweigleisig 1-9 Windungen Modellbau Eisenbahn Auf Ab, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Gleismaterial

Arnold HN4401 | CIWL, 3-tlg. Set Train Bleu Reisezugwagen, Ep. III Spur N, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Personenwagen

Gleiswendel für Arnold R3 R4 Spur N 1-5 Windungen zweigleisig incl. AufAbfahrt, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Gleismaterial

Fleischmann N 725212 BR 120 127-6 der DR, Epoche IV__ NEU, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

1:160 N Arnold HN4344 Personenwagen-Set " CIWL " der RENFE 3 Stück Ep IV Neuware, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Personenwagen

Arnold HN6647 Spur N Kühlwagen der DB 2-achsig Ibblps COCA COLA WINTER Epoche IV, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Güterwagen

ARNOLD HN4167 Dienstzug Propangas 3 tlg Set DR EpIV N 1:160 OVP HS6 µ, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Personenwagen

1:160 N Arnold 3502 + 3006 SR 5-BEL "Brighton Belle Pullmann" 5-Teilig Neuware, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

1:160 N Arnold HN 6491 Set mit 6 silber Isolierkesselwage Ep. V der SNCF Neuware, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Güterwagen

DB, Elektrolokomotive BR 181.2, in blau/beiger Lackierung, Ep. IV, mit DCC-Sounddecoder Durch die Elektrifizierung verschiedener Bahnstrecken zwischen Frankreich, Luxemburg und Deutschland in den sechziger und siebziger Jahren entstand ein erhöhter Bedarf an Zweisystemlokomotiven für den Betrieb mit 15 kV, 162/3 Hz und 25 kV, 50 Hz. Basierend auf den Erfahrungen mit den vier Lokomotiven der Baureihen 181.0 und 181.1 bestellte die Deutsche Bundesbahn 25 Zweisystemlokomotiven, die als Baureihe 181.2 (181 201 bis 181 225) ab 1974 in Dienst gestellt wurden. Die ersten 10 Maschinen wurden dabei noch in stahlblauer Lackierung abgeliefert, bei 181 211-225 kam werkseitig bereits das neue zweifarbige Anstrichschema der DB in Ozeanblau und Beige zur Anwendung. Einige der Lokomotiven erhielten, passend zu ihrem Einsatzgebiet, die Namen „Lorraine“ (181 211), „Luxembourg“ (181 212), „Saar“ (181 213) und „Mosel“ (181 214). Das Haupteinsatzgebiet der 3.300 kW starken Elektrolokomotiven lag anfangs im grenzüberschreitenden Verkehr auf den Strecken Frankfurt a. M. – Metz und Straßbourg – Stuttgart, wo sie Schnell-, Eil- und Güterzüge beförderten. Im IC- und EC-Verkehr waren sie außerdem in Luxembourg, Basel, Leipzig und anderen deutschen Städten zu sehen. Erst im Jahr 2018 endete die Ära dieser Baureihe bei der deutschen Bahn AG. Mittlerweile sind jedoch einige Lokomotiven durch andere Eisenbahnverkehrsunternehmen wieder zurück auf die Gleise gekommen und bereichern die Fahrzeugvielfalt der modernen Eisenbahn.

Arnold N 10x ISOLIER Kesselwagen DB SNCF BASF KVG Ep.5 NEU zu HN6541 HN6605 6606, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Güterwagen

Arnold N HN2659S - DB Cargo, diesel-elektrische Lokomotive 232 573-6, Verkehrsrot Farbgebung, Ep. V-VI, mit Sounddecoder

Arnold N HN2481 - SNCF,Dampflok 141R1173,Mistral,boxpok,schw.,gr.Öltender,Ep.III

1:160 N Arnold HN 4346 Set mit 2 Autotranspowagen DD DEV Ep. IV der SNCF Neuware, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Güterwagen

Arnold N HN2657 - DB AG, diesel-elektrische Lokomotive 234 304-4, mintgrüne Farbgebung, Ep. V

Das DB 2-teiliges Set 4-achsiger Silowagen NACCO von Arnold ist ein hochwertiges Modell für Modelleisenbahn-Enthusiasten. Dieses Set repräsentiert die Epoche IV und bietet eine detailgetreue Nachbildung der Silowagen, die in der Zeit der Deutschen Bahn verwendet wurden. Mit einer Länge über Puffer von 256 mm und einer grauen Farbgebung ist dieses Modell sowohl für Sammler als auch für aktive Modelleisenbahner geeignet. Die integrierte Kurzkupplungsmechanik ermöglicht eine einfache Handhabung und sorgt für realistische Zugverbindungen. Der Silowagen ist für die Spur TT konzipiert und bietet eine ansprechende Ergänzung zu jeder Modelleisenbahnanlage. - Detailgetreue Nachbildung eines 4-achsigen Silowagens der DB - Integrierte Kurzkupplungsmechanik für realistische Zugverbindungen - Geeignet für Spur TT und Epoche IV.

Arnold N HN2658 - DR, diesel-elektrische Lokomotive 132 089-4, rote Farbgebung mit grauem Dach, Ep. IV

BLS, vierachsige elektrische Mehrzwecklokomotive Re 4/4 161 „Domodossola“, braun, Ep. IV-V Die BLS Ae 4/4II wurde von 1964 bis 1983 als Universallokomotive mit guter Bergleistung beschafft, um die Züge mit höheren Geschwindigkeiten befördern zu können und um die Lokomotiven der Gründungsjahre abzulösen. Aufgrund der sehr erfolgreichen Konstruktion der Ae 4/4 der BLS, der ersten laufachslosen Hochleistungslokomotive der Welt, leiteten die BLS und SLM die Neuentwicklung von dieser Reihe ab. Die ersten fünf Maschinen waren bei Ablieferung nur für 125 km/h zugelassen und wurden dementsprechend Ae 4/4II 261–265 bezeichnet. 1969 wurden sie nach Änderung der Kastenabstützung auf Schraubenfedern und ausgedehnten Versuchsfahrten für die Reihe R zugelassen und die Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h hinaufgesetzt. Seither tragen die Lokomotiven die Bezeichnung Re 4/4 161–165. Die Modelle selbst werden in den Analogversionen mit Next-18-Schnittstelle und im Digitalbetrieb zuschaltbarer Führerstandsbeleuchtung geliefert. Sie sind nicht mit Sound nachrüstbar. Die Versionen mit Sound sind bereits ab Werk mit Sound und „Decoder on board“ ausgerüstet. Für die Lokomotivgeräusche wurden ausschließlich Originalaufnahmen der BLS Re 4/4 verwendet. Neben der Führerstandsbeleuchtung besitzen die Soundvarianten auch jeweils eine sogenannte „Powerbank“ mit der selbst größere Stromunterbrechungen von mehreren Sekunden am Gleis überbrückt werden.

In roter Lackierung mit grauem Dach, Ep. IV. Das Original wurde Ludmilla genannt, dieses Modell ist eine komplette Neukonstruktion, alle Varianten sind mit vorbildgerechten unterschiedlichen Details des Lokgehäuses ausgestattet. Ansetzteile wie Aufstiegsleitern sind aus stabilem Metall gefertigt, der Führerstand ist beleuchtet, die Lok ist mit einem kräftigen Fünfpol-Motor ausgestattet. Der Mindest-Radius beträgt - wie bei allen Arnold-Modellen - 192 mm. Länge über Puffer 130 mm. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Mit Digitalschnittstelle NEM 662. Motor mit Schwungmasse. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd.

1 Stück, Hersteller: Arnold

Arnold N HN2657S - DB AG, diesel-elektrische Lokomotive 234 304-4, mintgrüne Farbgebung, Ep. V, mit Sounddecoder

In roter Lackierung mit grauem Dach, Epoche IV. Das Original wurde Ludmilla genannt, dieses Modell ist eine komplette Neukonstruktion, alle Varianten sind mit vorbildgerechten unterschiedlichen Details des Lokgehäuses ausgestattet. Ansetzteile wie Aufstiegsleitern sind aus stabilem Metall gefertigt, der Führerstand ist beleuchtet, die Lok ist mit einem kräftigen Fünfpol-Motor ausgestattet. Der Mindest-Radius beträgt - wie bei allen Arnold-Modellen - 192 mm. Länge über Puffer 130 mm. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Mit Digitalschnittstelle NEM 662. Motor mit Schwungmasse. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd.

In gelber Lackierung, Epoche IV. Das Original wurde Ludmilla genannt, dieses Modell ist eine komplette Neukonstruktion, alle Varianten sind mit vorbildgerechten unterschiedlichen Details des Lokgehäuses ausgestattet. Ansetzteile wie Aufstiegsleitern sind aus stabilem Metall gefertigt, der Führerstand ist beleuchtet, die Lok ist mit einem kräftigen Fünfpol-Motor ausgestattet. Der Mindest-Radius beträgt - wie bei allen Arnold-Modellen - 192 mm. Länge über Puffer 130 mm. Kurzkupplungsmechanik eingebaut. Mit Digitalschnittstelle NEM 662. Motor mit Schwungmasse. Spitzen- und Schlussbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd.