Modelleisenbahn

- Diesellokomotive 228 751-4 der DB AG - 6-achsige Ausführung mit Einfachbauchbinde - Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- und Schlusslicht - Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik - Länge über Puffer 121 mm

Elektrolokomotive 151 018 der Lokomotion. • Viele angesetzte Steckteile, teilweise in Ätztechnik ausgeführt • Räder mit niedrigen Spurkränzen • Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung Seit mehr als zwanzig Jahren ist das Münchner Unternehmen Lokomotion im alpenquerenden Güterverkehr unterwegs. Mittlerweile ist es unter Eisenbahnfreunden für ihre vielfältige Flotte von "Zebra"-Lokomotiven bekannt. Neben dem Einsatz von Mietlokomotiven wurde auch ein eigener Lokbestand aufgebaut. Von der Baureihe 151 der DB AG wurden vier Maschinen in den Fuhrpark aufgenommen. Mit dem Jahr 2024 endete bei Lokomotion der Einsatz der schweren 6-Achser.

- Diesellokomotive 112 278-7 der Deutschen Reichsbahn - Farbgebung: bordeauxrot - Material: Metalldruckguss-Fahrgestell - Funktionen: Digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen - Spur N, Epoche IV, Länge über Puffer 87 mm

Schnellzugwagen 1. Klasse, Gattung Am 203, der Deutschen Bundesbahn. - Ausführung in ozeanblau/beiger Farbgebung Allgemeine Daten Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Inneneinrichtung: Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur: N Epoche: IV Bahngesellschaft: DB Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer: 946901 Innenbeleuchtung: Nachrüstbar Stromsystem: 2L Gleichstrom Abmessungen Länge über Puffer: 165 mm

Eilzugwagen 2. Klasse, Gattung Bühe, der Deutschen Reichsbahn. - Art.-Nr. 6260021: Geänderte Betriebsnummer - Passend zur Dampflokomotive BR 62, Art.-Nr. 7160005, 7170005 Allgemeine Daten Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Inneneinrichtung: Mit Inneneinrichtung ausgestattet, Innenbeleuchtung nachrüstbar Spur: N Epoche: IV Bahngesellschaft: DR Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer: 944501 Stromsystem: 2L Gleichstrom Abmessungen Länge über Puffer: 131 mm

Vorbild: Zwei zweiachsige Schiebewandwagen Bauart Hbis-ww 299 der Deutschen Bahn AG (DB AG) und ein 4-achsiger Schiebewandwagen Habins 12. Privatwagen der Firma Transwaggon GmbH, Hamburg, eingestellt bei der Deutschen Bahn AG (DB AG). Mit starken Alterungsspuren. Betriebszustand um 2000. Highlights: ;Stark differenzierte Alterung. ;4-achsiger Habins mit verstellbaren Puffern und Drehgestellen. Modell: 4-achsiger Habins mit verstellbaren Puffern und Drehgestellen. Vorbildgerechte Darstellung von Alterungs- bzw. Ausbesserungsflächen. Alle Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer ca. 59,5 cm. Gleichstromradsatz E700580 Eine passende Diesellokomotive wird unter der Artikelnummer 37149 exklusiv für die MHI angeboten.

- Elektrolokomotive Re 4/4 II der Schweizerischen Bundesbahnen - Antrieb: Alle Achsen angetrieben mit Glockenankermotor - Schienenräumer: Beweglich an beiden Drehgestellen - Stromabnahme: Umschaltbar von Ober- auf Unterleitung, Länge über Puffer 75 mm

- Gedeckter Güterwagen G 02 "Bremswagen" - Material: Kunststoff - Betriebsnummer: Kassel 9725 - Länge über Puffer: 110,3 mm - Kurzkupplungskinematik: eingebaut

Vorbild: 2-achsiger Kesselwagen mit Bremserhaus der BV-ARAL-AG, Bochum, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Zustand der Epoche IIIb. Modell: Kesselwagen mit angesetzter ARAL-Raute. Schwarze Scheibenräder. Länge über Puffer 40 mm.

- Dampflokomotive BR 38 2780 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft - Detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen und feinen Speichenrädern - Ausführung mit Nietentender und Wagner-Windleitblechen - Motor: 5-poliger Motor, 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd - Maße: Länge über Puffer 156 mm, Mindestradius 267 mm

- Personenwagen Maunsell Coach Brake 3. Klasse - Maßstab: 1:76 - Material: Stahlpaneele, Holzrahmen

- Personenwagen Mk3 TSO Standard Open - Material: Kunststoff - Ausstattung: NEM Kupplungsaufnahmen, englische Hakenkupplungen - Lackierung: LNER Rot/Silber - Spurweite: 00 16,5 mm

- H0 Mannschaftswagen Zirkus Krone - Maßstab: 1/87 - Keine Batterien erforderlich - Detaillierte Ausführung für Modelleisenbahnen

Arnold BR 181.2 blau,DB AG Ep.V HN2517, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Taschenwagen, Gattung Sdgmns 33, der Ahaus Alstätter Eisenbahn AG. ? Beladen mit einem FERCAM-Auflieger ? Metalldruckguss-Fahrgestell ? Filigrane Griffstangen und Bühnengeländer Allgemeine Daten Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Spur: N Epoche: VI Bahngesellschaft: AAE Elektrik Stromsystem: 2L Gleichstrom Abmessungen Länge über Puffer: 115 mm

- Gedeckter Güterwagen Ep. II DRG - Betriebsnummer: 81576, Achshalter aus geprägtem Blech - Filigrane Nachbildung der Radlager, extra angesetzte Bremsumsteller - Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm, Räder innen profiliert - Länge über Puffer: 139,1 mm, AC Radsatztausch möglich

Roco 79111 H0 AC Dampflok BR 85 Ep. II DRG Sound + Dampf AC, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

- Elektrisches Einziehfahrwerk - Material: Aluminium - Kompatibel mit handelsüblichen Empfängern - Geeignet für Flugmodelle bis 10 kg - Maße: Länge 93 mm, Breite 52 mm, Höhe 36 mm

EB 65 023 StuttgartLänge über Puffer: 223,6 mmInneneinrichtung: eingebautInnenbeleuchtung: vorbereitet für BRAWA-Best.-Nr. 2212Kurzkupplungskinematik: eingebautAC Radsatztausch: möglichAC Radsatz: BRAWA-Bestell-Nr. 2187AC Schleifer: BRAWA-Best.-Nr. 2222

Vorbild: Hochgeschwindigkeitszug TGV INOUI (Euroduplex). Premium-Angebot der Französischen Staatsbahnen (SNCF), mit mehr Komfort und Service, wie z.B. WLAN. Ausführung für den Verkehr zwischen Paris und München. 1 Doppelstock-Mittelwagen (R2) 1. Klasse und 1 Doppelstock-Mittelwagen (R3) 1. Klasse. Triebzugnummer 4713. Aktueller Betriebszustand 2025. Modell: 2-teiliges Ergänzungswagen-Set zur Erweiterung des Hochgeschwindigkeitszuges TGV INOUI, Artikel 37798, auf eine 10-teilige Einheit. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Beide Mittelwagen sind fest miteinander gekuppelt. Kulissenführung in den Jakobs-Drehgestellen. Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum. Länge des Wagen-Paares 43 cm. Die Grundgarnitur 37798 ist mit den Ergänzungswagen-Sets 43428, 43438 und 43448 auf eine vorbildgerechte 10-teilige Einheit erweiterbar. SNCF und TGV sind eingetragene Handelsmarken der SNCF. TGV® ist Eigentum der SNCF. Jedes Recht auf Vervielfältigung wird vorbehalten. Dieses Ergänzungswagen-Set finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 23187.

- Gedeckter Güterwagen Tnfhs 38 "Bitburger" - Betriebsnummer: 529 024 - Achsbremsgestänge mit Bremsbacken in Radebene - Vorbildgerechter Rahmenaufbau, Metallräder - Länge über Puffer: 139,1 mm

Vorbild: Elektrolokomotive Baureihe 185.1 der RAIL BAVARIA GmbH (Rohrbach). Betriebszustand ab Juli 2026 in auffälliger und attraktiver Zippo Werbegestaltung anlässlich des 50jährigen Jubiläums des Circus Roncalli. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Spezialmotor, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichtes. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Zwei mechanisch funktionsfähige Dachstromabnehmer.Länge über Puffer 21,7 cm.

Diesellokomotive Serie 204 Vorbild: Diesellokomotive Serie 204 der Belgischen Staatsbahnen (NMBS/SNCB). Belgische Lizenzvariante der allgemein bekannten \ NOHAB\ des Herstellers AFB (Anglo-Franco-Belge) in grüner Farbgebung der Epoche III. Modell: Neukonstruktion. Fahrgestell und Aufbau aus Metalldruckguss. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. 6 Achsen angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Kinematik für Kurzkupplung. Länge über Puffer 118 mm.

Minitrix 16124 Spur N Diesellok V 100 Epoche 3 DB Sound NEU 1:160, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

140 203Achshalter aus MetallBremsbacken in RadebeneEinzeln angesetzte AchslagerdeckelEinzeln angesetzte Aufstiege und TritteEpochengerecht unterschiedliche PufferExtra angesetzte Bremsanlage, Federpakete und WendlerlüfterExtra angesetztes AchsbremsgestängeFeinste Bedruckung und LackierungFeinste Nieten und GravurenLeitungen, Griffstangen und SignalhalterOriginalgetreuer Nachbau des UnterbodensVariantengerechte InneneinrichtungLänge über Puffer: 148,9 mmInneneinrichtung: eingebautInnenbeleuchtung: vorbereitet für BRAWA-Best.-Nr. 2212Kurzkupplungskinematik: eingebautAC Radsatztausch: möglichAC Radsatz: BRAWA-Bestell-Nr. 2187AC Schleifer: BRAWA-Best.-Nr. 2222Trotz hoher Verluste verblieb der DB noch ein ansehnlicher Bestand an Einheitsnebenbahnwagen und den von ihnen abgeleiteten Beiwagen. Wie vor dem Krieg wurden die meisten von ihnen zwischen Freiburg, Neustadt und Seebrugg eingesetzt. Reisezugwagen verkehrten in den anderen Direktionen sonst meist als Einzelstücke. Die Beiwagen liefen außer hinter Verbrennungstriebwagen häufig auch mit ETA, dafür baute die DB die meisten in Steuerwagen um. Es gab aber auch weiterhin Fahrzeuge, die nur als Beiwagen einsetzbar waren, und einige Steuerwagen für Verbrennungstriebwagen. Für diese blieb die BD Nürnberg auch in den 50er-Jahren ein Eldorado. Auf zahlreichen Haupt- und Nebenbahnen sorgten VT der Vorkriegsbauarten mit VB und VS für einen kostengünstigen Betrieb, bevor sie vom Retter der Nebenbahnen – dem Schienenbus – verdrängt wurden.

- Dampflok Stanier 5MT - Maßstab 1:76, Spurweite 00 - DCC-fähige 21-polige Buchse - Minimaler Kurvenradius 2 - Gefederte Metallpuffer

- Muldenkippwagenset (2) CFL III - Material: Kunststoff - Detaillierte Ausführung mit durchbrochenem Rahmen - Betriebszustand Ende der 1950er Jahre - Gesamtlänge über Puffer 21 cm

- Dampflok 638.2692 der ÖBB - Maßstab: H0 - Modell der preußischen P 8, Baureihe 38 - Einsatzhistorie: Verbreitet in Europa nach den Weltkriegen - Produzierte Exemplare: Fast 4.000

- Wartungsfahrzeug KLV 53 - Maßstab: H0 - Lackierung: Grün - Einsatzbereich: Epoche V - Für erwachsene Sammler geeignet

Roco 6210105 - 6200106 - 5-tlg. Set:Doppelstockwagen Metronom Spur H0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Personenwagen