cdi für roller

Offene CDI AM6 Euro 3 - Rieju MRT, Beta RR, Sherco, Fantic, Vent...Etc. Als Ersatzteil für das Original: Offene CDI für AM6 Euro 3 bis 2017 für 50ccm Schaltmopeds wie Rieju MRT, Beta RR, Sherco SE-R, Vent Derapage RR und viele andere. Warum sollte man eine offene CDI verwenden? Das CDI Modul bei original 50ccm Motorrädern wird in der Regel vom Hersteller gedrosselt, um die geltenden Abgasnormen, in diesem Fall die Euro 3 Norm, zu erfüllen. Dadurch ist der Roller in Sachen Leistung und Höchstgeschwindigkeit begrenzt. Um Leistung und Höchstgeschwindigkeit zu erhöhen, könnt ihr eine ungedrosselte CDI einbauen, um diese Beschränkung aufzuheben. Es kann erforderlich sein, zusätzlich zur CDI weitere Drosseln zu entfernen, um den Motor komplett zu entdrosseln. Bitte beachten: Der Austausch der CDI wird erforderlich, wenn ihr einen Sport / Racing Zylinder oder Tuning Auspuff einbaut. Einbau CDI: Der Einbau einer neuen CDI Einheit ist extrem einfach, da es sich um ein "Plug & Play"-System handelt. Einfach den Stecker der originalen CDI abziehen und die neue CDI anschließen - fertig! Minarelli AM6 Euro 3 - Rieju MRT, Beta RR, Vent Derapage, Sherco, Fantic

Ein Produkt von hoher Qualität der Hersteller Malossi Top Marken von Ersatzteilen und Zubehör Tuning für Roller und Mopeds bei einem Händler Fachhändler

Hersteller: CDIL Montage: SMD Schaltspannung: 28...36V Vorwärtsstrom max.: 2A Verpackungs-Art: B Verpackungs-Art: Rolle Gehäuse: MiniM Halbleiter Element-Typ: Diac

Speziell für die QMI und QMJ Motoren entwickelte Hochleistungszündanlage. Die OEM QUALITÄT CDIs liegen qualitativ auf Erstausrüsterniveau. Darüber hinaus handelt es sich um offene CDIs. Das heißt, dass in der CDI KEIN Drehzahlbegrenzer integriert ist. So kann Dein Motor voll ausdrehen. Die OEM QUALITÄT CDIs unterliegen einer sehr strikten Qualitätskontrolle. So wird sicher gestellt, dass,: * ein konstanter und starker Zündfunke über das komplette Drehzahlband anliegt * der Kondensator extrem hochspannungs- und impulsfest ist * die Primärwicklung mindestens auf Erstausrüsterniveau und drüber liegt * die Transformation zwischen Primär- auf Sekundärspule völlig störungsfrei erfolgt . Mit den OEM QUALITÄT CDIs hast Du immer einen starken Zündfunken für die optimale Leistungsausbeute. Und Dein Motor kann endlich voll ausdrehen . Die Montage ist kinderleicht: Einfach nur Umstecken und schon kann Dein Motor frei ausdrehen. HINWEIS: Es werden je nach Fahrzeughersteller unterschiedliche Kabelbäume verwendet. Daher ist es möglich das nach Einbau der neuen CDI die Sicherung der Batterie durchbrennt. Ist dies der Fall sollte der Kabelbaum fahrzeugseitig wie folgt geändert werden: Das schwarz/weiße Kabel wird auf den Steckplatz des schwarzen Kabels gelegt. Das schwarze Kabel bleibt frei und sollte gut isoliert werden. NUR PASSEND BEI ROLLERN MIT AC ZÜNDANLAGE. Hinweis: Ob eine AC oder DC CDI verbaut ist, lässt sich wie folgt feststellen. * Batterie abklemmen * Zündung einschalten * mit Kickstarter starten Springt der Roller an, ist eine AC CDI verbaut. Springt der Roller nicht an, ist eine DC CDI verbaut. Vor Bestellung immer die Kompatibilität anhand des originalen Bauteils prüfen.

Ersatz CDI Zündbox (DC Zündung) passend für SYM Jet 50 Euro X Motorroller ab Baujahr 2004. Bitte die originale Zündeinheit mit der Abbildung vergleichen.

Offene Tuning Racing CDI mit Wegfahrsperre für Piaggio 4-Takt-Motoren von Area1 Die CDI ist für 125ccm bis 200ccm Motoren geeigenet und ist speziell für Großroller mit Wegfahrsperre konzipiert Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden Die angebotene CDI ermöglicht nun volle Drehzahlen mit digitaler Zündzeitpunktberechnung und dynamischer Zündkurve. Die Performance und Endgeschwindigkeit des Fahrzeugs können so gesteigert werden. Bitte vergleicht vor dem Kauf den Stecker der CDI mit eurer Originalen!

Malossi hat eine komplette Serie von hochmodernen CDI / ECU-Einheiten für neuere Euro-4-Motoren (nach 2017) auf den Markt gebracht, diese ist für Derbi / Aprilia. Bei dem CDI Modul Malossi Digitronic Derbi / Aprilia Euro 4 handelt es sich um eine sehr hochwertige Racing CDI für leistungsstarke Zylinder und Setups. Optimierte Zündkurven (mit variablem Zündzeitpunkt, über 16 Unterbrecherpunkte für Drehzahl und 8 für Temperatur) verbessern die Leistungsausbeute eures Rollers um Einiges. Der Einbau ist kinderleicht - klein, kompakt und mit 100% passenden Anschlüssen - Plug & Play, fertig. Der original integrierte Drehzahlbegrenzer wird erhöht, so dass ihr das Drehmoment und die Leistung des Motors voll ausschöpfen können. Die Digitronic ist bis 15.000 U/min ausgelegt und somit für den Rennbetrieb geeignet. Die Leistung der SAS Ventile wird verbessert, da die Digitronic die Leistung des normalerweise nicht linear arbeitenden Vergasers ausgleicht; die Motorleistung wird erhöht, die Emissionen werden gesenkt. Für 2-Takt 50cc Schaltmopeds - Derbi / Aprilia / Gilera Euro 4.

Mit Hilfe dieser elektronischen Steuereinheit oder ECU (Electronic Control Unit) - Bedienung kann jeder Roller mit Einspritzung auf geladenen Vergaser fahren. Dies ermöglicht unbegrenzte Tuningleistung bis zum Rennei Nsatz. Diese ECU Steuereinheit ersetzt idealerweise die originale Verbaute und macht den Vergaser zu einer Vielzahl von Schließzylindern und Kombinationen.

Für Benz M Für Klasse Für ML 320 Für CDI W164 Hinten Boot Stamm Rolle Partition Sicherheit Schild Autos Zubehör. Einziehbar und einfach zu bedienen. Verfügt über ein einziehbares Schilddesign für müheloses Aufstellen und Aufbewahren, das einen schnellen Zugriff auf den Kofferraum ermöglicht und gleichzeitig ein sauberes, organisiertes Erscheinungsbild beibehält. Erhältlich in Ausführungen. Bietet drei stilvolle Optionen: Canvas-, Carbonfaser- und Lederausführungen, die die Ästhetik des Innenraums verbessern und gleichzeitig für Luxusgefühl Ihres Fahrzeugs passen. Bewahren Sie Ihre Sachen mit der Hutablage/Laderaumabdeckung sicher und außer Sichtweite auf. Dieses Produkt hilft nicht nur dabei, Ihre Ladung zu verbergen, sondern schützt sie auch vor potenziellem Diebstahl und sorgt so für ein sicheres Gefühl unterwegs Die hintere Laderaumabdeckung für das Auto schützt Ihre Güter vor Schäden durch äußere Einflüsse wie Regen, Sonnenlicht und Staub und hält sie trocken und sauber

Offene Tuning Racing CDI mit Wegfahrsperre für Piaggio 4-Takt-Motoren von Area1 Die CDI ist für 125ccm bis 200ccm Motoren geeigenet und ist speziell für Großroller mit Wegfahrsperre konzipiert Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden Die angebotene CDI ermöglicht nun volle Drehzahlen mit digitaler Zündzeitpunktberechnung und dynamischer Zündkurve. Die Performance und Endgeschwindigkeit des Fahrzeugs können so gesteigert werden. Bitte vergleicht vor dem Kauf den Stecker der CDI mit eurer Originalen!

MVT Z55 Hochspannungsspule für MVT Premium Zündungen Die MVT Z55 Hochspannungsspule (HT Spule) ist die ideale Komponente für alle, die die Motorleistung optimieren möchten. Die Spule ist mit den MVT Premium PREM 01, PREM 09 und PREM 11 Zündmodellen kompatibel und eignet sich für eine Vielzahl von Fahrzeugen, einschließlich MBK, Motobecane, Motoconfort Mopeds mit AV7- und AV10-Motoren, sowie PIAGGIO AC  und LC Roller und Derbi Euro 2 und Euro 3 Motorräder. Vorteile der MVT Premium HT Spule: Verbesserte Leistung: Optimiert die Effizienz der Zündung und verbessert die Gesamtleistung des Motors. Einfache Installation: 2-Draht Anschluss (schwarz/rot und weiß/schwarz). Langlebige Konstruktion: Hergestellt aus hochwertigen Materialien, um Langlebigkeit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Technische Daten MVT ht Z55 Spule: Länge der Spule: 80 mm Durchmesser der Befestigung: 6 mm Anschlüsse: 2 Drähte (schwarz/rot und weiß/schwarz)

Mit dieser nochmals verbesserten, offenen CDI Einheit (ohne Drehzahlbegrenzung und mit optimierter Zündkurve Version 2008) könnt ihr das volle Potential eurer Zylinderkits und Auspuffanlagen ausnutzen. Die Drehzahlbegrenzung bei original Zündeinheiten liegt bei ca. 8.000-9.000U/min. In diesem Bereich fangen viele Auspuffanlagen oder Zylinderkits erst an, ihre Leistung zu entfesseln. Zusätzlich bringt die optimal angepasste Zündkurve ein weiteres Leistungsplus. Kann auch bei ungetunten Motoren zur Entdrosselung des Fahrzeuges verwendet werden. Dies macht aber nur Sinn, wenn der entdrosselte Motor es schafft, in die Drehzahlbegrenzung der original CDI zu drehen. Für Tuningvorhaben ein absolutes Muss! Die CDI ist nicht passend bei Fahrzeugen mit elektronsicher Wegfahrsperre. ZUORDNUNGSHINWEIS FÜR KYMCO ROLLER passend für: Kymco Super 9 AC bis Fahrgest.-Nr.: RFBS1010029101088 (kleine CDI wie abgebildet) Kymco YUP 50 bis Fahrgest.-Nr.: RFBS600002AA01380 Kymco DJ 50 Kymco Dink 50 (kleine CDI wie abgebildet) Kymco Fever KCA (10 Zoll Reifen) Diese Zuordnung ist nur gültig für Deutsche Modelle. Ausländische Fahrzeuge wie Österreich o.ä. bitte einfach auf die verbaute Zündeinheit schauen, wie der Stecker aussieht. Ist der Stecker identisch wie auf unserem Bild, dann ist die CDI auf jeden Fall passend. (Diese einfache Möglichkeit der Zuordnung, gilt natürlich auch für Deutsche Modelle)

Ersatz CDI für MBK Booster und Yamaha BWŽs Motorroller mit 100ccm Minarelli Motor.

Bitte schaut in der oben verlinkten Zuordnungstabelle nach, ob dieser Artikel auf euren Roller passt. pdf

Offene Tuning Racing CDI mit Wegfahrsperre für Piaggio 4-Takt-Motoren von Area1 Die CDI ist für 125ccm bis 200ccm Motoren geeigenet und ist speziell für Großroller mit Wegfahrsperre konzipiert Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden Die angebotene CDI ermöglicht nun volle Drehzahlen mit digitaler Zündzeitpunktberechnung und dynamischer Zündkurve. Die Performance und Endgeschwindigkeit des Fahrzeugs können so gesteigert werden. Bitte vergleicht vor dem Kauf den Stecker der CDI mit eurer Originalen!

Für Benz M Für Klasse Für ML 320 Für CDI W164 Hinten Boot Stamm Rolle Partition Sicherheit Schild Autos Zubehör. Einziehbar und einfach zu bedienen. Verfügt über ein einziehbares Schilddesign für müheloses Aufstellen und Aufbewahren, das einen schnellen Zugriff auf den Kofferraum ermöglicht und gleichzeitig ein sauberes, organisiertes Erscheinungsbild beibehält. Erhältlich in Ausführungen. Bietet drei stilvolle Optionen: Canvas-, Carbonfaser- und Lederausführungen, die die Ästhetik des Innenraums verbessern und gleichzeitig für Luxusgefühl Ihres Fahrzeugs passen. Bewahren Sie Ihre Sachen mit der Hutablage/Laderaumabdeckung sicher und außer Sichtweite auf. Dieses Produkt hilft nicht nur dabei, Ihre Ladung zu verbergen, sondern schützt sie auch vor potenziellem Diebstahl und sorgt so für ein sicheres Gefühl unterwegs Die hintere Laderaumabdeckung für das Auto schützt Ihre Güter vor Schäden durch äußere Einflüsse wie Regen, Sonnenlicht und Staub und hält sie trocken und sauber

Roller springt nicht mehr an? Wir haben eine neues Zündungsset für diverse 2-Takt Roller mit 50ccm CPI-Motor. ACHTUNG: Funktioniert nur bei Modellen mit Gleichstrom! Lieferumfang: - CDI / Zündeinheit (DC/Gleichstrom) - Zündspule - Zündkerzenstecker - Zündkerze NGK BR8HS passend für: ATU Explorer Classic Race GT Spin GE 50 // ADLY ATV Air Tech Blizzard CAT GTA GTC Jet Noble Panther Silver Fox Super Sonic TB Thunderbike 50 // BAOTIAN BT49QT-20C BT49QT-28A BT49QT-28B BT49QT-28C 50 // BENERO GT K2 Speedy 50 // CPI Aragon GP Bingo Bravo Formula R Freaky GTR Hussar Oliver City Sport Popcorn Tenesse 50 // Explorer Cracker Race GT Spin GE Twister Kallio K50 // GENERIC Cracker Jump Race GT Spin GE 50 Stroke Toxic XOR XOR2 50 // KEEWAY ARN Agora Easy F-ACT NKD Naked Racing SP City Evo Flash Focus Gocchia Hacker Hurricane Matrix Pixel RY8 RY6 Swan Venus 50 // KREIDLER Florett Galactica Hiker Jigger Vabenne 50 // LONGJIA Digita Estate Excatly F1 Firefox Grido LJ50QT Speedjet-Evo Trevis Two Liquid Versus 50 // MOTOWELL Crogen Magnet Retrosa City RS Sport 50 // MUZ MZ Anthony Max Moskito Classico FB RX SX 50 // Rivero GP Linos Phoenix Racing SP 2 VR XR 50 // SACHS Eagle SX1 Speedforce Speedjet 50

CDI Zündeinheit wie sie ab Werk im Fahrzeug verbaut ist. Passend für Kymco, SYM und einige Peugeot 50ccm 4-Takt Motorroller. 30400-LBD6-E00

Ungedrosselte Racing CDI Einheit von NARAKU für GY6 50/125/150ccm 4-Takt Fahrzeuge aus China. ACHTUNG: Nicht passend auf REX, Qingqi und Peugeot V-Clic. Der Clou: Eine kleine Einstellschraube, mit der man den Zündzeitpunkt des Motors verstellen kann. Drehen im Uhrzeigersinn verstellt die Zündung in Richtung früh; entgegen dem Uhrzeigersinn in Richtung spät. Dadurch lässt sich Einfluss auf die Beschleunigung und den Motorlauf nehmen. Besonders sinnvoll bei getunten Fahrzeugen mit Hubraumerweiterung. Im Auslieferungszustand befindet sich die Einstellschraube in Mittelstellung. Die Schraube kann ca. 12-13 komplette Umdrehungen nach rechts oder links verstellt werden. Die jeweilige maximal-Einstellung ist erreicht, wenn ein leichtes Klicken zu hören ist. NUR PASSEND BEI ROLLERN MIT AC ZÜNDANLAGE.

Racing CDI von NARAKU Performance für alle CPI, Keeway, Longjia, Generic u. v. a. m. mit Minarelli basierendem 2-Takt-Motor aus China. Für alle Modelle, die mit einer Doppelstecker CDI ausgeliefert werden. Die CDI hat keine Drehzahlbegrenzung, somit kann der Motor vollständig entdrosselt werden und einem 70ccm Zylinderumbau steht nichts mehr im Wege. Bislang gab es leider nur die sehr teure Variante von MVT; dabei musste die komplette Zündanlage ausgetauscht werden. Diese NARAKU CDI kann einfach gegen die originale CDI ausgetauscht werden. Natürlich ist die NARAKU Zündbox auch als Ersatzteil zu verwenden. Achtung: Hat die am Fahrzeug verbaute CDI, wie in der Produktabbildung gezeigt, einen 6-poligen Stecker, dann kann die NARAKU Racing CDI problemlos verwendet werden. Sie passt jedoch nicht, wenn die CDI am Fahrzeug mit eigenem Kabelbaum ohne Stecker verbaut ist. NUR PASSEND BEI ROLLERN MIT AC ZÜNDANLAGE.

【Passende Informationen】 Zündspule mit Originalstandard, geeignet für ATV, Crossmotor, Go-Kart mit 50, 70, 90, 110, 125 ccm, für ATV, Roller, Moped, Go-Kart und Crossmotor, für Roller, Mopeds, ATVs, Karts mit 4-Takt-Motor, 5-poliger Stecker, für Crossmotor und ATVs, 4-poliger Stecker, geeignet für die meisten chinesischen Marken, wie z.B. [Marken hier einfügen]. 【Kunststoff- und Kupfermaterial】 Das Material des Gleichrichters des Reglers besteht aus Kunststoff und Kupfer, ist robust, hat eine hohe Steifigkeit und ist stoßfest. Es kann jahrelang verwendet werden und ist somit eine gute Wahl. Es hat eine längere Lebensdauer. 【Leistungsstabil】 Die Zündspule hilft, die Verbrennungseffizienz zu verbessern und die elektrischen Leistungen zu verstärken. Sie kann auch helfen, überschüssige Spannung abzuleiten, die Ladefähigkeit zu verbessern und ein Überladen der Batterie zu verhindern. Sie zeichnet sich durch stabile Eigenschaften und hohe Zuverlässigkeit aus. 【Effizienz verbessern】 Das CDI-System eliminiert die Drehzahlbegrenzung, w

Offene Tuning Racing CDI mit Wegfahrsperre für Piaggio 4-Takt-Motoren von Area1 Die CDI ist für 125ccm bis 200ccm Motoren geeigenet und ist speziell für Großroller mit Wegfahrsperre konzipiert Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden Die angebotene CDI ermöglicht nun volle Drehzahlen mit digitaler Zündzeitpunktberechnung und dynamischer Zündkurve. Die Performance und Endgeschwindigkeit des Fahrzeugs können so gesteigert werden. Bitte vergleicht vor dem Kauf den Stecker der CDI mit eurer Originalen!

Zündspule + Zündkerze + AC-CDI-Box für GY6 50ccm-150ccm 4-Takt-Motoren, Roller, Geländefahrzeuge, Gokarts, Mopeds.

cdi eprom 1 für MVT DD und MVT Premium Zündungen Die Eprom CDI für die MVT Premium Zündung ist eine einstellbare CDI zum Umrüsten der analogen MVT Premium Innenrotorzündung auf eine digitale Zündanlage. Diese Umstellung ist vor allem bei getunten Motoren wichtig, um die Motorleistung zu optimieren und die Verbrennung zu optimieren. Mit der Möglichkeit, die Zündkurve einzustellen, bietet diese CDI eine präzise Steuerung des Zündzeitpunkts. Die CDI verfügt über 18 frei wählbare Zündkurven zur Optimierung der Motorleistung und des Drehmomentes, da die Zündkurve der Motorcharakteristik angepaßt werden kann. Das Modul ist mit praktisch auf der Oberseite des Gehäuses angebrachten Mikroschaltern ausgestattet, um die Abstimmung so einfach wie möglich zu machen. Die CDI kann auch mit Digital Direct Modellen verwendet werden, um die Zündkurve zu verändern und anzupassen. Kompatible MVT Premium Zündungen: PREM01 für MBK Motobécane, Motoconfort AV7 und AV10 Mofas PREM09 für PIAGGIO AC und LC Roller PREM11 für Schaltmopeds mit Derbi Euro 2 / Euro 3 Motor PREM12 für Schaltmopeds mit Minarelli AM6 Motor (außer MBK und Yamaha ab 2003) Hinweis : Um die Kompatibilität mit den neuen MVT Premium Zündungen (bei denen CDI und Zündspule in einer integrierten Einheit verbaut sind) zu gewährleisten, muss ebenfalls die passende MVT PX20 Zündspule bestellt werden. Kompatible MVT Digital Direct Zündungen: DD01 für MBK Motobécane, Motoconfort AV7 und AV10 DD09 für Motorroller mit PIAGGIO AC und LC Motoren DD11 für Derbi Euro 2 und Euro 3 Schaltmopeds DD12 für Schaltmopeds mit Minarelli AM6 Motor (außer MBK und Yamaha ab 2003)

Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden. Diese offene Racing CDI steigert die Endgeschwindigkeit je nach Modell um ca. 5-15kmh und sollte Ihre erste Wahl bei Tuningmaßnahmen sein. Die Racing CDI verstellt zudem auch den Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl, womit noch etwas mehr Leistung aus der Zündanlage rausgekitzelt wird, als bei einer normalen/ungedrosselten CDI. Einbau: Alte CDI aus den Steckern ziehen, neue einstecken, fertig. WICHTIG: Unbedingt Produktaufnahme mit Original CDI vergleichen, die identisch aussehen muss (abgesehen von der Farbe), da bei bei manchen Modellen unterschiedliche CDI´s verbaut worden sind. Nur passend bei Fahrzeugen mit Kabelfarben blau/weiß am CDI-Stecker. Alternativ wurde bei einigen Fahrzeugen die Kabelfarbe auf weiß/rot geändert. In diesem Fall wäre die CDI mit der Nummer R-NK390.33 für euch die richtige. (Nummer einfach in die Suche eingeben) Weitere Details und Schrauber-Tipps siehe unten in der Artikelbeschreibung.

cdi eprom 5 für MVT DD und MVT Premium Zündungen Die Eprom CDI für die MVT Premium Zündung ist eine einstellbare CDI zum Umrüsten der analogen MVT Premium Innenrotorzündung auf eine digitale Zündanlage. Diese Umstellung ist vor allem bei getunten Motoren wichtig, um die Motorleistung zu optimieren und die Verbrennung zu optimieren. Mit der Möglichkeit, die Zündkurve einzustellen, bietet diese CDI eine präzise Steuerung des Zündzeitpunkts. Die CDI verfügt über 18 frei wählbare Zündkurven zur Optimierung der Motorleistung und des Drehmomentes, da die Zündkurve der Motorcharakteristik angepaßt werden kann. Das Modul ist mit praktisch auf der Oberseite des Gehäuses angebrachten Mikroschaltern ausgestattet, um die Abstimmung so einfach wie möglich zu machen. Die CDI kann auch mit Digital Direct Modellen verwendet werden, um die Zündkurve zu verändern und anzupassen. Kompatible MVT Premium Zündungen: PREM19 Yamaha / MBK Roller mit Minarelli Motor ab 2003 PREM21 für Minarelli AM6 mit Batterie Hinweis : Um die Kompatibilität mit den neuen MVT Premium Zündungen (bei denen CDI und Zündspule in einer integrierten Einheit verbaut sind) zu gewährleisten, muss ebenfalls die passende MVT PX20 Zündspule bestellt werden. Kompatible MVT Digital Direct Zündungen: DD19 für Yamaha / MBK Roller mit Minarelli Motor ab 2003 DD21 für Minarelli AM6 mit Batterie

Die MALOSSI TC-Unit-RPM bietet alles was das Herz des ambitionierten Tuners von einer CDI verlangt. Neben den ohnehin überzeugenden inneren Werten der Blackbox, bietet die TC-Unit-RPM auch einen frei zuschaltbaren Drehzahlbegrenzer. So kannst Du fest legen bis zu welchen Drehzahlen Dein Motor ausdrehen darf. Sehr praktisch, wenn Dein Roller plötzlich nicht mehr schneller als erlaubt fahren soll. Der Drehzahlbegrenzer ist in dem Bereich zwischen 3.500-10.000 U/min frei einstellbar. Diese Hochleistungs-CDI ist mit einem integriertem Mikroprozessor ausgestattet. Der berechnet drehzahlabhängig immer den optimalen Zündzeitpunkt. Diese CDI ist auch sehr gut auf richtig hoch drehenden Zylindern einsetzbar.

Ungedrosselte Tuning CDI von Area1 kompatibel mit Peugeot Rollern mit Wegfahrsperre Speziell konzipiert für Roller mit Wegfahrsperre und Typenbezeichnung ACI100.05 Bitte überprüfen Sie ob Ihre originale CDI die Kennzeichnung ACI100.01 aufweist Digitale Zündzeitpunktberechnung und dynamische Zündkurve ermöglichen maximale Drehzahl und Performance Bei den Bildern finden Sie eine Fahrzeugverwendungsliste mit den kompatiblen Fahrzeugmodellen

Offene Tuning Racing CDI mit Wegfahrsperre für Piaggio 4-Takt-Motoren von Area1 Die CDI ist für 125ccm bis 200ccm Motoren geeigenet und ist speziell für Großroller mit Wegfahrsperre konzipiert Die CDI ist die wichtigste Drossel am Roller, mit der Drehzahl und Endgeschwindigkeit konsequent reduziert werden Die angebotene CDI ermöglicht nun volle Drehzahlen mit digitaler Zündzeitpunktberechnung und dynamischer Zündkurve. Die Performance und Endgeschwindigkeit des Fahrzeugs können so gesteigert werden. Bitte vergleicht vor dem Kauf den Stecker der CDI mit eurer Originalen!

[Spezifisches Zündgerät-Modul] Dieses ForCDI-Zünder-Steuergerät-Modul wurde für nahtlose Kompatibilität mit 800 VN800 Modellen von 1995 bis 2005 entwickelt und bietet außergewöhnliche Zündkontrolle. [Verschleißfeste Materialien] Hergestellt aus robustem ABS, ist dieses Modul so gebaut, dass es dem täglichen Verschleiß standhält und gleichzeitig seine Integrität beibehält. [Effizienter Installationsprozess] Genießen Sie einen unkomplizierten Austauschprozess, mit dem Sie das Modul schnell und effizient ohne Probleme installieren können. [Verbesserte Motorleistung] Entwickelt, um den Zündzeitpunkt zu optimieren, spielt dieses Modul eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung der Gesamtmotorleistung während der Fahrten. [Größenerinnerung] Überprüfen Sie vor dem Kauf immer die Passform anhand der Bilder und der OEM-Nummer 21119-1438.