vespa modelle

Der Schraubnippel für den Bremsseilzug hinten ist ein unverzichtbares Ersatzteil für deine Vespa Modelle 125 VNA–TS, 150 VBA-T4, 160 GS, 180 SS und Rally. Dieses Produkt bietet eine , die sich durch ihre Langlebigkeit und Zuverlässigkeit auszeichnet. Es wird komplett mit Plättchen, Bolzen und Splint geliefert, was die Installation erleichtert und dir Zeit spart. Er ist speziell für die genannten Vespa-Modelle konzipiert und passt perfekt, um die optimale Funktionalität deines Bremsseilzugs sicherzustellen. Die einfache Montage und die präzise Passform machen diesen Schraubnippel zu einer idealen Wahl für alle Vespa-Liebhaber, die Wert auf Qualität und Zuverlässigkeit legen. für lange LebensdauerInklusive Plättchen, Bolzen und SplintPassend für Vespa 125 VNA–TS, 150 VBA-T4, 160 GS, 180 SS, RallyEinfache InstallationHochwertige Materialien Schraubnippel Bremsseilzug hinten für Vespa 125 VNA?TS, 150 VBA-T4, 160 GS, 180 SS, Rally

Die Distanzscheibe Getriebe von SIP Performance ist eine hochwertige Komponente, die speziell für verschiedene Vespa-Modelle entwickelt wurde. Diese Distanzscheibe ist aus Stahl CK75 gefertigt, was für ihre Langlebigkeit und Robustheit sorgt. Mit einer Dicke von 1,3 mm und vier Nasen ist sie ideal für die Reparatur und den Einsatz in getunten Motoren geeignet. Die Distanzscheibe passt für eine Vielzahl von Vespa-Modellen, darunter die Vespa 50 2°, L, R, S 2°, SR, SS, 90 2°, 100, 125, PV, ET3, PK50-125, XL, XL2, PX80-200 E Lusso 2°, ´98´MY, ´11, T5 und Cosa. Diese Vielseitigkeit macht sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Vespa-Liebhaber, die Wert auf Qualität und Passgenauigkeit legen. Egal, ob du eine einfache Reparatur durchführst oder deinen Motor tunen möchtest, diese Distanzscheibe ist eine hervorragende Wahl. Sie bietet nicht nur eine erstklassige Passform, sondern auch die nötige Stabilität, um die Leistung deines Rollers zu optimieren. Distanzscheibe Getriebe (d) 1,3mm SIP für Vespa 50 2°, L, R, S 2°, SR, SS, 90 2°, 10

- Original-Ersatzteil von Piaggio - OEM Nummer: 82869R - Kompatibel mit verschiedenen Aprilia, Gilera, Piaggio und Vespa Modellen

Blinker hinten rechts Piaggio Vespa LX Blinker in Erstausrüsterqualität.  Technische Details: Leuchtmittel: Glühbirne Blinkerglas: Weiß Position: hinten rechts Für Vespa LX Achtung: Der Blinker ist mit allen Vespa LX Modellen von 50 bis 150 cc kompatibel, in einigen Fällen kann jedoch eine Anpassung der Verkabelung erforderlich sein.

Der Halter für die Elektronikzentrale von SIP ist speziell für die VAPE Zündungssysteme entwickelt worden und bietet eine zuverlässige Lösung für Vespa-Modelle. Gefertigt aus verzinktem Stahl, ist dieser Halter robust und langlebig, was ihn ideal für getunte Motoren macht. Ohne Elestart-Funktion ist er besonders für klassische Vespa-Modelle geeignet, die auf eine authentische Restaurierung abzielen. Die perfekte Passform und die hohe Qualität sorgen dafür, dass deine Vespa wieder in ist. Geeignet für eine Vielzahl von Vespa-Modellen, darunter die 125 VNA, VNB, GT, GTR, Super, TS, 150 VBA, VBB, T4, GL, Sprint, V, Super, 200 Rally 2°, PX80-200, PE, Lusso und Cosa.Material: Stahl, verzinktOhne ElestartPerfekt für getunte MotorenHohe Qualität und LanglebigkeitPassend für viele Vespa-Modelle Halter Elektronikzentrale SIP für VAPE für Vespa 125 VNA, VNB, GT, GTR, Super, TS, 150 VBA, VBB, T4, GL, Sprint, / V, Super, 200 Rally 2°, PX80-200, PE, Lusso, Cosa

Zündkerzenstecker -PIAGGIO- Gummi mit Abdeckung. Originales Ersatzteil passend für alle PIAGGIO 2T Modelle und für Zündkerzen mit SAE Anschlussmutter oder integriertem Anschluss. Kabellänge ca. 18cm.

Die italienische FIRMA SIEM ist der Erstausrüster für etliche VESPA-Modelle. Näher an ORIGINAL-QUALITÄT bei der Restauration kann man nicht kommen. GUTE PASSFORM und Verarbeitung vom ORIGINAL-LIEFERANTEN!

Preisgünstige und qualitativ hochwertige Lösung von BGM um eine alte Zündgrundplatte zu renovieren. Geliefert werden vorkonfektionierte Kabelpeitschen um sie an einer vorhandenen Lichtmaschine anstelle der alten en Kabel wieder anzulöten. Die Kabel verfügen über professionell vercrimpte Kabelstecker mit Schrumpfschlauchisolierung sowie abisolierte und vorverzinnte Enden für die Anbringung an der Grundplatte. Das passende Bougierrohr zum Kabelschutz ist selbstverständlich ebenfalls mit dabei. Passend vorgefertigt für Vespa Zündgrundplatten Original Kabelfarben Inkl. professionell montierter und isolierter Stecker Preisgünstig Lötkolben zur Montage notwendig HINWEIS:Passt nicht auf 12V Kontaktzündungen (Farben und Stecker sind anders)Über den Hersteller BGM BGM ist eine führende Marke für hochwertige Ersatzteile und Zubehör für Scooter, Motorräder und klassische Vespa-Modelle, die für Qualität, Präzision und Innovation steht. Ob bei der Restauration von Oldtimern oder beim Tuning moderner Scooter – BGM ist die erste Wahl für ans

Gepäckfachschloss -BGM ORIGINAL- PX Lusso (ab Bj. 1984), T5 125ccm - schwarz Hochwertiges Ersatzteil von BGM für die PX Lusso, T5 Gepäckfachklappen. Das Schloß wird geliefert mit Sicherungsspange, Feder und zwei Schlüsseln.(TW110222)Über den Hersteller BGMBGM ist eine führende Marke für hochwertige Ersatzteile und Zubehör für Scooter, Motorräder und klassische Vespa-Modelle, die für Qualität, Präzision und Innovation steht. Ob bei der Restauration von Oldtimern oder beim Tuning moderner Scooter – BGM ist die erste Wahl für anspruchsvolle Fahrer. Gepäckfachschloss VESPA PX Lusso (ab Bj. 1984), T5 125cc Schwarz

Die Schaltrolle Lenkkopf SIP "Short Shifter" ist ein hochwertiges Ersatzteil für verschiedene Vespa-Modelle. Gefertigt aus CNC-gefrästem Aluminium und silber eloxiert, bietet sie eine langlebige und zuverlässige Lösung für deine Vespa. Mit einem Durchmesser von 50 mm passt sie perfekt zu den angegebenen Modellen und sorgt für eine präzise Schaltleistung. Die Verwendung von Aluminium sorgt nicht nur für ein geringes Gewicht, sondern auch für eine hohe Korrosionsbeständigkeit, was die Lebensdauer des Produkts verlängert. Diese Schaltrolle ist ideal für Vespa-Liebhaber, die Wert auf Qualität und Langlebigkeit legen. Sie ist einfach zu installieren und bietet eine verbesserte Schaltpräzision, die das Fahrerlebnis optimiert.Durchmesser: 50 mmMaterial: Aluminium, CNC-gefrästFarbe: silber eloxiertKompatibel mit Vespa 50 R 2°, S 2°, Special, SR (D) 2°, 90 2°, 100, 125 PV 2°, ET3, GTR 2°, TS 2°, 150 Sprint V. 2°, Super 2°, 200 Rally 2°.

SITZBANKHALTEBLECH / SCHLIESSBLECH -BGM ORIGINAL- VESPA PK50 XL2, PK125 XL2 Bei den Vespa PK Modellen hat Piaggio leider 3 unterschiedliche Haltebleche verwendet. Das heißt die PKS, PKXL1 und PKXL2 verwenden jeweils ein eigenes Halteblech. BGM kann euch all diese Bleche vollverzinkt wieder liefern. (TW081222)

Kontrollleuchte für die Vespa PX alt Modelle (bis einschl. Baujahr 1983). Verfügbar in Orange (Blinker) und Grün (Licht). Wird einfach in die Lenkkopfabdeckung eingeclipst. Originale Piaggio Kontrollleuchte mit Kabelabgang der einen Versatz um 90° aufweist. Als Leuchtmittel wird hier eine Glassockelbirne verwendet die über keinen Blechfuß verfügt. Der Sockel trägt die Bezeichnung W2x4,6d, die Wattage beträgt 2Watt. HINWEIS: Wird ohne Leuchtmittel (Birne) ausgeliefert

Die Lampenringe werden von außen auf den Scheinwerfer gesteckt oder je nach Modell mit einer Klemmschraube unten verschraubt. Viele Modelle hatten ab Werk Lampenringe verbaut. Da die meisten original nicht mehr sind, haben einige Zulieferer-Betriebe, die auch Scheinwerfer herstellen, hochwertige Lampenringe produziert, die den originalen absolut gleichen. Damit kann man problemlos den Look seiner Vespa wieder herstellen!... pdf

Halteblech Zündspule -OEM QUALITÄT- Vespa Wideframe (1955-1961) - GS150 (VS1T, VS2T, VS3T, VS4T, VS5T), GS3 (VDTS - deutsche Modelle)

Die Fahrzeugfront der Vespa V50 Spezial Modelle verfügt nicht über eine Hupennase aus Blech sondern über eine angeschraubte Kunststoffverkleidung. Damit die Verschraubung unsichtbar ist, wird in die Kaskade ein Alustreifen eingeclipst. Dieser kann bei einem unvorsichtigen Ausbau einknicken. Hier gibt es preiswerten Ersatz im kompletten Set mit den benötigten Halteklammer sowie dem selbstklebenden sechseckigen Aluminiumschrifzug.

Staubschutz-Blech -PREMIUM- vordere Bremsgrundplatte Vespa 125/150/180/200 GS, TS125/GT, GTR, Sprint und Rally mit 10 Zoll Rad in silbern. Wird nur geklemmt bzw. leicht mit dem Aluminium der Schwinge verstemmt.

Motorgehäusebolzen BGM M7x80mm für Vespa Largeframe (1984-), Vespa Smallframe V50, PV125, ET3, PKÜber den Hersteller BGM BGM ist eine führende Marke für hochwertige Ersatzteile und Zubehör für Scooter, Motorräder und klassische Vespa-Modelle, die für Qualität, Präzision und Innovation steht. Ob bei der Restauration von Oldtimern oder beim Tuning moderner Scooter – BGM ist die erste Wahl für anspruchsvolle Fahrer. Motorgehäusebolzen M7 x 80mm BGM Original Vespa Largeframe (Position: neben Stoßdämpferaufnahme, 1984-), Vespa SmallframeV50, PV125, ET3, PK

Reparatur-Set Gepäckträger klappbar vorne -FA ITALIA- Vespa Fa. ITALIA ist ein renommierter Zubehör, Ersatzteil Hersteller aus Italien. Passend zu dem von uns angebotenen Sortiment an Gepäckträgern, bieten wir euch die jeweiligen Reparatur Sets an. Hier muss nur auf das richtige Set/ Vespa Modell geachtet werden, damit die passenden Gummifüßen und richtigen Haltehaken dabei sind. (TW030123)

SCHEINWERFERZIERRING -OEM QUALITÄT, RECHTECK- VESPA V50 SPECIAL - Stylisches und Formgenaues Zubehörteil aus Italien in Chrom Optik für die Vespa Special Modelle. Bei frisch lackierten Lenkköpfen ist Vorsicht geboten und die Feststellschraube sollte ganz offen sein. Wenn zu viel Spachtel benutzt wurde, passt der Zierring häufig nicht mehr bzw. beschädigt den Lack. (TW020322)

Blinkerkabel - Seitenhauben - PIAGGIO- Vespa PX80-200, T5 125cc Original Ersatzteil von Piaggio für die Seitenhauben der Vespa PX Modelle. Das Kabel verbindet den Blinker durch den Kontakt Pin und ermöglicht beim schließen der Seitenhaube den Stromfluß. Gegebenenfalls die Plastikclips und Buchse im Rahmen mitbestellen für den Wechsel. (TW230222)

Kontrollleuchte für die Vespa PX alt Modelle (bis einschl. Baujahr 1983). Verfügbar in Orange (Blinker) und Grün (Licht). Wird einfach in die Lenkkopfabdeckung eingeclipst. Originale Piaggio Kontrollleuchte mit Kabelabgang der einen Versatz um 90° aufweist. Als Leuchtmittel wird hier eine Glassockelbirne verwendet die über keinen Blechfuß verfügt. Der Sockel trägt die Bezeichnung W2x4,6d, die Wattage beträgt 2Watt. HINWEIS: Wird ohne Leuchtmittel (Birne) ausgeliefert

Die Kaskade der Vespa T5 Modelle ist deutlich sportlicher und eleganter als das Serienteil der PX Modelle. Auf den Modellen der Vespa PX ab Baujahr 1984 passt es ohne Modifikationen. Baujahre vor 1984 haben zwei Befestigungspunkte am oberen Ende der Kaskade, die T5 jedoch nur ein mittiges. Um die Kaskade bei diesen Modellen wie in Serie befestigen zu können, führen wir die passende Kunststoffmutter im Lieferprogramm. Dazu mittig ein kleines Quadrat aus dem Blech herausfräsen, in das die Mutter eingeclipst werden kann. Die Serienhupe der PX Modelle passt nicht mehr in die Kaskade der T5. Die Hupe wird bei der T5 serienmäßig über einen angeschweißten Ausleger am Steuerrohr befestigt. Bei den PX Modellen kann man sich mit einer kleineren Universalhupe behelfen oder die originale Hupe z.B. unter der linken Seitenhaube verbauen. Originale Kunststoffverkleidungsteile von Piaggio/Gilera wie auch Reproteile werden von uns grundsätzlich unlackiert und ohne Grundierung geliefert (sofern nicht anders gekennzeichnet). Der unlackierte Kunststoff kann dabei, je nach verwendetem Granulat, farblich stark variieren Durchgefärbte und genarbte Teile wie z.B. Innenverkleidungen oder Trittbretter, entsprechen farblich der Serie. Durch Sonneneinwirkung können bereits am Fahrzeug vorhandene Teile ausbleichen und ein Neuteil dann farblich davon abweichen.

Verzinkte Metallbuchse die im Schlosskörper der Vespa PK XL Modelle sitzt. Befindet sich hinter der sogenannten On-Off-Lock Buchse und ermöglicht das öffnen des Gepäckfaches über das drücken des Zündschlüssels.

Der Halter für die Elektronikzentrale von SIP ist speziell für die VAPE Zündungssysteme entwickelt worden und bietet eine zuverlässige Lösung für getunte Vespa-Motoren. Dieses Produkt ist ideal für Vespa-Modelle wie die 125 V15-33, VM, VN, ACMA, 150 VB1, VGL1, VL und GS. Die Installation ist einfach und erfordert keine speziellen Werkzeuge, was es sowohl für Profis als auch für Hobbymechaniker attraktiv macht.Kompatibel mit verschiedenen Vespa-ModellenHochwertige Materialien für eine lange LebensdauerEinfache Installation ohne spezielle WerkzeugePerfekt für getunte MotorenUnterstützt VAPE Zündungssysteme Halter Elektronikzentrale SIP für VAPE für Vespa 125 V15-33, VM, VN, ACMA, 150 VB1, VGL1, VL, GS

Spezifische Lichtspule der VBB1T Modelle (Fahrgestellnummer bis 71000) mit Batterie und Selengleichrichter. Verfügt gegenüber den späteren VBB Modellen über ein weiteres Kabel das direkt an den Gleichrichter führt. Die Spule verfügt daher über 4 Anschlusskabel: * 1x weiß = Anschluß Gleichrichter * 2x gelb = Lichtstrom (beide Kabel werden zusammengefasst zu einem gelb-schwarzen Kabel) * 1x Kupferdraht = Massefähnchen Die Lichtspulen auf der Zündgrundplatte hinter dem Lüfterrad erzeugen eine Spannung mittels induktiver Aufladung (durch die rotierenden Magnete im Polrad). Diese Spulen verfügen über einen relativ dünnen Draht der in vielen hunderten Wicklungslacken übereinander liegt. Zur gegenseitigen Isolierung voneinander ist der Draht lackiert, der sog. Kupferlackdraht. Ist dieser Lack im Laufe der Jahrzehnte durch das ständige aufwärmen und abkühlen spröde geworden kann sich ein Kurzschluss in der Spule bilden. Meist wird noch eine schwache Spannung induziert die sich dann jedoch in einem sehr schwacehn Licht äußert. Ist das Polrad und dessen Magnetfeld in einwandfreiem Zustand bringt eine Erneuerung der Spulen die volle Leuchtkraft zurück. Eine neue Spule ist schnell neu eingelötet und kann so eine nicht mehr erhältliche Zündgrundplatte wieder instand setzen. Sehr schön für alle die nicht auf eine moderne Zündung umrüsten wollen. (US24919)

Als passgenauer Ersatz für ein verschlissenes oder beschädigtes Original dämpft es Vibrationen bzw. dichtet die zugehörige Verbindung ab.Der Einbau erfolgt an der Original-Aufnahme, ohne weitere Anpassungen.Technische DatenPassgenauer Ersatz für das Original-BauteilDirekte Montage ohne zusätzliche AnpassungenÜber den Hersteller CIFCIF (Costruzioni Ingranaggi Ferrigno) wurde 1959 von Giuseppe Ferrigno in Mailand gegründet und ist seit 1967 unter diesem Namen bekannt. Ursprünglich auf die Fertigung von Zahnkränzen und Ritzeln spezialisiert, zählt CIF heute zu den führenden italienischen Anbietern für Ersatzteile von Motorrollern, Mopeds und Kleinkrafträdern.Am Firmensitz in Cologno Monzese bei Mailand entstehen Antriebs- und Ersatzteile, die für ihre hohe Passgenauigkeit und Fertigungsqualität geschätzt werden.

Alle Züge verfügen über fahrzeugspezifische Längen und sind somit ohne Nacharbeit direkt verbaubar. Besonderes Augenmerk wurde auf hochwertige Details wie doppelt verpresste Endhülsen, gratenfreie Nippel oder verzinnte Aderenden gelegt. Der Einbau ist damit einfach und schnell durchgeführt. Um die Bedienung einfacher und präziser zu machen, verfügen die Aussenhülle von Vorderbremse, Schaltung, Gas und Kupplung im inneren über einen sehr reibungsarmen PTFE Layer. Die Innenzüge dürfen geölt oder gefettet werden, werden dadurch aber extrem leichtgängig.Über den Hersteller BGM BGM ist eine führende Marke für hochwertige Ersatzteile und Zubehör für Scooter, Motorräder und klassische Vespa-Modelle, die für Qualität, Präzision und Innovation steht. Ob bei der Restauration von Oldtimern oder beim Tuning moderner Scooter – BGM ist die erste Wahl für anspruchsvolle Fahrer. Schaltzug BGM Original Vespa V50, PV125, ET3

Die Distanzscheibe Getriebe von SIP Performance ist ein unverzichtbares Ersatzteil für Vespa-Liebhaber, die Wert auf Qualität und Zuverlässigkeit legen. Hergestellt aus hochwertigem Stahl CK75, bietet diese Distanzscheibe eine hervorragende Haltbarkeit und Langlebigkeit. Mit ihren 4 Nasen sorgt sie für eine perfekte Passform und Stabilität im Getriebe.Diese Distanzscheibe ist ideal für die Reparatur und Wartung von getunten Motoren. Sie ist kompatibel mit einer Vielzahl von Vespa-Modellen, darunter die Vespa 50 2°, L, R, S 2°, SR, SS, 90 2°, 100, 125, PV, ET3, PK50-125, XL, XL2, PX80-200 E Lusso 2°, ´98´MY, ´11, T5 und Cosa. Egal, ob du ein erfahrener Mechaniker oder ein Vespa-Enthusiast bist, diese Distanzscheibe bietet dir die Zuverlässigkeit, die du benötigst. Mit einer Dicke von 1,45 mm passt sie perfekt in das Getriebe und sorgt für eine reibungslose Funktion.Material: Stahl CK75Dicke: 1,45 mm4 Nasen für optimale Passform Distanzscheibe Getriebe (d) 1,45mm SIP für Vespa 50 2°, L, R, S 2°, SR, SS, 90 2°, 100, 125, PV, ET3,

KRÓCIEC DOLOTOWY POWER FORCE VESPA LX LXV PRIMAVERA 125-150 Entdecken Sie den Króciec Dolotowy Power Force, der für die Modelle Vespa LX LXV Primavera in den Hubraumgrößen 125-150 entwickelt wurde. Dieser hochwertige Ansaugstutzen wurde mit Präzision und unter strengen n gefertigt, um die Anforderungen unserer anspruchsvollen Kunden zu erfüllen. Genießen Sie die Vorteile eines Produkts, das sich durch seine langlebige Konstruktion und seine hervorragenden Verarbeitungsqualität auszeichnet.Mit einem Drosselklappendurchmesser von 37mm und einem Befestigungslochabstand von 51x40x31mm ist dieser Ansaugstutzen perfekt für diejenigen, die ihre Vespa-Modelle optimieren und zugleich auf bewährte Qualität setzen möchten. Power-Force ist seit über 20 Jahren ein etabliertes Markenzeichen, das Vertrauen in der polnischen Kundschaft genießt. Setzen Sie auf eine Marke, die durch den Einsatz hochwertiger Materialien und fortschrittlicher Produktionstechnologien für ihre außergewöhnliche Zuverlässigkeit bekannt ist.Spezifikationen: 37mm Dross

Die seit 2003 gebauten Vespa-Modelle mit Vierventil-Viertakt-Motor, Flüssigkühlung, Benzineinspritzung (ab GTS) und geregeltem Katalysator (ab GTS) sind echte Verkaufsrenner. Sie stehen modernen Motorrädern und Automobilen technisch in nichts nach und sind den alten Zweitakt-Vespas hinsichtlich Fahrverhalten, Abgastechnik, Leistung und Wartungsfreundlichkeit weit überlegen. Wegen ihres geringen Verbrauchs sind sie zudem wirtschaftlicher und mit minimalem CO2-Ausstoß auch viel umweltverträglicher als die Zweitakter. Trotzdem sieht die neue Vespa fast so nostalgisch aus wie die alte. Fahrwerkstechnisch sind alle Vespas der neuen Generation identisch: Stahlblech-Karosserie, Scheibenbremsen vorn und hinten, gezogene Schwinge mit einem Federbein vorn, zwei Federbeinen hinten. Das Buch behandelt folgende Modelle: ? die ab 2003 zunächst ausschließlich mit Vergaser und ungeregeltem Kat produzierten GT-Modelle nach Euro 2 (GT 125, GT 200) ? die ab 2005 gebauten GT- und GTS-Typen nach Euro 3, ebenfalls noch mit Vergasertechnik (GT 125, GTS 125, GTV 125) ? die ab 2005 angebotenen GTS-Modelle mit elektronisch gesteuerter Benzineinspritzung und geregeltem Dreiwege-Katalysator (GTS 250 i.e., ab 2008 GTS Super 300 i.e., ab 2009 GTS Super 125 i.e.) Wie in dieser Reihe üblich, wird die gesamte Technik der vorgestellten Fahrzeuge beschrieben, dazu gibt es zahllose Tipps zur Wartung und Instandsetzung. Einschränkungen müssen bei Eingriffen in die Zünd- und Einspritzelektronik gemacht werden: Hier kann meist nur noch der geschulte Fachmann mit speziellen Messgeräten etwas ausrichten. Ein reich illustrierter Modellüberblick rundet das Buch ab.