aerox 3

Variator Doppler SX86 Yamaha Aerox Sport-Vario Doppler SX86 - Perfekt für gut  abgestimmte Setups und sportliche Roller. Vorteile Sportvario Doppler SX86 Die SX86 Variomatik von Doppler, hier für 50ccm Roller mit Minarelli Motor (liegend + stehend, LC + AC) sorgt dank der großen 19×15,5 mm Rollen für eine besonders ruhige und stabile Variomatikfunktion mit sauberem Schaltverhalten, konstante Beschleunigung und weniger Vibrationen beim Fahren. Die speziell berechnete Steigung der Laufbahnen optimiert Beschleunigung und Durchzug über den gesamten Drehzahlbereich. Mit den 3 Sets Variorollen könnt ihr die Variomatik an Setup und Farweise anpassen. Solltet ihr weitere Gewichte benötigen: Variomatikgewichte 19x15,5mm . Die Variomatik kann mit oder ohne elektrischen Anlasser verwendet werden. Ohne Anlasser lässt sich der volle Bereich der Variomatik nutzen, ideal für maximale Performance. Lieferumfang Sportvariomatik Doppler SX86: Variator mit Hülse Steigscheibe mit Gleitstücken 3x Sets Variorollen 19×15,5 mm – 4,3 g / 4,7 g / 5,3 g 1x Gegendruckfeder (gelb)

V-force 3 membran Yamaha Aerox Membranblock Stage6 R/T FKM (Viton®) Minarelli liegend / Einlasssystem Minarelli stehend , Zweiklappenmembran für verbesserte Zylinderfüllung. Design V-Force 3 Membran by Stage6 Dieser vulkanisierte Zweiklappenmembranblock ergänzt euer Stage6-Setup und unterstützt die Zylinderfüllung ab einem 19-mm-Vergaser erst richtig. Das Layout wurde den Membranblöcken aus dem bekannten Einlasssystem nachempfunden. Im Lieferumfang enthalten sind der Membranblock aus benzinresistentem Viton® sowie Stage6-Carbonmembranen in 0,35mm Stärke, je nach Motor-Variante drei Venturi-Einsätze (24, 26, 28mm) und ein Satz Glasfasermembranen mit 0,40mm Stärke. Bei der Minarelli-Version ist zusätzlich ein 4mm-Spacer zur Montage unter den Membranblock enthalten; dieser ermöglicht das Anheben der Membrane, um die Füllung des Stützkanals zu unterstützen. Achtung: Bei stehendem Minarelli-Motor ist dieser Membranblock nur in Verbindung mit dem Stage6-Einlasssystem nutzbar !!! Lieferumfang VForce3 Membranblock Stage6: Membranblock aus benzinbeständigem Viton® Stage6 Carbon Lamellen 0,35 mm 3x Venturi-Einsätze (24, 26, 28 mm) je nach Motor Glasfasermembranen 0,40 mm

Racing Kupplungsfedern 107mm 3x3 Racing Kupplungsfedern für original Kupplung mit 107mm Durchmesser und 3 Backen von Rollern mit Minarelli Motor (Yamaha Aerox, MalagutiF12 und viele mehr). Die Federn können auch auf Piaggio, Peugeot usw. verwendet werden. sind die Kupplungsfedern zu weich oder zu hart? Mit den Federn in unterschiedlichen Stärken könnt ihr euren Motor perfekt abstimmen, was sich vor allem bei getunten Motoren anbietet. Grundsätzlich lässt sich sagen, dass ein zu frühes Einkuppeln auf zu weiche Federn hinweist, erfolgt der Kraftschluss hingegen stark verzögert, sind wahrscheinlich zu harte Federn verbaut. Nach Tuningmaßnahmen wie z.b. dem Einbau eines Tuning-Auspuffs, kann der Motor an verschiedenen Punkten angepasst werden, um ein Maximum an Leistung zu erzielen. Nicht immer sind härtere Kupplungsfedern die ideale Wahl, eine Leistungssteigerung wird auch durch den Austausch der Vario-Rollen oder der Gegendruckfeder erzielt. Und mit diesem praktischen Federzieher lassen sich die Kupplungsfedern problemlos ein- und ausbauen. Spezifikationen 3x3 Racing Kupplungsfedern 107mm Für 107 mm Kupplung (3 Backen) Für Minarelli, Peugeot, Piaggio... 3x3 Kupplungsfedern Schwarz =  weich Weiß = medium Blau = hart

Einlasskit MXS Racing HighFlow PWK 32-35mm Ein weiteres überzeugendes Pack aus der MXS Racing Entwicklungsabteilung: das Einlasskit MXS Racing HighFlow für Minarelli liegend (Yamaha Aerox / MBK Nitro). Konzipiert wurde dieses Kit für unsere MXS GP Zylinder, wir haben dieses Setup auch schon oft erfolgreich auf diversen Rennstrecken eingesetzt. Ihr könnt das Einlasskit aber natürlich auch mit anderen Zylindern für Minarelli liegend benutzen. Mit dem HighFlow Einlasskit kann der Membranblock um 90° gedreht werden, der KX85ccm V-Force Membranblock steigert das Ansprechverhalten und führt zu spürbar mehr Leistung. Hinweis: wir empfehlen, den Motorblock leicht zu bearbeiten, um das Kit bzw. den Membranblock ganz genau einzupassen zu können. Eine detaillierte Einauanleitung liegt bei. Lieferumfang MXS Einlasssystem: Ansaugstutzen AW 40mm (PWK 30-34mm) Aluminium Sockel grün eloxiert Stage6 Membranblock V-Force 3 (Moto Tassinari) Dichtungen Schrauben Passend für Vergaser mit 40mm Anschlussweite Keihin PWK 30-36mm Mikuni TM(X) 32-35mm Hinweis:  Die Anschlussweite wird am Vergaser gemessen. Gummiaufnahmen fallen oft etwas kleiner aus, da sich der Gummi bei Montage noch ausdehnt.

programmierbare Innenrotorzündung Yamaha Aerox / Jog R / BWS Die PVL Innenrotorzündung von Stage6 R/T bekommt ein Upgrade! Die neue MK 2 Innenrotorzündung von Stage6 R/T für 50ccm Roller mit Minarelli Motor wird jetzt mit einer programmierbaren CDI geliefert, um euch die Möglichkeit zu geben, die Zündkurve auf euer Motor Setup und eure Präferenzen abstimmen zu können. Die Programmiersoftware und die Schnittstelle sind im Lieferumfang enthalten. Passend für Minarelli liegend, stehend, AC und LC. (Yamaha Aerox, Jog R, BW's / MBK Nitro, Mach G, Booster, Stunt / Malaguti F10, F12, F15 / Aprilia Sonic, Rally, SR50www...). Optionale CDI Zündkurven Programmierung Falls ihr die CDI nicht programmieren wollt (oder könnt) - kein Problem! Die mitgelieferte CDI ist bereits mit den neuesten MK2 Zündkurven geladen. Das bedeutet, dass die Zündung Plug & Play ist, ohne dass man die Programmierfunktion nutzen muss, wenn man das nicht möchte. Option 1 : Grünes Kabel nicht an Masse anschließen: Weniger Vorzündung → Trackrace Option 2 : Grünes Kabel an Masse anschließen: Mehr Vorzündung → Dragrace Option 3 : Zündkurve selbst programmieren mit der mitgelieferten Stage6 R/T Programmiersoftware und Schnittstelle. Und wenn ihr noch mehr Leistung wollt, könnt ihr außerdem eine Schwungscheibe am Zündungsrotor befestigen. Diese Modifikation erhöht die Trägheit bei hohen Drehzahlen. Stage6 - PVL Kooperation für maximale Leistung Wie schon beim Vorgängermodell liefert PVL die bewährte Hardware, Stage6 steuert, basierend auf der Erfahrung von tausenden von Prüfstandläufen und Jahren auf der Rennstrecke, die Software, also die beiden Zündkurven, bei. Must-have für Rennroller und Tuningprojekte, also wenn es ganz klar darum geht, ein Maximum an Leistung aus eurem 50ccm Roller zu holen. Technische Features Digitale Innenrotorzündung Programmierte Frühverstellung für effektiven Zündzeitpunkt bis 20.000 Umdrehungen pro Minute Zwei voreingestellte Zündkurven Steuergerät: Digitale, Controller-gesteuerte Zündung Kleines, leichtes Gehäuse durch SMD-Technik Hochspannungsspule: Zündungsstart bereits bei weniger als 400 Umdrehungen Höchst effektive kapazitive Entladung (CDI) Konstante Entladungsspannung Stator-Rotoreinheit: Leichter Innenläuferrotor Geringes Rotationsträgheitsmoment Umspritzte Generatorwicklung am Stator Hinweise und Empfehlungen zur STage6 R/T Zündung: Die Stage6 R/T MK2 ist eine Rennzündung,daher gibt es keine Versorgung für Licht / Wasserpumpe . Es wird eine Batterie benötigt, um die Elektrik mit Strom zu versorgen. Wir empfehlen, eine Racing Zündkerze und einen Zündunterbrecher zu verwenden. Unbedingt darauf achten, dass zwischen Motorgehäuse und Chassis ein Erdungsdraht vorhanden ist!

Kupplungssatz 105 mm Motoforce Yamaha bws  Das Motoforce Kupplungsset beinhaltet eine Tuningkupplung und eine Kupplungsglocke in Erstausrüsterqualität ø105 mm. Eine ideale Option für die Nachrüstung von Minarelli-Rollern bis Bj. 1998 hergestellt wurden (Yamaha Aerox / BWs / Jog, MBK Nitro / Booster / Mach, Aprilia SR 50, etc), mit 105 mm Glocke / originaler 2-Backen-Kupplung. Minarelli Kupplungskit in Kürze Die Motoforce Racing Kupplung verfügt über leichtere Kupplungsbacken, wodurch der Ktaftschluss mit der Glocke bei höheren Drehzahlen erfolgt, was die Leistung und Ansprechverhalten verbessert. Im Gegensatz zu der originalen 2-Backen-Kupplung hat dieses Tuning-Modell 3 Kupplunsbacken, lässt sich aber problemlos einbauen und erfordert keine zusätzliche Einstellung. Die Motoforce 105mm Kupplungsglocke ist eine Replica des Originalmodells und bietet die gleiche Leistung wie ab Werk. Zur Erleichterung des Einbaus empfiehlt es sich, das passende Blockierwerkzeug für die Kupplung separat zu erwerben, unverzichtbar für jede Werkstatt. → WICHTIG: Ab 1998 wurden die Minarelli-Motoren mit unterschiedlichen Kupplungen ausgestattet. Es ist ratsam zu prüfen, ob die Originalkupplung 2 Backen (ø105 mm) oder 3 Backen (ø107 mm) hat, oder den Innendurchmesser der Glocke zu messen. Dieser Satz ist für Minarelli-Motoren, die vor 1998 hergestellt wurden, mit originaler 2-Backen-Kupplung und 105mm Glocke bestimmt. Hinweis: Eine vollständige Liste der kompatiblen Modelle findet ihr am Ende der Seite.

2-in-1 Werkzeug für Roller, Mofa und Schaltmoped Motoren 2-in-1 Werkzeug zum Abziehen von Kurbelwellenlagern und Trennen des Motorgehäuses von Easyboost , dem Spezialisten für Werkzeuge für 50 ccm 2-Takt-Motoren.  Werkzeug 1: Lagerabzieher Werkzeug 1 ist ein Lagerabzieher. Mit dem Werkzeug lassen sich Kurbelwellenlager, die ja manchmal ganz schön fest sitzen, problemlos lösen und abziehen. Es ist einfach zu bedienen und erleichtert die Arbeit erheblich. Funktioniert bei fast allen Lagern! Werkzeug 2: Kurbelgehäuseabscheider Das zweite Werkzeug ist ein Motorgehäuse-Trenner. Wenn ihr den Motor gründlich überholen oder Tuningmaßnahmen in Angriff nehmen wollt, ist das öffnen des Kurbelgehäuses unvermeidlich. Mit dem Easyboost Werkzeug könnt den  Motorblock von Minarelli liegend (Aerox), Minarelli stehend (Zuma) und Derbi Euro 2 / Euro 3 / Euro 4 öffnen. Das Motorgehäuse einfach in zwei Teile trennen und die notwendigen Wartungsarbeiten durchführen. Hinweis : Funktioniert nicht mit Minarelli AM6, Piaggio und Peugeot. Abzieher für Kurbelwellenlager Zweiteiliger Abzieher für das Motorgehäuse Speziell für die 50 ccm Zweiräder entwickelt Gebrauchsanweisung liegt bei

Innenrotorzündung Stage6 R/T Yamaha Aerox / Jog R / BWS Die PVL Innenrotorzündung von Stage6 R/T bekommt ein Upgrade! Die neue MK 2 Innenrotorzündung von Stage6 R/T für 50ccm Roller mit Minarelli Motor wird jetzt mit einer programmierbaren CDI geliefert, um euch die Möglichkeit zu geben, die Zündkurve auf euer Motor Setup und eure Präferenzen abstimmen zu können. Passend für Minarelli liegend, stehend, AC und LC. (Yamaha Aerox, Jog R, BW's / MBK Nitro, Mach G, Booster, Stunt / Malaguti F10, F12, F15 / Aprilia Sonic, Rally, SR50www...). Optionale CDI Zündkurven Programmierung Falls ihr die CDI nicht programmieren wollt (oder könnt) - kein Problem! Die mitgelieferte CDI ist bereits mit den neuesten MK2 Zündkurven geladen. Das bedeutet, dass die Zündung Plug & Play ist, ohne dass man die Programmierfunktion nutzen muss, wenn man das nicht möchte. Option 1 : Grünes Kabel nicht an Masse anschließen: Weniger Vorzündung → Trackrace Option 2 : Grünes Kabel an Masse anschließen: Mehr Vorzündung → Dragrace Option 3 : Zündkurve selbst programmieren. Zum Programmieren der CDI braucht ihr die spezielle Programmiersoftware und Schnittstelle Stage6 R/T . Und wenn ihr noch mehr Leistung wollt, könnt ihr außerdem eine Schwungscheibe am Zündungsrotor befestigen. Diese Modifikation erhöht die Trägheit bei hohen Drehzahlen. Stage6 - PVL Kooperation für maximale Leistung Wie schon beim Vorgängermodell liefert PVL die bewährte Hardware, Stage6 steuert, basierend auf der Erfahrung von tausenden von Prüfstandläufen und Jahren auf der Rennstrecke, die Software, also die beiden Zündkurven, bei. Must-have für Rennroller und Tuningprojekte, also wenn es ganz klar darum geht, ein Maximum an Leistung aus eurem 50ccm Roller zu holen. Technische Features Digitale Innenrotorzündung Programmierte Frühverstellung für effektiven Zündzeitpunkt bis 20.000 Umdrehungen pro Minute Zwei voreingestellte Zündkurven Steuergerät: Digitale, Controller-gesteuerte Zündung Kleines, leichtes Gehäuse durch SMD-Technik Hochspannungsspule: Zündungsstart bereits bei weniger als 400 Umdrehungen Höchst effektive kapazitive Entladung (CDI) Konstante Entladungsspannung Stator-Rotoreinheit: Leichter Innenläuferrotor Geringes Rotationsträgheitsmoment Umspritzte Generatorwicklung am Stator Hinweise und Empfehlungen zur STage6 R/T Zündung Die Stage6 R/T MK2 ist eine Rennzündung,daher gibt es keine Versorgung für Licht / Wasserpumpe . Es wird eine Batterie benötigt, um die Elektrik mit Strom zu versorgen. Wir empfehlen, eine Racing Zündkerze und einen Zündunterbrecher zu verwenden. Unbedingt darauf achten, dass zwischen Motorgehäuse und Chassis ein Erdungsdraht vorhanden ist!

Set mit 2 Benzinschlauchkupplungen mit Schnellverschluss, passend für 6mm Benzinschläuche Geeignet für Roller, Mofa, Moped und Motorroller mit 6mm Benzinschlauchdurchmesser Einfache Montage: Schlauch auf Anschluss schieben und Kupplung zusammendrücken für eine sichere Verbindung Hergestellt aus hochwertigem Material für Langlebigkeit und Beständigkeit gegenüber Benzin und anderen Chemikalien Vereinfacht die Wartung und Reparatur Ihres Fahrzeugs erheblich Vielseitig kombinierbar: Passend für verschiedene Schlauchdurchmesser, einschließlich 6mm und 8mm (Hinweis: Entsprechende Kupplungen separat erhältlich) Passend für: Aprilia SR 50 // ATU Spin Explorer Spin GE // CPI Aragon Hussar Oliver // Gilera Runner // Hercules HR1 HR2 Optima Prima M 2 3 4 5 S // Keeway F-Act Focus RY6 RY8 Matrix // Kreidler LF LF-F LH RM RMC Florett Flory // MBK Nitro Booster Stunt Mach G // MZ ETZ TS ES ETS 150 250 251 // Pegasus R50X Sky // Peugeot Speedfight 1 2 3 4 Jetforce // Piaggio NRG TPH Sfera Zip // Puch Cobra Imola M Mini Maxi S N Monza X30 X40 X50 // Rieju MRX RR RS SMX Spike // Sachs Eagle SX1 Speedforce Speedjet // Simson S50 S51 S70 S80 Schwalbe Star KR51 TGB Bullet Sky // Vespa LX LXV S ET2 ET4 // Yamaha Aerox DT BWS Slider Jog R RR Zündapp C CS CX GTS ZA ZB ZD ZE ZL ZR ZS ZX

Die Gamaschen Carbon Gel Absolute von Veredus sind der neue Massstab für absoluten Schutz. Verwendung Die Gamaschen Carbon Gel Absolute von Veredus sind eine Weiterentwicklung des vollständigen Schutzes von Veredus. Veredus hat die schützende Fläche aus Gel und Carbon mittels der innovativen Y-Form von der Beugesehne bis zum Fesselkopf vergrössert. Carbon ist das schützende und extrem leichte Material schlechthin. Es macht die Schale sehr widerstandsfähig gegen Stösse, insbesondere im Bereich der Beugesehne und des Fesselkopfes, welcher der Gefahr durch Anschlagen mit den Eisen der Hinterbeine sowie des gegenüberliegenden Beines vermehrt ausgesetzt ist. Die Schicht aus 3 mm Nitrexgel ist in der Lage, Stösse um über 40 % abzuschwächen und gewährleistet somit zusätzliche Sicherheit sowie hervorragenden Tragekomfort. Ausstattung - Atmungsaktiv - Höchster Komfort - Grösserer, erweiterter Schutz aus Carbon und Gel - Mehr Unterstützung für den Fesselkopf - Doppelte Belüftung - Mikroperforiertes Aerox-Neopren - 3D-Mesh-Gewebe - Elastikbänder mit Knopfverschlüssen - Zertifizierter Schutz mit Rico-Test - Entwickelt in Zusammenarbeit mit Marcus Ehning Hersteller Veredus ist Ihr Spezialist für hochwertige Steichkappen, Gamaschen und Ballenschutz. Die Streichkappen zeichnen sich durch maximalen Tragekomfort aus, manche haben ein Innenfutter aus Leder, andere eine Neoprenfüllung. Die Carbon Gel Vento Streichkappe wurde von Marcus Ehning designt und ist der erste stossfeste Knöchelschutz, der eine doppelte Belüftung gewährleistet. Auch die innovativen, anatomisch geschnittenen Gamaschen mit Carbon Gel Schutz zeichnen sich durch maximalen Tragekomfort und eine optimale Passform am Pferdebein aus.

Die Gamaschen Carbon Gel Absolute von Veredus ist der neue Massstab für absoluten Schutz. Verwendung Die Gamaschen Carbon Gel Absolute von Veredus sind eine Weiterentwicklung des vollständigen Schutzes von Veredus. Veredus hat die schützende Fläche aus Gel und Carbon vergrössert. Carbon ist das schützende und extrem leichte Material schlechthin. Es macht die Schale sehr widerstandsfähig gegen Stösse, insbesondere im Bereich des Fesselkopfes, welcher der Gefahr durch Anschlagen mit den Eisen der Hinterbeine sowie des gegenüberliegenden Beines vermehrt ausgesetzt ist. Die Schicht aus 3 mm Nitrexgel ist in der Lage, Stösse um über 40 % abzuschwächen und gewährleistet somit zusätzliche Sicherheit sowie hervorragenden Tragekomfort. Ausstattung - Atmungsaktiv - Höchsten Komfort - Grösserer, erweiterter Schutz aus Carbon und Gel - Mehr Unterstützung für den Fesselkopf - Doppelte Belüftung - Mikroperforiertes Aerox-Neopren - 3D-Mesh-Gewebe - Elastikbänder mit Knopfverschlüssen - Zertifizierter Schutz mit Rico-Test - Entwickelt in Zusammenarbeit mit Marcus Ehning Hersteller Veredus ist Ihr Spezialist für hochwertige Streichkappen, Gamaschen und Ballenschutz. Die Streichkappen zeichnen sich durch maximalen Tragekomfort aus, manche haben ein Innenfutter aus Leder, andere eine Neoprenfüllung. Die Carbon Gel Vento Streichkappe wurde von Marcus Ehning designt und ist der erste stossfeste Knöchelschutz, der eine doppelte Belüftung gewährleistet. Auch die innovativen, anatomisch geschnittenen Gamaschen mit Carbon Gel Schutz zeichnen sich durch maximalen Tragekomfort und eine optimale Passform am Pferdebein aus.

Zylinderkit Stage6 Streetrace 50ccm Minarelli LC Zylinderkit Stage6 Streetrace 50ccm, Minarelli liegend LC (Yamaha Aerox, MBK Nitro usw...) , der beliebte Sportzylinder von Stage6 aus Grauguss. Stärken des Stage6 50ccm Streetrace Zylinders Mit der 50ccm Streetrace-Graugusszylinder-Serie bietet Stage6 einen günstigeren und sehr haltbaren 50ccm Sport-Zylinder an. Bei der Wahl des Kolbens setzt Stage6, wie auch bei den 70ccm-Zylinderkits, auf den renommierten italienischen Hersteller Vertex Pistons. Optisch wurde der Zylinder unauffällig und seriennah gestaltet. Leistung Streetrace 50ccm Grauguss Zylinder Die Leistung liegt ein gutes Stück über dem Serienzylinder: bis zu 7 PS, das sind ganze 3 -4 PS mehr ! Um diese Leistung zu erzielen empfehlen wir die Verwendung einer Sportauspuffanlage wie zB. Stage6 Pro Replica, einem größeren Vergaser und einer Sport-Variomatik. Der Streetrace Zylinder funktioniert aber auch sehr gut mit unauffälligen Auspuffanlagen wie Yasuni ECO oder Tecnigas Silent Pro. Mit verbesserter Beschleunigung und allgemein mehr Power ist der Streetrace die perfekte Wahl für alle, die zwar mehr Leistung wollen, aber den Hubraum nicht erhöhen möchten. Lieferumfang und Spezifikationen Stage6 Streetrace 50ccm 50ccm Grauguss Zylinder mit 5 überströmern und ovalem Auslass Vertex Kolben 40mm mit 2 Kolbenringen, 10mm Kolbenbolzen Zylinderkopf hochverdichtet, Aluminium Dichtungssatz Wie immer empfehlen wir, den Motor vor Einbau eines neuen Zylinders zu reinigen und eine neue Zündkerze und ein neues 10mm Kolbenbolzenlager zu besorgen. Die Vergasereinstellungen müssen eventuell nachjustiert werden.

verstärkte Distanzhülse Stage6 Subframe orange Subframe Rohr Stage6 mehrteilig Minarelli liegend orange , stabilisierende Motorhalterungshülse für Custom-Projekte und Rennmaschinen. Die CNC-gefräste Motorachshülse (Subframe-Rohr) von Stage6 wurde speziell für leistungsstarke Setups und den Rennbetrieb auf Minarelli liegend Motoren entwickelt. Funktion und Vorteile Stage6 Motorhalterung Serienhülsen sind nicht für den Renneinsatz ausgelegt und neigen bei starker Beanspruchung schnell zu seitlichem Spiel an den Seegerringen, was zu Vibrationen, instabiler Motorlagerung und Leistungsverlust führt. Zur Lösung dieses Problems hat Stage6 dieses mehrteilige Subframe-Rohr aus hochfestem Aluminium entwickelt. Das System sorgt für exakte Zentrierung und festen Halt des Motorblocks zwischen den Stage6 Achsrohren. Zudem vereinfacht die Hülse die Demontage des Motorblocks, was gerade bei einem Kurbelwellen- und/oder Lagerwechsel von Vorteil sein kann. Auf der Rennstrecke wird die Rahmensteifigkeit erhöht und ungewollte Bewegungen des Motors eliminiert, was einen klaren Performance-Vorteil mit direkter Auswirkung auf die Rundenzeiten darstellt. Auch optisch überzeugt das Subframe Rohr: technisch durchdacht und optisch auffällig, ideal für Custom-Projekte an Nitro oder Aerox mit Vergasermontage nach hinten. Der originale Motorbolzen muss durch zwei passende Schrauben ersetzt werden. Details Stage6 Subframe Tube 3-teiliges Alu Rohr / Distanzhülse Farbe: Orange Vergaser / Einlass wahlweise nach vorn oder hinten Für Minarelli liegend Ohne Straßenzulassung

Die Gamaschen Carbon Gel Absolute von Veredus sind der neue Massstab für absoluten Schutz. Verwendung Die Gamaschen Carbon Gel Absolute von Veredus sind eine Weiterentwicklung des vollständigen Schutzes von Veredus. Veredus hat die schützende Fläche aus Gel und Carbon mittels der innovativen Y-Form von der Beugesehne bis zum Fesselkopf vergrössert. Carbon ist das schützende und extrem leichte Material schlechthin. Es macht die Schale sehr widerstandsfähig gegen Stösse, insbesondere im Bereich der Beugesehne und des Fesselkopfes, welcher der Gefahr durch Anschlagen mit den Eisen der Hinterbeine sowie des gegenüberliegenden Beines vermehrt ausgesetzt ist. Die Schicht aus 3 mm Nitrexgel ist in der Lage, Stösse um über 40 % abzuschwächen und gewährleistet somit zusätzliche Sicherheit sowie hervorragenden Tragekomfort. Ausstattung - Atmungsaktiv - Höchster Komfort - Grösserer, erweiterter Schutz aus Carbon und Gel - Mehr Unterstützung für den Fesselkopf - Doppelte Belüftung - Mikroperforiertes Aerox-Neopren - 3D-Mesh-Gewebe - Elastikbänder mit Knopfverschlüssen - Zertifizierter Schutz mit Rico-Test - Entwickelt in Zusammenarbeit mit Marcus Ehning Hersteller Veredus ist Ihr Spezialist für hochwertige Streichkappen, Gamaschen und Ballenschutz. Die Streichkappen zeichnen sich durch maximalen Tragekomfort aus, manche haben ein Innenfutter aus Leder, andere eine Neoprenfüllung. Die Carbon Gel Vento Streichkappe wurde von Marcus Ehning designt und ist der erste stossfeste Knöchelschutz, der eine doppelte Belüftung gewährleistet. Auch die innovativen, anatomisch geschnittenen Gamaschen mit Carbon Gel Schutz zeichnen sich durch maximalen Tragekomfort und eine optimale Passform am Pferdebein aus.

verstärkte Distanzhülse Stage6 Subframe schwarz Subframe Rohr Stage6 mehrteilig Minarelli liegend schwarz , stabilisierende Motorhalterungshülse für Custom-Projekte und Rennmaschinen. Die CNC-gefräste Motorachshülse (Subframe-Rohr) von Stage6 wurde speziell für leistungsstarke Setups und den Rennbetrieb auf Minarelli liegend Motoren entwickelt. Funktion und Vorteile Stage6 Motorhalterung Serienhülsen sind nicht für den Renneinsatz ausgelegt und neigen bei starker Beanspruchung schnell zu seitlichem Spiel an den Seegerringen, was zu Vibrationen, instabiler Motorlagerung und Leistungsverlust führt. Zur Lösung dieses Problems hat Stage6 dieses mehrteilige Subframe-Rohr aus hochfestem Aluminium entwickelt. Das System sorgt für exakte Zentrierung und festen Halt des Motorblocks zwischen den Stage6 Achsrohren. Zudem vereinfacht die Hülse die Demontage des Motorblocks, was gerade bei einem Kurbelwellen- und/oder Lagerwechsel von Vorteil sein kann. Auf der Rennstrecke wird die Rahmensteifigkeit erhöht und ungewollte Bewegungen des Motors eliminiert, was einen klaren Performance-Vorteil mit direkter Auswirkung auf die Rundenzeiten darstellt. Auch optisch überzeugt das Subframe Rohr: technisch durchdacht und optisch auffällig, ideal für Custom-Projekte an Nitro oder Aerox mit Vergasermontage nach hinten. Der originale Motorbolzen muss durch zwei passende Schrauben ersetzt werden. Details Stage6 Subframe Tube 3-teiliges Alu Rohr / Distanzhülse Farbe: Schwarz Vergaser / Einlass wahlweise nach vorn oder hinten Für Minarelli liegend Ohne Straßenzulassung

Kraftstoffschlauch aus synthetischem Gummi mit Stahlummantelung Erstklassige Qualität und hohe Beständigkeit für langfristigen Einsatz Länge von 5 Metern für vielseitige Anwendungen Innendurchmesser von 8,0 mm für einen effizienten Kraftstofffluss Außendurchmesser von 13,0 mm für zusätzliche Festigkeit und Haltbarkeit Geeignet für Roller und Motorräder Bietet sicheren Transport von Kraftstoff vom Tank zum Motor Passend für: Aprilia SR 50 // ATU Spin Explorer Spin GE // CPI Aragon Hussar Oliver // Gilera Runner // Hercules HR1 HR2 Optima Prima M 2 3 4 5 S // Keeway F-Act Focus RY6 RY8 Matrix // Kreidler LF LF-F LH RM RMC Florett Flory // MBK Nitro Booster Stunt Mach G // MZ ETZ TS ES ETS 150 250 251 // Pegasus R50X Sky // Peugeot Speedfight 1 2 3 4 Jetforce // Piaggio NRG TPH Sfera Zip // Puch Cobra Imola M Mini Maxi S N Monza X30 X40 X50 // Rieju MRX RR RS SMX Spike // Sachs Eagle SX1 Speedforce Speedjet // Simson S50 S51 S70 S80 Schwalbe Star KR51 TGB Bullet Sky // passend für Vespa LX LXV S ET2 ET4 // Yamaha Aerox DT BWS Slider Jog R RR Zündapp C CS CX GTS ZA ZB ZD ZE ZL ZR ZS ZX

Hochwertige 8mm Benzinschlauch Schnelltrennkupplung für Rollermotoren oder Renn-Motoren Aus benzinbeständigem Kunststoff für maximale Haltbarkeit und Sicherheit Einfache Entkopplungsfunktion ermöglicht sauberes und effizientes Arbeiten ohne Benzinlecks Besonders nützlich für Renn-Motoren ohne Unterdruckbenzinhahn Automatischer Verschlussmechanismus verhindert Benzinlecks beim Entkoppeln Technische Daten: Material: Benzinresistenter Kunststoff, Farbe: Schwarz, Anschlussweite: 8mm, Durchflussdurchmesser: ca. 4,9mm Passend für: Aprilia SR 50 // ATU Spin Explorer Spin GE // CPI Aragon Hussar Oliver // Gilera Runner // Hercules HR1 HR2 Optima Prima M 2 3 4 5 S // Keeway F-Act Focus RY6 RY8 Matrix // Kreidler LF LF-F LH RM RMC Florett Flory // MBK Nitro Booster Stunt Mach G // MZ ETZ TS ES ETS 150 250 251 // Pegasus R50X Sky // Peugeot Speedfight 1 2 3 4 Jetforce // Piaggio NRG TPH Sfera Zip // Puch Cobra Imola M Mini Maxi S N Monza X30 X40 X50 // Rieju MRX RR RS SMX Spike // Sachs Eagle SX1 Speedforce Speedjet // Simson S50 S51 S70 S80 Schwalbe Star KR51 TGB Bullet Sky // Vespa LX LXV S ET2 ET4 // Aerox DT BWS Slider Jog R RR Zündapp C CS CX GTS ZA ZB ZD ZE ZL ZR ZS ZX Lieferumfang: 4x Benzinschlauchkupplung

Zylinder & Kurbelwelle Tuningkit 70ccm von Motoforce Racing Motorpack Motoforce Racing Zylinder + Kurbelwelle 70 Grauguss Minarelli liegend LC . Mit der Kombo aus Zylinder und Kurbelwelle inklusive Lagern und Wellendichtringen spart ihr euch Kopfzerbrechen, Geld und Zeit - die Komponenten passen perfekt und reibungslos zueinander. Der MotoForce Racing 70 ccm Grauguss Zylinder mit 2-Ring Kolben und HC Zylinderkopf ist die perfekte Wahl, wenn ihr den Originalzylinder durch ein leistungsstärkeres, gleichzeitig aber ebenso zuverlässiges Modell ersetzen möchtet. In Sachen Leistung kann der MotoForce Racing Zylinder 2 bis 3 PS mehr als der Originalzylinder entwickeln, vor allem aber überzeugt er durch ein viel höheres Drehmoment. Perfekt unterstützt wird der Zylinder von der Kurbelwelle RACING von Motoforce Racing . Es handelt sich um eine hochverdichtete Racing-Kurbelwelle mit versilbertem Kolbenbolzenlager. Im Unterschied zu der Standardversion dieser verstärkten Kurbelwelle wurde diese Racing-Version zusätzlich mit Kunststoff ausgegossen, um die Vorverdichtung noch ein wenig zu erhöhen. Drehzahlen bis 13.000 U/min sind kein Problem. Außerdem mit dabei sind zwei hochwertige Kurbelwellenlager mit erhöhtem Spiel für höchste Drehzahlen und die passenden Wellendichtringe . Lieferumfang: Zylinderkit MotoForce Racing 70cc Grauguss Minarelli liegend LC Kurbelwelle RACING bis 13.000 U/min Minarelli liegend 10mm Kolbenbolzen Kurbelwellenlager Set Minarelli Yamaha Aerox inkl. Wellendichtringen Um Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, empfehlen wir, das Zylinderkit mit einem Vergaser mit mindestens 17,5 mm Durchmesser , einer Sport Variomatik  und einem Sportauspuff wie dem Stage6 Pro Replica zu kombinieren.

Neue Benzinschlauchkupplung mit 6mm Benzinschlauch und 20 Benzinschlauchklemmen. Lieferumfang: - Benzinschlauchkupplung: Länge: ca. 82mm, Anschlussdurchmesser: ca. 6mm - Benzinschlauch: Durchmesser (Innen): 5mm, Durchmesser (Außen): 8mm, Länge: 100cm - 20 Stück Benzinschlauchschellen: Durchmesser: ca. 6mm Passend für: Aprilia SR 50 // ATU Spin Explorer Spin GE // CPI Aragon Hussar Oliver // Gilera Runner // Hercules HR1 HR2 Optima Prima M 2 3 4 5 S // Keeway F-Act Focus RY6 RY8 Matrix // Kreidler LF LF-F LH RM RMC Florett Flory // MBK Nitro Booster Stunt Mach G // MZ ETZ TS ES ETS 150 250 251 // Pegasus R50X Sky // Peugeot Speedfight 1 2 3 4 Jetforce // Piaggio NRG TPH Sfera Zip // Puch Cobra Imola M Mini Maxi S N Monza X30 X40 X50 // Rieju MRX RR RS SMX Spike // Sachs Eagle SX1 Speedforce Speedjet // Simson S50 S51 S70 S80 Schwalbe Star KR51 TGB Bullet Sky // Vespa LX LXV S ET2 ET4 // Aerox DT BWS Slider Jog R RR Zündapp C CS CX GTS ZA ZB ZD ZE ZL ZR ZS ZX

Die Gamaschen Carbon Gel Absolute von Veredus ist der neue Massstab für absoluten Schutz. Verwendung Die Gamaschen Carbon Gel Absolute von Veredus ist eine Weiterentwicklung des vollständigen Schutzes von Veredus. Veredus hat die schützende Fläche aus Gel und Carbon vergrössert. Carbon ist das schützende und extrem leichte Material schlechthin. Es macht die Schale sehr widerstandsfähig gegen Stösse, insbesondere im Bereich des Fesselkopfes, welcher der Gefahr durch Anschlagen mit den Eisen der Hinterbeine sowie des gegenüberliegenden Beines vermehrt ausgesetzt ist. Die Schicht aus 3 mm Nitrexgel ist in der Lage, Stösse um über 40 % abzuschwächen und gewährleistet somit zusätzliche Sicherheit sowie hervorragenden Tragekomfort. Ausstattung - Atmungsaktiv - Höchster Komfort - Grösserer, erweiterter Schutz aus Carbon und Gel - Mehr Unterstützung für den Fesselkopf - Doppelte Belüftung - Mikroperforiertes Aerox-Neopren - 3D-Mesh-Gewebe - Elastikbänder mit Knopfverschlüssen - Zertifizierter Schutz mit Rico-Test - Entwickelt in Zusammenarbeit mit Marcus Ehning Hersteller Veredus ist Ihr Spezialist für hochwertige Streichkappen, Gamaschen und Ballenschutz. Die Streichkappen zeichnen sich durch maximalen Tragekomfort aus, manche haben ein Innenfutter aus Leder, andere eine Neoprenfüllung. Die Carbon Gel Vento Streichkappe wurde von Marcus Ehning designt und ist der erste stossfeste Knöchelschutz, der eine doppelte Belüftung gewährleistet. Auch die innovativen, anatomisch geschnittenen Gamaschen mit Carbon Gel Schutz zeichnen sich durch maximalen Tragekomfort und eine optimale Passform am Pferdebein aus.

EINFACHES MISCHEN: Mit dem Easyboost 2-Takt Ölmessbecher mischen Sie Benzin und Öl ganz einfach, ohne rechnen zu müssen. Ob für einen Roller wie Aerox, Jog R, Booster, Nitro, für Peugeot, Piaggio Vespa, MBK 51 Moped, Solex, Cross, Derbi oder AM6 Schaltmoped, Motorsäge oder Rasenmäher, der Messbecher begleitet Sie beim Befüllen des Kraftstofftanks. GRADUIERUNG: Das 2-Takt-Kraftstoff-Öl-Gemisch lässt sich sehr leicht mit 2%, 2,5%, 3%, 4%, 5% und 6% mischen. Um zum Beispiel an einer Motorsäge Öl zu 2 Prozent zu mischen, suchen Sie einfach die Spalte des Messbechers mit der Angabe 2%, und gießen Sie dann Öl bis zu der Markierung ein, die der verwendeten Benzinmenge entspricht (zum Beispiel 5L für 5 Liter Kraftstoff). So gelingt die Mischung ohne Rechnen. Dank der Kapazität des Easyboost-Mischflasche können Sie bis zu 12 Liter Benzin/Öl-Gemisch sehr schnell zubereiten. Die geringe Größe des Easyboost Öl Gemisch Messbecher ermöglicht es Ihnen, ihn problemlos z.B. im Kofferraum Ihres Rollers zu transportieren. Das Fassungsvermögen des Easyboost Ölmessbecher beträgt 250 ml. Es besteht aus hochwertigem, semi-opakem PE-Kunststoff. Die Teilungen erfolgen im hochfesten Siebdruckverfahren. ACHTUNG: Verwenden Sie zur Reinigung kein Benzin auf dem Siebdruckteil, da sonst die Graduierungen verschwinden können!

Doppler Open Racing Riemenscheibe Die Doppler Riemenscheibe aus der Open-Reihe bietet eine innovative Kupplung für Klassik Mofas, nämlich eine Motorrad Mehrscheibenkupplung für Vintage Mofas. Das Konzept ist komplett neu, die Leistung ist überragend - eine Revolution für die Mofa Racing Szene. Passend für Peugeot 103 MVL / SP / Vogue. Doppler Open - Die Motorrad Kupplung für Mofas Die herkömmliche Zentrifugalkupplung mit Kupplungsbacken wird durch Kupplungsscheiben ersetzt. Im Grunde handelt es sich also um eine Scheibenkupplung wie bei einem Motorrad, allerdings funktioniert die Doppler Open 100% automatisch, da wie bei einer Variomatik Rollen verbaut sind. Das Resultat ist eine äußerst effiziente und kompakte Kupplungseinheit. Die Gasannahme ist schnell und progressiv. Hinweis: Je mehr Drehmoment und Leistung der Motor entwickelt, desto schwerer sollten die Rollen sein, um ein Durchrutschen der Scheiben zu verhindern. Das Anlassen des Fahrzeugs erfolgt durch das Einrasten eines Bolzens; drei um 120° versetzte Stellen nehmen den Bolzen auf und verkürzen so den Weg, den man zum Anlassen braucht. Die Ausklinkung des Mechanismus erfolgt automatisch nach dem Anlassen des Motors. Diese technische Lösung ermöglicht den Verzicht auf eine Freilaufbuchse zugunsten einer Montage auf Lagern. Dies bringt zwei Vorteile mit sich: Die Möglichkeit, das Fahrzeug im Stillstand in beide Richtungen zu bewegen, ohne den Motor zu starten. Reduzierung von spielbedingter Verformung. Das revolutionäre Kupplungssystem von Doppler eignet sich perfekt für Racing- oder Hybridmotoren (Umbauten mit Derbi oder Aerox Zylinder), für dynamischen Anzug und Beschleunigung bei optimaler Leistung auch bei warmem Motor. Doppler Open - Beste Materialen und optimales Design Die Riemenscheibe besteht vollständig aus hochwertigem Aluminium. Die eloxierte Oberfläche sorgt für eine hohe Oxidationsbeständigkeit. Die 12 Schrauben der Druckplatte sorgen für eine gleichmäßige Auflage. Die gefrästen Köpfe sind so designt, dass ein automatisches Lockern so gut wie unmöglich ist. Lieferumfang Doppler Open Kupplung: 1 Alu Riemenscheibe D. 213mm 2 Reibscheiben / 3 Trennscheiben (glatt) 1 Stahl ritzel 1 Antriebswelle / Pedalwelle 2x 12 Rollen (10g für original Setups / 16,9g für Racing Setups) 6 Druckfedern Lager und Nadellager, Schrauben, Mutter, Pins usw.

Neuer Universal Killswitch-Schalter für 2-Takt Modelle mit 22mm Lenkerklemme in top Qualität. Dieser dient als Zündunterbrecher und sorgt bei Trennung von Fahrer & Fahrzeug für eine Abschaltung des Motors. passend für ROLLER: Aprilia Area 51 Gulliver Rally SR 50 Netscaper Racing Stealth Sonic Benelli 491 K2 Beta KTM Ark Eikon Italjet Dragster MBK Booster Mach G Nitro Ovetto Malaguti F12 Phantom F15 Firefox Yamaha BWS Aerox 5BR SA14 YQ Jog RR Neos Minarelli liegend LC passend für MOFA: Zündapp C CS CX GTS ZA ZB ZD ZE ZL ZR ZS ZX Kreidler LF LF-F LH RM RMC Florett Flory Puch Cobra Imola M Mini Maxi Monza Hercules HR1 HR2 Optima Prima M 2 3 4 5 S Mofa Moped Mokick 25 50 Simson S50 S51 S70 S80 Schwalbe Star KR51 passend für ENDURO: Aprilia ETX MX RX RXV SX SXV Beta BMW Cagiva Derbi Senda HM-Moto Honda CR CLR FX SLR XLR XLV XL XR Husaberg Husqvarna KLR KLX KMX Kreidler KTM LC2 LC4 EGS EXC EXE MXC MZ MUZ Rieju MRT MRX RR SMX Spike Suzuki DR DR-Z RM-Z Yamaha DT TT WR XT Lieferumfang: Inklusive Reißleine und Halterung – sofort einsatzbereit. Einfache Montage: Schraubhalterung für Lenker (22-25mm) und 550mm Kabel für flexible Installation. Robust & langlebig: Elastisches Gummiband und stabile Lenkerklemme aus Kunststoff. Einfache Montage: Schraubhalterung für Lenker (22-25mm) und 550mm Kabel für flexible Installation. Lieferumfang: Inklusive Reißleine und Halterung – sofort einsatzbereit.

Doppler Open Racing Riemenscheibe Die Doppler Riemenscheibe aus der Open-Reihe bietet eine innovative Kupplung für Klassik Mofas, nämlich eine Motorrad Mehrscheibenkupplung für Vintage Mofas. Das Konzept ist komplett neu, die Leistung ist überragend - eine Revolution für die Mofa Racing Szene. Für MBK 51 / Magnum Racing / Magnum Racing XR. Doppler Open - Die Motorrad Kupplung für Mofas Die herkömmliche Zentrifugalkupplung mit Kupplungsbacken wird durch Kupplungsscheiben ersetzt. Im Grunde handelt es sich also um eine Scheibenkupplung wie bei einem Motorrad, allerdings funktioniert die Doppler Open 100% automatisch, da wie bei einer Variomatik Rollen verbaut sind. Das Resultat ist eine äußerst effiziente und kompakte Kupplungseinheit. Die Gasannahme ist schnell und progressiv. Hinweis: Je mehr Drehmoment und Leistung der Motor entwickelt, desto schwerer sollten die Rollen sein, um ein Durchrutschen der Scheiben zu verhindern. Das Anlassen des Fahrzeugs erfolgt durch das Einrasten eines Bolzens; drei um 120° versetzte Stellen nehmen den Bolzen auf und verkürzen so den Weg, den man zum Anlassen braucht. Die Ausklinkung des Mechanismus erfolgt automatisch nach dem Anlassen des Motors. Diese technische Lösung ermöglicht den Verzicht auf eine Freilaufbuchse zugunsten einer Montage auf Lagern. Dies bringt zwei Vorteile mit sich: Die Möglichkeit, das Fahrzeug im Stillstand in beide Richtungen zu bewegen, ohne den Motor einzuschalten. Reduzierung von spielbedingter Verformung. Das revolutionäre Kupplungssystem von Doppler eignet sich perfekt für Racing- oder Hybridmotoren (Umbauten mit Derbi oder Aerox Zylinder), für dynamischen Anzug und Beschleunigung bei optimaler Leistung auch bei warmem Motor. Doppler Open - Beste Materialen und optimales Design Die Riemenscheibe besteht vollständig aus hochwertigem Aluminium. Die eloxierte Oberfläche sorgt für eine hohe Oxidationsbeständigkeit. Die 12 Schrauben der Druckplatte sorgen für eine gleichmäßige Auflage. Die gefrästen Köpfe sind so designt, dass ein automatisches Lockern so gut wie unmöglich ist. Lieferumfang Doppler Open Kupplung: 1 Alu Riemenscheibe D. 213mm 2 Reibscheiben / 3 Trennscheiben (glatt) 1 Stahlritzel 1 Antriebswelle / Pedalwelle 2x 12 Rollen (10g für original Setups / 16,9g für Racing Setups) 6 Druckfedern Lager und Nadellager, Schrauben, Mutter, Pins usw.

Sport Kupplung Stage6 Sport Pro 107mm Die Stage6 Sport Pro ist eine Roller Sportkupplung für alle Modelle mit 107mm Kupplung. Sie passt sie bei Minarelli, Piaggio, Peugeot, Honda, Kymco, Sym sowie 4-Takt Rollern aus chinesischer Fertigung (GY6 50ccm). ACHTUNG: Bei den Minarelli-Motoren (Aprilia, Yamaha, ...) sind seit Baujahr 1998 neue Kupplungen eingebaut. Bitte kontrolliert, ob eure Originalkupplung 2 Backen (d = 105mm) oder 3 Backen (d = 107mm) hat. Ihr könnt auch den Innendurchmesser der Kupplungsglocke messen, dieser sollte 107 mm betragen. Sollte der Durchmesser 105 mm betragen, so könnt ihr ganz leicht auf eine 107-mm-Kupplung umrüsten, indem ihr noch zusätzlich eine 107-mm-Kupplungsglocke verbaut! Hinweis: Der mitgelieferte Führungsring für die Gegendruckfeder sollte nur bei Minarelli Motoren (Aerox/Malaguti/China 2T) verbaut werden. Bei Peugeot, Piaggio und GY6 4-Takt-Motoren ist dies nicht erforderlich. Was bringt eine Sportkupplung? Die regulierbare Drei-Backen-Kupplung kann über verschiedene Kupplungsfedern und zwei Rastpunkte eingestellt werden. Dadurch kann der Kraftschluss im Gegensatz zur Originalkupplung verändert aund auf das individuelle Setup angepasst werden, d.h. der Motor kuppelt später ein. Ein verstärkter Kupplungsring sowie geschmiedete und verschraubte Bolzen tragen die verstärkten Kupplungsbeläge. Bei konventionellen Kupplungen findet man nur genietete Bolzen, die gerne ausschlagen.  Die Stage6 SportPRO ist eine günstige Alternative zu den bekannten Sportkupplungen. Bei leistungsstarken Motoren empfehlen wir weiterhin, auf die Stage6 Torque Control zurückzugreifen. Details Stage6 Kupplung Sport PRO: Durchmesser 107 mm Inklusive 1x Satz Kupplungsfedern Medium

Antrieb Motoforce Racing MInarelli lang Der komplette Getriebekit für Minarelli Roller mit langem Motorblock. Dieses Motoforce Racing Kit enthält alle wesentlichen Komponenten für spürbar bessere Beschleunigung und Gesamtperformance. Ideal für Original und Sport Setups mit Sportauspuff oder 50-70ccm Zylinder. Alle Teile sind perfekt aufeinander abgestimmt, vollständig kompatibel und einfach zu montieren. Motoforce Racing Variator V2 – Aerox Die überarbeitete Version des Motoforce Racing Variators wurde speziell für 50cc Roller mit Minarelli Motor (stehend / liegend, LC / AC) entwickelt. überarbeitete Steigscheiben sorgen für gleichmäßige Kraftentfaltung und konstante Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich. Präzise gefertigt für optimale Energieübertragung und zuverlässige Performance. Im Lieferumfang enthalten: Hülse, Steigscheibe, Gleitstücke und zwei Sätze 15x12mm Rollen (5,5g und 6,0g) Motoforce Racing Keilriemen verstärkt (lang) Antriebsriemen aus hochfestem Polyamid für Minarelli Roller mit langem Kurbelgehäuse. Das Material bietet hohe Verschleißfestigkeit, geringes Gewicht und optimale Kraftübertragung. Der verstärkte Riemen behält die ursprünglichen Eigenschaften bei und ermöglicht einen schnellen und einfachen Austausch. Abmessungen: 750 x 16.5 x 8 mm Material: Polyamid Originalersatz Motoforce Racing Riemenscheibe Yamaha Jog Die CNC-gefräste Vario Riemenscheibe aus hochwertigem Aluminium verfügt über ein integriertes Lüfterrad. Der optimierte Flankenwinkel verbessert die Kraftübertragung, während die spezielle Polymerbeschichtung Verformung und Riemenschlupf verhindert. Das Ergebnis ist ein reibungsloser Betrieb, geringerer Verschleiß und eine längere Lebensdauer auch unter anspruchsvollen Bedingungen. Das Design macht die Sternscheibe überflüssig und sorgt für präzisen, langlebigen Sitz sowie gleichmäßigen Lauf bei minimalem Verschleiß. Motoforce Racing Evolution Kupplung 107mm Die "Evolution" Rennkupplung mit drei Belägen erlaubt stufenlose Federvorspannung über eine praktische Inbusschraube auf der Rückseite, ganz ohne Demontage. Darüber hinaus lassen sich die Federhalterungen leicht entfernen, was einen schnellen und präzisen Wechsel ermöglicht. Dieses System ermöglicht eine präzisere Kontrolle über den Kraftschluss der Kupplung und sorgt für aggressivere sowie flexibel anpassbare Starts, passend für jeden Fahrstil. Lieferumfang: Kupplung und 2 Sätze Federn in verschiedenen Stärken Durchmesser: 107 mm Hinweis: Nur für 3-Backen-Kupplungen mit ø107 mm (Minarelli-Motoren ab 1998). motoforce Racing Kupplungsglocke 107mm Die 107 mm Racing-Kupplungsglocke verfügt über ein offenes Design mit Kühlrippen in Orange. Die verbesserte Wärmeableitung reduziert Verformungen und sorgt für gleichmäßige Funktion auch bei hoher Belastung. Durch die Verstärkung der Steifigkeit wird außerdem die Lebensdauer der Kupplung verlängert und ein konstanterer Grip beim Beschleunigen gewährleistet. Innendurchmesser: 107 mm Zur Erleichterung der Montage bieten wir eine breite Palette von Kupplungs- und Variatorwerkzeugen für die Werkstatt an.

Zylinderkit Stage6 Racing MK2 70ccm Minarelli LC Zylinderkit Stage6 Racing MK2 70ccm, 12mm Kolbenbolzen, Minarelli liegend LC . Der Nachfolger des erfolgreichen Stage6-70ccm-Racing-Zylinders heißt Stage6 Racing MKII 70ccm und kommt in der komplett überarbeiteten Version mit mehr Leistung aus der Box. Für 50ccm Roller mit Minarelli liegend LC Motor wie MBK Nitro bzw. Yamaha Aerox. Design Stage6 MK2 RennZylinder Der Alu-Zylinder mit hochfester Hartchrom-Beschichtung wurde komplett redesignt . Ein neues überströmer-Design (6 statt 5) verbessert die Zylinderfüllung. Statt auf einen flachen Kolben setzt man jetzt auf eine Replica des R/T-Kolbens mit 0,8mm-Ring und gewölbtem Kolbenboden zur Leistungsoptimierung und Verbesserung der thermischen Belastbarkeit. Thermisch wurde der Zylinder in allen Bereichen optimiert. Großzügige Umspülung des 2-geteilten Auslasses; 5-eckiges Design und innenliegende Kühlrippen; Zylinderkopf mit Kühlkanälen aus einem Stück - um nur einige Verbesserungen zu nennen. Die Steuerzeiten betragen 190°-130°. Leistung Stage6 MK2 Racing Zylinder Der Zylinder bringt gut 2 bis 3 PS mehr Leistung als der MK1, er erzielt somit 17-19 PS , unbearbeitet in Verbindung mit entsprechenden Komponenten. Trotzdem bleibt genug Futter für jeden, um selbst Hand anzulegen und den Zylinder auf ein Leistungsniveau über 20 PS zu tunen. Definitiv eins der leistungsstärksten 70ccm Kits auf dem Markt! Um das Potential dieses Zylinders optimal zu zu nutzen, empfehlen wir die Verwendung einer verstärkten Kurbelwelle, eines mind. 21mm Vergasers und einer Racing Auspuffanlage wie zB. Stage6 R1400). Montagetipps Stage6 Racing Aluzylinder Wir empfehlen, den Motor vor dem Zusammenbau zu reinigen, den Zustand aller Komponenten zu prüfen und eine neue Zündkerze und einen neues Kolbenbolzenlager zu verwenden. Vergesst nicht, die Vergaser-Einstellungen zu ändern. Die Quetschkante sollte zwischen 0,75 und 0,85 liegen. Der Zylinder sollte ca. 300 km mit einem 1:33 Gemisch eingefahren werden, um Robustheit und Langlebigkeit zu verbessern. Achtung: - Originalauspuffanlagen können nicht auf diesen Zylinder montiert werden. - Der Temperaturfühler darf inklusive Gewinde nicht länger als 18mm sein, da er sonst im Zylinderkopf anstoßen kann. OHNE STRASSENZULASSUNG Lieferumfang Stage6 MK2 Racing Aluminium-Zylinder mit geteiltem Auslass 1-Ring Kolben 47,6mm mit 12mm Kolbenbolzen Zylinderkopf einteilig, selbstzentrierend Dichtungssatz

Zylinderkit Stage6 Racing MK2 70ccm Minarelli LC Zylinderkit Stage6 Racing MK2 70ccm, 10mm Kolbenbolzen, Minarelli liegend LC . Der Nachfolger des erfolgreichen Stage6-70ccm-Racing-Zylinders heißt Stage6 Racing MKII 70ccm und kommt in der komplett überarbeiteten Version mit mehr Leistung aus der Box. Für 50ccm Roller mit Minarelli liegend LC Motor wie MBK Nitro bzw. Yamaha Aerox. Design Stage6 MK2 RennZylinder Der Alu-Zylinder mit hochfester Hartchrom-Beschichtung wurde komplett redesignt . Ein neues überströmer-Design (6 statt 5) verbessert die Zylinderfüllung. Statt auf einen flachen Kolben setzt man jetzt auf eine Replica des R/T-Kolbens mit 0,8mm-Ring und gewölbtem Kolbenboden zur Leistungsoptimierung und Verbesserung der thermischen Belastbarkeit. Thermisch wurde der Zylinder in allen Bereichen optimiert. Großzügige Umspülung des 2-geteilten Auslasses; 5-eckiges Design und innenliegende Kühlrippen; Zylinderkopf mit Kühlkanälen aus einem Stück - um nur einige Verbesserungen zu nennen. Die Steuerzeiten betragen 190°-130°. Leistung Stage6 MK2 Racing Zylinder Der Zylinder bringt gut 2 bis 3 PS mehr Leistung als der MK1, er erzielt somit 17-19 PS , unbearbeitet in Verbindung mit entsprechenden Komponenten. Trotzdem bleibt genug Futter für jeden, um selbst Hand anzulegen und den Zylinder auf ein Leistungsniveau über 20 PS zu tunen. Definitiv eins der leistungsstärksten 70ccm Kits auf dem Markt! Für Renn-Setups mit großen Vergasern und hochdrehenden Auspuffanlagen empfehlen wir die Verwendung der Version mit 12mm Kolbenbolzen ( S6-7416608 ) und einer entsprechenden Kurbelwelle. Um das Potential dieses Zylinders optimal zu zu nutzen, empfehlen wir die Verwendung einer verstärkten Kurbelwelle, eines mind. 21mm Vergasers und einer Racing Auspuffanlage wie zB. Stage6 R1400). Montagetipps Stage6 Racing Aluzylinder Wir empfehlen, den Motor vor dem Zusammenbau zu reinigen, den Zustand aller Komponenten zu prüfen und eine neue Zündkerze und einen neues Kolbenbolzenlager zu verwenden. Vergesst nicht, die Vergaser-Einstellungen zu ändern. Die Quetschkante sollte zwischen 0,75 und 0,85 liegen. Der Zylinder sollte ca. 300 km mit einem 1:33 Gemisch eingefahren werden, um Robustheit und Langlebigkeit zu verbessern. Achtung: - Originalauspuffanlagen können nicht auf diesen Zylinder montiert werden. - Der Temperaturfühler darf inklusive Gewinde nicht länger als 18mm sein, da er sonst im Zylinderkopf anstoßen kann. OHNE STRASSENZULASSUNG Lieferumfang Stage6 MK2 Racing Aluminium-Zylinder mit geteiltem Auslass 1-Ring Kolben 47,6mm mit 10mm Kolbenbolzen Zylinderkopf einteilig, selbstzentrierend Dichtungssatz

Zylinderkit Stage6 Sport Pro MK2 70ccm Zylinderkit Stage6 Sport Pro MK2 70ccm, Minarelli LC (10mm Kolbenbolzen). Galt die erste Generation der Stage6 Sport 70ccm Aluzylinder schon als eine Art Volkszylinder unter den Scootertunern, so setzt Stage6 mit dem Sport MKII noch mal eins drauf. Für 50ccm Roller mit Minarelli liegend LC Motor wie MBK Nitro bzw. Yamaha Aerox. Design Stage6 Sport Pro MK2 Aluylinder Der Zylinder wurde komplett redesignt ; es gibt nun 6 anstelle von 5 überströmer, die für eine optimierte Zylinderfüllung sorgen. Auch der ovale Auslass wurde optimiert. Optisch orientiert man sich an der 5-eckigen Form der R/T-Zylinder. Der Kopf besteht aus einem Stück mit eingegossenen Spülkanälen zur besseren Wärmeableitung. Als Kolben kommt eine Replica des R/T-Kolbens zum Einsatz, mit gewölbtem Kolbenboden und 0,8mm starkem Kolbenring zur Leistungsoptimierung und Verbesserung der thermischen Belastbarkeit. Leistung Stage6 Sport Pro MK2 Der Zylinder bringt gut 2 bis 3 PS mehr Leistung als der MK1, er erzielt somit 14-17 PS , unbearbeitet in Verbindung mit entsprechenden Komponenten. Maximale Leistung und herausragende Robustheit - wir sind uns sicher, dass dieser Zylinder neue Maßstäbe in der Tuningszene setzt. Um die Power dieses Zylinders optimal zu zu nutzen, empfehlen wir die Verwendung einer verstärkten Kurbelwelle, eines mind. 19mm Vergasers und einer Sport / Racing Auspuffanlage. Der Sport Pro Zylinder funktioniert auch sehr gut mit unauffälligen Auspuffanlagen wie Yasuni ECO oder Tecnigas Silent Pro. Montagetipps Stage6 AluminiumZylinder Wir empfehlen, den Motor vor dem Zusammenbau zu reinigen, den Zustand aller Komponenten zu prüfen und eine neue Zündkerze und einen neues Kolbenbolzenlager zu verwenden. Vergesst nicht, die Vergaser-Einstellungen zu ändern. Die Quetschkante sollte zwischen 0,75 und 0,85 liegen. Der Zylinder sollte ca. 300 km mit einem 1:33 Gemisch eingefahren werden, um Robustheit und Langlebigkeit zu verbessern. Achtung: Der Temperaturfühler darf inklusive Gewinde nicht länger als 18mm sein, da er sonst im Zylinderkopf anstoßen kann. OHNE STRASSENZULASSUNG Lieferumfang Stage6 Sport Pro 70ccm Aluminium Zylinder 70ccm mit ovalem Auslass 2-Ring Kolben 47,6mm mit 10mm Kolbenbolzen Zylinderkopf Aluminium einteilig Auspuffstehbolzen Dichtungssatz

Stage6 Streetrace 70ccm Zylinderkit Stage6 Streetrace 70cc, 10mm Kolbenbolzen d=47mm, Minarelli liegend (Yamaha Aerox, Malaguti F12 usw.), leistungsstarker Grauguss-Zylinder für den Alltag. Stärken Stage6 70ccm grauguss Zylinder Mit den 70cc-Streetrace Grauguss Zylindern bietet Stage6 jetzt eine günstigere Variante des beliebten Sport Pro Aluminium Zylinders an. Zuverlässig und leistungsstark eignet sich das Zylinderkit hervorragend für den täglichen Gebrauch, mit fettem Drehmoment und erhöhter Endgeschwindigkeit für maximalen Fahrspaß. Das überströmer-Layout mit 6 überströmern plus einfachem Auslass wurde vom leistungsstarken 70cc Sport Pro übernommen und modifiziert, um den thermischen Anforderungen eines Gusszylinders gerecht zu werden. Mitgeliefert werden ein hochwertiger 2-Ring Kolben und ein HC Zylinderkopf. Wartung und Einstellung sind einfach, und natürlich findet ihr bei uns alle notwendigen Ersatzteile. Die Leistungscharakteristik entspricht weitgehend dem Sport Pro - mehr Leistung im Anzug, mit einer Leistungsdrehzahl von ca. 10.000 U/min, 8 - 11 PS sind zu schaffen, das sind 1 - 3 PS mehr als vergleichbare Zylinder. Der Zylinder entfaltet sein volles Potential natürlich nur in Verbindung mit den passenden Komponenten, im Anschluss findet ihr einige Tipps. Optisch wurde der Zylinder unauffällig und seriennah gestaltet. Stage6 verzichtet bewusst auf das Eingießen des Markennamens und zeigt an dieser Stelle lieber die Aufschrift „49ccm“. Lieferumfang und Spezifikationen stage6 streetrace 70: Grauguss Zylinder 47 mm 2-Ring Kolben, 10mm KoBo Alu Zylinderkopf Dichtungssatz OHNE Straßenzulassung Die Quetschkante ist voreingestellt, eine passende Zylinderfußdichtung wird mitgeliefert. Einfahren: ca. 300km (150km bei ½ Gas und 150km bei ¾ Gas). Wenn ihr die ölpumpe beibehaltet, empfehlen wir die Verwendung von Stage6 öl mit optimierter Fließfähigkeit, damit die Pumpe nicht verstopft.  Optimales Setup für den Streetrace 70ccm Zylinder Minimal Konfiguration für den Alltag Stage6 Pro Replica Auspuff Zündkerze BR9ES Verstärktes Nadellager 17,5mm Vergaser Sport Variomatik Keilriemen min. 16mm Maximal Konfiguration für den Sporteinsatz Auspuff Yasuni City 16 Verstärkte Kurbelwelle Verstärkte Lager Zündkerze BR9ES Versetzter Zündkeil Membranblock Stage6 21mm Vergaser Luftfilter Sport Variomatik Verstärkter Riemen Verstärkte Kupplung Sekundärgetriebe 15-39