motor 125ccm

Der MALOSSI X-Kevlar Keilriemen ist die Empfehlung der Malossi Ingenieure für alle leistungsstarken Motoren. Die sehr haltbaren Keilriemen sind natürlich auch auf Standard Motoren eine gute Wahl. Damit kommt die Kraft lang anhaltend dahin, wo sie hin soll: auf die Straße!

Der 172cc Malossi ist, wie der originale Zylinder, aus Aluminium gefertigt und mit einer hochverschleißfesten GiNiSil Keramik Beschichtung versehen. Zusammen mit dem sehr stabilen Kolben ist das Malossi Kit daher extrem haltbar und belastbar. Der Malossi hat von Haus aus bereits längere Steuerwinkel (ca 120°/176°) als der originale Zylinder .Dennoch bleibt er in Verbindung mit dem originalen Auspuff ein absoluter Drehmomentdampfer, der bereits bei knapp über 4500U/min sein volles Drehmoment abgibt. Bereits bei 4000U/min liefert er 8NM mehr Drehmoment als Hinterrad als der originale Zylinder. Damit bleibt er der ungeschlagene Ampelkönig. Die volle Leistung steht ebenfalls schon unter 6000U/min zur Verfügung, allerdings kann man den Zylinder noch deutlich weiter ausdrehen lassen. Erst bei 7500U/min fällt der Malossi auf unter 12PS, der Wert den der original Zylinder im Maximum abgeben kann. Malossi gibt an das der 172er mit dem originalen Zylinderkopf gefahren werden kann. Empfehlenswerter ist allerdings ein angepasster originaler Kopf, welcher allerdings nicht mehr produziert wird. Daher ist ein aus dem vollen gefräster MMW Zylinderkopf die bessere Alternative um eine evtl. Rückrüstung zu ermöglichen. Wird der Zylinder einfach auf den Motor gesteckt, d.h. keine weiteren Überarbeitungen vorgenommen, erreicht der Zylinder bereits satte 16PS und über 20NM. Um diese Power auch in Geschwindigkeit umzumünzen, sollte mindestens ein Kupplungsritzel mit 22 Zähnen verwendet werden. Alternativ gibt es auch ein spezielles 23 Zähne Ritzel von DRT für das originale 68 Zahn Primärrad. Wer mehr aus dem Malossi herausholen möchte kann die Kurbelwellenöffnungszeit verlängern. Malossi gibt hier einen empfohlenen Öffnungswinkel am Einlass von 110° v.Ot. zu 72° n.Ot. an. Damit kann im Verbund mit einem größeren Vergaser (TMX30, PWK28, PHBH28) nochmals deutlich Leistung geholt werden. Gerade im Verbund mit einem starken Resonanzauspuff ist hier die Vergaserabstimmung deutlich einfacher als mit dem originalen SI24/24G Vergaser. Dazu passend ist dann beispielsweise ein LTH BT5 oder RZ MK II Auspuff. Je nach Auslaßbearbeitung sind dann schnell über 20PS mit einem breiten Leistungsband realisiert. Wie allen Malossi Zylindern für die PX / T5 Modelle ist auch hier der Kolben mit trapezförmigen Kolbenringen ausgestattet. Diese dürfen nicht falsch herum montiert werden, da sonst ein Defekt unvermeidbar ist! Erkennbar ist die falsche Montage daran das sich die Ringe nicht bündig in die Ringnuten schieben lassen.

Wasserkühler JMP>>> Optimale Kühlleistung und Haltbarkeit

Wasserkühler JMP>>> Optimale Kühlleistung und Haltbarkeit

PINASCO 177 CCM MASTER ZYLINDERKIT Der Pinasco 177 ccm Master Zylinderkit ist eine hochwertige Tuning-Komponente, speziell entwickelt für die Vespa T5 125 ccm. Dieses Kit zielt darauf ab, die Leistung und Effizienz des Motors zu steigern, indem es den Hubraum auf 177 ccm erhöht. TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN: * Bohrung: 63 mm * Hub: 57 mm * Hubraum: 177 ccm * Material: Aluminium * Anzahl der Überströmer: 6 * Auslasskanäle: 3 * Kolben: Leichtbauweise mit zwei 1 mm Kolbenringen und 15 mm Kolbenbolzen BESONDERE MERKMALE: * Zylinderkopf mit Zentrierbuchsen: Diese sorgen für einen optimalen Sitz und eine verbesserte Abdichtung zwischen Zylinder und Kopf, was die Verbrennungseffizienz erhöht. * Messingdichtung: Verbessert die Wärmeleitung zwischen Zylinderkopf und Zylinder, wodurch die Betriebstemperatur stabilisiert wird. * Optimierte Kanalführung: Die neu gestalteten Überströmkanäle und der dreiteilige Auslass verbessern den Gasfluss und steigern somit die Motorleistung. KOMPATIBILITÄT: Dieses Zylinderkit ist für die Vespa T5 125 ccm konzipiert und kann mit dem originalen Drehschiebereinlass verwendet werden. Es bietet eine Plug-and-Play-Lösung zur Leistungssteigerung, ohne umfangreiche Modifikationen am Motor vornehmen zu müssen. HINWEISE ZUR INSTALLATION: * Anpassung des Zündzeitpunkts: Es ist erforderlich, den Zündzeitpunkt an den neuen Zylinder anzupassen, um optimale Leistung und Langlebigkeit zu gewährleisten. * Vergaserbedüsung: Die Haupt- und Nebendüsen des Vergasers sollten entsprechend angepasst werden, um eine optimale Kraftstoff-Luft-Mischung zu erzielen. * Auspuffanpassung: Obwohl das Kit für den Einsatz mit dem originalen Auspuff konzipiert ist, kann die Verwendung eines leistungsoptimierten Auspuffs zusätzliche Leistungssteigerungen ermöglichen. VORTEILE: * Leistungssteigerung: Durch den erhöhten Hubraum und die optimierte Kanalführung wird eine spürbare Verbesserung der Beschleunigung und der Höchstgeschwindigkeit erreicht. * Haltbarkeit: Die Verwendung von Aluminium mit Nicasil-Beschichtung sorgt für eine hohe Verschleißfestigkeit und Langlebigkeit des Zylinders. * Effiziente Kühlung: Das Material und die Konstruktion des Zylinders gewährleisten eine effektive Wärmeableitung, was zu stabilen Betriebstemperaturen führt. Der Pinasco 177 ccm Master Zylinderkit ist eine ausgezeichnete Wahl für Vespa T5 125 ccm Besitzer, die die Leistung ihres Rollers steigern möchten, ohne die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen. Mit hochwertigen Materialien und durchdachtem Design bietet dieses Kit eine ausgewogene Kombination aus Leistung und Langlebigkeit.

Kupplungsfedern passend für Fahrzeuge mit GY6 125 / 150 ccm Motor.Die Änderung der Einkuppeldrehzahl beträgt ca +2000 U/min.Gerade bei modernen Maxi-Scootern sind die Motoren in der Abstimmung der Kupplung und Variomatik von den Herstellern aufgrund einiger Abgas- und Geräuschvorschriften arg zugeschnürt! Neben teils zu schwer abgestimmten Variatoren werden auch gerne sehr weiche Federn in den Fliehkraftkupplungen verbaut, was ein sanftes aber fast schon untertouriges Anfahren zur Folge hat. Der Roller schleift recht lange in der Einkuppelphase und kommt die ersten Meter nur mühselig vom Fleck.Durch härtere Kupplungsfedern erfolgt der Kupplungsschluss erst bei höheren Drehzahlen, also dort wo der Motor auch mehr Leistung hat! Daraus resultiert eine wesentlich bessere Beschleunigung aus dem Stand. Der Motor befindet sich bereits im Einkuppelvorgang viel näher an der Beschleunigungsdrehzahl (Verstelldrehzahl der Variomatik).

Präzise gefertigter Schaltbolzen für alle Largeframegetriebe ab ca. Baujahr 1984 - Vespa PX, T5, Cosa, Motovespa TX. Wird immer mit einem flachen Typ Schaltkreuz verwendet. Ist in eurem Motor ein nicht flaches Schaltkreuz verbaut und zwischen dem Schaltbolzen und dem Schaltkreuz zusätzlich eine Unterlegescheibe verbaut kann der hier gezeigte Bolzen nicht verwendet werden. Ihr verfügt dann noch über den alten getriebetyp der einen anderen Schaltbolzen benötigt. Tipp: Sollte der Schaltarm in der Schaltraste immer wieder abreißen solltet ihr mal den Schaltbolzen näher anschauen. Meist ist der kleine Teller verbogen und dieser klemmt dann bei einer Drehung den Schaltarm ein und reißt ihn ab. Ein verbogener Teller hat seine Ursache im Regelfall in der unsachgemäßen Montage der Getriebehauptwelle. Diese wurde dann nicht in das Lager hineingezogen sondern von der Schaltrastenseite her eingeschlagen. Hinweis: Die Schaltbolzen verfügen über ein Linksgewinde. Zum lösen des Bolzens daher diesen im Uhrzeigersinn bewegen!Über den Herstelle

Wir haben versucht mit Hilfe aller zur Verfügung stehenden Herstellerinformationen und unserer jahrelangen Erfahrung uns des Themas Bremsenkomponenten so fehlerfrei wie möglich anzunehmen, jedoch ist dies leider nicht zu 100% möglich. Je nach Verfügbarkeit zum Zeitpunkt der Fahrzeugproduktion kann es seitens der Fahrzeughersteller zu unterschiedlichsten Kombinationen der verbauten Komponenten kommen. Daher müssen wie sie bitten im Zweifelsfall vor Bestellung die Kompatibilität anhand der Produktfotos und der angegebenen Maße zu prüfen. Selbstverständlich ist eine Rücksendung von fälschlicherweise bestellten Artikeln ausreichend frankiert und im neuwertigen/verkaufsfähigen Zustand innerhalb der gesetzlichen Fristen möglich. Vielen Dank für Ihr Verständnis. BGM Bremsbeläge werden von einem hochspezialisierten Betrieb in Europa gefertigt. Mit über 40 Jahren Fertigungserfahrung (z.B. Aprilia und Piaggio) sowie einem starken Rennsportengagement im Rücken, fertigt dieser für BGM hochklassige Bremsbeläge. BGM Bremsbeläge verfügen über eine spezielle organische Belagmischung die sehr gute Bremsleistungen mit enormem Sicherheitsreserven verbinden. Die für einen organischen Belag sehr hohe Temperaturstabilität sorgt auch unter extremen Bedingungen für eine exzellentes Feedback und ermöglicht so ein präzises dosieren der Bremskraft. Ein starker Motor bietet den Vorteil immer erster zu sein. Souveräne Bremsen bieten den Vorteil, immer Herr der Lage zu sein. Eine Sicherheit die man spürt und auf die man nicht verzichten möchte. BGM Bremsbeläge - power of control Mit TÜV/KBA Nummer (US)

zu Artikel: Motorhalterung links 41183-CHP-00Motorhalterung linksTechnik-InfoMotorhalterungMotorhalter, Motortraeger, Motorwippe, Motorträger, Motorschwinge, Achse, Motorachse, Motorhaltevorrichtung, Motor-Halter, Motor-Träger, Motor-Traeger, Motor-Schwinge, Motor-Wippe, Motor-Achse, Motor-Haltevorrichtung, Motorhalterung, Motor-Halterung, Motorlager, Motor-Lager, Motorhalterwelle, Motorhaltewelle, Motorkonsole, Motorkonsole 702601 für 125ccmMotorhalter nehmen hohe Kräfte auf. Hier kommt es sehr darauf an, dass die Fertigung und Bearbeitung auf hochwertigen Maschinen erfolgt. Wir beziehen unsere Teile direkt von den Fahrzeugherstellern in der original-Qualität.Dieser Artikel passt bei vielen Modellen, unter anderem für: bundesweiter Home-Service, Bitte vergleichen Sie mit ihren Fahrzeugpapieren, gerne können Sie uns eine - senden, Access Crap, Aprilia Dorsoduro 1200, motorroller.de ihr Roller-Experte,Seit vielen Jahren arbeiten wir mit diesem Hersteller erfolgreich und zuverlässig zusammen. Die Teile haben sich in der Praxis s

Beschreibung Produktzustand: neu Modell: Kickstarterhebel Lochgröße: 13 mm Für: 125ccm, 200ccm, 250ccm [OnBuy.com]

【FÜR LIFAN 50-125CC】 Geeignet für Lifan 50-125ccm Motor Grube Dirt Bike, keine Sorge über die Einstellung Problem. 【APPLICATION】 Sie können es verwenden, um den alten Schaltermotor auf elektronische Zündung umzustellen, sehr bequem. 【FEATURES】 Passt für XR/CRF 50, XR/CRF 70, Z50R (1988-1999), ZB50 und die meisten Pitbikes mit 50cc, 70cc, 90cc, 110cc 125cc Motoren (ohne E-Starter). 【MIT 12V BELEUCHTUNGSSPULE】. Dieser Stator enthält auch eine 12v Beleuchtungsspule mit Kabeln. Schließen Sie einfach Ihren 12-V-Scheinwerfer an oder verwenden Sie es, um eine Batterie zu laden. 【GUTER ERSATZ】 für den Ersatz Ihres gebrochenen Auslösers, was oft passiert, wenn die Kette abfällt und den Zündauslöser bricht.

zu Artikel: Vergaserdüse 105 CVK PD24J Düse Vergaser 152QMI-239-000Hauptdüse M5 Gr.105 PD24J 4Takt 125 / 180ccm 152QMI GY6Technik-InfoVergaserdüseauch zu finden unter:Vergaserdüse, Vergaserduese, Hauptdüse, Hauptduese, Nadeldüse, Nadelduese, Dosierdüse, Dosierduese, Einstelldüse, Einstellduese, Vergaser-Düse, Vergaser-Duese, Haupt-Düse, Haupt-Duese, Nadel-Düse, Nadel-Duese, Dosier-Düse, Dosier-Duese, Einstell-Düse, Einstell-DueseDie Vergaserdüse reguliert dir Menge an Benzin, die in den Vergaser - und von dort in den Motor strömt. Sie muss in der richtigen Größe gewählt werden, damit der Motor effektiv läuft. Ob die Verbrennung ideal läuft, ist unter anderem am Zündkerzenbild zu erkennen. Läuft der Motor zu fett (zu viel Sprit pro Luftmenge), dann ist die Zündkerze verrust. Läuft er zu mager, bekommt man einen weißen Isolator und graue Elektrode. Wenn der Motor richtig eingestellt ist, erhält man ein sauberes Kerzenbild mit einer freigebrannten Elektrode un einem rehbraunen Isolator.Dieser Artikel passt bei vielen Modellen, un

Wir bieten Inspektionskits mit allen notwendigen Standard Teilen die bei solch einer kompletten Durchsicht gewechselt werden sollten. Ergänzend zu den Sets bieten wir natürlich auch viele ergänzende Produkte rund um die Instandhaltung und Pflege des Rollers an. Sei es Motor oder Getriebeöl, Reiniger, Kühlflüssigkeit oder Rostlöser. Das Inspektionskit beinhaltet: Keilriemen, Variorollen, Zündkerze, Bremsbelag vorne+hinten, Ölfilter und Luftfilter ------------------------- Altölentsorgung Gemäß der Altölverordnung sind wir verpflichtet, folgende gebrauchte Öle kostenlos zurückzunehmen: -- Vebrennungsmotorenöle -- Getriebeöle -- Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle. Sie können das Altöl in der Menge bei uns zurückgeben, welche der bei uns gekauften Menge entspricht. Rückgabeort ist unser nachfolgend genannter Verkaufsort: SCOOTER CENTER GmbH Kurt-Schumacher-Str. 1 50129 Bergheim - Glessen www.scooter-center.com Direktanfragen unter Telefon 02238-307430. Führen Sie den Ölwechsel selber aus, nutzen Sie die örtlichen Möglichkeiten, bei Wertstoffannahmestellen (z.B. Recyclinghof) Ihr Altöl (evtl. gegen eine Gebühr) abzugeben. Ob Ihre örtliche Werstoffannahmestelle Altöl annimmt, erfahren Sie i.d.R. vor Ort oder bei Ihrer zuständigen Gemeinde. Annahme und Entsorgung nehmen wir gemäß Paragraph 8 der Altölverordnung (§8 AltölV) vor.

Wir bieten Inspektionskits mit allen notwendigen Standard Teilen die bei solch einer kompletten Durchsicht gewechselt werden sollten. Ergänzend zu den Sets bieten wir natürlich auch viele ergänzende Produkte rund um die Instandhaltung und Pflege des Rollers an. Sei es Motor oder Getriebeöl, Reiniger, Kühlflüssigkeit oder Rostlöser. Das Inspektionskit beinhaltet: Keilriemen, Variorollen, Zündkerze, Bremsbelag vorne+hinten und Luftfilter ------------------------- Altölentsorgung Gemäß der Altölverordnung sind wir verpflichtet, folgende gebrauchte Öle kostenlos zurückzunehmen: -- Vebrennungsmotorenöle -- Getriebeöle -- Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle. Sie können das Altöl in der Menge bei uns zurückgeben, welche der bei uns gekauften Menge entspricht. Rückgabeort ist unser nachfolgend genannter Verkaufsort: SCOOTER CENTER GmbH Kurt-Schumacher-Str. 1 50129 Bergheim - Glessen www.scooter-center.com Direktanfragen unter Telefon 02238-307430. Führen Sie den Ölwechsel selber aus, nutzen Sie die örtlichen Möglichkeiten, bei Wertstoffannahmestellen (z.B. Recyclinghof) Ihr Altöl (evtl. gegen eine Gebühr) abzugeben. Ob Ihre örtliche Werstoffannahmestelle Altöl annimmt, erfahren Sie i.d.R. vor Ort oder bei Ihrer zuständigen Gemeinde. Annahme und Entsorgung nehmen wir gemäß Paragraph 8 der Altölverordnung (§8 AltölV) vor.

TYPENSCHILD -OEM QUALITÄT- ACMA 125 (60 X 34 MM) – MUSCHELFORM Ein korrektes TYPENSCHILD gehört bei einer ACMA-Restauration einfach dazu: Es sitzt wie beim Original am RAHMENHOLM und trägt die wichtigsten Fahrzeugdaten. Dieses Schild kommt in OEM-QUALITÄT, in der typischen MUSCHELFORM und mit den Maßen 60 X 34 MM – passend für ACMA 125 Modelle der frühen bis späten 1950er Jahre (je nach Ausführung am Fahrzeug). Wie beim Vorbild wird das Typenschild in der Regel GENIETET. Die FAHRGESTELLNUMMER wird anschließend individuell ergänzt – je nach Werkstattpraxis per SCHLAGZAHLEN oder mit einem GRAVURSTIFT. Bei manchen Ausführungen werden außerdem Daten wie BAUJAHR, FAHRZEUGTYP oder das ZULÄSSIGE GESAMTGEWICHT nachgetragen. So bleibt das Schild korrekt und passend zum jeweiligen Fahrzeug. OEM Qualität Muschelform 60 x 34 mm ACMA 125 Zum Nieten WOFÜR IST DAS TYPENSCHILD WICHTIG? RESTAURATION MIT ANSPRUCH: korrekte Optik am Rahmenholm und stimmiger Gesamteindruck. ABNAHME UND KONTROLLE: bei TÜV/Prüforganisationen oder Polizeikontrollen wird ein Typenschild häufig erwartet. INDIVIDUELLE ERGÄNZUNG: Fahrgestellnummer und ggf. weitere Angaben werden passend zum Fahrzeug eingetragen. TECHNISCHE DETAILS * PRODUKT: Typenschild * QUALITÄT: OEM Qualität * FAHRZEUG: ACMA 125 * FORM: muschelform * MASSE: 60 x 34 mm * MONTAGE: üblicherweise genietet am Rahmenholm * HINWEIS: Fahrgestellnummer sowie ggf. Baujahr/Typ/Gesamtgewicht müssen nachträglich eingetragen werden PASSENDE FAHRZEUGMODELLE FAHRZEUGLISTE ANZEIGEN HERSTELLER / MODELL CCM TYP MOTOR BAUJAHR VESPA ACMA 125 125 2T AC 1951–1959 Hinweis: ACMA-Modelle haben je nach Baujahr unterschiedliche Typenschilder. Bitte Form und Maße am Fahrzeug kurz vergleichen. FAZIT Das ACMA TYPENSCHILD in OEM-Qualität ist das kleine, aber entscheidende Detail am Rahmenholm: wichtig für Abnahme und Kontrolle – und optisch das passende Finish für eine sauber aufgebaute Wideframe.

Speziell für die QMI und QMJ Motoren entwickelte Hochleistungszündanlage. Die OEM QUALITÄT CDIs liegen qualitativ auf Erstausrüsterniveau. Darüber hinaus handelt es sich um offene CDIs. Das heißt, dass in der CDI KEIN Drehzahlbegrenzer integriert ist. So kann Dein Motor voll ausdrehen. Die OEM QUALITÄT CDIs unterliegen einer sehr strikten Qualitätskontrolle. So wird sicher gestellt, dass,: * ein konstanter und starker Zündfunke über das komplette Drehzahlband anliegt * der Kondensator extrem hochspannungs- und impulsfest ist * die Primärwicklung mindestens auf Erstausrüsterniveau und drüber liegt * die Transformation zwischen Primär- auf Sekundärspule völlig störungsfrei erfolgt . Mit den OEM QUALITÄT CDIs hast Du immer einen starken Zündfunken für die optimale Leistungsausbeute. Und Dein Motor kann endlich voll ausdrehen . Die Montage ist kinderleicht: Einfach nur Umstecken und schon kann Dein Motor frei ausdrehen. HINWEIS: Es werden je nach Fahrzeughersteller unterschiedliche Kabelbäume verwendet. Daher ist es möglich das nach Einbau der neuen CDI die Sicherung der Batterie durchbrennt. Ist dies der Fall sollte der Kabelbaum fahrzeugseitig wie folgt geändert werden: Das schwarz/weiße Kabel wird auf den Steckplatz des schwarzen Kabels gelegt. Das schwarze Kabel bleibt frei und sollte gut isoliert werden. NUR PASSEND BEI ROLLERN MIT AC ZÜNDANLAGE. Hinweis: Ob eine AC oder DC CDI verbaut ist, lässt sich wie folgt feststellen. * Batterie abklemmen * Zündung einschalten * mit Kickstarter starten Springt der Roller an, ist eine AC CDI verbaut. Springt der Roller nicht an, ist eine DC CDI verbaut. Vor Bestellung immer die Kompatibilität anhand des originalen Bauteils prüfen.

zu Artikel: Vergaserdüse 105 CVK PD24J Nadeldüse AEO-16108119-000Hauptdüse M5 Gr.105 PD24J 4Takt 125 / 180ccm 152QMI GY6Technik-InfoVergaserdüseauch zu finden unter:Vergaserdüse, Vergaserduese, Hauptdüse, Hauptduese, Nadeldüse, Nadelduese, Dosierdüse, Dosierduese, Einstelldüse, Einstellduese, Vergaser-Düse, Vergaser-Duese, Haupt-Düse, Haupt-Duese, Nadel-Düse, Nadel-Duese, Dosier-Düse, Dosier-Duese, Einstell-Düse, Einstell-DueseDie Vergaserdüse reguliert dir Menge an Benzin, die in den Vergaser - und von dort in den Motor strömt. Sie muss in der richtigen Größe gewählt werden, damit der Motor effektiv läuft. Ob die Verbrennung ideal läuft, ist unter anderem am Zündkerzenbild zu erkennen. Läuft der Motor zu fett (zu viel Sprit pro Luftmenge), dann ist die Zündkerze verrust. Läuft er zu mager, bekommt man einen weißen Isolator und graue Elektrode. Wenn der Motor richtig eingestellt ist, erhält man ein sauberes Kerzenbild mit einer freigebrannten Elektrode un einem rehbraunen Isolator.Dieser Artikel passt bei vielen Modellen, unte

Variomatik Komplett-Set in Erstausrüsterqulität bestehend aus einem Ersatzvariator sowie der passenden Riemenscheibe, Gleithülse und 6 Variomatikrollen. Der Variator erbringt keine Leistungsteigerung, es handelt sich um ein reines Ersatzteil. Die Variomatik ist passend für 125 / 150 / 180 ccm Piaggio 2 Takt Motoren. Im Lieferumfang befinden sich alle abgebildeten Teile: - Variator, inkl. 3 Gleitschuhe sowie 6 Gewicht - 6 Variomatikrollen (19x15,5 mm / 8 g pro Rolle) - Variomatik Riemenscheibe (Keilriemenscheibe/Lüfterrad) Das angebotene Variomatik Komplett Set entspricht von der Bauform, den Maßen sowie dem Material dem Original. Es handelt sich um eine preisgünstige Alternative bei verschlissenen, verzogenen oder verfärbten Variatoren. Variomatik Set Gilera Runner 125 FX / 180 FXR (Piaggio 125ccm)

Ansaugstutzen -OEM QUALITÄT- GY6 125ccm (152QMI), 150ccm (157QMJ). Originalersatzteil in gewohnt guter Erstausrüsterqualität. Kann auch hervorragend für die 50er Motoren als Tuningteil eingesetzt werden. Der 24er Vergaser passt da problemlos drauf und bietet gerade in Verbindung mit den großen Zylindern einen respektablen Leistungszuwachs. Am besten gleich den passenden Thermo Isolator mitbestellen.

22-teiliger Motordichtsatz für 125ccm Schaltmopeds mit YI-3 OHC Motor. Lieferumfang wie abgebildet.

Fußdichtung in Papierausführung für den Motor Vespen mit kleinen Rahmen, wie z.B. V50, 50 , Primavera, ET3, PK, etc… Verwendbar für alle Hubraumklassen: * 50cc * 80cc * 90cc * 100cc * 125cc

zu Artikel: Trägerscheibe Kupplung 25661-GAT-00Technik-InfoTrägerscheibeTrägerunterlage, Trägerscheibe komplett, Trägerscheibeer Bei Ersatzteilen für jeden zusätzlichen Artikel mit den gleichen kriterien, den Sie von uns kaufen.Unsere Ersatzteile für ihren Roller bzw. Egal ob sie Ihren Roller im Baumarkt oder im Kaufhaus gekauft haben, für alle gängigen China-, Taiwan-, oder Europa-Roller finden Sie bei uns passende Bauteile, insbesondere für die Motoren 50 cc, 125 cc, 250 ccm, 4-Takt, 2-Takt und für größere Leistungen. Speziell für die Motorentypen 157QMJ, 158MJ , GY6 ,125-4T6M ,150QMG ,153FMI, 156FMI ,139FMB ,164FML ,152QMI, 157QMI ,1E40QMB, 1E40QMA ,139QMB, 139QMA, JSD139QMB in kurzen und langen Versionen in den Normen Euro1, Euro2, Euro3 sowie die neuen4 Einspritzer-Motoren finden Sie Ersatzteile von bewährter Qualität. Gerne können Sie auch per nach Ersatzteilen n. Bei Bestellwerten über 100können Sie auch unseren Ratenkauf- bzw. Beim Kauf von Fahrzeugen können wir Ihnen auch ein Leasing- unterbreiten, das bietet sich ins

Wir bieten Inspektionskits mit allen notwendigen Standard Teilen die bei solch einer kompletten Durchsicht gewechselt werden sollten. Ergänzend zu den Sets bieten wir natürlich auch viele ergänzende Produkte rund um die Instandhaltung und Pflege des Rollers an. Sei es Motor oder Getriebeöl, Reiniger, Kühlflüssigkeit oder Rostlöser. Das Inspektionskit beinhaltet: Keilriemen, Variorollen, Zündkerze, Bremsbelag vorne+hinten und Luftfilter ------------------------- Altölentsorgung Gemäß der Altölverordnung sind wir verpflichtet, folgende gebrauchte Öle kostenlos zurückzunehmen: -- Vebrennungsmotorenöle -- Getriebeöle -- Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle. Sie können das Altöl in der Menge bei uns zurückgeben, welche der bei uns gekauften Menge entspricht. Rückgabeort ist unser nachfolgend genannter Verkaufsort: SCOOTER CENTER GmbH Kurt-Schumacher-Str. 1 50129 Bergheim - Glessen www.scooter-center.com Direktanfragen unter Telefon 02238-307430. Führen Sie den Ölwechsel selber aus, nutzen Sie die örtlichen Möglichkeiten, bei Wertstoffannahmestellen (z.B. Recyclinghof) Ihr Altöl (evtl. gegen eine Gebühr) abzugeben. Ob Ihre örtliche Werstoffannahmestelle Altöl annimmt, erfahren Sie i.d.R. vor Ort oder bei Ihrer zuständigen Gemeinde. Annahme und Entsorgung nehmen wir gemäß Paragraph 8 der Altölverordnung (§8 AltölV) vor.

Wir bieten Inspektionskits mit allen notwendigen Standard Teilen die bei solch einer kompletten Durchsicht gewechselt werden sollten. Ergänzend zu den Sets bieten wir natürlich auch viele ergänzende Produkte rund um die Instandhaltung und Pflege des Rollers an. Sei es Motor oder Getriebeöl, Reiniger, Kühlflüssigkeit oder Rostlöser. Das Inspektionskit beinhaltet: Keilriemen, Variorollen, Zündkerze, Bremsbelag vorne+hinten, Ölfilter und Luftfilter ------------------------- Altölentsorgung Gemäß der Altölverordnung sind wir verpflichtet, folgende gebrauchte Öle kostenlos zurückzunehmen: -- Vebrennungsmotorenöle -- Getriebeöle -- Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle. Sie können das Altöl in der Menge bei uns zurückgeben, welche der bei uns gekauften Menge entspricht. Rückgabeort ist unser nachfolgend genannter Verkaufsort: SCOOTER CENTER GmbH Kurt-Schumacher-Str. 1 50129 Bergheim - Glessen www.scooter-center.com Direktanfragen unter Telefon 02238-307430. Führen Sie den Ölwechsel selber aus, nutzen Sie die örtlichen Möglichkeiten, bei Wertstoffannahmestellen (z.B. Recyclinghof) Ihr Altöl (evtl. gegen eine Gebühr) abzugeben. Ob Ihre örtliche Werstoffannahmestelle Altöl annimmt, erfahren Sie i.d.R. vor Ort oder bei Ihrer zuständigen Gemeinde. Annahme und Entsorgung nehmen wir gemäß Paragraph 8 der Altölverordnung (§8 AltölV) vor.

Wir bieten Inspektionskits mit allen notwendigen Standard Teilen die bei solch einer kompletten Durchsicht gewechselt werden sollten. Ergänzend zu den Sets bieten wir natürlich auch viele ergänzende Produkte rund um die Instandhaltung und Pflege des Rollers an. Sei es Motor oder Getriebeöl, Reiniger, Kühlflüssigkeit oder Rostlöser. Das Inspektionskit beinhaltet: Keilriemen, Variorollen, Zündkerze, Bremsbelag vorne+hinten, Ölfilter und Luftfilter ------------------------- Altölentsorgung Gemäß der Altölverordnung sind wir verpflichtet, folgende gebrauchte Öle kostenlos zurückzunehmen: -- Vebrennungsmotorenöle -- Getriebeöle -- Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle. Sie können das Altöl in der Menge bei uns zurückgeben, welche der bei uns gekauften Menge entspricht. Rückgabeort ist unser nachfolgend genannter Verkaufsort: SCOOTER CENTER GmbH Kurt-Schumacher-Str. 1 50129 Bergheim - Glessen www.scooter-center.com Direktanfragen unter Telefon 02238-307430. Führen Sie den Ölwechsel selber aus, nutzen Sie die örtlichen Möglichkeiten, bei Wertstoffannahmestellen (z.B. Recyclinghof) Ihr Altöl (evtl. gegen eine Gebühr) abzugeben. Ob Ihre örtliche Werstoffannahmestelle Altöl annimmt, erfahren Sie i.d.R. vor Ort oder bei Ihrer zuständigen Gemeinde. Annahme und Entsorgung nehmen wir gemäß Paragraph 8 der Altölverordnung (§8 AltölV) vor.

Die Variomatik MALOSSI Multivar bringt dank eines wesentlich optimierten Schaltvorgangs schon auf Serienmotoren sehr gute Ergebnisse im Hinblick auf die Verbesserung von Top Speed und Beschleunigung, und dass ohne den Motor stärker zu belasten. So sind für jedes Modell die Rollenlaufringe spezifisch kalkuliert worden und der Nutzumfang der Gleitoberfläche des Riemens ist zusätzlich erweitert worden. Bei so einem hohen technologischen Aufwand ist es nahezu selbstverständlich, dass die besten Materialien und die modernsten Fertigungsmethoden Anwendung finden: * Selbstschmierende Gleitbuchse aus Sinterstahl * Nabe aus legiertem Stahl * Gleitoberfläche mit einer Auflage aus hartem, geschliffenem und geläppeltem Chrom * Halbriemenscheibe aus Silizium-Aluminiumlegierung mit Präzisions-NC-Maschinen gefertigt * Diamanten-Endbearbeitung . Damit steht ganz neuem Fahrspaß nichts mehr im Wege. Ruckfreies Anfahren, größerer Schaltkomfort, mechanische -Stille- auch bei hoher Geschwindigkeit und konstante Fahrleistungen sind das Ergebnis.

Wasserkühler JMP>>> Optimale Kühlleistung und Haltbarkeit

Die BGM Kupplungsbeläge werden nach speziellen Vorgaben gefertigt, um eine qualitativ hochwertige, organische Belagmischung zu erhalten. Diese ist sowohl Druck- als auch Temperaturstabil und bietet den Reibscheiben einen guten Grip. Damit wird stets das volle Drehmoment an das Getriebe übertragen und auch zügige Startvorgänge werden locker verkraftet. Eine mit BGM Belägen ausgerüstete Kupplung trennt aufgrund des festen Belagmaterials sehr sauber. Selbst bei starken Kupplungsfedern bieten die BGM Beläge eine klare Rückmeldung am Kupplungshebel, da sich das Belagmaterial nicht so stark komprimiert wie das anderer Hersteller. Verwendbar sind die Beläge sowohl in Standard wie auch stark überarbeiteten Motoren. TIPP: Wir bieten die Beläge mit und ohne Stahlscheiben an. Die Stahlscheiben idealerweise bei einer Kupplungsrevision direkt mit erneuern. Diese sind häufig verfärbt und verzogen und verhindern so eine einwandfreie Funktion der Kupplung. Als Schmierstoff für diese Kupplungsbeläge empfehlen wir das BGM Pro Street Getriebeöl (BGM2025, entspricht Spezifikation API GL-3).

Merkmale: Unsere Zündspulen arbeiten stabil und sorgen so für eine bessere Zündleistung, höhere Zuverlässigkeit, ein verbessertes Ansprechverhalten und einen schnelleren Start – für ein optimiertes Fahrerlebnis. Robust und langlebig: Diese Motorradzündspule besteht aus hochwertigen Kunststoff- und Metallmaterialien und ist daher hitzebeständig, alterungsbeständig und robust konstruiert. Sie bietet eine sichere und langlebige Lösung für Ihr Zündsystem. Verbesserte Zündleistung: Hochleistungs-Motorradzündspulen erzeugen einen stärkeren, schneller reagierenden Zündfunken, verbessern das Ansprechverhalten und sorgen für einen ruhigeren Motorlauf. Dies gewährleistet ein zuverlässiges und komfortables Starten und steigert die Gesamtleistung des Motors. Leiser Betrieb: Die Zündspule ist geräuscharm konstruiert und erzeugt beim Zünden keine zusätzlichen Geräusche. Dies erhöht den Fahrkomfort und sorgt für mehr Fahrspaß. Einfache Installation: Dank Plug-and-Play-Design lässt sich die Zündspule einfach und ohne komplizierte Modifikationen oder Spezialwerkzeug installieren – das spart Zeit und Aufwand.

Merkmale: Unsere Zündspulen arbeiten stabil und sorgen so für eine bessere Zündleistung, höhere Zuverlässigkeit, ein verbessertes Ansprechverhalten und einen schnelleren Start – für ein optimiertes Fahrerlebnis. Robust und langlebig: Diese Motorradzündspule besteht aus hochwertigen Kunststoff- und Metallmaterialien und ist daher hitzebeständig, alterungsbeständig und robust konstruiert. Sie bietet eine sichere und langlebige Lösung für Ihr Zündsystem. Verbesserte Zündleistung: Hochleistungs-Motorradzündspulen erzeugen einen stärkeren, schneller reagierenden Zündfunken, verbessern das Ansprechverhalten und sorgen für einen ruhigeren Motorlauf. Dies gewährleistet ein zuverlässiges und komfortables Starten und steigert die Gesamtleistung des Motors. Leiser Betrieb: Die Zündspule ist geräuscharm konstruiert und erzeugt beim Zünden keine zusätzlichen Geräusche. Dies erhöht den Fahrkomfort und sorgt für mehr Fahrspaß. Einfache Installation: Dank Plug-and-Play-Design lässt sich die Zündspule einfach und ohne komplizierte Modifikationen oder Spezialwerkzeug installieren – das spart Zeit und Aufwand.