vespa 310 gts

POLINI SPORTSTOSSDÄMPFER - MADE IN ITALY Die Polini Stoßdämpfer verfügen über eine etwas straffere Grundabstimmung und sind damit eine sehr gute Alternative zum oft sehr weichen original Fahrwerk. Die konventionelle Öldämpfung arbeitet sauber und die einstellbare Federvorspannung ermöglichen die Adaption auf unterschiedliche Fahrzeugbelastungen. . HINWEIS: Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen.

ABS SENSOR PIAGGIO HINTERRAD – VESPA GTS, GTS SUPER, GTV, MEDLEY UND MP3 Original Piaggio ABS Sensor zur Erfassung der Raddrehzahl am Hinterrad. Der Sensor ist Bestandteil des Antiblockiersystems und liefert das für die ABS-Regelung benötigte Drehzahlsignal des Hinterrades. Er eignet sich als Originalersatz bei einem defekten oder beschädigten hinteren Raddrehzahlsensor. Die Sensoreinheit ist fahrzeugspezifisch ausgeführt und umfasst den eigentlichen Sensorkopf, die fest angeschlossene Leitung sowie den elektrischen Steckanschluss. Dadurch werden Sensor und Anschlussleitung als komplette Einheit ersetzt. ORIGINALSENSOR FÜR DAS HINTERE ABS-SYSTEM Auf dem Produktbild ist der abgewinkelte Sensorkopf mit der daran angeschlossenen schwarzen Sensorleitung zu erkennen. Die Leitung verfügt über eine zusätzliche Schutzummantelung sowie eine Gummiführung zur definierten Verlegung am Fahrzeug. Am gegenüberliegenden Ende befindet sich der passende elektrische Steckanschluss für den Fahrzeugkabelbaum. * Original Piaggio ABS Sensor * Einbauposition: Hinterrad * Zur Erfassung der Raddrehzahl für das ABS-System * Komplette Sensoreinheit mit Anschlussleitung und Stecker * Mit Leitungsummantelung und Gummiführung * Piaggio Originalteilenummern: B000526 und 1D003828 * B000526 ersetzt durch 1D003828 PASSEND FÜR VESPA * Vespa GTS / GTS Super 125 Euro 4–Euro 5+ (2016–2026) * Vespa GTS 150 Euro 4 (2016–2018) * Vespa GTS / GTS Super 300 Euro 4–Euro 5 (2016–2024) * Vespa GTS / GTS Super 310 Euro 5+ (2026) * Vespa GTV 300 / GTV HPE 300 Euro 4–Euro 5 (2017–2024) * Vespa GTV HPE 310 Euro 5+ (2025–2026) AUSSERDEM PASSEND FÜR * Piaggio Medley 125–200 (2023–2025) * Piaggio MP3 HPE 310–530 (2022–2024) HINWEIS ZUR MONTAGE Bei der Montage sind Sensorkopf, Leitung und Steckverbindung entsprechend der serienmäßigen Leitungsführung zu positionieren. Die Leitung darf nicht geknickt, gequetscht oder an beweglichen beziehungsweise heißen Bauteilen verlegt werden. Sensorrad und Sensorbereich sollten bei der Reparatur ebenfalls auf Beschädigungen und Verschmutzungen kontrolliert werden. Nach dem Austausch ist die korrekte Funktion des ABS-Systems zu prüfen. Der Original Piaggio Sensor ermöglicht dabei den Austausch der kompletten hinteren Sensoreinheit einschließlich Anschlussleitung und Steckverbindung.

Mutter M8 x 1.25 mit Bund -PIAGGIO- (verwendet für Zylinderkopf) Vespa GTS HPE 300 (ZAPMA3600, ZAPMD310), Vespa GTS Super HPE 300 (ZAPMA360, ZAPMD3100), Vespa GTV HPE 300 (ZAPMA3602, ZAPMA362, ZAPMD3102), Piaggio MP3 HPE 300 (ZAPTA2100, ZAPTD2100)

【Präzise Passfürm, perfekter Sitz】Unsere Winterfest Motorradabdeckung Outdoor robuste ist maßgefertigt für Vespa GTS Super 310,deckt alle wichtigen Karosserieteile ab, um einen festen Sitz zu gewährleisten und ein Verrutschen bei Wind zu verhindern. Sie können also bedenkenlos kaufen. 【Hochwertiges Material】Wasserdicht Winterfest Motorrad Abdeckplane Abdeckung für Vespa GTS Super 310,4-lagiges, verstärktes Design: Die erste Schicht ist eine abriebfeste Außenschicht, die zweite eine weiche, wasserdichte Innenschicht, die dritte eine verstärkte Mittelschicht und die vierte ein Innenfutter. Das 4-lagige Design gewährleistet maximalen Schutz für Ihr Motorrad in jeder Jahreszeit. 【Diebstahlsicherung】Hagelschutzplane Motorrad für Vespa GTS Super 310 mit Diebstahlsicherung und windfesten Schnallen. Für erhöhten Diebstahlschutz. Nach dem Parken ist keine zusätzliche Sicherung erfürderlich; einfach schnell durch die Diebstahlsicherung verriegeln und beruhigt losfahren. 【Reflektierende Streifen】Motorrad Abdeckungen Winddicht für Vespa GTS Super 310 Die Hagelschutz-Motorradabdeckung verfügt über vier reflektierende Streifen vorne und hinten. Durch optische Reflexion wird das Fahrzeug nachts besser sichtbar. Dies verbessert die Sicht beim Fahren in der Nacht und erhöht die Sicherheit beim Parken am Straßenrand. Außerdem finden Sie Ihr Motorrad nachts so schneller wieder. 【Motorradabdeckung zur Aufbewahrung für Vespa GTS Super 310】Unsere Winterfest Motorrad Garage Plane vor Staub, Regen, Schnee und UV-Strahlung, verhindert das Anhaften von Laub, Vogelkot, Pollen usw., verdeckt Fahrzeugdetails und reduziert das Diebstahlrisiko. Sie reduziert die Notwendigkeit von Autowäschen, bietet effektiven Schutz ohne zusätzliche Garage, ist einfach zu montieren und zu demontieren und benötigt wenig Platz zum Verstauen.

Stoßdämpfende Motorrad Handyhalterung für Piaggio Vespa GTS 310 (New for 2025/2026) Konstruiert mit einem verdickten Anti-Rutsch-Rückenpolster und einem robusten 8-Punkt-Befestigungssystem, welches das Telefon während der Fahrt sicher umschließt und starke Erschütterungen effektiv reduziert Das 360-Grad-Kugelgelenk ermöglicht eine stufenlose Ausrichtung des Bildschirms für optimale Sichtbarkeit der Navigation, während die Halterung Geräte mit einer Diagonale von 4,7 bis 7 Zoll aufnimmt Das Montagesystem bietet zwei verschiedene Installationsmethoden und enthält die notwendigen Adapterteile, um die Halterung entweder sicher am Lenkerrohr oder an der Basis des Rückspiegels zu fixieren Unser engagiertes Serviceteam steht Ihnen nach dem Erwerb zur Verfügung und sorgt für eine zügige Kommunikation sowie eine zeitnahe und effiziente Lösung bei eventuell auftretenden Fragen oder Problemen

Gewicht Dekompresionseinheit, Typ: A -PIAGGIO- Vespa GTS HPE 300 (ZAPMA3600, ZAPMD310), Vespa GTS Super HPE 300 (ZAPMA360, ZAPMD3100), Vespa GTV HPE 300 (ZAPMA3602, ZAPMA362, ZAPMD3102), Piaggio MP3 350 (ZAPTA130), Piaggio MP3 HPE 300 (ZAPTA2100, ZAPTD210

Original Piaggio Felge der MP3 Modelle. Bietet mit 10 Speichen eine sehr Interessante Optik. Technisch sind die Felge auch auf den Vespa GT/GTS Modellen verwendbar, die Felgen verfügen durch eine andere Einpreßtiefe jedoch über einen Spurversatz von ca. 3mm. Sofern die Felgen hinten und vorne verwendet werden, entsteht lediglich eine Desachsierung über die Gesamtfahrspur. Somit sind die Einflüße auf das Fahrverhalten gering.

Gewicht Dekompresionseinheit, Typ: C -PIAGGIO- Vespa GTS HPE 300 (ZAPMA3600, ZAPMD310), Vespa GTS Super HPE 300 (ZAPMA360, ZAPMD3100), Vespa GTV HPE 300 (ZAPMA3602, ZAPMA362, ZAPMD3102), Piaggio MP3 350 (ZAPTA130), Piaggio MP3 HPE 300 (ZAPTA2100, ZAPTD210

Gewicht Dekompresionseinheit, Typ: B -PIAGGIO- Vespa GTS HPE 300 (ZAPMA3600, ZAPMD310), Vespa GTS Super HPE 300 (ZAPMA360, ZAPMD3100), Vespa GTV HPE 300 (ZAPMA3602, ZAPMA362, ZAPMD3102), Piaggio MP3 350 (ZAPTA130), Piaggio MP3 HPE 300 (ZAPTA2100, ZAPTD210

Das originale Fahrwerk ist in der Regel nur für die normale Nutzung auf der Straße ausgelegt. Wollen Sie aus Ihrem Roller nun noch mehr herauskitzeln (z.B. bei Rennstreckentrainings oder für Fahrten mit schwerem Gepäck), dann kann das originale Bauteil dies manchmal nicht mehr leisten. Vielleicht spricht es auch nicht so fein an, wie Sie es gerne hätten. In jedem Fall ist ein Öhlins Stoßdämpfer dann eine gute Wahl. Übernehmen Sie die volle Kontrolle auf jeder Strecke und erleben die hervorragende Performance und Qualität von Öhlins!

Stoßdämpfende Motorrad Handyhalterung für Piaggio Vespa GTS 310 (New for 2025/2026) Konstruiert mit einem verdickten Anti-Rutsch-Rückenpolster und einem robusten 8-Punkt-Befestigungssystem, welches das Telefon während der Fahrt sicher umschließt und starke Erschütterungen effektiv reduziert Das 360-Grad-Kugelgelenk ermöglicht eine stufenlose Ausrichtung des Bildschirms für optimale Sichtbarkeit der Navigation, während die Halterung Geräte mit einer Diagonale von 4,7 bis 7 Zoll aufnimmt Das Montagesystem bietet zwei verschiedene Installationsmethoden und enthält die notwendigen Adapterteile, um die Halterung entweder sicher am Lenkerrohr oder an der Basis des Rückspiegels zu fixieren Unser engagiertes Serviceteam steht Ihnen nach dem Erwerb zur Verfügung und sorgt für eine zügige Kommunikation sowie eine zeitnahe und effiziente Lösung bei eventuell auftretenden Fragen oder Problemen

Malossi S.p.A. freut sich, seinen Kunden die neuen die neue Serie von Hochleistungs-Nockenwellen für Viertaktroller anzubieten. Diese neuen Nockenwellen sind sind geschaffen worden unter Nutzung der Erfahrung und des technischen Knowhows im Entwerfen von Spezialteilen für Touren- und Sporteinsatz. Die Nockenwellen wurden entworfen mit dem Cad-Cam System, gebaut mit Präzionsmaschinen und kontrolliert unter Einsatz von Messinstrumenten mit einer Präzision von einem Zehntel Micron. Diese Komponenten sind wahre mechanische Juwelen. Die Malossi Nockenwellen sind entworfen und konstruiert worden um Ihrem Roller einen ausgesprochen sportlichen Charakter zu verleihen, mit der Fähigkeit, flott durch den Stadtverkehr zu Manövrieren und lange Distanzen mit hohen Tourengeschwindigkeiten zu bewältigen. Die beträchtliche Steigerung des Drehmoments wird die Beschleunigung und die Steigfähigkeit deutlich verbessern. ACHTUNG! Nur kompatibel mit Malossi Zylindern

Feder für Hebel Sitzbankverriegelung, elektrisch (hinten) -PIAGGIO- Vespa GT 250 (ZAPM45102), Vespa GT L 125 (ZAPM31100, ZAPM31101), Vespa GT L 200 (ZAPM31200), Vespa GTS 125 (ZAPM31300, ZAPMA3100, ZAPMA3200, ZAPMA3700), Vespa GTS 150 (ZAPMA3200, ZAPMA310

【Sturzpad Slider für Vespa Gts 310】Passgenauer Verkleidungsschutz reduziert Sturzschäden an Motor, Rahmenteilen und Auspuff bei unbeabsichtigtem Umkippen spürbar 【Robuste Materialkombination】Hochfestes CNC-gefrästes Aluminium gepaart mit schlagfestem ABS-Kunststoff bietet diesen Sturzpads Motorrad optimale Stoßdämpfung und extrem hohe Abriebfestigkeit. Dieses Motorrad Zubehör schützt Ihre Maschine zuverlässig bei Stürzen 【Dynamische Farbvarianten】Die eloxierte Oberflächenveredelung dieser Sturzschutz Motorrad-Teile schützt vor Korrosion und setzt sportliche Akzente am Fahrzeug. Diese Sturzbügel sind in Rot, Blau oder Schwarz erhältlich und bieten langlebigen Schutz für Ihr Motorrad 【Unkomplizierte Montage】Dieses Crashpad lässt sich dank der präzisen Passform mit M8-Gewinde schnell und ohne zusätzliche Modifikationen direkt am vorhandenen Montagepunkt fixieren. Dieses Sturzpad gewährleistet einen zuverlässigen Schutz bei jedem Fahrzeug 【Zuverlässige Unterstützung】Bei Fragen zur Kompatibilität oder Montage steht Ihnen unser engagiertes

Polini Motori präsentiert Polini SmartMap, den neuen Programmierer, der einen professionellen, sicheren und vollständig reversiblen Eingriff in die Original-ECU des Rollers ermöglicht. SmartMap lädt eine Polini-Map direkt in die serienmäßige ECU hoch, wobei die Originalelektronik des Fahrzeugs ohne dauerhafte Installation erhalten bleibt. Eine Lösung, die entwickelt wurde, um das Motormanagement präzise und kalibriert zu aktualisieren, mit der Option, die ursprüngliche Konfiguration jederzeit wiederherzustellen. SmartMap-Funktionen Funktioniert mit der Original-ECU Keine zusätzlichen Komponenten müssen installiert werden Sicherung des originalen Mappings Von Polini entwickelte und getestete Maps Integrierte Diagnosefunktionen Konfigurierbar über App für Apple-, Android- und Huawei-Geräte Ein einfaches und benutzerfreundliches System, das entwickelt wurde, um die Installation von zusätzlichen Kabelbäumen oder Steuergeräten zu vermeiden. Polini-Maps Die verfügbaren Maps sind für bestimmte Rollermodelle vorgesehen und variieren je nach Motorausstattung: größerer Einlass, Auspuffanlage (Original oder Rennsport) und gegebenenfalls größerer Hubraum. Kontinuierlich aktualisierte Plattform Die Auswahl der Map erfolgt anhand der Kompatibilitätstabelle. Die Anwendungen werden kontinuierlich aktualisiert: Die Anzahl der unterstützten Rollermodelle und speziellen Motorkarten kann sich im Laufe der Zeit erhöhen. Die Tabelle muss immer konsultiert werden, um die unterstützten Modelle, die verfügbaren Map und etwaige Hinweise zum Betrieb zu überprüfen. SmartMap ist nicht nur ein Produkt, sondern eine sich ständig weiterentwickelnde Plattform. Polini-Variator: immer kompatibel Der Polini-Variator kann immer installiert werden: vor oder nach SmartMap und mit allen verfügbaren Zuordnungen, je nach spezifischer Anwendung. Spezielle Verkabelung Für den Anschluss an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs ist ein spezieller Kabelbaum erforderlich (P1710207). Jedes SmartMap-Gerät ist ausschließlich mit dem Rahmen und dem Motor eines einzelnen Rollers verbunden.

STEUERGERÄT EINSPRITZANLAGE MALOSSI FORCEMASTER 3 – TUNINGMODUL FÜR FAHRZEUGE MIT PIAGGIO 310 MOTOR Das MALOSSI ForceMaster 3 ist ein elektronisches Einspritzmodul zur Optimierung von Fahrzeugen mit Piaggio 310 cm³ Motor. Es ermöglicht die Anpassung der Einspritzparameter an verschiedene Motor- und Tuningkonfigurationen und wurde speziell für die aktuelle Motorengeneration entwickelt. Durch die erweiterte Steuerung der Kraftstoffaufbereitung kann das Potenzial weiterer Tuningkomponenten gezielt genutzt werden. MODERNE STEUERUNGSTECHNOLOGIE Das ForceMaster 3 verfügt über eine leistungsstarke Hardwareplattform mit modernem Mikroprozessor. Die integrierte virtuelle Lambdasonde unterstützt die präzise Anpassung der Gemischaufbereitung über den gesamten Drehzahlbereich und ermöglicht eine optimierte Abstimmung des Motors. INDIVIDUELL ANPASSBARE KENNFELDER Mehrere vorinstallierte Kennfelder erlauben die Anpassung an unterschiedliche Fahrzeugkonfigurationen. Zusätzlich kann die Kraftstoffmenge im unteren, mittleren und oberen Drehzahlbereich individuell angepasst werden. Die Bedienung erfolgt direkt über das integrierte grafische Display. TECHNISCHE MERKMALE * 8 vorinstallierte Kennfelder * Kraftstoffkorrektur in verschiedenen Drehzahlbereichen * Integrierte virtuelle Lambdasonde * Drehzahlbegrenzer-Anhebung um bis zu 1.000 U/min * Grafisches Display für Konfiguration und Diagnose * CAN-Bus vorbereitet * Schutzklasse IP65 * Betriebsspannung 7 bis 16 Volt NACHFOLGER DER MALOSSI FORCEMASTER VORGÄNGERGENERATION Das ForceMaster 3 ersetzt die vorherige Generation der MALOSSI Einspritzmodule und bietet eine erweiterte Hardware, zusätzliche Einstellmöglichkeiten sowie eine vereinfachte Bedienung direkt am Gerät. PASSEND FÜR * Fahrzeuge mit Piaggio 310 cm³ Motor * Vespa GTS 310 Keyless * Vespa GTV 310 Keyless * Weitere Fahrzeuge mit Piaggio 310 Motor gemäß MALOSSI Freigabe FAZIT Das MALOSSI ForceMaster 3 erweitert die Möglichkeiten des serienmäßigen Motormanagements und ermöglicht eine präzisere Abstimmung der Einspritzung auf unterschiedliche Motor- und Tuningkonfigurationen. Damit eignet es sich besonders für leistungsoptimierte Setups auf Basis des Piaggio 310 Motors.

BREMSBELÄGE – BGM PRO TOURING 55,5 x 50 x 7 mm – ORGANISCH – KBA Touring-Compound Guter Kaltbiss Leiser Lauf Sauber dosierbar KBA geprüft Fertigung Italien HIGHLIGHTS Die BGM PRO TOURING Beläge sind genau dann stark, wenn du sie wirklich brauchst: BEI KALTEN SCHEIBEN im Alltag, im Stop-and-go, bei wechselndem Wetter. Dazu kommen RUHIGER LAUF und ein angenehm PRÄZISES BREMSGEFÜHL. Kurz: TOURING ist die Variante für alle, die ihre BGM PRO SPORT 4-KOLBEN RADIAL im echten Straßenbetrieb fahren – aber trotzdem eine Bremse wollen, die sich SPORTLICH anfühlt. DREI BELAGTYPEN VON BGM PRO Es gibt es grundsätzlich DREI BGM PRO Belagtypen: ORGANISCH (TOURING): kalt sehr gut, leise, angenehm dosierbar – ideal für Straße und Tour. SINTER (ROAD): mehr Hitzestabilität und mehr Reserven bei härterem Einsatz – für sportliche Straße, Berge und schwere Setups. KERAMIKSINTER (RACING): maximale Performance, wenn die Bremse richtig Temperatur hat – für konsequenten Sport- und Renneinsatz. ORGANISCH Reibwert ca. 0,3–0,6 · Arbeitsbereich knapp unter 100 °C bis ca. 250 °C SINTER Reibwert ca. 0,45–0,75 · Arbeitsbereich ca. 200–350 °C KERAMIKSINTER Reibwert ca. 0,6–0,85 (Spitzen nahe 1,0) · Arbeitsbereich ca. 200–500 °C · für Rennbetrieb FERTIGUNG UND QUALITÄT GEFERTIGT IN ITALIEN – bei einem der größten italienischen Hersteller von Bremskomponenten. KBA GEPRÜFT – für den Einsatz im Straßenbetrieb (je nach Fahrzeug und Eintragungssituation). BELAG-CHARAKTERISTIK IM VERGLEICH Die Schaubilder zeigen die grundsätzliche Charakteristik der drei Compounds (Skala 0–5). ORGANISCH: stark bei kalter Scheibe, komfortabel und gut dosierbar. SINTER: mehr Bremskraft und Fadingfestigkeit – die Wahl für sportliche Straße. KERAMIKSINTER: maximale Leistung mit Temperatur – für konsequenten Sport- und Renneinsatz. PASSEND FÜR BREMSSATTEL Vespa GTS, GTS Super, GTV 125-310ccm (2023-) hinten, Nissin Bremssattel BELAGFORM / MASSE 55,5 x 50 x 7 mm BELAGMATERIAL Organisch ZULASSUNG KBA geprüft VORTEILE (ORGANISCH) ✅ SEHR GUTES BREMSGEFÜHL BEI KALTEN SCHEIBEN – praktisch im Stadtverkehr und bei wechselnden Bedingungen ✅ LEISER LAUF – tendenziell weniger Quietschgeräusche als metallische Mischungen ✅ AUSGEWOGENER KOMPROMISS aus Komfort, Dosierbarkeit und Standzeit ✅ KBA GEPRÜFT RICHTIG EINBREMSEN SAUBER STARTEN: Scheibe und Beläge fettfrei, Bremssattel leichtgängig, Beläge korrekt eingesetzt. AUFWÄRMEN: 8–10 leichte Bremsungen aus mittlerer Geschwindigkeit (keine Vollbremsungen). REIBSCHICHT AUFBAUEN: 6–8 kräftigere Bremsungen, dabei die Bremse jeweils wieder abkühlen lassen. KEINE STANDHITZE: Nach harten Bremsungen nicht mit gezogener Bremse stehen bleiben – sonst kann es zu Belagabdrücken auf der Scheibe kommen. FINAL: Nach dem Einbremsen fühlt sich der Druckpunkt stabiler an und die Bremse baut gleichmäßiger Leistung auf. TECHNISCHE DATEN BELAGMATERIAL Organisch REIBWERT ca. 0,3–0,6 (abhängig von Temperatur und Anpressdruck) ARBEITSBEREICH knapp unter 100 °C bis ca. 250 °C HINWEIS BEI ÜBERHITZUNG Bei dauerhaftem Einsatz über dem Temperaturmaximum kann das Harz an der Oberfläche verglasen. Die Bremswirkung nimmt ab und der Bremsweg kann länger werden. ZULASSUNG KBA geprüft FAQ FÜR WELCHEN EINSATZ SIND ORGANISCHE BELÄGE GEDACHT? Für ALLTAG UND TOUREN, wenn du eine GUT DOSIERBARE BREMSE mit gutem Kaltverhalten und geringer Geräuschneigung willst. WANN IST SINTER DIE BESSERE WAHL? Wenn du regelmäßig SEHR HOHE TEMPERATUREN fährst (lange Passabfahrten, schwere Setups, sehr sportlicher Fahrstil) und maximale Standfestigkeit im Vordergrund steht. MUSS ICH NEUE BELÄGE EINBREMSEN? Ja. Beläge und Scheibe sollten sauber und fettfrei sein. Danach kontrolliert einbremsen, damit sich eine gleichmäßige Reibschicht aufbauen kann. HINWEIS: Bremsleistung hängt immer von Scheibe, Zustand, Einbremsen und Einsatzprofil ab.

Starterschalter -PIAGGIO- Vespa GTS HPE 300 (ZAPMA3600, ZAPMD310), Vespa GTS Super HPE 300 (ZAPMA360, ZAPMD3100), Piaggio Beverly 350 (ZAPMA2200), Piaggio MP3 350 (ZAPTA130), Piaggio MP3 500 (ZAPTA1202, ZAPTA1204), Piaggio MP3 HPE 300 (ZAPTA2100, ZAPTD210

BGM PRO 'EASY MOUNT' ÖLFILTER FÜR PIAGGIO/GILERA/APRILIA LEADER & QUASAR MOTOREN 125-300CCM Der BGM Pro Easy Mount Ölfilter verfügt über modernste microfilter Technik und garantiert damit eine perfekten Schutz der Motorinnereien. Zusätzlich kann er (im Gegensatz zum original Piaggio Ölfilter) mit normalen Werkzeug schnell und einfach gewechselt werden (Ringschlüssel oder Nuß, Schlüsselweite 21). Technische Eigenschaften: * Alterungsunempfindliches Micro-Filtermaterial * Hohe Aufnahmemenge an gefilterten Partikeln * Einfache Montage mit Ringschlüssel oder Nuß, Schlüsselweite 21 HINWEIS: Piaggio sieht als Wechselintervall alle 10000km vor. Eine Ausnahme bildet die Einfahrphase, die nach 1000km abgeschlossen gilt und nach der erstmalig der Ölfilter samt Motoröl gewchselt werden soll. Benötigte Ölmenge: 1300ml, SAE 5W40 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Altölentsorgung Gemäß der Altölverordnung sind wir verpflichtet, folgende gebrauchte Öle kostenlos zurückzunehmen: -- Vebrennungsmotorenöle -- Getriebeöle -- Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle. Sie können das Altöl in der Menge bei uns zurückgeben, welche der bei uns gekauften Menge entspricht. Rückgabeort ist unser nachfolgend genannter Verkaufsort: SCOOTER CENTER GmbH Kurt-Schumacher-Str. 1 50129 Bergheim - Glessen www.scooter-center.com Direktanfragen unter Telefon 02238-307430. Führen Sie den Ölwechsel selber aus, nutzen Sie die örtlichen Möglichkeiten, bei Wertstoffannahmestellen (z.B. Recyclinghof) Ihr Altöl (evtl. gegen eine Gebühr) abzugeben. Ob Ihre örtliche Werstoffannahmestelle Altöl annimmt, erfahren Sie i.d.R. vor Ort oder bei Ihrer zuständigen Gemeinde. Annahme und Entsorgung nehmen wir gemäß Paragraph 8 der Altölverordnung (§8 AltölV) vor.

Stoßdämpferaufnahme Gabel/Stoßdämpfer oben -PIAGGIO- Vespa GTS 125 (ZAPMA3100, ZAPMA3200, ZAPMA3700), Vespa GTS 150 (ZAPMA3200, ZAPMA3100), Vespa GTS 250 (ZAPM45100), Vespa GTS 300 (ZAPM45200, ZAPM45202, ZAPMA3300), Vespa GTS HPE 300 (ZAPMA3600, ZAPMD310)

Schriftzug Seitenhaube -PIAGGIO- GTS - Vespa GTS 125 (ZAPMA3700, ZAPMD3200), Vespa GTS HPE 300 (ZAPMA3600, ZAPMD310)

Halteclip für Kabelbaum, schwarz, flach -PIAGGIO- Vespa GTS 125 (ZAPMA3100, ZAPMA3200, ZAPMA3700), Vespa GTS 150 (ZAPMA3200, ZAPMA3100), Vespa GTS 250 (ZAPM45100), Vespa GTS 300 (ZAPM45200, ZAPM45202, ZAPMA3300), Vespa GTS HPE 300 (ZAPMA3600, ZAPMD310), V

Halteclip für Kabelbaum, schwarz -PIAGGIO- Vespa GTS 125 (ZAPMA3100, ZAPMA3200, ZAPMA3700), Vespa GTS 150 (ZAPMA3200, ZAPMA3100), Vespa GTS 250 (ZAPM45100, ZAPM45101), Vespa GTS 300 (ZAPM45200, ZAPM45202, ZAPMA3300), Vespa GTS HPE 300 (ZAPMA3600, ZAPMD310

Tachorahmen -PIAGGIO Notte- schwarz glänzend - Vespa GTS 125 (ZAPMA3100, ZAPMA3200, ZAPMA3700), Vespa GTS 150 (ZAPMA3200, ZAPMA3100), Vespa GTS 250 (ZAPM45100), Vespa GTS 300 (ZAPM45200, ZAPM45202, ZAPMA3300), Vespa GTS HPE 300 (ZAPMA3600, ZAPMD310), Vesp

Kabelast für Smart Map -POLINI- Vespa GTS 300-310 Euro 5 / 5+, GTV 300-310 Euro 5 / 5+, Primavera 125 Euro 5 / 5+, Spint 125 Euro 5 / 5+, Honda SH 350 Euro 5+

Notausschalter -PIAGGIO- Vespa GT L 125 (ZAPM31100, ZAPM31101), Vespa GT L 200 (ZAPM31200), Vespa GTS 125 (ZAPM31300), Vespa GTS 250 (ZAPM45100, ZAPM45101), Vespa GTS 300 (ZAPM45200, ZAPM45202, ZAPMA3300), Vespa GTS HPE 300 (ZAPMA3600, ZAPMD310), Vespa GT

TR FACTORY MOTORSCHWINGE HINTEN RECHTS – ORANGE – VESPA GTS 125–310 CCM Performance darf auffallen. Die TR FACTORY MOTORSCHWINGE HINTEN RECHTS in auffälligem Orange verbindet kompromisslose CNC-Technik mit einer Farbe, die Motorsport-Charakter unübersehbar macht. Entwickelt für Vespa GTS Modelle von 125 bis 310 ccm, setzt diese Schwinge sowohl technisch als auch optisch neue Maßstäbe. Aus hochfestem Aluminium präzise herausgearbeitet, entsteht durch die vollständige CNC-Fertigung eine extrem steife und belastbare Konstruktion. Die markanten Frässtrukturen bleiben bewusst sichtbar und unterstreichen den High-Performance-Anspruch. Die orange Eloxierung sorgt für maximale Aufmerksamkeit und gleichzeitig für eine widerstandsfähige, langlebige Oberfläche. MAXIMALE PRÄZISION IM HECKBEREICH * KOMPLETT CNC-GEFERTIGT – höchste Maßgenauigkeit und Stabilität * VERSTÄRKTE STRUKTUR – reduzierte Verwindung bei sportlicher Fahrweise * VORBEREITET FÜR SERIENMÄSSIGEN ABS-SENSOR * EINSETZBAR BEI MODELLEN MIT UND OHNE ABS * PASSGENAUE LAGERAUFNAHME – dauerhafte Spielfreiheit VOLLE KOMPATIBILITÄT * VERWENDBAR MIT ORIGINALAUSPUFF * GEEIGNET FÜR SPORTAUSPUFFANLAGEN wie Arrow, Akrapovic und vergleichbare Systeme * Keine Einschränkung bei gängigen Tuning-Setups MEHR STABILITÄT – MEHR KONTROLLE * VERBESSERTE FAHRWERKSPRÄZISION – ruhigeres Heck bei schneller Kurvenfahrt * OPTIMIERTE KRAFTÜBERTRAGUNG – direkteres Fahrgefühl * RACING-INSPIRIERTE KONSTRUKTION – ideal für sportliche Performance-Umbauten PASSEND FÜR * Vespa GTS 125–310 ccm * Vespa GTS Super * Vespa GTV * Vespa GT 60 * Vespa GT * Vespa GT L FAZIT Die TR Factory Motorschwinge in orange ist ein technisches Statement mit Show-Effekt. Wer maximale Steifigkeit mit kompromissloser Racing-Optik verbinden möchte, erhält hier ein echtes Fahrwerks-Upgrade mit Charakter.

Entlüftungsschlauch für Getriebe -PIAGGIO- Vespa GT 250 (ZAPM45102), Vespa GT L 125 (ZAPM31101), Vespa GTS 125 (ZAPM31300), Vespa GTS 250 (ZAPM45100, ZAPM45101), Vespa GTS 300 (ZAPM45200, ZAPM45202, ZAPMA3300), Vespa GTS HPE 300 (ZAPMA3600, ZAPMD310), Ves

Bremslichtschalter original Piaggio. Wird einfach in die Bremsaramtur eingeschraubt. Passend für die Bremsanlage folgender Modelle: HERSTELLER MODELL TYP HUBRAUM FAHRGESTELL Aprilia RS 4 2 T , LC , 2011 50 ZD4TK000 Aprilia RS 4 4 T , LC 125 ZD4TW000 Piaggio Beverly i.e. Sport Touring 4 T , LC , Euro 3 , 2011 350 ZAPM 69300 Piaggio Beverly RST i.e. 4 T , 4 V , 2010 , Euro 3 300 ZAPM 69200 Piaggio Liberty PTT elektrisch , 2011 50 ZAPC 51101 Piaggio Liberty Teens 2 T , AC , 2011 50 ZAPC 49100 Piaggio MP 3 4 T , LC , YOUrban ERL 2011 125 ZAPM 71100 Piaggio MP 3 4 T , LC , YOUrban ERL 2011 300 ZAPM 71200 Piaggio MP 3 4 T , LC , LT , Yourban ERL , 2011 300 ZAPM 75100 Piaggio MP 3 4 T , LC , RL , Touring , 2011 400 ZAPM 59101 Piaggio MP 3 4 T , LC , RL , Sport , 2011 500 ZAPM 59200 Piaggio MP 3 4 T , LC , LT , Business , 2011 500 ZAPM 64300 Piaggio MP 3 4 T , LC , LT , Sport , 2011 500 ZAPM 64300 Piaggio MP 3 i.e. 4 T , LC , Touring , 2011 125 ZAPM 63100 Piaggio MP 3 i.e. 4 T , LC , Touring , 2011 300 ZAPM 63301 Piaggio MP 3 i.e. 4 T , LC , LT , Touring , 2011 300 ZAPM 64102 Piaggio MP 3 i.e. 4 T , LC , LT , Touring , 2011 400 ZAPM 64200 Vespa Vespa GTS i.e. Super 4 T , LC , Euro 3 , 2011 (85/B) 125 ZAPM 45300 Vespa Vespa GTS i.e. Super 4 T , LC , Touring , 2011 300 ZAPM 45200 Vespa Vespa GTS i.e. Super 4 T , LC , Sport , 2011 (85/B) 300 ZAPM 45200 Vespa Vespa LX 2 T , AC , 2011 , Touring 50 ZAPC 38101 Vespa Vespa LX 4 T , 4V , 2011 , Touring 50 ZAPC 38700 Vespa Vespa LXV i.e. 4 T , AC , 2011 125 ZAPM 68102 Vespa Vespa PX 2 T , AC , 2011 125 ZAPM 74100 Vespa Vespa PX 2 T , AC , 2011 150 ZAPM 74200 Vespa Vespa S 4 T , 2 V , 2010 50 ZAPC 38901 Vespa Vespa S i.e. 4 T , AC , 2011 , Euro 3 125 ZAPM 68101

TR FACTORY MOTORSCHWINGE HINTEN RECHTS – SILBER – VESPA GTS 125–310 CCM Reduziert auf das Wesentliche: Technik. Die TR FACTORY MOTORSCHWINGE HINTEN RECHTS in silber steht für kompromisslose CNC-Fertigung und eine klare, funktionale Racing-Optik. Entwickelt für Vespa GTS Modelle von 125 bis 310 ccm, bringt sie maximale Präzision und strukturelle Stabilität ins Heck. Aus hochfestem Aluminium gefertigt und vollständig aus dem Vollen CNC-gefräst, überzeugt die Schwinge durch ihre verwindungsoptimierte Konstruktion. Die silberne Oberfläche unterstreicht den puristischen Charakter und macht die präzisen Frässtrukturen sichtbar – ein technisches Statement ohne optische Spielereien. KONSEQUENT AUF PERFORMANCE AUSGELEGT * AUS VOLLMATERIAL CNC-GEFRÄST – höchste strukturelle Integrität * HOHE TORSIONSSTEIFIGKEIT – stabiles Fahrverhalten bei Belastung * VORBEREITET FÜR SERIENMÄSSIGEN ABS-SENSOR * VERWENDBAR BEI MODELLEN MIT UND OHNE ABS * EXAKT BEARBEITETE LAGERAUFNAHME – dauerhaft spielfrei MAXIMALE KOMPATIBILITÄT * PASSEND FÜR ORIGINALEN AUSPUFF * KOMPATIBEL MIT GÄNGIGEN SPORTAUSPUFFANLAGEN wie Arrow, Akrapovic und vergleichbaren Systemen * Optimal für leistungsorientierte Umbauten SPÜRBARE FAHRWERKSOPTIMIERUNG * VERBESSERTE HECKSTABILITÄT – mehr Kontrolle in schnellen Kurven * DIREKTER KRAFTSCHLUSS – präziseres Feedback vom Hinterrad * RACING-ORIENTIERTE KONSTRUKTION – entwickelt für sportliche Ansprüche PASSEND FÜR * Vespa GTS 125–310 ccm * Vespa GTS Super * Vespa GTV * Vespa GT 60 * Vespa GT * Vespa GT L FAZIT Die TR Factory Motorschwinge in silber ist die ideale Wahl für Fahrer, die technische Präzision über alles stellen. Klare Linien, kompromisslose Stabilität und volle Systemkompatibilität machen sie zu einem funktionalen High-Performance-Upgrade.