fahrerhaus mercedes

Wenn’s nach Brand und Unfall ans Aufräumen ging In den 70er Jahren stellten die meisten Berufsfeuerwehren in Deutschland die Weichen, um Spezialaufbauten flexibel und nach Einsatzbedarf dem immer gleichen Fahrgestell zuzuordnen. So war die Schuttmuldenverlastung, die für dieses WIKING-Modell Pate stand, eine Basisanwendung. Sie kam meist bei Aufräumarbeiten nach Bränden, aber auch Verkehrsunfällen zum Einsatz. Späterhin wurden damit auch Radlader oder Schaummittelkanister transportiert. Fahrerhaus rot mit blautransparentem Warnlicht in roten Sockel eingesteckt. Fahrgestell und Kardanteil sowie Suchscheinwerfer schwarz, Inneneinrichtung anthrazitgrau. Kühlergrill schwarz mit gesilbertem Mercedes-Benz-Stern. Stoßstangenscheinwerfer sowie Suchscheinwerfer per Hand gesilbert. Rampe schwarz, Schuttmulde rot mit silbernem Einlegeboden. Felgen schwarz. Fahrerhausstirn mit Schriftzug „Feuerwehr“. Schuttmulde seitlich mit Warnbalken bedruckt, außerdem seitlicher Feuerwehr-Schriftzug.

Ruhr Intrans setzte beim Clark-Transport auf Tausendfüßler Der Fuhrpark von Ruhr Intrans, der einst Lizenz nehmenden Deutschland-Dependance von Clark-Gabelstapler, wächst und entwickelt sich damit zu einem typischen WIKING-Themenzyklus. Angefangen hatte alles, als Modellbaumeister Alfred Kedzierski gleich zu Beginn der Fünfzigerjahre den Clark Gabelstapler in 1:25 geschaffen hatte. Gut 65 Jahre später war daraus ein Filigran-Stapler in 1:87 entstanden, der an die Hubgerätegeneration der Nachkriegsjahre erinnert. Und nun kommt nach Originalaufnahmen aus den späten Fünfzigerjahren auch noch der Tausendfüßler hinzu! In korallenroten Markenfarben versteht sich. Der Mercedes-Benz LP 333 hatte sich dem Clark-Lizenznehmer im Ruhrgebiet angesichts seines ausgedehnten Ladevolumens angedient und wurde für vielfältige Aufgaben von Ruhr Intrans eingesetzt. Vom Revier aus fuhr der Clark-Lkw mit der charakteristischen vorderen Doppelachse durch die ganze Bundesrepublik, um Waren für die Produktion zu besorgen. Die WIKING-Historie ist gerade in Sachen Clark eine besondere geworden, denn inzwischen ist die Themenreihe komplettiert: Zum Clark-Stapler gab es bei WIKING den Mercedes-Benz Pullman als Zugmaschine mit Auslieferungstieflader und unlängst den Mercedes-Benz L 319 als Service-Fahrzeug. Das neue Quartett ist damit voller modellbauerischer Zeitgeschichte – natürlich à la WIKING! Baujahr Originalhersteller 1958-61 Produktdetails Karosserie korallenrot, eisengraue Inneneinrichtung mit perlweißem Lenkrad. Fahrgestell mit Kardanwelle und Felgen korallenrot. Silberne Kühlergrillbedruckung mit gesilberten Zierleisten und Mercedes-Benz-Stern. Umlaufende perlweiße Fahrerhaus-Bauchbinde. Weiß/Perlweiße Pritschenbedruckung mit Schriftzug Clark-Stapler. Außerdem Stapler-Silhouettenzeichnung auf den Pritschenseiten. Frontscheinwerfer per Hand gesilbert, Blinker orange bedruckt. Heckseitige Rücklichter verkehrsrot.

Zukunftsweisend, effizient, zuverlässig so beschreibt Mercedes Benz den neuen Sprinter. Auch in der neuesten Generation bleibt er der vielseitige und allseits beliebte Transportprofi. Im umfangreichen Sortiment von BRUDER sind die neuesten Sprinter in unterschiedlichsten Varianten angekommen. Das Thema Einsatzfahrzeuge spielt bei der Firma Bruder eine wichtige Rolle. Zur Abrundung dieses Sortiments ist nun die neue MB Sprinter Ambulanz hinzugekommen. Wird ein Einsatz nachgespielt, so darf dieses, mit einer Vielzahl an Funktionen, ausgestattete Fahrzeug, nicht fehlen. Durch die zu öffnenden Türen steigt der im Lieferumfang enthaltene Sanitäter ins Fahrerhaus. Mit dem neuen, integrierten Light & Sound Modul mit verschiedenen Sirenensignalen und Leuchtfunktion kommt der Rettungswagen schnell und sicher zum Einsatzort. Durch die zu öffnenden Hecktüren und Seitentür, sowie das abnehmbare Dachmodul hat der kleine Sanitäter Zugang zum top modernen Behandlungsbereich. Auf der höhenverstellbaren Trage, die herausgezogen und wieder eingeschoben werden kann, findet jede bworld Figur für eine Behandlung Platz und kann sicher transportiert werden, ganz nach dem Bruder Motto just like the real thing. Der Spielwert dieses tollen Fahrzeugs kann durch das Zubehörset 62710, bestehend aus Rettungssanitäter und Patient, sowie durch die bworld Krankenstation (Art.-Nr. 62711) erweitert werden. Fahrerhaus Seitentür zum Öffnen Türen zum Öffnen Fahrzeugaufbau Trage zum Einschieben und Herausziehen integriertes neue entwickeltes Light & Sound Modul 2 Hecktüren mit einem Öffnungswinkel bis 270° Abnehmbares Dachmodul zum Bespielen von oben Inhalt Sanitäter mit Cappie Allgemein Achtung! Nicht für Kinder unter 36 Monaten geeignet. Erstickungsgefahr wegen verschluckbarer Kleinteile. Altersempfehlung: ab 4 Jahren zum Spielen für Innen und Außen geeignet hergestellt aus hochwertigen Kunststoffen wie z.B. ABS Made by Bruder Maßstab 1:16

Der L 408 galt als verlässlicher Lastenesel – „Zippert & Co.“ nutzten den 4,6-Tonner im wendigen Stadtverteilverkehr. Die Transportergeneration wurde im Januar 1967 von der Mercedes Benz AG mit den Premieretypen L 406 D und L 408 vorgestellt. Die rasch als Düsseldorfer Transporter bezeichneten Klein-Lkw lösten den beliebten Nachkriegstransporter L 319 ab und schrieben die Erfolgsgeschichte des ersten Großtransporters von Mercedes-Benz fort. So rollten rund eine halbe Million Einheiten im Düsseldorfer Werk bis zum Produktionsende im Jahr 1986 vom Band. Völlig neu war die zeitlos geprägte Formensprache des Designs, die einen klaren Schlussstrich unter die betonte Rundlichkeit des Vorgängers L 319 zog und damit in die Linie der kubischen Fahrerhäuser vorstieß. Die elegante Sachlichkeit dieser Baureihe prägte dann die 1970er-Jahre auf deutschen Straßen. Auch „Zippert & Co.“ wusste zu schätzen, dass der L 408 größer und stärker als ein Lieferwagen war, aber zugleich wendiger und leichter als ein Lkw. WIKING liefert den Klassiker aus revitalisierten Formen und mit neuer Plane aus.Fahrerhaus in stahlblau, Sitzeinrichtung in braunrot. Fahrgestell mit Grill und Kardanteil sowie Kotflügel in achatgrau gehalten. Pritsche in stahlblau. Verdeck in lichtblau. Pritscheninnenteil sowie Felgen in achatgrau. Frontseitig Mercedes Benz-Stern gesilbert, Schriftzug „Zippert & Co.“ in weiß-verkehrsgelb auf der Motorhaube. Fahrerhaustüren ebenfalls mit Unternehmensschriftzug dreizeilig in weiß-verkehrsgelb. Vordere Stoßstange in verkehrsgelb, heckseitig Rückleuchten verkehrsrot bedruckt. Handbemalung der Frontscheinwerfer in silber.

Der Hängerzug von „RiCö“ – Symbol einer Erfolgsgeschichte WIKING thematisiert mit dem Gardinenplanenhängerzug eine Erfolgsgeschichte der Logistikbranche: Die Firma RiCö wurde im Jahr 1992 in Osterode am Harz gegründet, als zum Fuhrpark der ersten Stunde gerade einmal sechs Zugmaschinen und acht Auflieger zählten. Von Anfang an erfolgte die Spezialisierung auf die Osteuropa-Verkehre. Inzwischen hat die RiCö-Gruppe über 2.000 eigene Sattelzugmaschinen im Einsatz. Und der Auftritt ist ebenso unübersehbar wie impulsstark – der vierbuchstabige Unternehmensnamen macht’s möglich. Fahrerhaus sowie Gardinenplanenaufbauten in Weiß. Inneneinrichtung in Dunkelgrau. Kühlergrill in Schwarz gehalten. Vordere Schürze sowie Kotflügel in Weiß. Fahrgestell mit Zwischenrahmen und hinteren Kotflügeln, aber auch Rückspiegel und Ansaugstutzen in Schwarz. Felgen in Silber und seitlicher Unterfahrschutz in schwarzgrau. Scheibenwischer in Schwarz bedruckt. Mercedes Benz-Stern in Silber. Planen und Fahrerhausseiten beidseitig mit zweifarbigem Logo „RiCö“ bedruckt. Auf der Fahrerhausstirn „RiCö“-Logo wie auf den gleich hohen Seiten, Sonnenblende in Schwarz.

Wieder kehrt der Mercedes-Benz 1620 bei WIKING zurück und präsentiert sich in der Kombination mit einem Kofferauflieger als wirkliche Neuheit. Dass WIKING damit auch den zeitgenössischen Vorbildern der Spedition Mönkemöller Rechnung trägt, macht die Authentizität dieses Lkw-Klassikers perfekt. Bereits 1963 erschien das Vorbild des LP 1620 mit einer komplett neuen kubischen Kabine – Funktionalität war seinerzeit das oberste Gebot. Die Formensprache erwies sich als sachlich und nüchtern, ließ die sanften Rundungen der 1950er-Jahre ganz bewusst vermissen. Senkrechte, gerade Außenwände ermöglichten in der Kabine bis dahin ungewöhnlich große Innenraumverhältnisse. Groß angelegte Scheiben, große Scheibenwischer und die serienmäßige Scheibenwaschanlage sorgten für freie Sicht und einen modernen zweckmäßigen Auftritt. Die traditionsreiche Spedition Mönkemöller, die ihren Sitz in Bielefeld hatte, stellte damals weite Teile ihres Fuhrparks auf die neueste Frontlenkergeneration von Mercedes-Benz um. WIKING realisiert das Modell nach Vorbild der Bielefelder Spedition Mönkemöller, zumal passend dazu bereits ein Tankzug ebenfalls nach Vorbild der ostwestfälischen Logistiker erschienen ist – Erinnerungen an Zeiten der Selbstständigkeit. 2005 wurde Gebr. Mönkemöller ein Teil des Netzwerks von Kühne & Nagel. Fahrerhaus in reinorange, Inneneinrichtung in beigebraun. Vordere Stoßstange in reinorange. Fahrgestell und hintere Kotflügel in schwarz. Sattelplatte in silber, Felgen in reinorange. Schwarzer Kühlergrill mit silbernem Rahmen und Mercedes-Benz-Stern. Seitliche Fahrerhaustürenbedruckung mit Logo und Schriftzug „Gebr. Mönkemöller“ sowie Fahrzeugnummer „73“ in schwarz und weiß. Fahrerhausfront mit Schriftzug „Gebr. Mönkemöller“ in schwarz. Scheinwerfer vorn per Hand gesilbert. Aufliegerfahrgestell mit Doppelkotflügel und Stützbein in schwarz. Koffer mit Türen in silbergrau. Felgen in reinorange. Seitlich schwarzer Schriftzug „Gebr. Mönkemöller“ sowie Logo und vertikalem Streifen in reinorange.

Der „Düdo“ mit Kühlkoffer fährt für WIKING Seefische Der Mercedes-Benz L 608 – liebevoll der „Düsseldorfer Transporter“-Reihe zugerechnet oder einfach „Düdo“ genannt – besitzt Youngtimer-Wertschätzung. Eingeführt in den späten Sechzigerjahren, prägte dieser unverwüstliche Leicht-Lkw über Jahrzehnte das Straßenbild. Besonders in der Ausführung als Kühlwagen zeigte der L 608 was in ihm steckt und wurde zum unentbehrlichen Partner für den innerstädtischen Frischetransport. Heute ist der L 608 als Kühlwagen im gewerblichen Alltag so gut wie verschwunden. Rost und Umweltzonen haben die Bestände dezimiert. In der Oldtimer-Szene sind gut erhaltene Exemplare jedoch heiß begehrt – oft werden die alten Kühlkoffer aufgrund ihrer exzellenten Isolierung heute zu robusten Expeditions- und Wohnmobilen umgebaut. In der WIKING-Modellpflege verschafft sich der „Düdo“ in der hauseigenen Seefische-Gestaltung reichlich Sympathie. WIKING-Freunde wissen um die lange Tradition dieser Eigenwerbung, die den Sammlern inzwischen des Öfteren begegnete. Denn mit der Werbung für Seefische erinnern die Traditionsmodellbauer an eine schon vor fünf Jahrzehnten populäre WIKING-Werbung, die bereits in der Frühzeit des Programms der WIKING-Verkehrsmodelle dazugehörte. Dass der „Düdo“ als Tiefkühlwagen den markanten Schriftzug und die einprägsame Bildmarke auf dem Kühlkoffer trägt, lässt den Transporter dessen typische WIKING-Aura versprühen. Baujahr Originalhersteller 1967-74 Produktdetails Fahrerhaus mit Kühlwagenaufbau himmelblau. Fahrgestell, Kühlergrill und Felgen saphirblau. Inneneinrichtung schwarz. Frontseitiger Mercedes-Benz-Stern und Scheinwerfer gesilbert. Blinker verkehrsorange bedruckt. Kofferaufbau mit weißem Seefische-Schriftzug und -Logo.

Einfach zu installieren: Verwenden Sie einfach den Saugnapf, um die Jalousie zu befestigen, ohne irgendwelche Fähigkeiten oder Werkzeuge. Ganzjahres-Schutz: Hält das Auto im Sommer kühl, spart effektiv Kraftstoff und senkt die Temperatur im Auto. Hält im Winter warm. Getestet von -20°C bis +,50°C. Reflektierender Silber-Effekt. Hohe Qualität: Hergestellt aus aktualisiertem mehrschichtigem haltbarem Material, das Innere ist mit schwarzer Rückseite aktualisiert, kann das Thermorollo-Set effektiv Ihre Privatsphäre bis zu 100% schützen, schädliche UV-Strahlen von Schäden zu stoppen, schützt das Wohnmobil Vans Armaturenbrett, Lenkrad und Sitze nicht Alterung Metamorphose durch Sonnenlicht. Thermomatte Fahrerhaus Innen: Kommt mit 1 Frontscheibe Abdeckung und 6 Seitenfenster Jalousien Abdeckung. Auch mit 1 Aufbewahrungstasche und einigen robusten Saugnäpfen zur Befestigung der Abdeckung(die Anzahl der Saugnäpfe kann um 1-2 Stück variieren). Kompatibel: Passend für LWB Mercedes Sprinter 2006-2019, LWB VW Crafter. Hinweis: Bitte reinigen Sie den Saugnapf vor dem Gebrauch, bitte tränken Sie den Saugnapf in warmem Wasser, wenn er sich verformt hat.

Dezente Farben konnten Fanal-Tankstellen nicht retten Stinnes-Fanal setzte in den Wiederaufbaujahren auf ein eigenes Markendesign, musste sich bei der Wahl der Farben aber mit Pastelltönen begnügen. Alle anderen Vollfarben waren in den Fünfzigerjahren bereits durch die großen Kraftstoffmarken besetzt. Der von WIKING miniaturisierte Mercedes-Benz Kurzhauber steht für die kurze Ära von Nachkriegstankstellen, die unter dem runden „Fanal“-Label liefen. Der Markenname stand bundesweit für das Engagement der Hugo Stinnes AG im Mineralölgeschäft. Zu Fanal zählten in den Sechzigerjahren immerhin über 800 Tankstellen und die wuchsen im Folgejahrzehnt auf über 1000 Stationen an. Der Verkauf des Tankstellengeschäfts zunächst an Veba, dann an BP bedeutete den erzwungenen Rückzug in der Bundesrepublik. Obwohl es 1980 noch 897 Tankstellen gab, blieben bis zwei Jahre nach der Wiedervereinigung keine mehr übrig. Stinnes-Fanal war in Sachen Kraftstoff Geschichte. Baujahr Originalhersteller 1969-71 Produktdetails Fahrerhaus und Tankaufbau elfenbein, Inneneinrichtung mit Lenkrad schwarzgrau. Fahrgestell schwarzgrau, Felgen elfenbein. Seitliche Tankbedruckung mit Heizöl-Schriftzug, darunter kreisrundes Fanal-Logo mit Flammenschweif. Heckseitig ebenfalls kreisrundes Fanal-Logo.

Schweizer Post sorgte für reibungslosen Winterdienst Der Schweizer Post PTT haben die Traditionsmodellbauer von WIKING schon in den Sechzigerjahren modellbauerische Denkmäler gesetzt. In jüngster Zeit wird das postalische Alpenthema durch altgediente Dienstfahrzeuge revitalisiert und erhält damit immer neue, attraktive Impulse. Diesmal kann der beliebte Unimog 406 bei den Sammlern punkten, weil er in der typischen Gestaltung der Schweizer Post ins Programm fährt. Seine Ladefläche ist in Vollschraffur gehalten. Der Schneeflug kontrastiert sich dazu im warnenden Orange. Damit erhält der PTT-Themenzyklus einen Fahrzeugspezialisten, der eine weitere Lücke zu schließen weiß. Der Unimog U 406 – 1967 von WIKING vorgestellt – miniaturisiert wieder einmal ein Standardfahrzeug, das bis weit in die Achtzigerjahre verlässlich seinen Dienst tat. Baujahr Originalhersteller 1963-75 Produktdetails Fahrerhaus und Pritsche postgelb. Fahrgestell und Kardanteil schwarz. Inneneinrichtung und Lenkrad lichtgrau. Pritscheneinlage silbern gehalten. Orangetransparentes Warnlicht dachmittig im gelben Sockel eingesteckt. Schneepflug mit Halterung pastellorange. Felgen schwarz. Scheinwerfer per Hand gesilbert. Kühlergrill mit silbernem Mercedes-Benz-Stern. Pritsche mit umlaufend schwarzer Warnschraffur. Türen mit PTT-Logo.

Kurzhauber gehörte zur weiß-roten Union-Flotte Die Revierstadt war einst Europas größte Bierstadt – inzwischen ist dieser Superlativ Geschichte. Für WIKING Grund genug, die automobile Vergangenheit der Brauindustrie in der Ruhrgebietsmetropole immer wieder lebendig zu machen. Diesmal fährt der typische Getränke-Lkw auf dem Fahrgestell des Mercedes-Benz Kurzhaubers vor. Die Dortmunder Union-Brauerei zählte in den Fünfziger- und Sechzigerjahren zu den größten Brauereien nicht nur im Revier, sondern in der gesamten Bundesrepublik. Das Dortmunder Export wurde deshalb nicht nur im Herzen Westfalens mit den markenstarken Lkw ausgefahren, sondern an zahlreichen Niederlassungen in der gesamten Bundesrepublik tauchte die weiß-rote Lkw-Flotte auf. Baujahr Originalhersteller 1969-71 Produktdetails Fahrerhaus und Getränkeaufbau mit Werbebrücke weiß. Fahrgestell und Felgen verkehrsrot. Inneneinrichtung anthrazit. Getränkekästen holzfarben changierend. Seitliche Türen mit farbigem Union-Logo. Rückleuchten rot bedruckt. Getränkebrücke mit Schriftzug Dortmunder Union Bier. Heckseitig zusätzlich Bierglas und Union-Logo. Kästenbedruckung mit Schriftzug Union-Brauerei und Kronkorken.

Als die leuchtenden Container für Hapag-Lloyd warben Das leuchtende Orange der 40'-Container hatte in den Containerhäfen der Achtzigerjahre regelrechten Blickfangcharakter. Vorbei waren die Zeiten, als ausschließlich silbergraue Stahlbehälter die Umschlagplätze prägten. WIKING lässt dazu die letzte Siebzigerjahre-Version der kubischen Baureihe vom Typ 1632 ins Programm fahren. Der große 40'-Container knüpft damit nahtlos an die frühzeitig begonnene Container-Geschichte von WIKING an. Firmenchef Fritz Peltzer höchstselbst war es, der angesichts seiner großen maritimen Leidenschaft die Offensive der Logistikboxen ins neue Transportzeitalter auf Straße, Bahn und Schiff begleitete und damit in die Baugröße H0 überführte. Damit verhalf er Sammlern und unzähligen Modelleisenbahnern gleichermaßen zu entsprechend vielfältigen Gespannen. Baujahr Originalhersteller 1970-74 Produktdetails Fahrerhaus hellgrün mit mausgrauem Interieur, Stoßstangenvorderteil schwarz. Ebenfalls schwarzer Kühlergrill mit silbernem Zierrat und Mercedes-Benz-Stern. Fahrgestell mit Kardanteil und Felgen oxidrot. Sattelplatte silber. Türgriffe und seitlicher Typenschriftzug „1632“ gesilbert. Rückleuchten rot bedruckt. Aufliegerfahrgestell mit Achshalterung hellgrün, Felgen oxidrot. Heckseitig rot bedruckte Rückleuchten. 40'-Container mit Bauteilen orange gehalten. Seitliche Bedruckung „Hapag-Lloyd“ sowie Logo und schwarze Containerspezifikation.

Sogar an die Bluna-Kronenkorken ist gedacht Bluna – ganz prima! So hieß in den sechziger Jahren der Werbespruch des Softdrinkanbieters. Die Traditionsmarke war über viele Jahre lang im Alltagsleben der Deutschen vor allem deshalb so präsent, weil die Emailleschilder dank ihrer Signalfarbe nahezu an jedem Weg zu sehen waren. Dementsprechend hatten viele Getränkefachgroßhändler die Marke in ihrem Programm und fuhren mit ihren Getränkelastern auch die üblichen Mehrwegkästen zu den Kunden. Dank des neuen Fahrgestells lässt WIKING den Mercedes-Benz L 3500 jetzt auch mit der geschlossenen Stoßstange ins Programm fahren. Und weil es sich so gehört, setzen die Traditionsmodellbauer auch das Tüpfelchen auf das „I“: die Getränkekästen besitzen die typisch orangefarbenen Kronenkorken! Fahrerhaus mit Getränkepritschenaufbau signalgelb. Dachschild grasgrün mit Bluna-Schriftzug, Verglasung topaz gehalten. Fahrgestell mit hinteren Kotflügeln sowie Getränkekästen grasgrün gehalten. Frontseitige Scheinwerfer gesilbert, Kühlergrillstege sowie Stoßstange grasgrün. Bluna-Logo auf den Fahrerhaustüren sowie auf der heckseitigen Getränkepritsche. Dachschild ebenfalls mit weißem Markenschriftzug. Getränkekisten verfügen über bedruckte Kronkorken in Blutorange-Optik.

Produktinformationen "H0 MB ACTROS 2-achs Kofferaufbau, limitierte Edition, Basis, Funktionsmodell" 1996 stellte Mercedes die ACTROS-Reihe in unterschiedlichen Varianten vor. Dieses Fahrzeug ist mit einem M-Fahrerhaus ausgestattet. Der Koffer ist mit dem Viessmann und dem CarMotion Logo bedruckt, limitierte Serie! Wie alle Modelle der CarMotion-Serie verfügt es über folgende Funktionen: - Lade- und Programmieranschluss - Kurze Ladezeiten durch moderne Li-Po Akkus - Mit einer Akkuladung ist bei normalem Fahrbetrieb mit Wartezeiten und verschiedenen Geschwindigkeiten eine Laufzeit von ca. 4 – 6 Stunden, bei Höchstgeschwindigkeit von ca. 2 Stunden möglich - Einfaches Ein-/Ausschalten mit Hilfe eines Reedkontakts unter dem Dach der Fahrerkabine mit Magnetstift oder Teleskop-Magnetstab Art. 8410 - Infrarot-Sender/-Empfänger für Abstandssteuerung (nur bedingt mit anderen IR-Systemen kompatibel) - Realistische Brems- bzw. Beschleunigungsvorgänge und konfigurierbarer Geschwindigkeit durch drehzahlgeregelten Motor - Freie Ladefläche durch Unterflurantrieb - Kabinenbeleuchtung - Bremslichter und Rückfahrscheinwerfer - Blinker rechts/links und Warnblinker steuerbar - Abblendlicht / Fernlicht - Dachblinker (abhängig vom Fahrzeugtyp) - Einsehbare Fahrerkabine mit Figur - 5-polige Steckkupplung zum Anschluss von CarMotion Anhängern oder Aufliegern - Kompatibel zu vorhandenen Systemen mit Fahrdraht oder Magnetband - Steuerung über Infrarot-Signale, Dauermagnete Art. 8431 in der Straße, elektromagnetische Stopp-Spulen und Fernbedienung Art. 8402 - Selbst ohne Spurhilfen ist eine kurze geradlinige Rückwärtsfahrt mittels Steuerung über die Fernbedienung möglich Vorbilddaten: MB Actros Typ 2040, V6, 290 kW / 394 PS, Kofferaufbau 32,5 m³ Inhalt. Passendes Nachrüst-Set Sound: Art. 8456 L 9,9 x B 3,5 x H 4,2 cm

WIKING ergänzt die neue Generation seiner Containerlogistik – mit dem 30-Fuß-Container der Nienburger Spedition Fischer. Das Modell garantiert ein Höchstmaß an Filigranität, da der Tankbehälter in einer genormten, freilich sehr feinen Containerkonstruktion gelagert und transportiert wird. Mit einem dazu passenden neuen Aufliegerfahrgestell wird die Beförderung der Tankcontainer problemlos möglich. Miniaturisiert wird dabei das Schmitz Cargobull-Fahrgestell vom Typ S.CF 30' Tank. Das dreiachsige Original kann für den respektablen Transport von 20- und 30-Fuß-Tankcontainern bis 33.500 kg Gewicht eingesetzt werden. Daraus ergeben sich in 1:87 zahlreiche vorbildgerechte Kompaktgespanne, die durch den dreiachsigen Auflieger ausgesprochen vorbildgerecht wirken. Der Tankcontainer wird sowohl in der chemischen Industrie als auch in der Lebensmittelindustrie intensiv genutzt. Mit einer Fahrzeugflotte von mehr als 90 eigenen ziehenden Einheiten erbringt die Spedition Fischer Tag für Tag Transportdienstleistungen – den größten Anteil des Fuhrparks machen Tankfahrzeuge für flüssige Güter aus. Gleichzeitig ist dieser Bereich mit ca. 75% auch der umsatzstärkste Geschäftsbereich. Mit einer breiten Leistungspalette rund um das Handling und den Transport von Gefahrgütern gehört die Nienburger Spedition seit Jahrzehnten zu den verlässlichen Partnern in der Chemie-Logistik.Fahrerhaus mit Hochdach, Seitenspoiler, Dachspoiler und Kühlergrill in moosgrün. Fahrerhausunterteil mit vorderem Kotflügel und Schürze, aber auch seitlicher Unterfahrschutz karminrot. Fahrgestell, Kardanteil, Auspuff sowie hintere Kotflügel schwarz, Verglasung in topas gehalten, Inneneinrichtung und Lenkrad schwarz, Sattelplatte silber, Sonnenblende schwarz, Scheinwerfer transparent, Rückleuchten rottransparent eingesetzt, Felgen silbergrau, Spiegelsatz schwarz. Türgriffe schwarz per Hand bemalt. Mercedes-Benz-Stern sowie Stoßstangenscheinwerfer und Actros-Schriftzug vorn gesilbert. Fahrerhaus vorn mit weißem Schriftzug „Fischer Spedition Nienburg“. Fensterbegrenzungen schwarz bedruckt. Seitliche Türbedruckung mit Speditionshinweis „Fischer Spedition“. Containerauflieger mit Stützbeinen und Dreierkotflügel in schwarz. Unterfahrschutz sowie Stoßstange in silber. Rücklichter rot bedruckt. Außerdem rot-gelbe Warntafeln. Felgen silbergrau.

your GEAR Brindisi Plus Sonnenschutzmatte  Die intelligente Lösung für Kastenwagenfahrer, die effektiven Sonnenschutz, Hitzeschutz und Sichtschutz vereinen möchten – ohne dabei auf den Ausblick zu verzichten. Speziell entwickelt für Kastenwagen auf Basis von Fiat Ducato, Citroën Jumper und Peugeot Boxer (Baujahre 2014–2021), ist diese Matte ideal für zahlreiche Ausbauvarianten wie Weinsberg Carabus, Knaus Boxlife, Adria Twin, Pössl, Sunlight Cliff u.v.m. – perfekt für alle, die Wert auf Komfort, Funktion und Privatsphäre legen. Privatsphäre &, Ausblick zugleich Die clevere Materialkombination aus einer silber-reflektierenden Außenseite und einer schwarzen, blickdurchlässigen Innenseite sorgt für optimalen Sichtschutz bei gleichzeitig freiem Blick nach draußen. Von außen ist die Matte blickdicht, von innen transparent. Genießen Sie Schatten, Privatsphäre und Offenheit, ohne sich eingeengt zu fühlen. Das zweigeteilte System besteht aus einem Außencover mit reflektierender Silberbeschichtung für maximale Hitzeabweisung und einem innenliegenden Spezial-Meshgewebe. Funktionale Vorteile Effektiver Sonnenschutz:  Zuverlässige Reflexion von Sonnenstrahlen verhindert das Aufheizen des Innenraums – ideal für heiße Sommertage und ein angenehmes Innenklima. Thermo-Isolation bei Bedarf:  Bei starker Hitze lässt sich die Frontscheibe komplett mit dem Außencover per Reißverschluss verschließen. Dies sorgt für zusätzliche Isolation und maximalen Hitzeschutz. Leicht, kompakt, ideal für unterwegs:  Mit ihrem extrem geringen Gewicht (1210 g) und dem kleinen Packmaß (30 x 15,5 x 15,5 cm) passt die Sonnenschutzmatte problemlos in die Seitentür, ins Handschuhfach oder unter den Sitz. Im Lieferumfang sind das Sonnencover, 8 Magnetpads und ein Packsack enthalten. Einfache Montage mit durchdachten Extras:  Die Montage erfolgt unkompliziert über die Türen im Fahrerhaus. Für zusätzlichen Halt, zum Beispiel bei Wind, können Magnetpads mit Klettverschluss an den Außenrändern angebracht werden. So sitzt die Matte jederzeit sicher und fest. Passend für folgende Basisfahrzeuge &, Ausbaumodelle (BJ 2014–2021) Fiat Ducato Citroën Jumper Peugeot Boxer Weinsberg Carabus / Caralife, Knaus Boxlife, Adria Twin / Adria Kastenwagen, Hobby Vantana, Challenger V114 / V210 (nur Ducato-Basis), Sunlight Cliff, Pössl Roadcar / 2Win / Summit, Globecar, La Strada Avanti, Bürstner Campeo / Eliseo, VanTourer, Etrusco CV-Serie. Wichtig! NICHT passend für: Ford Transit, Mercedes Sprinter, VW Crafter / MAN TGE, Renault Master, Iveco Daily. Die your GEAR Brindisi Plus Sonnenschutzmatte ist die clevere Lösung für alle, die Sonne, Wärme und neugierige Blicke draußen halten möchten – ohne auf Licht, Sicht und Komfort zu verzichten. Ideal für Roadtrips, Vanlife und Urlaub im Camper! Materialübersicht Hauptmaterial: 100 % Polyester Produktmerkmale Typ: Windschutzscheiben-Abdeckung Einsatzzweck: Sonnenschutz und Sichtschutz für Windschutzscheibe, Fahrer- und Beifahrertür Produktlinie: your GEAR Camping Maßangaben Weitere Angaben: Kompatibel mit Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer sowie Ausbauten von Weinsberg Carabus, Knaus Boxlife, Adria Twin, Pössl, Sunlight u.v.m. (BJ 2014–2021) – nicht passend für Ford Transit, Sprinter, Crafter, Renault Master oder Iveco Daily Farben, Formen, Designs Primärfarbe: silber Sekundärfarbe: schwarz Stammdaten GTIN (EAN): 4260635715069 Marke: your GEAR