vergaser 18mm

★【ERSATZ FÜR】1986-1988 FourTrax 200||1985-1992 FourTrax 250||1988-2000 FourTrax 300||1998 FourTrax 300EX||2000 TRX300FW||2005-2007 Sportrax 250||1983-2008 Sportrax 300||1985-1987 ATC250SX||1986 ATC250X||1985-1986 ATC350X||1983-1987 XL600R; ★【GRÖSSE】Länge:161mm/6.3";Innengewinde:16mm/0.63";Außengewinde:18mm/0.71";Ölaustrittsdurchmesser:6mm/0.24";(Wie das Bild zeigt) ★【EINFACH ZU INSTALLIEREN】Der Hauptkörper besteht aus Zink,und dieses Modell ist ein manuelles Kraftstoffventil ohne Unterdruck.Er ist dafür verantwortlich,die Kraftstoffzufuhr vom Kraftstofftank zum Vergaser anzuschließen oder abzuschneiden,um Kraftstofflecks beim Parken zu verhindern,und bietet außerdem eine Reservekraftstofffunktion,um Ausfälle auf der Straße zu verhindern; ★【HINWEIS】Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung die Modellnummer und -größe,um sicherzustellen,dass es sich um das richtige Teil handelt; ★【WOOSTAR KUNDENSERVICE】Immer verfügbar,um unseren Kunden zu helfen.Bitte senden Sie uns eine Nachricht für einen Ersatz oder eine Rückerstattung,wenn Sie mit der Bestellung nicht zufrieden sind.

Zylinderkit Stage6 Racing MK2 70ccm Minarelli LC Zylinderkit Stage6 Racing MK2 70ccm, 10mm Kolbenbolzen, Minarelli liegend LC . Der Nachfolger des erfolgreichen Stage6-70ccm-Racing-Zylinders heißt Stage6 Racing MKII 70ccm und kommt in der komplett überarbeiteten Version mit mehr Leistung aus der Box. Für 50ccm Roller mit Minarelli liegend LC Motor wie MBK Nitro bzw. Yamaha Aerox. Design Stage6 MK2 RennZylinder Der Alu-Zylinder mit hochfester Hartchrom-Beschichtung wurde komplett redesignt . Ein neues überströmer-Design (6 statt 5) verbessert die Zylinderfüllung. Statt auf einen flachen Kolben setzt man jetzt auf eine Replica des R/T-Kolbens mit 0,8mm-Ring und gewölbtem Kolbenboden zur Leistungsoptimierung und Verbesserung der thermischen Belastbarkeit. Thermisch wurde der Zylinder in allen Bereichen optimiert. Großzügige Umspülung des 2-geteilten Auslasses; 5-eckiges Design und innenliegende Kühlrippen; Zylinderkopf mit Kühlkanälen aus einem Stück - um nur einige Verbesserungen zu nennen. Die Steuerzeiten betragen 190°-130°. Leistung Stage6 MK2 Racing Zylinder Der Zylinder bringt gut 2 bis 3 PS mehr Leistung als der MK1, er erzielt somit 17-19 PS , unbearbeitet in Verbindung mit entsprechenden Komponenten. Trotzdem bleibt genug Futter für jeden, um selbst Hand anzulegen und den Zylinder auf ein Leistungsniveau über 20 PS zu tunen. Definitiv eins der leistungsstärksten 70ccm Kits auf dem Markt! Für Renn-Setups mit großen Vergasern und hochdrehenden Auspuffanlagen empfehlen wir die Verwendung der Version mit 12mm Kolbenbolzen ( S6-7416608 ) und einer entsprechenden Kurbelwelle. Um das Potential dieses Zylinders optimal zu zu nutzen, empfehlen wir die Verwendung einer verstärkten Kurbelwelle, eines mind. 21mm Vergasers und einer Racing Auspuffanlage wie zB. Stage6 R1400). Montagetipps Stage6 Racing Aluzylinder Wir empfehlen, den Motor vor dem Zusammenbau zu reinigen, den Zustand aller Komponenten zu prüfen und eine neue Zündkerze und einen neues Kolbenbolzenlager zu verwenden. Vergesst nicht, die Vergaser-Einstellungen zu ändern. Die Quetschkante sollte zwischen 0,75 und 0,85 liegen. Der Zylinder sollte ca. 300 km mit einem 1:33 Gemisch eingefahren werden, um Robustheit und Langlebigkeit zu verbessern. Achtung: - Originalauspuffanlagen können nicht auf diesen Zylinder montiert werden. - Der Temperaturfühler darf inklusive Gewinde nicht länger als 18mm sein, da er sonst im Zylinderkopf anstoßen kann. OHNE STRASSENZULASSUNG Lieferumfang Stage6 MK2 Racing Aluminium-Zylinder mit geteiltem Auslass 1-Ring Kolben 47,6mm mit 10mm Kolbenbolzen Zylinderkopf einteilig, selbstzentrierend Dichtungssatz

Zylinderkit Stage6 Sport Pro MK2 70ccm Zylinderkit Stage6 Sport Pro MK2 70ccm, Minarelli LC (10mm Kolbenbolzen). Galt die erste Generation der Stage6 Sport 70ccm Aluzylinder schon als eine Art Volkszylinder unter den Scootertunern, so setzt Stage6 mit dem Sport MKII noch mal eins drauf. Für 50ccm Roller mit Minarelli liegend LC Motor wie MBK Nitro bzw. Yamaha Aerox. Design Stage6 Sport Pro MK2 Aluylinder Der Zylinder wurde komplett redesignt ; es gibt nun 6 anstelle von 5 überströmer, die für eine optimierte Zylinderfüllung sorgen. Auch der ovale Auslass wurde optimiert. Optisch orientiert man sich an der 5-eckigen Form der R/T-Zylinder. Der Kopf besteht aus einem Stück mit eingegossenen Spülkanälen zur besseren Wärmeableitung. Als Kolben kommt eine Replica des R/T-Kolbens zum Einsatz, mit gewölbtem Kolbenboden und 0,8mm starkem Kolbenring zur Leistungsoptimierung und Verbesserung der thermischen Belastbarkeit. Leistung Stage6 Sport Pro MK2 Der Zylinder bringt gut 2 bis 3 PS mehr Leistung als der MK1, er erzielt somit 14-17 PS , unbearbeitet in Verbindung mit entsprechenden Komponenten. Maximale Leistung und herausragende Robustheit - wir sind uns sicher, dass dieser Zylinder neue Maßstäbe in der Tuningszene setzt. Um die Power dieses Zylinders optimal zu zu nutzen, empfehlen wir die Verwendung einer verstärkten Kurbelwelle, eines mind. 19mm Vergasers und einer Sport / Racing Auspuffanlage. Der Sport Pro Zylinder funktioniert auch sehr gut mit unauffälligen Auspuffanlagen wie Yasuni ECO oder Tecnigas Silent Pro. Montagetipps Stage6 AluminiumZylinder Wir empfehlen, den Motor vor dem Zusammenbau zu reinigen, den Zustand aller Komponenten zu prüfen und eine neue Zündkerze und einen neues Kolbenbolzenlager zu verwenden. Vergesst nicht, die Vergaser-Einstellungen zu ändern. Die Quetschkante sollte zwischen 0,75 und 0,85 liegen. Der Zylinder sollte ca. 300 km mit einem 1:33 Gemisch eingefahren werden, um Robustheit und Langlebigkeit zu verbessern. Achtung: Der Temperaturfühler darf inklusive Gewinde nicht länger als 18mm sein, da er sonst im Zylinderkopf anstoßen kann. OHNE STRASSENZULASSUNG Lieferumfang Stage6 Sport Pro 70ccm Aluminium Zylinder 70ccm mit ovalem Auslass 2-Ring Kolben 47,6mm mit 10mm Kolbenbolzen Zylinderkopf Aluminium einteilig Auspuffstehbolzen Dichtungssatz

【22 Stück 3 Größen Benzinschlauch Set】Enthält 3 schläuche in 3 innendurchmessern: 3/8 zoll (innendurchmesser: 10mm; außendurchmesser: 16mm), geeignet für traktoren und Lkw; 5/16 zoll ( "8mm" ; "14mm" ) für motorräder und PKWs; 1/4 zoll ( "6mm" ; "12mm" ) für rasenmäher und generatoren. Die jeweils 1 meter lang sind. 【Hocheffiziente Filterung und Stabile Montage】Die 4 im lieferumfang enthaltenen kraftstofffilter fangen verunreinigungen im kraftstoffstrom auf und verhindern so wirksam verstopfungen des vergasers. 15 schlauchschellen in durchmessern 11, 14 und 18mm für einen sicheren, leckagefreien sitz bietet. Dieses kraftstoffleitung set bietet eine zuverlässige komplettlösung 【Dreischichtige, Verstärkte Wand für Leckagesicherheit】Dieser dieselschlauch verfügt 3.3mm dicke, dreischichtige, verstärkte wand (innerer gummischlauch, äußerer gummischlauch und mittlere nylonfaser-geflechtlage). Der verstärkte schlauch ist robust und langlebig, sodass sie sich keine sorgen um leckagen machen müssen. 【Robustes NBR-Gummimaterial】Der kraftstoffschlauch besteht aus NBR gummi und einer geflechtlage aus nylonfasern und zeichnet sich durch ölbeständigkeit, abriebfestigkeit, alterungsbeständigkeit und hervorragende flexibilität aus. er gewährleistet eine stabile kraftstoffzufuhr ohne leckagen oder beschädigungen in einem temperaturbereich von -20 °C bis 120 °C und sorgt so für hohe langlebigkeit. 【Einsetzbar für Benzin Diesel Motoröl Biodiesel】Der 1m benzinschlauch ist auf die Länge zuschneidbar.Geeignet für Rasenmäher, PKWs, LKWs, Traktoren, Motorräder, Generatoren und andere Maschinen, die mit kleinen Benzin- oder Dieselmotoren ausgestattet sind. Ideal zum Austausch verschlissener oder beschädigter Kraftstoffleitungen an verschiedenen Geräten und für eine Vielzahl von Reparaturarbeiten im technischen und privaten Bereich

Zylinderkit Stage6 Sport Pro MK2 70ccm Zylinderkit Stage6 Sport Pro MK2 70ccm, Minarelli LC (12mm Kolbenbolzen). Galt die erste Generation der Stage6 Sport 70ccm Aluzylinder schon als eine Art Volkszylinder unter den Scootertunern, so setzt Stage6 mit dem Sport MKII noch mal eins drauf. Für 50ccm Roller mit Minarelli liegend LC Motor wie MBK Nitro bzw. Yamaha Aerox. Design Stage6 Sport Pro MK2 Aluylinder Der Zylinder wurde komplett redesignt ; es gibt nun 6 anstelle von 5 überströmer, die für eine optimierte Zylinderfüllung sorgen. Auch der ovale Auslass wurde optimiert. Optisch orientiert man sich an der 5-eckigen Form der R/T-Zylinder. Der Kopf besteht aus einem Stück mit eingegossenen Spülkanälen zur besseren Wärmeableitung. Als Kolben kommt eine Replica des R/T-Kolbens zum Einsatz, mit gewölbtem Kolbenboden und 0,8mm starkem Kolbenring zur Leistungsoptimierung und Verbesserung der thermischen Belastbarkeit. Leistung Stage6 Sport Pro MK2 Der Zylinder bringt gut 2 bis 3 PS mehr Leistung als der MK1, er erzielt somit 14-17 PS , unbearbeitet in Verbindung mit entsprechenden Komponenten. Maximale Leistung und herausragende Robustheit - wir sind uns sicher, dass dieser Zylinder neue Maßstäbe in der Tuningszene setzt. Um die Power dieses Zylinders optimal zu zu nutzen, empfehlen wir die Verwendung einer verstärkten Kurbelwelle, eines mind. 19mm Vergasers und einer Sport / Racing Auspuffanlage. Der Sport Pro Zylinder funktioniert auch sehr gut mit unauffälligen Auspuffanlagen wie Yasuni ECO oder Tecnigas Silent Pro. Montagetipps Stage6 AluminiumZylinder Wir empfehlen, den Motor vor dem Zusammenbau zu reinigen, den Zustand aller Komponenten zu prüfen und eine neue Zündkerze und einen neues Kolbenbolzenlager zu verwenden. Vergesst nicht, die Vergaser-Einstellungen zu ändern. Die Quetschkante sollte zwischen 0,75 und 0,85 liegen. Der Zylinder sollte ca. 300 km mit einem 1:33 Gemisch eingefahren werden, um Robustheit und Langlebigkeit zu verbessern. Achtung: Der Temperaturfühler darf inklusive Gewinde nicht länger als 18mm sein, da er sonst im Zylinderkopf anstoßen kann. OHNE STRASSENZULASSUNG Lieferumfang Stage6 Sport Pro 70ccm Aluminium Zylinder 70ccm mit ovalem Auslass 2-Ring Kolben 47,6mm mit 12mm Kolbenbolzen Zylinderkopf Aluminium einteilig Auspuffstehbolzen Dichtungssatz

Zylinderkit Stage6 Racing MK2 70ccm Minarelli LC Zylinderkit Stage6 Racing MK2 70ccm, 12mm Kolbenbolzen, Minarelli liegend LC . Der Nachfolger des erfolgreichen Stage6-70ccm-Racing-Zylinders heißt Stage6 Racing MKII 70ccm und kommt in der komplett überarbeiteten Version mit mehr Leistung aus der Box. Für 50ccm Roller mit Minarelli liegend LC Motor wie MBK Nitro bzw. Yamaha Aerox. Design Stage6 MK2 RennZylinder Der Alu-Zylinder mit hochfester Hartchrom-Beschichtung wurde komplett redesignt . Ein neues überströmer-Design (6 statt 5) verbessert die Zylinderfüllung. Statt auf einen flachen Kolben setzt man jetzt auf eine Replica des R/T-Kolbens mit 0,8mm-Ring und gewölbtem Kolbenboden zur Leistungsoptimierung und Verbesserung der thermischen Belastbarkeit. Thermisch wurde der Zylinder in allen Bereichen optimiert. Großzügige Umspülung des 2-geteilten Auslasses; 5-eckiges Design und innenliegende Kühlrippen; Zylinderkopf mit Kühlkanälen aus einem Stück - um nur einige Verbesserungen zu nennen. Die Steuerzeiten betragen 190°-130°. Leistung Stage6 MK2 Racing Zylinder Der Zylinder bringt gut 2 bis 3 PS mehr Leistung als der MK1, er erzielt somit 17-19 PS , unbearbeitet in Verbindung mit entsprechenden Komponenten. Trotzdem bleibt genug Futter für jeden, um selbst Hand anzulegen und den Zylinder auf ein Leistungsniveau über 20 PS zu tunen. Definitiv eins der leistungsstärksten 70ccm Kits auf dem Markt! Um das Potential dieses Zylinders optimal zu zu nutzen, empfehlen wir die Verwendung einer verstärkten Kurbelwelle, eines mind. 21mm Vergasers und einer Racing Auspuffanlage wie zB. Stage6 R1400). Montagetipps Stage6 Racing Aluzylinder Wir empfehlen, den Motor vor dem Zusammenbau zu reinigen, den Zustand aller Komponenten zu prüfen und eine neue Zündkerze und einen neues Kolbenbolzenlager zu verwenden. Vergesst nicht, die Vergaser-Einstellungen zu ändern. Die Quetschkante sollte zwischen 0,75 und 0,85 liegen. Der Zylinder sollte ca. 300 km mit einem 1:33 Gemisch eingefahren werden, um Robustheit und Langlebigkeit zu verbessern. Achtung: - Originalauspuffanlagen können nicht auf diesen Zylinder montiert werden. - Der Temperaturfühler darf inklusive Gewinde nicht länger als 18mm sein, da er sonst im Zylinderkopf anstoßen kann. OHNE STRASSENZULASSUNG Lieferumfang Stage6 MK2 Racing Aluminium-Zylinder mit geteiltem Auslass 1-Ring Kolben 47,6mm mit 12mm Kolbenbolzen Zylinderkopf einteilig, selbstzentrierend Dichtungssatz

Tuning Kit - MVT Iron Pro Max 90ccm + MVT SC RennKurbelwelle Hochleistungs-Kit für Minarelli AM6 Der MVT Iron Pro Max 90ccm Motorkit für AM6 ist eine großartige Kombo für alle, die die Leistung ihres Minarelli AM6 Motors (Aprilia, Beta, Fantic, HM, Husqvarna, Malaguti, MBK, Peugeot, Rieju, Sherco und Yamaha) deutlich verbessern wollen. Dieses Paket enthält den MVT Iron Pro Max 90 Gusszylinder und eine MVT SC Kurbelwelle mit 44,8mm Hub für 13mm KoBo. MVT Iron pro Max 90ccm Zylinder Der 90ccm Gusszylinder wurde für den sportlichen Alltagseinsatz entwickelt und bietet eine perfekte Kombination aus Leistung und Haltbarkeit, mit guter Beschleunigung und sehr gutem Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen. Er hat 7 überströmer und einen großen Auslass und einen 2-Ring Kolben mit 13mm Kolbenbolzen. Er wird mit einem hochverdichteten Alu Zylinderkopf geliefert, der dank oranger Lackierung für einen tollen Racing Look sorgt. MVT SC Langhubkurbelwelle 44,8mm Die MVT SC Kurbelwelle ist sehr robust und für hohe Drehzahlen entwickelt. Die Vollwangenwelle verbessert die Vorverdichtung. Die Auswuchtung ist extrem präzise, um schädliche Vibrationen in leistungsstarken Motoren zu reduzieren. Diese Kurbelwelle ist mit einem hochbelastbaren CNC-Pleuel mit 44,8mm Hub und 90 mm geschmiedetem, poliertem Stahlpleuel. Der Kurbelzapfen hat einen Durchmesser von 18 mm, und das Kolbenbolzenlager ist versilbert und für einen 13mm Kolbenbolzen ausgelegt, was ihm eine höhere Festigkeit im Vergleich zu einer 12mm Welle verleiht. PROFi TIPP: Um das Beste aus diesem Kit herauszuholen, wird ein 28 bis 32 mm Vergaser und ein MVT SC-Auspuff empfohlen. das mtv am6 motorpack enthält: 1x Zylinder MVT Iron Pro Max 90ccm für AM6 1x Zylinderkopf mit hoher Kompression 1x Kolben mit 2 Kolbenringen, Bolzen und Sicherungsringen 1x MTV SC Kurbelwelle (Hub 44.8mm -  Kurbelzapfen 18mm - KoBo 13mm) Dichtungssatz ACHTUNG: Es werden Stehbolzen mit einer Länge von 116 mm benötigt!!

Zylinderkit Stage6 Racing MK2 70ccm CPI Zylinderkit Stage6 Racing 70ccm MK2, 12mm Kolbenbolzen, China 2-Takt AC . Der Nachfolger des erfolgreichen Stage6 70ccm Racing-Zylinders heißt Stage6 Racing MKII 70cc und kommt in der komplett überarbeiteten Version mit mehr Leistung aus der Box. Verbesserungen und technische Details Stage6 Racing aluZylinder Der Alu Zylinder mit hochfester Hartchrom-Beschichtung wurde vollständig neu gestaltet: überströmer-Design : Statt 5 nun 6 überströmer, die die Zylinderfüllung deutlich verbessern. Kolben-Design : Neuer gewölbter Kolben und 0,8 mm Ring, inspiriert vom R/T-Kolben, für mehr Leistung und bessere thermische Belastbarkeit. Optimierte Kühlung : Großzügige Umspülung des geteilten Auslasses, 5-eckiges Design mit innenliegenden Kühlrippen, einteiliger Zylinderkopf mit Kühlkanälen. Steuerzeiten : 190°–130°. Der Zylinder liefert 2–3 PS mehr als der MK1 und erreicht 17–19 PS in der Standardkonfiguration. Bei entsprechender Nachbearbeitung sind über 20 PS möglich, was ihn zu einem der leistungsstärksten 70ccm-Kits auf dem Markt macht. Um das volle Potenzial dieses Zylinders zu nutzen, empfehlen wir die Verwendung einer verstärkten Kurbelwelle, eines mind. 21 mm Vergasers und einer Racing-Auspuffanlage. Lieferumfang Stage6 Racing Zylinderkit Alu-Zylinder mit geteiltem Auslass 1-Ring Kolben mit 12mm Kolbenbolzen Zylinderkopf einteilig Dichtungssatz Hinweise zur Installation und Wartung Vor der Installation sollten Motor und Komponenten gereinigt sowie der Zustand geprüft werden. Verwenden Sie eine neue Zündkerze und ein neues Kolbenbolzenlager. Passen Sie die Vergasereinstellungen an. Während der Einlaufphase von 300 km empfehlen wir ein Gemisch von 1:33 , um Robustheit und Langlebigkeit zu gewährleisten. Achtung: - Originalauspuffanlagen können nicht auf diesen Zylinder montiert werden. - Der Temperaturfühler darf inklusive Gewinde nicht länger als 18mm sein, da er sonst im Zylinderkopf anstoßen kann. OHNE STRASSENZULASSUNG

Stage6 R/T Motorpack 95ccm Derbi D50B0 Allen Stage6 R/T Fans können wir stolz das ultimative Motorpack Stage6 R/T 95 präsentieren, bestehend aus Zylinder, Kurbelwelle und Kurbelwellenlagern. Das Motorpack garantiert maximale Leistung, ohne dass ihr euch Gedanken über die Kompatibilität der Einzelkomponenten und das optimale Setup machen müsst. In Zahlen: 30 PS und mehr sind hier durchaus realistisch, natürlich nur mit der perfekten Konfiguration. Das S6 R/T 95 Kit besteht aus den folgenden Komponenten: 1x Zylinderkit Stage6 R/T 95 Derbi 1x Kurbelwelle Stage6 R/T 44mm Hub / 95mm Pleuel 1x Satz Kurbelwellenlager C3 Polymer und Wellendichtringe Racing Zylinder Stage6 R/T 95 Der Stage6 R/T 95 von Stage6 ist ein Rennzylinder mit brachialer Leistung – Racing pur. Stage6 setzt auf komplett neu gestaltete Auslass- und überströmkanäle und bietet so einen reinrassigen High-End Big Bore Zylinder, der nicht einfach nur aufgebohrt wurde. Die Thermik ist exzellent - die Brennraumkalotte wird fünffach verschraubt, jede Verschraubung wird durch eine eigene Kühltasche gekühlt. Die kritischen Stellen an den Stehbolzen, die gerne zu Kolbenklemmern führen, wurden somit beseitigt. Der 95cc Zylinder ist mit vier außenliegenden Stehbolzen befestigt, wodurch die Ausbuchtungen für durch den Zylinder führenden Stehbolzen entfallen. Dadurch ergibt sich weiteres Tuningpotential mit noch größeren Kanälen. Rennkurbelwelle STAGE6 R/T Aufwändig mit Wolfram-Einsätzen gewuchtete high-end Racing Vollwangen Kurbelwelle. Die Tuning Kurbelwelle zeichnet sich durch präzise Fertigung und die Einhaltung enger Toleranzen aus. Das CNC-gefräste Pleuel ist extrem widerstandsfähig und bietet maximale Festigkeit beim Einsatz in Rennmotoren. Die sehr präzise Wuchtung über hochwertige Wolframeinsätze verhindert starke Vibrationen und gewährleistet einen optimal runden Motorlauf. Der Hubzapfen misst 18mm statt 16mm, die Kurbelwangen haben einen auf 77mm vergrößerten Durchmesser; beides erhöht die Belastbarkeit und Haltbarkeit der Welle. Welche weiteren Komponenten passen zum 95ccm Motorpack? Um das Maximum aus dem Derbi 95ccm Tuningkit zu holen und sein volles Potential zu nutzen, empfehlen wir, mit folgenden Komponenten zu kombinieren: der Stage6 R/T Auspuff 95 , ein größerer PWK Vergaser ; ein Vforce3 Membranblock ; eine verstärkten Kupplung und wenn es euch echt ernst ist eine Innenrotorzündung wie die MVT Digital Direct.

Stage6 R/T Motorpack 95ccm AM6 Allen Stage6 R/T Fans können wir stolz das ultimative Motorpack Stage6 R/T 95 präsentieren, bestehend aus Zylinder, Kurbelwelle und Kurbelwellenlagern. Das Motorpack garantiert maximale Leistung, ohne dass ihr euch Gedanken über die Kompatibilität der Einzelkomponenten und das optimale Setup machen müsst. In Zahlen: 30 PS und mehr sind hier durchaus realistisch, natürlich nur mit der perfekten Konfiguration. Das S6 R/T 95 Kit besteht aus den folgenden Komponenten: 1x Zylinderkit Stage6 R/T 95 AM6 1x Kurbelwelle Stage6 R/T 44mm Hub / 90mm Pleuel 1x Satz Kurbelwellenlager C3 Polymer und Wellendichtringe Racing Zylinder Stage6 R/T 95 Der Stage6 R/T 95 von Stage6 ist ein Rennzylinder mit brachialer Leistung – Racing pur. Stage6 setzt auf komplett neu gestaltete Auslass- und überströmkanäle und bietet so einen reinrassigen High-End Big Bore Zylinder, der nicht einfach nur aufgebohrt wurde. Die Thermik ist exzellent - die Brennraumkalotte wird fünffach verschraubt, jede Verschraubung wird durch eine eigene Kühltasche gekühlt. Die kritischen Stellen an den Stehbolzen, die gerne zu Kolbenklemmern führen, wurden somit beseitigt. Der 95cc Zylinder ist mit vier außenliegenden Stehbolzen befestigt, wodurch die Ausbuchtungen für durch den Zylinder führenden Stehbolzen entfallen. Dadurch ergibt sich weiteres Tuningpotential mit noch größeren Kanälen. Rennkurbelwelle STAGE6 R/T Aufwändig mit Wolfram-Einsätzen gewuchtete high-end Racing Vollwangen Kurbelwelle. Die Tuning Kurbelwelle zeichnet sich durch präzise Fertigung und die Einhaltung enger Toleranzen aus. Das CNC-gefräste Pleuel ist extrem widerstandsfähig und bietet maximale Festigkeit beim Einsatz in Rennmotoren. Die sehr präzise Wuchtung über hochwertige Wolframeinsätze verhindert starke Vibrationen und gewährleistet einen optimal runden Motorlauf. Der Hubzapfen misst 18mm statt 16mm, die Kurbelwangen haben einen auf 77mm vergrößerten Durchmesser; beides erhöht die Belastbarkeit und Haltbarkeit der Welle. Welche weiteren Komponenten passen zum 95ccm Motorpack? Um das Maximum aus dem AM6 95ccm Tuningkit zu holen und sein volles Potential zu nutzen, empfehlen wir, mit folgenden Komponenten zu kombinieren: der Stage6 R/T Auspuff 95 , ein größerer PWK Vergaser ; ein Vforce3 Membranblock ; eine verstärkten Kupplung und wenn es euch echt ernst ist eine Innenrotorzündung wie die MVT Digital Direct.

Stage6 R/T Motorpack 95ccm Derbi D50B0 Allen Stage6 R/T Fans können wir stolz das ultimative Motorpack Stage6 R/T 95 präsentieren, bestehend aus Zylinder, Kurbelwelle mit Kurbelwellenlagern und Auspuff. Das Motorpack garantiert maximale Leistung, ohne dass ihr euch Gedanken über die Kompatibilität der Einzelkomponenten und das optimale Setup machen müsst. In Zahlen: 30 PS und mehr sind hier durchaus realistisch, natürlich nur mit der perfekten Konfiguration. Das S6 R/T 95 Kit besteht aus den folgenden Komponenten: 1x Zylinderkit Stage6 R/T 95 Derbi 1x Auspuff Stage6 R/T 90 - 100cc Derbi 1x Kurbelwelle Stage6 R/T 44mm Hub / 95mm Pleuel 1x Satz Kurbelwellenlager C3 Polymer und Wellendichtringe Racing Zylinder Stage6 R/T 95 Der Stage6 R/T 95 von Stage6 ist ein Rennzylinder mit brachialer Leistung – Racing pur. Stage6 setzt auf komplett neu gestaltete Auslass- und überströmkanäle und bietet so einen reinrassigen High-End Big Bore Zylinder, der nicht einfach nur aufgebohrt wurde. Die Thermik ist exzellent - die Brennraumkalotte wird fünffach verschraubt, jede Verschraubung wird durch eine eigene Kühltasche gekühlt. Die kritischen Stellen an den Stehbolzen, die gerne zu Kolbenklemmern führen, wurden somit beseitigt. Der 95ccm Zylinder ist mit vier außenliegenden Stehbolzen befestigt, wodurch die Ausbuchtungen für durch den Zylinder führenden Stehbolzen entfallen. Dadurch ergibt sich weiteres Tuningpotential mit noch größeren Kanälen. High-end Auspuff Stage6 R/T Extrem leistungsstarker Low Mount Rennauspuff für Derbi. Der Auspuff ist ein Garant für maximale Power im gesamten Drehzahlbereich und speziell auf leistungsstarke Zylinder mit 90ccm bis 100ccm Hubraum ausgelegt. Es handelt sich um einen klassischen Rennauspuff aus sorgfältig von Hand geschweißtem Stahlblech mit hochwertigem Endschalldämpfer, hier in Orange. Wie bei High-End Anlagen üblich, wird der Auspuff im Racing-Finish, also unlackiert und unbehandelt ausgeliefert.  Rennkurbelwelle STAGE6 R/T Aufwändig mit Wolfram-Einsätzen gewuchtete high-end Racing Vollwangen Kurbelwelle. Die Tuning Kurbelwelle zeichnet sich durch präzise Fertigung und die Einhaltung enger Toleranzen aus. Das CNC-gefräste Pleuel ist extrem widerstandsfähig und bietet maximale Festigkeit beim Einsatz in Rennmotoren. Die sehr präzise Wuchtung über hochwertige Wolframeinsätze verhindert starke Vibrationen und gewährleistet einen optimal runden Motorlauf. Der Hubzapfen misst 18mm statt 16mm, die Kurbelwangen haben einen auf 77mm vergrößerten Durchmesser; beides erhöht die Belastbarkeit und Haltbarkeit der Welle. Welche weiteren Komponenten passen zum 95ccm Motorpack? Um das Maximum aus dem Derbi 95ccm Tuningkit zu holen und sein volles Potential zu nutzen, empfehlen wir, mit folgenden Komponenten zu kombinieren: der Stage6 R/T Auspuff 95 , ein größerer PWK Vergaser ; ein Vforce3 Membranblock ; eine verstärkten Kupplung und wenn es euch echt ernst ist eine Innenrotorzündung wie die MVT Digital Direct.

Stage6 R/T Motorpack 95ccm AM6 Allen Stage6 R/T Fans können wir stolz das ultimative Motorpack Stage6 R/T 95 präsentieren, bestehend aus Zylinder, Kurbelwelle mit Kurbelwellenlagern und Auspuff. Das Motorpack garantiert maximale Leistung, ohne dass ihr euch Gedanken über die Kompatibilität der Einzelkomponenten und das optimale Setup machen müsst. In Zahlen: 30 PS und mehr sind hier durchaus realistisch, natürlich nur mit der perfekten Konfiguration. Das S6 R/T 95 Kit besteht aus den folgenden Komponenten: 1x Zylinderkit Stage6 R/T 95 AM6 1x Auspuff Stage6 R/T 90 - 100cc AM6 1x Kurbelwelle Stage6 R/T 44mm Hub / 90mm Pleuel 1x Satz Kurbelwellenlager C3 Polymer und Wellendichtringe Racing Zylinder Stage6 R/T 95 Der Stage6 R/T 95 von Stage6 ist ein Rennzylinder mit brachialer Leistung – Racing pur. Stage6 setzt auf komplett neu gestaltete Auslass- und überströmkanäle und bietet so einen reinrassigen High-End Big Bore Zylinder, der nicht einfach nur aufgebohrt wurde. Die Thermik ist exzellent - die Brennraumkalotte wird fünffach verschraubt, jede Verschraubung wird durch eine eigene Kühltasche gekühlt. Die kritischen Stellen an den Stehbolzen, die gerne zu Kolbenklemmern führen, wurden somit beseitigt. Der 95cc Zylinder ist mit vier außenliegenden Stehbolzen befestigt, wodurch die Ausbuchtungen für durch den Zylinder führenden Stehbolzen entfallen. Dadurch ergibt sich weiteres Tuningpotential mit noch größeren Kanälen. High-end Auspuff Stage6 R/T Extrem leistungsstarker Low Mount Rennauspuff für Minarelli AM6. Der Auspuff ist ein Garant für maximale Power im gesamten Drehzahlbereich und speziell auf leistungsstarke Zylinder mit 90ccm bis 100ccm Hubraum ausgelegt. Es handelt sich um einen klassischen Rennauspuff aus sorgfältig von Hand geschweißtem Stahlblech mit hochwertigem Endschalldämpfer, hier in Orange. Wie bei high-end Anlagen üblich, wird der Auspuff im Racing-Finish, also unlackiert und unbehandelt ausgeliefert.  Rennkurbelwelle STAGE6 R/T Aufwändig mit Wolfram-Einsätzen gewuchtete high-end Racing Vollwangen Kurbelwelle. Die Tuning Kurbelwelle zeichnet sich durch präzise Fertigung und die Einhaltung enger Toleranzen aus. Das CNC-gefräste Pleuel ist extrem widerstandsfähig und bietet maximale Festigkeit beim Einsatz in Rennmotoren. Die sehr präzise Wuchtung über hochwertige Wolframeinsätze verhindert starke Vibrationen und gewährleistet einen optimal runden Motorlauf. Der Hubzapfen misst 18mm statt 16mm, die Kurbelwangen haben einen auf 77mm vergrößerten Durchmesser; beides erhöht die Belastbarkeit und Haltbarkeit der Welle. Welche weiteren Komponenten passen zum 95ccm Motorpack? Um das Maximum aus dem AM6 95ccm Tuningkit zu holen und sein volles Potential zu nutzen, empfehlen wir, mit folgenden Komponenten zu kombinieren: der Stage6 R/T Auspuff 95 , ein größerer PWK Vergaser ; ein Vforce3 Membranblock ; eine verstärkten Kupplung und wenn es euch echt ernst ist eine Innenrotorzündung wie die MVT Digital Direct.