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10 x Servo Weichenantrieb Spur H0 TT N Z Servoantrieb SG90 Unterflur, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Steuerungszubehör

20 x Servo Weichenantrieb - Spur 0, H0, TT, N, Z - Servoantrieb Unterflur - SG90, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Steuerungszubehör

10 x Servo Weichenantrieb - Spur 0, H0, TT, N, Z - Servoantrieb Unterflur - SG90, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Steuerungszubehör

H0 Weichenantrieb Unterflur - 1-20x Spur 0, H0, TT, N, Z Servo Antrieb Unterflur, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Steuerungszubehör

H0 Weichenantrieb Unterflur 1-20x Spur 0, H0, TT, N, Z Servoantrieb Metall Servo, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Steuerungszubehör

Modell: Spur TT. Gleiserweiterungsset Rangierbahnhof zum Ausbau von Startsets. Inhalt: zwei Handweichen rechts mit Ausgleichsstück, eine Handweiche links mit Ausgleichsstück, fünf gerade Gleise 83701, ein gerades Gleis 83702, ein gerades Gleis 83705, drei Prellböcke mit Gleisstück. Im Fall der Nutzung abschaltbarerer Gleisabschnitte werden zusätzlich ein Tastenpult sowie Schaltlitze benötigt. Das Tillig Bettungsgleissystem - Der schnelle Einstieg in die Welt der TT-Modelleisenbahn. Damit wird der Aufbau einer Modellbahnanlage leicht gemacht. Durch das Verbindungssystem "UniJoiner"® vereint es Funktionalität und Optik des TT-Modellgleises mit einer einfachen Montage. Das bereits integrierte Schotterbett gibt den Gleisen ein vorbildentsprechendes Aussehen und lässt z. B. die Weichenantriebe einfach "verschwinden". Die Geometrie des Bettungsgleises ist so gewählt, dass volle Kompatibilität zum TT-Modellgleis besteht. Es eignet sich für Gleisanlagen, zum häufigen Auf- und Abbau sowie für Vitrinen und der Einsatz ist auf vielen Untergründen möglich. Die Kompatibilität zum Modellgleis ist unter der Verwendung von Modellgleis-Schienenverbindern gegeben; dabei bitte den Höhenausgleich durch entsprechenden Unterbau des Modellgleises beachten.

Modell: Spur TT. Variante des TT Vectron im Design der EU46 der PKP Cargo. Das TT-Modell zeichnet sich durch seine absolute Vorbildtreue aus und berücksichtigt hierbei auch Detailunterschiede. Die Lokomotive ist mit einem kräftigen Motor und zwei Schwungmassen ausgestattet. Die vier angetriebenen Achsen verfügen über zwei diagonal angeordnete Haftreifen auf den jeweils inneren Achsen der Drehgestelle.

240 m Litze/Kabel 0,14 qmm freie Auswahl für Spur H0/N/TT/Z (24 Rollen a 10 m), Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Sonstige

Modell: Spur TT. Druckvariante des TT Vectron im Design der EU46 CargoUnit in Epoche VI. Mit den TT-Modellen des Vectrons erfüllt Piko den Wunsch nach modernster Lokomotivtechnik. Die TT-Modelle zeichnen sich durch ihre absolute Vorbildtreue aus und berücksichtigen hierbei auch Detailunterschiede. Die Lokomotiven sind mit kräftigen Motoren und je zwei Schwungmassen ausgestattet. Die vier angetriebenen Achsen verfügen über zwei diagonal angeordnete Haftreifen auf den jeweils inneren Achsen der Drehgestelle. Die Modelle besitzen PluX22-Schnittstellen und sind für den Digitalbetrieb inklusive Soundnachrüstung vorgesehen. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen.

Modell: Spur TT. Druckvariante des TT Vectron im Design Güter gehören auf die Schiene der DB AG in Epoche VI. Mit den TT-Modellen des Vectrons erfüllt Piko den Wunsch nach modernster Lokomotivtechnik. Die TT-Modelle zeichnen sich durch ihre absolute Vorbildtreue aus und berücksichtigen hierbei auch Detailunterschiede. Die Lokomotiven sind mit kräftigen Motoren und je zwei Schwungmassen ausgestattet. Die vier angetriebenen Achsen verfügen über zwei diagonal angeordnete Haftreifen auf den jeweils inneren Achsen der Drehgestelle. Die Modelle besitzen PluX22-Schnittstellen und sind für den Digitalbetrieb inklusive Soundnachrüstung vorgesehen. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen.

Kombinieren Sie eine kleine Welt mit großen Ideen und machen Sie Modelleisenbahnen einfacher für diejenigen mit begrenztem Platz; erweitern Sie Ihre Modelleisenbahnsammlung mit den Lokomotiven, Schienenfahrzeugen und Zugsets der Hornby TT:120-Reihe im Maßstab 1:120, die vollständig mit allen TT-Spur-Layouts kompatibel sind Die gängigen britischen Modelleisenbahnmaßstäbe sind „00“ und „N“; unser Tischmaßstab, Hornby TT:120, liegt dazwischen; hornby TT:120 ist kleiner als „00“ und passt problemlos auf eine Fußleiste, die aufbewahrt werden kann In kleinen Räumen in Ihrem Zuhause können die TT:120-Modelle sowohl von Jung als auch von Alt problemlos bedient werden Vergessen Sie nicht, die kostenlose Broschüre und Anleitungen herunterzuladen, die unser gesamtes Sortiment und alles, was Sie für den Einstieg benötigen, zeigen; die TT:120-Modelle können sowohl von Jung als auch von Alt problemlos bedient werden Sie sind dabei, sich einem Hobby zu widmen, das ein Leben lang Bestand haben kann, eines, das Design und Kreativität mit Geschichte und Reisen verbindet und Generationen und Familien zusammenbringen kann; wenn Sie mit einem jungen Menschen arbeiten, ist es wahrscheinlich am besten, mit einem davon zu beginnen die Hornby TT:120-Zuggarnituren und bauen Sie von dort aus Ihre Anlage

Modell: Spur TT. Die formschöne Laminátka von Piko in der Ausführung als S489.0 der ?SD in Epoche IV. Die Formvariante berücksichtig die baulichen Besonderheiten der Vorbildlokomotive. Die Anmut der Maschine wurde hervorragend in den Maßstab 1:120 übertragen und ein absolut stimmiges Gesamtbild geschaffen. Die vielen attraktiven Details, wie etwa die Oberlichter im Maschinenraum, wurden elegant umgesetzt und die stark gliedernde Linienführung des Lokkastens durch scharfe Gravuren visualisiert. Präzise nachgebildet wurden technische Elemente wie die Drehgestelle. Angetrieben wird die Laminátka durch einen kräftigen Mittelmotor mit zwei Schwungmassen, der auf alle vier Achsen der Lok wirkt. Die mit der Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung in den Farben Rot und Weiß ist selbstverständlich in zeitgemäßer LED-Technik ausgeführt. Zur einfachen und schnellen Nachrüstung eines Digitaldecoders besitzt die Lok eine Next18-Schnittstelle. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen.

Neuheit 2026: Elektrolokomotive BR 243 der DR für TT Modelleisenbahn Epoche IV Mit steigenden Kraftwerkskapazitäten und der Ölkrise als Katalysator forcierte die Deutsche Reichsbahn (DR) die Elektrifizierung ihres Streckennetzes und benötigte hierzu auch eine universell einsetzbare Zuglok. Nach Beauftragung des LEW „Hans Beimler“ Hennigsdorf, als einzigen Ellok-Hersteller der DDR, wurde auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1982 der Prototyp 212 001-2 vorgestellt. Dieser wird wegen der einzigartigen Lackierung auch „Weisse Lady“ genannt. Ab 1984 wurden die für den Personen- und mittelschweren Güterzugdienst vorgesehenen Lokomotiven der Reihe 243 in Serie geliefert. Zu Hochzeiten umfasste der Fuhrpark der DR einen Bestand von 640 Exemplaren. Nach der Wiedervereinigung erfolgte die schrittweise Umzeichnung zur Baureihe 143. Bei Gründung der DB AG 1994 waren bereits alle Maschinen umgezeichnet und bundesweit im Einsatz. Mit Einführung der weiterentwickelten Baureihe 112.1, deren Höchstgeschwindigkeit 160 km/h beträgt und der neuen Aufteilung in Geschäftsbereiche, kamen die Loks der BR 143 mit ihrer Maximalgeschwindigkeit von 120 km/h nur noch im Nahverkehr zum Einsatz. Das Modell in Spur TT überzeugt durch eine vorbildgerechte Formgebung, feine Dachdetails mit Metallstromabnehmern und moderne LED-Technik. Dank zuverlässiger Laufeigenschaften und einfacher Digitalnachrüstung ist die BR 243 eine ideale Ergänzung für realistische TT-Anlagen der Epoche IV. Geeignet für Spurgrösse TT LED-Lichtwechsel weiss/rot, fahrtrichtungsabhängig Next18-Schnittstelle für einfache Digitalisierung Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung (mit Decoder) TT-Kurzkupplungen für vorbildnahe Wagenabstände Für unkomplizierte Soundnachrüstung vorbereitet.

Modell: Spur TT. Bausatz für den Bahnhof nach Originalvorbild in Elbingerode im Harz (Sachsen/Anhalt). Das an der sogenannten »Rübelandbahn« (ehemals »Harzbahn«) gelegene Bahnhofsgebäude ist im funktionalen Baustil der 1960er Jahre gehalten. Vorbildgerechte Gestaltung der Details wie dem Treppenaufgang mit typischem Windfang auf der Straßenseite sowie des nach drei Seiten verglasten Fahrdienstleiterraumes auf der Bahnsteigseite. Türen und Fenster sind aus echtem Holz gefertigt. Bahnsteig mit nachgebildetem Natursteinsockel.

Hängesprengwerkbrücke für Wirtschaftsweg für Modelleisenbahn, Modellbau, Diorama Nachbildung einer Straßenbrücke als Hängesprengwerk für die Querung von Bahnen oder Bächen. Dauerhafte Brücke für 10-18m Spannweite bei geringem Verkehrsaufkommen Art / Lieferumfang: Fertigbauteil, farblich unbehandelt, 1 Stück Abmessungen (BxTxH): ca. 139 x 55 x 38 mm Spur TT, TTm, TTe, TTi ... Maßstab 1:120

Modell: Spur TT. Elektrolok BR 388 der Metrans Cargo der Tschechischen Eisenbahn. Vorbild: Die Elektrolokomotive BR 388 von Metrans unter der Tschechischen Eisenbahn ist eine moderne Lokomotive der Vectron-Familie von Siemens. Sie ist für den grenzüberschreitenden Güterverkehr in Europa ausgelegt und verfügt über Mehrsystemtechnik, die den Einsatz in verschiedenen Stromsystemen ermöglicht. Mit ihrer hohen Leistung, Effizienz und Zuverlässigkeit stellt sie ein zentrales Element im internationalen Container- und Güterverkehr von Metrans dar.

Modell: Spur TT. Elektrolok BR 388 der Metrans Cargo der Tschechischen Eisenbahn. Vorbild: Die Elektrolokomotive BR 388 von Metrans unter der Tschechischen Eisenbahn ist eine moderne Lokomotive der Vectron-Familie von Siemens. Sie ist für den grenzüberschreitenden Güterverkehr in Europa ausgelegt und verfügt über Mehrsystemtechnik, die den Einsatz in verschiedenen Stromsystemen ermöglicht. Mit ihrer hohen Leistung, Effizienz und Zuverlässigkeit stellt sie ein zentrales Element im internationalen Container- und Güterverkehr von Metrans dar.

Wagenset mit zwei Doppelstockwagen, Gattung Bdmteeo, der Tschechischen Staatsbahnen. • Ideale Ergänzung zu allen CD-Lokomotiven der Epoche VI • Perfekt für die Nachbildung von modernem Nahverkehr Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik Artikelnummer 6280028 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur TT Epoche VI Bahngesellschaft CD Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer 4080001 Innenbeleuchtung Nachrüstbar Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 446 mm

Wagenset mit zwei Doppelstockwagen, Gattung Bmto, der Tschechischen Staatsbahnen. ■ Ideale Ergänzung zu allen CD-Lokomotiven der Epoche V ■ Perfekt für die Nachbildung von modernem Nahverkehr Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik Artikelnummer 6280044 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur TT Epoche V Bahngesellschaft CD Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer 4080001 Innenbeleuchtung Nachrüstbar Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 446 mm

Wagenset mit zwei Doppelstockwagen, Gattung Bap, der Tschechoslowakischen Staatsbahnen. • Ideale Ergänzung zu allen CSD-Lokomotiven der Epoche IV • Beliebte Lackierung mit gelben Zierelementen Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik Artikelnummer 6280027 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur TT Epoche IV Bahngesellschaft CSD Elektrik Innenbeleuchtung Artikelnummer 4080001 Innenbeleuchtung Nachrüstbar Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 446 mm

Fast überall auf der Welt sind Modelleisenbahnen ein beliebtes Hobby. Unser Kalender präsentiert eine internationale Auswahl sehenswerter Eisenbahnanlagen in den Maßstäben, H0, TT, N und Z. Hochwertiger Wandkalender mit 12 wunderschönen Bildern. Unsere Umwelt liegt uns am Herzen. Wir vermeiden Überproduktion und somit deutliche Abfallmengen, da wir bedarfsgerecht in Einzelfertigung in Deutschland (Made in Germany) produzieren. Wir halten unsere Transportwege kurz und sorgen für eine klimabewusste Logistik. 14 Seiten bestehend aus 1 Cover 12 Monatsseiten 1 Indexseite Papprücken hinten Abbildungen: Januar: USA, Spur H0 Februar: Mexiko, Spur N März: Schweden, Spur H0 April: Spanien, Spur N Mai: Peru, Spur N Juni: Italien, Spur N Juli: Japan, Spur Z August: Österreich, Spur H0 September: Deutschland, Spur TT Oktober: England, Spur H0 November: DDR, Spur H0 Dezember: Deutschland, Spur H0 QUALITÄT - Hochwertiger Fotokalender mit 12 wunderschönen Motiven auf lichtbeständigem Bilderdruckpapier, robuste Spiralbindung mit Aufhängebügel. PERFEKTES GESCHENK – Kalender für Freunde und Familie, für Kinder und Erwachsene, jung und alt, zu Weihnachten, Geburtstag oder zwischendurch. VIELFALT – Bildkalender in verschiedenen Formaten, z.B. DIN A5, DIN A4, DIN A3 sowie DIN A2. Ob Naturmotiv, Gemälde oder Fotos, ideal für ein persönliches Wohlfühlambiente. Modellbahnträume aus aller Welt von Autor(in): Peter Huschka

Modell: Spur TT. Das Piko Modell der TGK2 Kaluga in der Ausführung der Bundeswehr in Epoche V entspricht in allen charakteristischen Einzelheiten exakt ihrem gewählten Vorbild. Die Kleinlokomotive zeichnet sich durch vorzügliche Langsamfahreigenschaften im Rangierbereich aus und kann so auf der Modellbahn zum Beispiel auf Anschlussgleisen von Industriebetrieben perfekt eingesetzt werden. Das detaillierte und robuste Modell verfügt mit dem Zinkdruckgussrahmen über ausreichend Zugkräfte für realistisch lange Modellbahnzüge, freien Führerhausdurchblick, Führerstandsbeleuchtung, extra angesetzte freistehende Türgriffstangen und Handgriffe und einen digital schaltbaren fahrtrichtungsabhängigen LED-Lichtwechsel weiß/rot. Dank der integrierten Next18-Schnittstelle ist die Nachrüstung eines Digitaldecoders im Handumdrehen möglich. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen.

Modell: Spur TT. Lasercutbausatz aus farbigem Architekturkarton. Vorbild: Bf Wulfen (Westf.) ist heute ein zum Haltepunkt zurückgebauter Bahnhof in unmittelbarer Nähe zum alten Ortskern des Dorstener Stadtteils Wulfen. Er befindet sich am Streckenkilometer 30,7 der Strecke Oberhausen - Rheine - Quakenbrück. Diese sollte die Kohlenzufuhr für die Kaiserliche Marine in Emden und Wilhelmshaven sicherstellen, aber auch den Erztransport für die Stahlwerke im Ruhrgebiet verbessern. Am 1.7.1879 eröffnet durch die Rheinische Eisenbahn, war die Station Wulfen als Bahnhof bis 1954 selbstständig. Danach wurde sie dem Bahnhof Lembeck, ab 1977 dem Bahnhof Dorsten unterstellt. 1976 endete der Fahrkartenverkauf. 1998 wurde auch die Güterverkehrsstelle geschlossen. 1996 erfolgte bereits der Rückbau der Nebengleise. Seit dem 15.9.2003 ist Wulfen nur noch ein Haltepunkt mit Blockstelle. Das denkmalgeschützte Typengebäude ist wie viele andere an dieser Strecke Ausdruck einer hochwertigen Eisenbahnarchitektur aus der Gründerzeit. (Vgl. Bahnhofsgebäude Osterfeld Nord, Bottrop Nord, Dorsten, Reken, Darfeld etc.) Quelle: u.a. J. Högemann: Eisenbahn-Chronik Münsterland EK-Verlag 2021

Fast überall auf der Welt sind Modelleisenbahnen ein beliebtes Hobby. Unser Kalender präsentiert eine internationale Auswahl sehenswerter Eisenbahnanlagen in den Maßstäben, H0, TT, N und Z. Premium Kunstdruck in Hochglanz in Museumsqualität. Damit die Papierbogen glatt an der Wand hängen, hat dieser hochwertige Kalender innovative Einstecktaschen. Sie schützen die großen Blätter vor Luftfeuchte-Effekten. Papier ist ein natürliches Material. Die Fasern reagieren auf Raumklimaschwankungen. Die Einsteckecken sollten daher nicht entfernt werden. Unsere Umwelt liegt uns am Herzen, daher setzen wir auf Einzelfertigung in Deutschland (Made in Germany) mit hochwertigen Materialien. 14 Seiten bestehend aus 1 Cover 12 Monatsseiten 1 Indexseite stabiler Papprücken hinten 1 transparente Schutzfolie Abbildungen: Januar: USA, Spur H0 Februar: Mexiko, Spur N März: Schweden, Spur H0 April: Spanien, Spur N Mai: Peru, Spur N Juni: Italien, Spur N Juli: Japan, Spur Z August: Österreich, Spur H0 September: Deutschland, Spur TT Oktober: England, Spur H0 November: DDR, Spur H0 Dezember: Deutschland, Spur H0 PREMIUM-LINIE - Brillanter Fotokalender mit 12 wunderschönen Motiven, Kunstdruck in Hochglanz in Museumsqualität. QUALITÄT - edle Materialien, stabile Rückwand mit 2 innovativen Einstecktaschen für eine optimale Präsentation an der Wand. PERFEKTES GESCHENK – Kalender für Freunde und Familie, für Kinder und Erwachsene, jung und alt, zu Weihnachten, Geburtstag oder zwischendurch. Modellbahnträume aus aller Welt von Autor(in): Peter Huschka

Lokomotiv-Set mit den Diesellokomotiven 111 018 und 111 019 der Deutschen Reichsbahn. • Auslieferungszustand 1982 • Beide Lokomotiven vollwertig ausgestattet • Beheimatung Bw Rostock • Freistehende, filigrane Griffstangen Um den Bedarf an schweren Rangierlokomotiven zu decken, bestellte die DR Ende der 1970er Jahre 37 Maschinen bei LEW Henningsdorf, die solche Loks schon für den Export entwickelt hatte. Die von 1981 bis 1983 in drei Baulosen hergestellten Lokomotiven hatten den bewährten 1.000 PS Motor, jedoch ein Getriebe mit geänderter Übersetzung, ähnlich den ersten V 100-Lokomotiven. Die Höchstgeschwindigkeit betrug daher nur 65 km/h. Anstelle des Heizkessels wurde ein Ballastgewicht eingebaut. Wie alle DR-Rangierlokomotiven, hatten diese Loks einen orange-gelben Anstrich. Zur Sicherheit des Rangierpersonals während der Fahrt, wurden Geländer an den Vorbauten dieser Loks angebaut. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik Mindestradius 267 mm Schwungmasse Ja Haftreifen 4 Anzahl angetriebene Achsen 8 Artikelnummer 7380011 Spur TT Epoche IV Bahngesellschaft DR Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja Stromsystem DC Analog Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Abmessungen Länge über Puffer 232 mm

Modell: Spur TT. Dampflokomotive BR 93 in originalgetreuer Lackierung und Bedruckung der DB in Epoche III. Hierbei überzeugt die Piko Dampflokomotive durch gelungenen Formenbau, scharfe Gravuren und zahlreiche, separat angesetzte Teile sowie exzellente Fahreigenschaften. Für die unkomplizierte Nachrüstung eines Digital- oder Sound-Decoders besitzt das Modell eine moderne Next18-Schnittstelle. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Vorbild: In Preußen war man stets um Rationalisierung bemüht, sodass man in den späten 1910er-Jahren für die Konstruktion einer neuen Tenderlok auf bewährte Konstruktionsprinzipien zurückgriff. So wurden Teile von Trieb- und Laufwerk mit einigen Änderungen von der bewährten G8.1 übernommen. Die neuen Lokomotiven wurden als Reihe T14 eingegliedert. Insgesamt wurden 457 Exemplare für die Preußische Staatsbahn gebaut. Anschließend bestellten auch die Reichseisenbahnen in Elsass-Lothringen 40 Loks dieses Typs. Nach dem Zweiten Weltkrieg war die Gattung 93.0–4 über Europa verstreut. Frisch instand gesetzt kam sie neben dem geteilten Deutschland auch in Polen, Belgien und Österreich wieder zum Einsatz. Die DB setzte ihre Maschinen bis 1960 ein, wobei das Bw Limburg und die Strecken zwischen Lahn, Dill und Sieg ihr letztes Refugium waren. Bei der DR währte der Einsatz noch bis 1971, hier kamen die Loks besonders in und um Berlin vor allem vor Güterzügen in Fahrt.

Modell: Spur TT. Das Modell der BR 93 berücksichtigt alle spezifischen Besonderheiten der Vorbildmaschine der DR in Epoche IV. Hierbei überzeugt die Piko Dampflokomotive durch gelungenen Formenbau, scharfe Gravuren und zahlreiche, separat angesetzte Teile sowie exzellente Fahreigenschaften. Für die unkomplizierte Nachrüstung eines Digital- oder Sound-Decoders besitzt das Modell eine moderne Next18-Schnittstelle. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Vorbild: In Preußen war man stets um Rationalisierung bemüht, sodass man in den späten 1910er-Jahren für die Konstruktion einer neuen Tenderlok auf bewährte Konstruktionsprinzipien zurückgriff. So wurden Teile von Trieb- und Laufwerk mit einigen Änderungen von der bewährten G8.1 übernommen. Die neuen Lokomotiven wurden als Reihe T14 eingegliedert. Insgesamt wurden 457 Exemplare für die Preußische Staatsbahn gebaut. Anschließend bestellten auch die Reichseisenbahnen in Elsass-Lothringen 40 Loks dieses Typs. Nach dem Zweiten Weltkrieg war die Gattung 93.0–4 über Europa verstreut. Frisch instand gesetzt kam sie neben dem geteilten Deutschland auch in Polen, Belgien und Österreich wieder zum Einsatz. Die DB setzte ihre Maschinen bis 1960 ein, wobei das Bw Limburg und die Strecken zwischen Lahn, Dill und Sieg ihr letztes Refugium waren. Bei der DR währte der Einsatz noch bis 1971, hier kamen die Loks besonders in und um Berlin vor allem vor Güterzügen in Fahrt.

Modell: Spur TT. Elektrolokomotive BR 147 mit Lackierung und Bedruckung der DB AG in Epoche VI. Die Piko Modelle der Baureihe 187 / 147 berücksichtigen die Unterschiede zwischen den beiden Baureihen, darunter die veränderte Kopfform und die Zugzielanzeige bei der Reisezugvariante. Der solide Motor sorgt mit einer präzise ausgewuchteten Schwungmasse für ausgezeichnete Laufeigenschaften. Die Zugkraft der über alle vier Achsen angetriebenen Lok wird über zwei Haftreifen verstärkt, die in diagonaler Anordnung auf den innen laufenden Achsen beider Drehgestelle sitzen. Befahrbar sind Radien ab 310 mm. Die Beleuchtung der Stirn- bzw. Schlusslampen erfolgt über LEDs, deren Rot bzw. Weiß mit der Fahrtrichtung wechselt, wobei das rote Schlusslicht digital schaltbar ist. Mit ihrer PluX22-Schnittstelle sind die Modelle für Digitalbetrieb und Sounddecoder vorbereitet. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen.

Lokomotiv-Set mit den Diesellokomotiven 111 018 und 111 019 der Deutschen Reichsbahn. • Auslieferungszustand 1982 • Beide Lokomotiven vollwertig ausgestattet • Beheimatung Bw Rostock • Freistehende, filigrane Griffstangen • Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht (beidseitig 3x weiß) und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht Um den Bedarf an schweren Rangierlokomotiven zu decken, bestellte die DR Ende der 1970er Jahre 37 Maschinen bei LEW Henningsdorf, die solche Loks schon für den Export entwickelt hatte. Die von 1981 bis 1983 in drei Baulosen hergestellten Lokomotiven hatten den bewährten 1.000 PS Motor, jedoch ein Getriebe mit geänderter Übersetzung, ähnlich den ersten V 100-Lokomotiven. Die Höchstgeschwindigkeit betrug daher nur 65 km/h. Anstelle des Heizkessels wurde ein Ballastgewicht eingebaut. Wie alle DR-Rangierlokomotiven, hatten diese Loks einen orange-gelben Anstrich. Zur Sicherheit des Rangierpersonals während der Fahrt, wurden Geländer an den Vorbauten dieser Loks angebaut. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik Mindestradius 267 mm Schwungmasse Ja Haftreifen 4 Anzahl angetriebene Achsen 8 Artikelnummer 7390011 Spur TT Epoche IV Bahngesellschaft DR Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja zusätzliche Lichtfunktion Ja Stromsystem DC Digital Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Digital-Decoder PluX16 Decoder-Typ MS480P16 Sound Ja Abmessungen Länge über Puffer 232 mm

Modell: Spur TT. Dampflokomotive BR 93 in originalgetreuer Lackierung und Bedruckung der DB in Epoche III. Hierbei überzeugt die Piko Dampflokomotive durch gelungenen Formenbau, scharfe Gravuren und zahlreiche, separat angesetzte Teile sowie exzellente Fahreigenschaften. Das Modell besitzt ab Werk einen passenden PSD XP Sound-Decoder und wartet mit vorbildgerechten Beleuchtungs- und Soundfunktionen auf. Das Modell verfügt über TT Kurzkupplungen! Vorbild: In Preußen war man stets um Rationalisierung bemüht, sodass man in den späten 1910er-Jahren für die Konstruktion einer neuen Tenderlok auf bewährte Konstruktionsprinzipien zurückgriff. So wurden Teile von Trieb- und Laufwerk mit einigen Änderungen von der bewährten G8.1 übernommen. Die neuen Lokomotiven wurden als Reihe T14 eingegliedert. Insgesamt wurden 457 Exemplare für die Preußische Staatsbahn gebaut. Anschließend bestellten auch die Reichseisenbahnen in Elsass-Lothringen 40 Loks dieses Typs. Nach dem Zweiten Weltkrieg war die Gattung 93.0–4 über Europa verstreut. Frisch instand gesetzt kam sie neben dem geteilten Deutschland auch in Polen, Belgien und Österreich wieder zum Einsatz. Die DB setzte ihre Maschinen bis 1960 ein, wobei das Bw Limburg und die Strecken zwischen Lahn, Dill und Sieg ihr letztes Refugium waren. Bei der DR währte der Einsatz noch bis 1971, hier kamen die Loks besonders in und um Berlin vor allem vor Güterzügen in Fahrt.