piaggio keilriemen

Im Gegensatz zu den herkömmlichen Riemenscheiben bei denen Plastiklüfter auf einer Stahlscheibe verschraubt sind, findest Du hier eine Riemenscheibe aus einem Guß. Das verwendete Material ist das thermisch hervorragende Aluminium. So wird eine wesentlich bessere Wärmeabfuhr realisiert, die zu weniger rutschenden Keilriemen führt. Achtung, kein E-Start mehr möglich. Nur verwendbar mit MHR Vario

Vario Kit Polini Hi-Speed Wir bieten euch von Polini das Variator Kit Hi-Speed zu einem top Preisleistungsverhältnis an. Der Hi-Speed ist der verbesserte Nachfolger des Speed Control. Die Laufbahnen wurden verbessert, auch Buchse und Kranz wurden optimiert. Das Resultat: Kraftübertragung und Beschleunigung sind noch besser, vorausgesetzt, ihr verwendet die richtigen Gewichte. Passend für lange Piaggio Motoren ab 1998 (Typhoon, Nrg, Runner, SR50...) Details Polini Hi-Speed CVT Antriebskit Hi-Speed Vario mit Steigscheibe und Laufbuchse 2 Sätze 19x15.5mm Vario-Gewichte Verstärkter Keilriemen 2 Gegendruckfedern (in 2 Stärken) plus Evo Slider, dem genialen Federssitz für die Gegendruckfeder. Für Piaggio ab 1998, lang

Gegendruckfeder Stage6 Piaggio / GY6 4-Takt zum Abstimmen der Variomatik and damit des Schaltverhaltens. Die schwarz beschichteten Gegendruckfedern von Stage6 gibt es in verschiedenen Stärken. Wenn ihr bei euren Tuningmaßnahmen merkt, dass der Keilriemen zu rutschen beginnt, benötigt ihr eine stärkere Gegendruckfeder. Meist merkt man es daran, dass der Motor hoch dreht, jedoch keine Beschleunigung einsetzt. Die Stärke der jeweiligen Gegendruckfeder ist auf der Feder selbst gekennzeichnet und somit leichter zu unterscheiden. Die Feder sollte in jedem Fall auf den Motor abgestimmt sein; härter heisst hier nicht automatisch besser, so kann eine zu harte Feder dazu führen, dass der Motor die maximale Drehzahl nicht erreichen kann. Die Federn sind aus kohlenstoffhaltigem Silizium-Stahl hergestellt und wärmebehandelt, im Zusammenspiel mit der scharzen Oberflächenbeschichtung ergibt sich ein hochwertiges, verschleißarmes Produkt. Abmaße: 4,3 x 58,1mm Mittel

Vario Kit Polini Hi-Speed Wir bieten euch von Polini das Variator Kit Hi-Speed zu einem top Preisleistungsverhältnis an. Der Hi-Speed ist der verbesserte Nachfolger des Speed Control. Die Laufbahnen wurden verbessert, auch Buchse und Kranz wurden optimiert. Das Resultat: Kraftübertragung und Beschleunigung sind noch besser, vorausgesetzt, ihr verwendet die richtigen Gewichte. Passend für kurze Piaggio Motoren ab 1998 (Zip). Details Polini Hi-Speed CVT Antriebskit Hi-Speed Vario mit Steigscheibe und Laufbuchse 2 Sätze 19x15,5mm Vario-Gewichte 1 verstärkter Keilriemen 2 Gegendruckfedern (in 2 Stärken) plus Evo Slider, dem genialen Federssitz für die Gegendruckfeder Für Piaggio ab 1998, kurz

Für Vespa: Vespa ET 2 [bis 2000] >> Piaggio: Zip Base 50 [bis 1999], Zip Fast Rider 50, Zip SSL 25 [bis 1999], Sfera RST 50, Quartz 50 LC, Zip SP 50 LC, Zip 2 SP 50 LC, Zip Base 50 TT AC 96-98 SSP2T, Zip Fast Rider 50 DT AC 96-00 ZAPC070, Zip RST 50 TT 96-00 ZAPC060, Zip RST 50 DT 96-00 ZAPC060, Zip SSL 50 TT AC 92-96 SSL1T, Zip Base 25 TT AC 96-98 SSP2T >> Honda: Bali 100 SJ100 HF07, Shadow 90 SRX90 IT HF09

Qualitativ sehr hochwertige Riemenscheibe für eure Zweitakt-Maxiscooter. Sollte sofort getauscht werden, wenn sich Ausbrüche auf der Lauffläche bilden, da dieses die Lebensdauer des Keilriemens stark beeinträchtigen kann! Diese neuere Variante hat nicht mehr die alte Chrombeschichtung, die nach einiger Zeit abgeplatzt ist. Einbauhinweise: Original Unterlegscheiben richtig platziert einsetzen! Vor dem Festziehen der Kurbelwellenmutter immer den Keilriemen hinten in den Wandler reinziehen, sonst zieht man die Riemenscheibe nur gegen den Keilriemen fest und die Riemenscheibe wird mit der Variomatik an der Laufbuchse nicht richtig verpresst. Die Innenverzahnung, welche nur der Zentrierung dient, dreht sonst rund und kann dann unter Umständen sogar Schäden an der Kurbelwelle hervorrufen.

Bei dem Hersteller DAYCO handelt es sich um ein ehemaliges Tochterunternehmen von Pirelli und somit unter anderem um Piaggio Erstausrüsterqualität. Die DAYCO Keilriemen sind qualitativ sehr hochwertig, äußerst flexibel und erfreuen mit einem geringen Energieverbrauch. Die Aramidfaser verstärkten Keilriemen weisen eine deutlich höhere Lebensdauer auf und sind auch auf getunten Fahrzeugen hervorragend einsetzbar.

Hier hat POLINI die Superspeed Variomatik mit passenden Teilen abgeschmeckt und zum Speed Kit mutieren lassen. Mit passenden Keilriemen, der Riemenscheibeneinheit, zwei Gegendruckfedern, zwei Sätzen Variomatikgewichten und Kleinteilen hilft Dir das vorabgestimmte Kit zum perfekten und vor allem zügigen Einstellen Deines Motors.

Bei dem Hersteller DAYCO handelt es sich um ein ehemaliges Tochterunternehmen von Pirelli und somit unter anderem um Piaggio Erstausrüsterqualität. Die DAYCO Keilriemen sind qualitativ sehr hochwertig, äußerst flexibel und erfreuen mit einem geringen Energieverbrauch. Hier findest Du einen günstigen Ersatz zu den sehr teuren Original Keilriemen.

Qualitativ sehr hochwertige Riemenscheibe für eure Zweitakt-Maxiscooter. Sollte sofort getauscht werden, wenn sich Ausbrüche auf der Lauffläche bilden, da dieses die Lebensdauer des Keilriemens stark beeinträchtigen kann! Diese neuere Variante hat nicht mehr die alte Chrombeschichtung, die nach einiger Zeit abgeplatzt ist. Einbauhinweise: Original Unterlegscheiben richtig platziert einsetzen! Vor dem Festziehen der Kurbelwellenmutter immer den Keilriemen hinten in den Wandler reinziehen, sonst zieht man die Riemenscheibe nur gegen den Keilriemen fest und die Riemenscheibe wird mit der Variomatik an der Laufbuchse nicht richtig verpresst. Die Innenverzahnung, welche nur der Zentrierung dient, dreht sonst rund und kann dann unter Umständen sogar Schäden an der Kurbelwelle hervorrufen.

Mit dem TPR Variomatik Kit bringt Top Performances die nächste Generation auf dem Markt: Variator Top Performances TPR Piaggio NRG / Typhoon nach 1998 , optimal für leicht getunte Motoren. Die neu berechnete Laufbahn des Variators aus hochwertig gefrästen Aluminium bewirkt ein wesentlich besseres Schaltverhalten, die übersetzung der Leistung auf das Hinterrad wird verbessert, was sich in verbesserter Beschleunigung zeigt. Das Variokit enthält: Variator omplett mit Laufbuchse und Steigscheibe verstärkter Keilriemen 6 Vario-Gewichte - 19 x 15,5mm / 7,0g.

Für Gilera: Runner 125 FX DT 2T LC, Runner 180 FXR DT 2T LC, Runner 180 FXR SP DD 2T LC, Runner 125 FX SP DD 2T LC >> Italjet: Dragster 125 2T LC, Dragster 180 2T LC >> Piaggio: Hexagon 125 2T LC [94-97]

Malossi Overrange Antrieb komplett Wir bieten euch von der Firma Malossi ein komplettes Antriebskit aus der Hyper Racing (MHR) Serie von Malossi für kurze Piaggio Motoren an. Passend für Piaggio Zip, Gilera Easy Moving, Vespa LX50... Vorteile Overrange Kit Bei stark getunten Motoren mit Racing oder High-End Zylindern ab 70ccm ist ein Oversize-Variatorsystem quasi ein Muss. Durch die größeren Riemenscheiben (Vario und Wandler) wird der Verstellbereich des Variators extrem vergrößert, dies bringt Verbesserung in Beschleunigung und Abstimmung.  Oversize CVT Kits (Variator, Wandler und längerer Keilriemen) haben einen größeren Wandlungsbereich und sind für höhere Belastungen sowie mehr Leistung sowie höhere Drehzahlen ausgelegt. Somit wird die höhere Leistung insbesondere bei schmalen Drehzahlbändern von getunten Motoren besser übertragen. Profi-Tipp:  Für noch bessere Performance und fein abgestimmte Kontrolle empfiehlt sich die Kombination mit der Malossi Delta Clutch. Lieferumfang Malossi Overrange Kit Piaggio Malossi MHR Overrange Variator Malossi MHR Overrange Wandler (beide Hälften) Malossi MHR Overrange Keilriemen, Kevlar-verstärkt Malossi MHR Gegendruckfeder "Racing" (violett) Malossi Wandlerfett 7.1 2 Sätze Vario-Gewichte, 19x15,5mm - 3,8g + 4,3g

Von Malossi können wir euch verschiedene Gegendruckfedern anbieten. Die Kunst, einen Motor richtig abzustimmen, liegt darin, die richtige Kombination aus Gegendruckfeder, Variogewichten und Kupplungsfedern herauszufinden. Sollte euer Keilriemen durchrutschen, muss auf alle Fälle eine härtere Gegendruckfeder gewählt werden. Aber auch eine zu harte Feder kann sich negativ auf die Leistungsausbeute auswirken.OEM-Nr. zu Vergleichszwecken: 29 8325.A0, 298325.A0, 298325A0... pdf

Malossi Overrange Variomatik Kit Piaggio Zip Komplettes Overrage Vario-Kit von Malossi für kurze Piaggio Motoren an Malossi ist Hersteller eines der leistungsfähigsten Variomatik-Kits auf dem Markt, der Overrange Variomatik. Malossi hat den MHR Variator und diverse weitere High-End Variomatikkomponenten in einem Kit zusammengestellt, um Leistung und Schaltverhalten noch weiter zu verbessern. Vorteile Malossi Overrange Kit Bei stark getunten Motoren mit Racing oder High-End Zylindern ab 70ccm ist ein Oversize-Variatorsystem quasi ein Muss. Durch die größeren Riemenscheiben (Vario und Wandler) wird der Verstellbereich des Variators extrem vergrößert, dies bringt Verbesserung in Beschleunigung und Abstimmung. Oversize CVT Kits (Overrange Variator, Overrange Wandler und Overrange Keilriemen) haben einen größeren Wandlungsbereich und sind für höhere Belastungen sowie mehr Leistung sowie höhere Drehzahlen ausgelegt. Somit wird die höhere Leistung insbesondere bei schmalen Drehzahlbändern von getunten Motoren besser übertragen. Ebenfalls im Lieferumfang enthalten sind 2 Sätze Vario-Gewichte, eine Gegendruckfeder (violett), Unterlegscheiben, Buchsen, Kleinteile und eine Tube Schmierfett. Details + Lieferumfang Malossi Overrange Variomatik Kit Overrange Variator komplett mit Steigscheibe und Lüfterrad 2x Sets Vario-Gewichte: 19x19.5mm - 4,3g  + 3,8g Gegendruckfeder Overrange Keilriemen X K Belt 19x10,2x746 mm Overrange Wandler komplett Kleinteile (s. Abb.) Wandlerfett 40g Für 50cc Roller mit kurzem Piaggio Motorblock (Piaggio Zip, Vespa ET2....)

Servicekit Piaggio MP3 400cc '07 - '12  Hochwertige Ersatzteile in Erstausrüsterqualität: Reparatur-/Wartungskit Piaggio MP3 400cc 2007 - '10. Das Kit enthält alle gängigen Verschleißteile, mit denen ihr euren Roller warten bzw. reparieren und so die original Leistung des Fahrzeugs wiederherstellen könnt. Lieferumfang Wartungskit Piaggio MP3: Luftfilter Variorollen Keilriemen ölfilter Zündkerze Bremsbeläge

Gegendruckfeder Stage6 Piaggio / GY6 4-Takt zum Abstimmen der Variomatik and damit des Schaltverhaltens. Die schwarz beschichteten Gegendruckfedern von Stage6 gibt es in verschiedenen Stärken. Wenn ihr bei euren Tuningmaßnahmen merkt, dass der Keilriemen zu rutschen beginnt, benötigt ihr eine stärkere Gegendruckfeder. Meist merkt man es daran, dass der Motor hoch dreht, jedoch keine Beschleunigung einsetzt. Die Stärke der jeweiligen Gegendruckfeder ist auf der Feder selbst gekennzeichnet und somit leichter zu unterscheiden. Die Feder sollte in jedem Fall auf den Motor abgestimmt sein; härter heisst hier nicht automatisch besser, so kann eine zu harte Feder dazu führen, dass der Motor die maximale Drehzahl nicht erreichen kann. Die Federn sind aus kohlenstoffhaltigem Silizium-Stahl hergestellt und wärmebehandelt, im Zusammenspiel mit der scharzen Oberflächenbeschichtung ergibt sich ein hochwertiges, verschleißarmes Produkt. Abmaße: 4,3 x 58,1mm Hart

Gegendruckfeder Polini + Evo Slider Piaggio NRG / Typhoon , 50/26mm/kg = extra medium, Durchmesser = 4,1mm. Mit im Lieferumfang enthalten ist ein "Evo Slider" Federteller. Gegendruckfedern spielen bei der Einstellung eures Getriebes eine wichtige Rolle. Sie regeln den Druck auf den hinteren Wandler und halten die Spannung auf dem Keilriemen. Weichere Federn werden bei nicht extrem hochdrehenden Motoren eingesetzt, härtere Federn werden bei getunten Setups mit hohen Drehzahlen empfohlen. Die Variatorgewichte sollten nach Einbau einer neuen Gegendruckfeder angepasst werden, um das System wieder in Balance zu bringen.

Vario Polini Hi Speed Polini Variator Hi Speed für Piaggio 50ccm 4-Takt (Aprilia Scarabeo, Gilera Runner, Piaggio Liberty / Zip 2, Vespa Primavera / ET / LX etc.) Die Polini Hi-Speed Variomatik ist eine leistungsoptimierende Sport Variomatik zur Verbesserung von Beschleunigung und Kraftübertragung bei Rollern. Durch optimierte Steigbahnen und hochwertige Materialien sorgt sie für ein harmonischeres Schaltverhalten, stärkeren Durchzug im mittleren Drehzahlbereich und ein höheres Endgeschwindigkeitspotenzial gegenüber der Serienvariomatik. Vorteile Polini Hi speed variator Der Neigungsgrad der Riemenscheibe ist bemessen, um die Beschleunigung zu verbessern, die Oberflächen der Rollenlaufbahnen sind poliert, die Schmierung der Variomatikhülse wurde ebenfalls verbessert und das Material der Vario-Gewichte ist jetzt noch widerstandsfähiger. All diese Faktoren steigern nicht nur die Leistung, sondern reduzieren auch Wartungsintervalle und -kosten. Der Variator wurde für den Einsatz mit original Wandler und standard Keilriemen entwickelt; wir empfehlen allerdings die Verwendung eines verstärkten Keilriemens . Lieferumfang Polini Hi Speed Variomatik für Piaggio 4T: Variator mit Steigplatte und Variomatikhülse 6x Vario-Gewichte 19x15.5mm - 5g Gegendruckfeder 4mm / - 8%

Bei dem Hersteller DAYCO handelt es sich um ein ehemaliges Tochterunternehmen von Pirelli und somit unter anderem um Piaggio Erstausrüsterqualität. Die DAYCO Keilriemen sind qualitativ sehr hochwertig, äußerst flexibel und erfreuen mit einem geringen Energieverbrauch. Hier findest Du einen günstigen Ersatz zu den sehr teuren Original Keilriemen.

Mit der MALOSSI Gegendruckfeder findest Du das perfekte Abstimmungsmittel für Deinen Motor. Mit der Gegendruckfeder für die hintere Wandlerscheibe verhinderst Du das Durchrutschen des Keilriemens. Wichtig ist es die komplette Antriebseinheit perfekt aufeinander abzustimmen. Die Malossi Federn sind aus einem speziellen Silikon Stahl mit einem hohen Karbon Anteil gefertigt. Das und die spezielle Temper Methode und das dynamische Auswuchten machen sie zu einer guten und langlebigen Wahl für Deinen Motor! Zur Verwendung mit der originalen Variomatik oder als Ersatzteil für Malossi Multivar 2000 M5111567, M5112701, M5113134, M5113393, M5117431

High Quality Keilriemen aus dem Hause des italienischen Markenherstellers MALOSSI mit Aramid Verstärkung Durch die eingewebte Aramid-Verstärkung bietet der Keilriemen auch bei stärksten Belastungen eine hohe Reißfestigkeit und erhöhte Laufleistung Der Keilriemen kann auf originalen und getunten Motoren verwendet werden Passend für Piaggio Sfera und Zip Technische Details: Maße= 736x17x8mm 30 Grad

Passend für folgende Modelle: Aprilia: Scarabeo GT 4T 250 Bj: 06-10 , Sport City 250 Bj: 06-11 , Sport City Cube 250 Bj: 06-11 , Peugeot: Geopolis 250 Bj: 06-11 , Piaggio/Vespa: Beverly 4T 250 Bj: 04-07

Ideal für getunte Fahrzeuge: Perfekt für Aprilia, Gilera, Piaggio mit Leistungssteigerung. Maße: Länge 814mm, Breite 22,5mm, Höhe 10,3mm, Winkel 30°. Empfehlung für Tuning: Ideal in Kombination mit einer härteren Gegendruckfeder. Optimierte Kraftübertragung: Verringerte Verluste durch erhöhte Biegewilligkeit. High-Tech Aramidverstärkung: Erhöht signifikant die Lebensdauer des Keilriemens.

Von Malossi können wir euch verschiedene Gegendruckfedern anbieten. Die Kunst, einen Motor richtig abzustimmen, liegt darin, die richtige Kombination aus Gegendruckfeder, Variogewichten und Kupplungsfedern herauszufinden. Sollte euer Keilriemen durchrutschen, muss auf alle Fälle eine härtere Gegendruckfeder gewählt werden. Aber auch eine zu harte Feder kann sich wiederum negativ auf die Leistungsausbeute auswirken. Solltest du Probleme beim Abstimmen deines Rollers haben, empfehlen wir dir in unserer Online-Community vorbeizuschauen, wo mittlerweile schon fast alle erdenklichen Kombinationen ausprobiert wurden... pdf

Kurbelwelle für Motorroller mit 50ccm Piaggio 4-Takt Motor. Gewohnt solide Naraku Qualität. Die Kurbelwelle entspricht in ihrer Bauform dem Original und eignet sich hervorragend als Ersatzteil. Diese Kurbelwelle wurde in der jüngeren Baureihe ab 2003 durchgängig für alle darauffolgenden Baujahre verwendet und verfügt auf der Seite des Keilriemens über ein Kurbelwellenlager mit 20mm Innendurchmesser. OEM-Nummer zu Vergleichszwecken: 969428

Bei dem Hersteller DAYCO handelt es sich um ein ehemaliges Tochterunternehmen von Pirelli und somit unter anderem um Piaggio Erstausrüsterqualität. Die DAYCO Keilriemen sind qualitativ sehr hochwertig, äußerst flexibel und erfreuen mit einem geringen Energieverbrauch. Hier findest Du einen günstigen Ersatz zu den sehr teuren Original Keilriemen.

Bei dem Hersteller DAYCO handelt es sich um ein ehemaliges Tochterunternehmen von Pirelli und somit unter anderem um Piaggio Erstausrüsterqualität. Die DAYCO Keilriemen sind qualitativ sehr hochwertig, äußerst flexibel und erfreuen mit einem geringen Energieverbrauch. Die Aramidfaser verstärkten Keilriemen weisen eine deutlich höhere Lebensdauer auf und sind auch auf getunten Fahrzeugen hervorragend einsetzbar.

Bei dem Hersteller DAYCO handelt es sich um ein ehemaliges Tochterunternehmen von Pirelli und somit unter anderem um Piaggio Erstausrüsterqualität. Die DAYCO Keilriemen sind qualitativ sehr hochwertig, äußerst flexibel und erfreuen mit einem geringen Energieverbrauch. Hier findest Du einen günstigen Ersatz zu den sehr teuren Original Keilriemen.

Der BGM Supertorque Wandler optimiert die Beschleunigung des Fahrzeugs. Er hält den Motor sofort auf der Drehzahl des höchsten Drehmoments, wodurch immer die volle Zugkraft am Hinterrad anliegt. Der BGM Supertorque ersetzt komplett den ab Werk verwendeten Wandler und bietet durch zwei unterschiedliche Einstellungen eine individuelle Abstimmung auf den eigenen Motor. Durch die zueinander passenden Winkel der Riemenscheibenhälften ergibt sich zudem eine perfekte Alltagstauglichkeit die den Keilriemen schont. FUNKTION ORIGINALER WANDLER Der originale Wandler ist optimiert auf eine höchstmögliche Fahrzeugkontrolle. Dazu reduziert er die maximal mögliche Beschleunigung, selbst wenn Vollgas gegeben wird, bis ca. 30km/h durch ein konservativ ausgelegtes Schaltverhalten des hinteren Wandlers. Damit wird Fahranfängern eine erhöhte Sicherheit geboten damit sie das Fahrzeug aus langsamer Fahrt heraus erst stabilisieren können (Lenker gerade, richtige Sitzpostion etc.). Für ambitionierte Fahrer und Tuner ergibt sich daraus, das jegliche Änderungen am Antrieb (Variomatik, Gegendruckfeder) und/ oder den leistungsbestimmenden Motorkomponenten selbst (Zylinder, Nockenwelle, Kopf etc.) nicht voll zum Tragen kommen können, wenn nicht auch der Wandler geändert wird. FUNKTION BGM SUPERTORQUE WANDLER Der BGM Supertorque Wandler steigt direkt auf der Drehzahl des höchsten Drehmoments ein und hält diese kompromisslos um die volle Motorkraft direkt an das Hinterrad zu befördern. Damit kann der Roller deutlich besser aus dem Stand heraus beschleunigen und, bei leistungsoptimierten Motoren, auch mal das Vorderrad heben. Natürlich kann man mit dem Supertorque Wandler auch ganz normal anfahren wenn man es möchte. Ein großer Vorteil des BGM Supertorque Wandlers liegt im linearen Schaltverhalten. Dies erleichtert die Abstimmung des Antriebes, gerade auf leistungsgesteigerten Motoren, deutlich. ABSTIMMUNG Um den Wandler perfekt an den Motor und die eigenen Bedürfnisse anpassen zu können, bietet er zwei unterschiedlich ausgeformte Fräsungen für die sogenannten Nutensteine. Die Fräsungen verfügen über unterschiedlich steile Flankenwinkel. Grundsätzlich gilt: Je steiler der Winkel der Fräsungen, desto schneller können sich die Wandlerhälften schließen, desto schneller kann der Roller beschleunigen. Hier bitte beachten das der Motor für die starke Einstellung eine ausreichend hohe Grundleistung aufweisen sollte. Serienmotoren sollten den flacheren und somit etwas zahmeren Flankenwinkel verwenden. Es sollte ausreichend Zeit zum testen und abstimmen eingeplant werden. Die Kombinationsmöglichkeiten in der Abstimmung von Variomatik und Wandler zueinander sind enorm groß. Eine harmonische Abstimmung aus Gewichten, Gegendruckfeder und Flankenwinkel des Wandlers ergibt ein deutlich verbessertes Beschleunigungsverhalten. Ideal im Verbund mit der BGM PRO Variomatik verwendbar. TIPP: Das subjektive Empfinden der Beschleunigung kann (u.a. aufgrund der gehörten Drehzahl) recht schnell täuschen. Ideal zum Testen eignet sich eine immer gleiche Strecke und ein Beschleunigungsmesser (z.B. SIGMA MC1812, siehe Zubehör). Bitte den Wandler vor dem Einbau fetten (Bereich der Nutensteine und Führungsschlitze) (US171218)