autopilot raymarine

Der Raymarine Evolution EV-200 Sail ist ein hochentwickeltes Autopilot-System, das speziell für Segelboote konzipiert wurde. Mit seiner fortschrittlichen KI-Technologie bietet dieses System eine präzise Steuerung, die sowohl für Regatten als auch für entspannte Kreuzfahrten oder Angeltouren geeignet ist. Der EV-200 Sail zeichnet sich durch eine benutzerfreundliche p70s Bedieneinheit aus, die eine einfache Handhabung ermöglicht. Die Installation ist flexibel und kann sowohl über als auch unter Deck erfolgen, was eine Anpassung an verschiedene Bootstypen und -konfigurationen erlaubt. Der EV-Sensor überwacht kontinuierlich die Bewegungen des Bootes und sorgt für eine zuverlässige Kursführung, selbst unter herausfordernden Bedingungen. Mit einem wasserdichten Design und einer robusten Bauweise ist der EV-200 Sail für den Einsatz auf dem Wasser bestens gerüstet. - Automatische Kalibrierung für eine mühelose Einrichtung - Flexible Installationsmöglichkeiten, auch in schwierigen Positionen - 9-Achsen-Überwachung für präzise Kurskontrolle - Wasserdicht nach IPx6 und IPx7 für zuverlässigen Einsatz.

1 Meter langes Kabel zum Anschluss eines NMEA 2000 N2K Marine-Elektronikgeräts an ein T-Stück T-Stück oder um die Länge des Backbones zu verlängern, für Netzwerkkommunikation und Stromversorgung Backbone Trunk Hauptkabel verlängert die Länge des Rückgrats durch Verknüpfung von T-Stücken. Drop Branch Kabel verbindet ein einzelnes NMEA 20000 elektronisches Gerät Instrument mit dem Backbone T-Stecker T-Stück, bringt die Daten von jedem Gerät an das Hauptkabel zur Verteilung im gesamten einzelnen Netzwerk Kompatibel mit Humminbird, Lowrance, Garmin, Airmar, Maretron, Raymarine, Simrad, Navico, Yacht, KUS, BG und Actisense NMEA 2000 Netzwerkkabel-Stecker. Für Schiffsschiffe, Schiffsgeräte, Schiffsgeräte, GPS-Kartenplotter, GPS-Antennenempfänger, KMG-Multifunktionsanzeige, Geschwindigkeitstiefenwindwandler, Kraftstoffsensor, Autopilot-Anzeige, Schiffsmesser, Tachometer, universeller Analogkonverter, Niveausender, Diagnosewerkzeug, 12/24 V Stromquelle Micro DeviceNet 5-poliger Stecker auf offenes Ende / blanker Draht, Gewindeverriegelung Stabile Verbindung, einfache Installation, IP67 wasserdicht, perfekt für den Marine-Einsatz. Nennspannung und Strom: 250 V, 4 A max 24AWGx2P + 22AWGx2P und geschirmter Draht, Pin1 zu Pin5 Kontakt ist jeweils zum Abschirmen verlötet, rot, schwarz, weiß, blau Draht. Es bietet eine bessere Netzwerkzuverlässigkeit und reduziert den Spannungsabfall für Backbone-Verbindungen.

2 Meter langes Kabel zum Anschluss eines NMEA 2000 N2K Marine-Elektronikgeräts oder einer Stromquelle an das Rückgrat, für Netzwerkkommunikation und Stromversorgung Das Drop-Abzweigkabel verbindet ein einzelnes NMEA 20000 elektronisches Gerät mit dem Backbone T-Stecker T-Stück, bringt die Daten von jedem Gerät an das Hauptkabel oder versorgt das Backbone-Netzwerk über 12/24-V-Netzteil Kompatibel mit Humminbird, Lowrance, Garmin, Airmar, Maretron, Raymarine, Simrad, Navico, Yacht, KUS, BG und Actisense NMEA 2000 Netzwerkkabel-Stecker. Für Schiffsschiffe, Schiffsgeräte, Schiffsgeräte, GPS-Kartenplotter, GPS-Antennenempfänger, KMG-Multifunktionsanzeige, Geschwindigkeitstiefenwindwandler, Kraftstoffsensor, Autopilot-Anzeige, Schiffsmesser, Tachometer, universeller Analogkonverter, Niveausender, Diagnosewerkzeug, 12/24 V Stromquelle Micro DeviceNet 5-poliger Stecker auf 5-polige Buchse T-Stück T-Stück T-Stück Stecker auf blanken Draht, Metallgewindeverriegelung. Stabile Verbindung, einfache Installation, IP67 wasserdicht, perfekt für den Marine-Einsatz. Nennspannung und Strom: 250 V, 4 A max 24AWGx2P + 22AWGx2P und geschirmter Draht, Pin1 zu Pin5 Kontakt ist jeweils zum Abschirmen verlötet, rot, schwarz, weiß, blau Draht. Es bietet eine bessere Netzwerkzuverlässigkeit und reduziert den Spannungsabfall für Backbone-Verbindungen.

2 m langes Kabel zum Anschließen eines NMEA 2000 N2K Marine-Elektronikgeräts an einen T-Anschluss oder zum Verlängern der Backbone-Länge für Netzwerkkommunikation und Stromversorgung Das Rückgrat-Stammkabel verlängert die Länge des Rückgrats durch die Verbindung von T-Stücken. Das Drop-Zweigkabel verbindet ein einzelnes NMEA 2000 elektronisches Geräteinstrument mit dem Backbone-T-Verbinder T-Stück und bringt die Daten von jedem Gerät zum Hauptkabel für die Verteilung im gesamten Netzwerk Kompatibel für Lowrance, Garmin, Airmar, Maretron, Raymarine, Simrad, Navico, Yacht, KUS, BG und Actisense NMEA 2000 Netzwerkkabel-Steckverbinder. Für Marineboote, Marineschiffe, Marinegeräte, Marinemotoren, GPS-Kartenplotter, GPS-Antennenempfänger, KMG Multifunktionsanzeige, Geschwindigkeits-Tiefen-Wind-Umformer, Kraftstoffsensor, Autopilot-Anzeige, Marine-Messinstrumente, Geschwindigkeitsmesser, Drehzahlmesser, universeller Analogwandler, Füllstandssender, Diagnosewerkzeug, 12/24V Stromquelle Micro DeviceNet 5-poliger Stecker auf offenes Ende / blanker Draht, Gewindeverriegelung Stabile Verbindung, einfache Installation, IP67 wasserdicht, perfekt für den marinen Einsatz. Nennspannung und Strom: 250 V, 4 A max 24AWGx2P + 22AWGx2P und abgeschirmter Draht, Pin1 bis Pin5 Kontakt ist jeweils mit der Abschirmung verlötet, roter, schwarzer, weißer, blauer Draht. Es bietet eine bessere Netzwerkzuverlässigkeit und reduziert den Spannungsabfall für Backbone-Verbindungen.

1 Meter langes Kabel zum Anschluss eines NMEA 2000 N2K Marine-Elektronikgeräts oder einer Stromquelle an das Rückgrat, für Netzwerkkommunikation und Stromversorgung Das Drop-Abzweigkabel verbindet ein einzelnes NMEA 20000 elektronisches Gerät mit dem Backbone T-Stecker T-Stück, bringt die Daten von jedem Gerät an das Hauptkabel oder versorgt das Backbone-Netzwerk über 12/24-V-Netzteil Kompatibel mit Humminbird, Lowrance, Garmin, Airmar, Maretron, Raymarine, Simrad, Navico, Yacht, KUS, BG und Actisense NMEA 2000 Netzwerkkabel-Stecker. Für Schiffsschiffe, Schiffsgeräte, Schiffsgeräte, GPS-Kartenplotter, GPS-Antennenempfänger, KMG-Multifunktionsanzeige, Geschwindigkeitstiefenwindwandler, Kraftstoffsensor, Autopilot-Anzeige, Schiffsmesser, Tachometer, universeller Analogkonverter, Niveausender, Diagnosewerkzeug, 12/24 V Stromquelle Micro DeviceNet 5-poliger Stecker auf 5-polige Buchse T-Stück T-Stück T-Stück Stecker auf blanken Draht, Metallgewindeverriegelung. Stabile Verbindung, einfache Installation, IP67 wasserdicht, perfekt für den Marine-Einsatz. Nennspannung und Strom: 250 V, 4 A max 24AWGx2P + 22AWGx2P und geschirmter Draht, Pin1 zu Pin5 Kontakt ist jeweils zum Abschirmen verlötet, rot, schwarz, weiß, blau Draht. Es bietet eine bessere Netzwerkzuverlässigkeit und reduziert den Spannungsabfall für Backbone-Verbindungen.

5 Meter langes Kabel zum Anschluss eines NMEA 2000 N2K Marine-Elektronikgeräts an ein T-Stück T-Stück oder um die Länge des Backbones zu verlängern, für Netzwerkkommunikation und Stromversorgung Backbone Trunk Hauptkabel verlängert die Länge des Rückgrats durch Verknüpfung von T-Stücken. Drop Branch Kabel verbindet ein einzelnes NMEA 20000 elektronisches Gerät Instrument mit dem Backbone T-Stecker T-Stück, bringt die Daten von jedem Gerät an das Hauptkabel zur Verteilung im gesamten einzelnen Netzwerk Kompatibel mit Lowrance, Garmin, Airmar, Maretron, Raymarine, Simrad, Navico, Yacht, KUS, BG und Actisense NMEA 2000 Netzwerkkabel-Stecker. Für Schiffsschiffe, Schiffsgeräte, Schiffsgeräte, GPS-Kartenplotter, GPS-Antennenempfänger, KMG-Multifunktionsanzeige, Geschwindigkeitstiefenwindwandler, Kraftstoffsensor, Autopilot-Anzeige, Schiffsmesser, Tachometer, universeller Analogkonverter, Niveausender, Diagnosewerkzeug, 12/24 V Stromquelle Micro DeviceNet 5-poliger Stecker auf offenes Ende / blanker Draht, Gewindeverriegelung Stabile Verbindung, einfache Installation, IP67 wasserdicht, perfekt für den Marine-Einsatz. Nennspannung und Strom: 250 V, 4 A max 24AWGx2P + 22AWGx2P und geschirmter Draht, Pin1 zu Pin5 Kontakt ist jeweils zum Abschirmen verlötet, rot, schwarz, weiß, blau Draht. Es bietet eine bessere Netzwerkzuverlässigkeit und reduziert den Spannungsabfall für Backbone-Verbindungen.

3 m langes Kabel zum Anschließen eines NMEA 2000 N2K Marine-Elektronikgeräts an einen T-Anschluss oder zum Verlängern der Backbone-Länge für Netzwerkkommunikation und Stromversorgung Das Rückgrat-Stammkabel verlängert die Länge des Rückgrats durch die Verbindung von T-Stücken. Das Drop-Zweigkabel verbindet ein einzelnes NMEA 2000 elektronisches Geräteinstrument mit dem Backbone-T-Verbinder T-Stück und bringt die Daten von jedem Gerät zum Hauptkabel für die Verteilung im gesamten Netzwerk Kompatibel für Lowrance, Garmin, Airmar, Maretron, Raymarine, Simrad, Navico, Yacht, KUS, BG und Actisense NMEA 2000 Netzwerkkabel-Steckverbinder. Für Marineboote, Marineschiffe, Marinegeräte, Marinemotoren, GPS-Kartenplotter, GPS-Antenne, KMG Multifunktionsanzeige, Geschwindigkeits-Tiefen-Wind-Umsetzer, Kraftstoffsensor, Autopilot-Anzeige, Marine-Messinstrumente, Geschwindigkeitsmesser, Drehzahlmesser, universeller Analogwandler, Pegelsender, Diagnosewerkzeug, 12/24V Stromquelle Micro DeviceNet 5-poliger Stecker auf offenes Ende / blanker Draht, Gewindeverriegelung Stabile Verbindung, einfache Installation, IP67 wasserdicht, perfekt für den marinen Einsatz. Nennspannung und Nennstrom: 250 V, 4 A max 24AWGx2P + 22AWGx2P und abgeschirmter Draht, Pin1 bis Pin5 Kontakt ist jeweils mit der Abschirmung verlötet, roter, schwarzer, weißer, blauer Draht. Es bietet eine bessere Netzwerkzuverlässigkeit und reduziert den Spannungsabfall für Backbone-Verbindungen.

Starter Kit für NMEA 2000 N2K Marine Elektronik Gerät Netzwerkkommunikation und Stromversorgung Set beinhaltet: 2 x Backbone-Hauptkabel oder Instrumenten-Drop-Kabel 2 Meter, 1 x T-Stücke, 1 x T-Stecker-Netzkabel 1 Meter, 1 Paar männliche und weibliche Abschlusswiderstände Kompatibel mit Humminbird, Lowrance, Garmin, Airmar, Maretron, Raymarine, Simrad, Navico, Yacht, KUS, BG und Actisense NMEA 2000 Netzwerkkabel-Stecker. Für Schiffsschiffe, Schiffsgeräte, Schiffsgeräte, GPS-Kartenplotter, GPS-Antennenempfänger, KMG-Multifunktionsanzeige, Geschwindigkeitstiefenwindwandler, Kraftstoffsensor, Autopilot-Anzeige, Schiffsmesser, Tachometer, universeller Analogkonverter, Niveausender, Diagnosewerkzeug, 12/24 V Stromquelle Micro DeviceNet 5-poliger männlicher weiblicher Stecker, Gewindeverriegelung Stabile Verbindung, einfache Installation, IP67 wasserdicht, perfekt für den Marine-Einsatz. Nennspannung und Strom: 250 V, 4 A max 24AWGx2P + 22AWGx2P und geschirmter Draht, Pin1 zu Pin5 Kontakt ist jeweils zum Abschirmen verlötet, rot, schwarz, weiß, blau Draht. Es bietet eine bessere Netzwerkzuverlässigkeit und reduziert den Spannungsabfall für Backbone-Verbindungen.

Das 2-Wege-T-Stück kann für mehrere Tropfen in unmittelbarer Nähe oder begrenztem Raum verwendet werden. Der 2-Wege-T-Stück-Stecker verbindet sich mit einem T-Stück oder einem Backbone-Hauptkabel zur Verlängerung, für NMEA 2000 N2K Marine-Elektronik-Gerät, Netzwerkkommunikation und Stromversorgung T-Stecker T-Stück überträgt Netzwerkdaten und Stromversorgung zwischen Drop-Kabeln und Backbone-Kabeln Kompatibel mit Lowrance, Garmin, Airmar, Maretron, Raymarine, Simrad, Navico, Yacht, KUS, BG und Actisense NMEA 2000 Netzwerkkabel-Stecker. Für Schiffsschiffe, Schiffsgeräte, Schiffsgeräte, GPS-Kartenplotter, GPS-Antennenempfänger, KMG-Multifunktionsanzeige, Geschwindigkeitstiefenwindwandler, Kraftstoffsensor, Autopilot-Anzeige, Schiffsmesser, Tachometer, universeller Analogkonverter, Niveausender, Diagnosewerkzeug, 12/24 V Stromquelle Micro DeviceNet 5-poliger Stecker auf 3x 5-polige Buchse, T-Stück T-Stück T-Verbinder, Gewindeverriegelung Stabile Verbindung, einfache Installation, IP67 wasserdicht, perfekt für den Marine-Einsatz. Nennspannung und Strom: 250 V, 4 A max Passend für 22-AWG-Draht

1 Meter langes Kabel zum Anschluss eines NMEA 2000 N2K Marine-Elektronikgeräts an ein T-Stück oder an das Backbone-Hauptkabel, für Netzwerkkommunikation und Stromversorgung Das Drop-Abzweigkabel verbindet ein einzelnes NMEA 20000 elektronisches Gerät mit dem Backbone T-Stecker T-Stück, bringt die Daten von jedem Gerät an das Hauptkabel oder versorgt das Backbone-Netzwerk über 12/24-V-Netzteil Kompatibel mit Humminbird, Lowrance, Garmin, Airmar, Maretron, Raymarine, Simrad, Navico, Yacht, KUS, BG und Actisense NMEA 2000 Netzwerkkabel-Stecker. Für Schiffsschiffe, Schiffsgeräte, Schiffsgeräte, GPS-Kartenplotter, GPS-Antennenempfänger, KMG-Multifunktionsanzeige, Geschwindigkeitstiefenwindwandler, Kraftstoffsensor, Autopilot-Anzeige, Schiffsmesser, Tachometer, universeller Analogkonverter, Niveausender, Diagnosewerkzeug, 12/24 V Stromquelle Micro DeviceNet 5-poliger Stecker auf 5-polige Buchse T-Stück T-Stück T-Stück Stecker auf blanken Draht, Gewindeverriegelung. Stabile Verbindung, einfache Installation, IP67 wasserdicht, perfekt für den Marine-Einsatz. Nennspannung und Strom: 250 V, 4 A max 24AWGx2P + 22AWGx2P und geschirmter Draht, Pin1 zu Pin5 Kontakt ist jeweils zum Abschirmen verlötet, rot, schwarz, weiß, blau Draht. Es bietet eine bessere Netzwerkzuverlässigkeit und reduziert den Spannungsabfall für Backbone-Verbindungen.

5 Meter langes Kabel zum Anschluss eines NMEA 2000 N2K Marine-Elektronikgeräts an ein T-Stück T-Stück oder um die Länge des Backbones zu verlängern, für Netzwerkkommunikation und Stromversorgung Backbone Trunk Hauptkabel verlängert die Länge des Rückgrats durch Verknüpfung von T-Stücken. Drop Branch Kabel verbindet ein einzelnes NMEA 20000 elektronisches Gerät Instrument mit dem Backbone T-Stecker T-Stück, bringt die Daten von jedem Gerät an das Hauptkabel zur Verteilung im gesamten einzelnen Netzwerk Kompatibel mit Lowrance, Garmin, Airmar, Maretron, Raymarine, Simrad, Navico, Yacht, KUS, BG und Actisense NMEA 2000 Netzwerkkabel-Stecker. Für Schiffsschiffe, Schiffsgeräte, Schiffsgeräte, GPS-Kartenplotter, GPS-Antennenempfänger, KMG-Multifunktionsanzeige, Geschwindigkeitstiefenwindwandler, Kraftstoffsensor, Autopilot-Anzeige, Schiffsmesser, Tachometer, universeller Analogkonverter, Niveausender, Diagnosewerkzeug, 12/24 V Stromquelle Micro DeviceNet 5-poliger Stecker auf 5-polige Buchse, Gewindeverriegelung Stabile Verbindung, einfache Installation, IP67 wasserdicht, perfekt für den Marine-Einsatz. Nennspannung und Strom: 250 V, 4 A max 24AWGx2P + 22AWGx2P und geschirmter Draht, Pin1 zu Pin5 Kontakt ist jeweils zum Abschirmen verlötet, rot, schwarz, weiß, blau Draht. Es bietet eine bessere Netzwerkzuverlässigkeit und reduziert den Spannungsabfall für Backbone-Verbindungen.

Der Raymarine Evolution DBW Autopilot ist ein fortschrittliches Navigationszubehör, das für Regatten, Kreuzfahrten und Angeltouren konzipiert wurde. Mit einem innovativen KI-Steueralgorithmus, der auf jahrelanger Forschung und Entwicklung basiert, bietet dieser Autopilot eine präzise Steuerung und einfache Handhabung. Die Installation gestaltet sich unkompliziert, da keine langwierige Inbetriebnahme erforderlich ist. Der Evolution Autopilot ist robust und kann flexibel montiert werden, sowohl über als auch unter Deck, und sogar kopfüber oder ausserhalb der Schiffsmitte. Der integrierte 9-Achsen-Heading-Sensor überwacht die Bewegungen des Schiffes in alle Richtungen und sorgt für eine exakte Kursführung. Durch die Verwendung von Luft- und Raumfahrttechnologie wird eine hohe Genauigkeit erreicht, die nicht nur die Navigation erleichtert, sondern auch den Kraftstoffverbrauch optimiert. Der Raymarine Evolution Autopilot ist somit eine ideale Lösung für alle, die Wert auf Effizienz und Zuverlässigkeit auf dem Wasser legen. - Intelligenter 9-Achsen-Heading-Sensor zur genauen Überwachung der Schiffsbewegungen - Einfache Installation ohne Einschränkungen bei der Montage - Robuste Bauweise für den Einsatz unter verschiedenen Bedingungen - Kraftstoffsparende Steuerung durch präzise Kursführung - Integration von Luft- und Raumfahrttechnologie für verbesserte Leistung.

Regatten, Cruisen oder Angeln - Der Evolution übernimmt das Kommando. Keine langwierige Inbetriebnahme notwendig, einfach zu installieren und robust - der KI-Steueralgorithmus des Evolution Autopiloten ist das Ergebnis vieler Jahre Erfahrung seitens Raymarine und FLIR Systems Forschung und Entwicklung sowie der Integration von Luft- und Raumfahrttechnologie und bietet ein völlig neues Level an akkurater Steuerung. Hauptmerkmale: Automagic - Keine langwierige Inbetriebnahme notwendig. Die p70s und p70Rs Farb-Displays werden über die intuitive LightHouse schnell kalibriert. Plug-and-Play-Anschlüsse. Einfache Installation - Keine Einschränkung bei der Montage wie bei herkömmlichen Heading Sensoren. Der EV-Sensor kann über oder unter Deck montiert werden. Installation auch kopfüber oder ausserhalb der Schiffsmitte möglich. Luft- und Raumfahrttechnologie - Exakte Bedienoberfläche von Raymarine. Lieferumfang: 9-Achsen-Überwachung des Gierens, der Roll- und Stampfbewegungen sowie der Kursabweichungen des Schiffes. Kraftstoffsparend - Durch die präzise EV-200 Hydraulik Paket mit p70Rs Bedieneinheit, ACU-200, EV-1 und Kabelsatz zur Steuerung der Evolution Autopiloten erreichen Sie das Ziel schneller und sparen dabei Kraftstoff. Der EV-Sensor, das Herzstück jedes Evolution-Systems, ist der intelligente EV-Sensor, ein 9-Achsen-Heading-Sensor, der die Schiffsbewegungen in alle Richtungen überwacht. Der innovative EV-Sensor kombiniert einen Solid-State-Sensor und den Prozessor des Evolution Autopiloten in einem Gehäuse. Montieren Sie den EV-Sensor auf einer Haltung oder horizontal flach bündig - entweder über oder unter Deck. Ebenso ist der EV-Sensorkern wasserdicht und vor Wassereinbruch nach IPx6 und IPx7 geschützt. EV Sensor Vorteile: Präzise, permanente Überwachung des Gierens, der Stampf- und Rollbewegung sowie der Kursabweichungen, sodass der Autopilot sofort die Veränderung der Seebedingungen und der Schiffsdynamik erkennt.

Der Raymarine Evolution EV-300 Solenoid ist ein hochentwickeltes Zubehör für Boote, das speziell für Regatten, Kreuzfahrten und Angeltouren konzipiert wurde. Mit einem fortschrittlichen KI-Steueralgorithmus, der auf jahrelanger Forschung und Entwicklung basiert, bietet dieser Autopilot eine präzise Steuerung und einfache Handhabung. Die Installation gestaltet sich unkompliziert, da keine langwierige Inbetriebnahme erforderlich ist. Der EV-Sensor, das Herzstück des Systems, überwacht die Bewegungen des Schiffes in alle Richtungen und sorgt für eine exakte Kursführung. Dank der Plug-and-Play-Anschlüsse und der flexiblen Montagemöglichkeiten kann der Sensor sowohl über als auch unter Deck installiert werden, was die Anpassung an verschiedene Bootstypen erleichtert. Die intuitive Bedienoberfläche und die schnelle Kalibrierung des Kompasses machen die Nutzung des Systems besonders benutzerfreundlich. Darüber hinaus trägt die präzise Steuerung zur Kraftstoffeinsparung bei, was die Effizienz während der Fahrt erhöht. - Fortschrittlicher KI-Steueralgorithmus für präzise Steuerung - Einfache Installation ohne langwierige Inbetriebnahme - Flexibel montierbarer EV-Sensor für verschiedene Bootstypen - 9-Achsen-Überwachung für exakte Kursführung - Kraftstoffeinsparung durch optimierte Steuerung.

Das Raymarine Evolution EV-200 Linear Paket ist eine hochentwickelte Lösung für die Steuerung von Booten, die sowohl für Regatten als auch für Freizeitfahrten geeignet ist. Dieses System umfasst die p70s Bedieneinheit, den ACU-200, den EV-1 Sensor und einen Kabelsatz, die zusammen eine präzise und benutzerfreundliche Steuerung ermöglichen. Der Evolution Autopilot nutzt fortschrittliche KI-Algorithmen, die auf jahrelanger Forschung und Entwicklung basieren, um eine exakte Kursführung zu gewährleisten. Die Installation ist unkompliziert und erfordert keine langwierige Inbetriebnahme, was es zu einer idealen Wahl für Bootsbesitzer macht, die Wert auf Effizienz und Benutzerfreundlichkeit legen. Der EV-Sensor überwacht die Bewegungen des Schiffes in alle Richtungen und sorgt für eine optimale Leistung, während die Plug-and-Play-Anschlüsse eine flexible Montage ermöglichen. Dieses System ist nicht nur leistungsstark, sondern auch kraftstoffsparend, da es hilft, das Ziel schneller zu erreichen. - Intuitive Bedienoberfläche mit LightHouse-Technologie - Schnelle Kalibrierung des Kompasses für sofortige Nutzung - Flexible Montageoptionen, auch unter Deck oder kopfüber - 9-Achsen-Überwachung für präzise Kurskontrolle - Kraftstoffersparnis durch optimierte Steuerung.