dvd eisenbahn romantik

Romantik der Eisenbahn in ihrer schönsten Form. Ein technisches Denkmal für den berühmten "Gläsernen Zug" der DB (ET 491 001-4), welcher 1995 im Banhof Garmisch-Partenkirchen durch einen Zusammstoß zerstört wurde sowie eine Auswahl der vielfältigen historischen Verkehrsmittel im Raum Dresden. Disc 1: Der "gläserne Zug" Disc 2: "Historische Verkehrsmittel

Romantik der Eisenbahn in ihrer schönsten Form. DVD 1: Modelleisenbahnen - Welt der Träume & der Phantasie Bahnen und Anlagen sind dank moderner Produktionstechniken hochwertige technische Abbilder der großen Eisenbahnen, der Natur und unglaublich kreativ gestalteten Miniaturlandschaften. Stets gerät der Betrachter ins Schwärmen über die mühsam gestalteten Details und das Können der Landschaftsbauer, oder sie sind gebannt von den Lokomotiven, vor allem wenn diese auf den Anlagen verkehren. In diesem Film sind die schönsten Modelleisenbahnen, der bekanntesten Spurweiten stilecht nach Epochen geordnet zusammengefaßt: HO, N, Z, TT, O und Gartenbahnen, teilweise mit einem Schwebekran gefilmt DVD 2: GARTENBAHNEN-mit Parkeisenbahnen und Feldbahnen Von Spur 0 und 1 zu den Zollspurweiten (mit LIVE-STEAM) Die Spurweiten 3 1/2 Zoll, 5 Zoll und 7 1/4 Zoll , die LGB-Spur G, IIm bzw. die Spur 1, als Sonderfall die Spur 0 (Tinplate). Ebenso Parkeisenbahnen und Feldbahnen( 15 Zoll und 600 mm). - Internat.Dampfbahntreffen- - LGB Messe Sinsheim -der Stadt Oederan-Winteranlage Messe -Frei-Anlage auf der Insel Mainau (Frühling) - Märklin Maxi -Anlage Spur 1 (Messe) - KM1 -Messeanlage Spur 1 : Großspur mit der Fahrdynamik angepaßter Soundtechnik und getaktetem Rauchentwickler - Märklin Spur 0 "Tinplate"-Parkeisenbahn Stuttgart Killesberg -Liliput-Parkeisenbahn Dresden -Parkeisenbahn Chemnitz-Küchwald mit Feldbahntreffen -Feldbahn Glossen

DVD1Die Baureihe 52 ist die bekannteste unter den sog. deutschen Kriegslokomotiven. Obwohl nur eine stark vereinfachte BR50 sind die Loks heute noch unterwegs.Zielvorgabe war die Produktion von 15.000 Stück. Realisiert wurden zwischen 1942 und 1945 ca. 6.200 Stck. Nach Kriegsende sind aus noch vorhandenen Teilen weitere 300 Maschinen hergestellt worden. Beteiligt waren damals alle verfügbaren Lokomotiv Fabriken wie Borsig-Henschel, Schwartzkopff, Krauss-Maffei, MF Esslingen, Jung, LF Florisdorf/Wien, Skoda Pilsen.Wir stellen Ihnen Alternativentwicklungen wie die Baureihe 50ÜK vor, die Kondenslok, die Reißbrettvariante der geplanten Baureihe 53 und die weitere Kriegslok BR 42 (1943) welche stärker war.Sie erleben die klassische 52 7596 der EFZ in vielen Einsätzen als Museumsbahnlok, trotz Vereinfachung und Blechrahmen heute noch unterwegs. Wir zeigen die bei der DR rekonstruierten 52er und Varianten in Polen und Tschechien.DVD2Alle Loks zeigt der Film zuerst als Modell, dann jeweils das Original auf der Schwarzwaldbahn, nahe Saalfeld, im Thüringer Wald, an der Saale, in Bayern oder Baden-Württemberg und in der Pfalz.Sie sehen unter anderem:*die klassische "Ochsenlok" der Baureihe 41*den "Jumbo" unter den Schwergewichten, die BR 44.*die Loks der Baureihe 50, werden in verschiedenen Varianten vorgestellt (mitWannentender oder Kabinentender, als DR- oder DB-Version)*die "Kriegsloks" der Baureihe 52*die Baureihe 56 (G8.2, türk.BR 45) (Borsig-Maschinen)* die Baureihe 58 als bad. G 12.

Romantik der Eisenbahn in ihrer schönsten Form. Ein technisches Denkmal für den berühmten "Gläsernen Zug" der DB (ET 491 001-4), welcher 1995 im Banhof Garmisch-Partenkirchen durch einen Zusammstoß zerstört wurde sowie eine Auswahl der vielfältigen historischen Verkehrsmittel im Raum Dresden. Disc 1: Der "gläserne Zug" Disc 2: "Historische Verkehrsmittel

DVD1Die Harzquer- und Brockenbahn Die herrlichen Dampflokszenen auf den Streckenabschnitten zwischen Wernigerode, Westerntor, Steinerne Renne, Benneckenstein, Eisfelder Talmühle und Stiege/Hasselfelde, Gernrode wurden 1990 gedreht. Zu erleben sind 8 Dampfloks in der Versorgungsanlage Wernigerode, Dampf auf allen Steigungen, Thumkuhlental (Tunnel), Parallelfahrten und Perspektiven aus dem Führerstand. DVD2 Volldampf auf der Schiefen Ebene Historische Dampflokomotiven fahren beim 150 jährigen Jubiläum über die Steilrampe sowie über ein Dutzend Sonderzüge und die französischen Dampflok 241 (A65 Folgende Lokomotiven sind im Einsatz: 01 118, 01 137, 01 1066, 03 001, 41 018, 41 360, 42 018, 44 0093, 50 622, 50 3648, 64 491, 86 457, 241 (A65)! Eine V100 und eine V211 sowie der VT18 vertreten die Familie der dieselgetriebenen Fahrzeuge. Abschließend noch ein Blick in das Deutsche Dampflokomotivmuseum (DDM) Gedreht am 3./4. Okt. 1998

DVD 1 Historische Aufnahmen von Altbau-Elloks und Dampfloks auf Strecken die inzwischen teilweise nicht mehr existieren: Live im Einsatz "KROKODILE": Die letzten E 194 1988, Altbau-Ellok E 75 09 1987. Mit dem "Fliegenden Thüringer" VT 612, die letzten Uerdinger Schienenbusse 1988/1996 Dampfloks: LOK 18 316 Badische IV h Bayer. S 3/6 u. Baureihe 18 316 Geislingen/Steige 1997 23 105 Ulm-Biberach 1988, Dampflok 03 001 Richtung Ulm 1993 Abschied von der "Staudenbahn" Dampflok 52 7596 (EFZ) 1996 Die Stromschalen-Dampflok 01 1102 (K&K) 1996, die Bayer. S 3/6 (BEM) 1996 Dampflok 18 316 (Bad.IV h) Oberhof-Arnstadt 1996 DVD2 Dampf rund um den Pfälzer Wald 125 Jahre Eisenbahn im Queichtal 10 Jahre Plandampf in Deutschland Die Dampflokstars 01 118, 01 1066, 01 519, 03 2295, 41 1150, 50 3539 in hervorragendem technischen Zustand im “Wettstreit” mit modernen Diesel- u. E-Loks. Ein Ereignis vor der schönen Naturkulisse des Pfälzer Waldes. Kalkzüge an der Alsenz Beförderung von BASF-Regel-Kalkzügen bis 2.000 t zwischen Neustadt/W. und Stromberg im Hunsrück. Einer der letzten schweren Einsätze der Dampflok 58 311 der UEF mit Unterstützung der Dampflokomotive 50 3539.

Romantik der Eisenbahn in ihrer schönsten Form. DVD 1: Modelleisenbahnen - Welt der Träume & der Phantasie Bahnen und Anlagen sind dank moderner Produktionstechniken hochwertige technische Abbilder der großen Eisenbahnen, der Natur und unglaublich kreativ gestalteten Miniaturlandschaften. Stets gerät der Betrachter ins Schwärmen über die mühsam gestalteten Details und das Können der Landschaftsbauer, oder sie sind gebannt von den Lokomotiven, vor allem wenn diese auf den Anlagen verkehren. In diesem Film sind die schönsten Modelleisenbahnen, der bekanntesten Spurweiten stilecht nach Epochen geordnet zusammengefaßt: HO, N, Z, TT, O und Gartenbahnen, teilweise mit einem Schwebekran gefilmt DVD 2: GARTENBAHNEN-mit Parkeisenbahnen und Feldbahnen Von Spur 0 und 1 zu den Zollspurweiten (mit LIVE-STEAM) Die Spurweiten 3 1/2 Zoll, 5 Zoll und 7 1/4 Zoll , die LGB-Spur G, IIm bzw. die Spur 1, als Sonderfall die Spur 0 (Tinplate). Ebenso Parkeisenbahnen und Feldbahnen( 15 Zoll und 600 mm). - Internat.Dampfbahntreffen- - LGB Messe Sinsheim -der Stadt Oederan-Winteranlage Messe -Frei-Anlage auf der Insel Mainau (Frühling) - Märklin Maxi -Anlage Spur 1 (Messe) - KM1 -Messeanlage Spur 1 : Großspur mit der Fahrdynamik angepaßter Soundtechnik und getaktetem Rauchentwickler - Märklin Spur 0 "Tinplate"-Parkeisenbahn Stuttgart Killesberg -Liliput-Parkeisenbahn Dresden -Parkeisenbahn Chemnitz-Küchwald mit Feldbahntreffen -Feldbahn Glossen

DVD 1 Historische Aufnahmen von Altbau-Elloks und Dampfloks auf Strecken die inzwischen teilweise nicht mehr existieren: Live im Einsatz "KROKODILE": Die letzten E 194 1988, Altbau-Ellok E 75 09 1987. Mit dem "Fliegenden Thüringer" VT 612, die letzten Uerdinger Schienenbusse 1988/1996 Dampfloks: LOK 18 316 Badische IV h Bayer. S 3/6 u. Baureihe 18 316 Geislingen/Steige 1997 23 105 Ulm-Biberach 1988, Dampflok 03 001 Richtung Ulm 1993 Abschied von der "Staudenbahn" Dampflok 52 7596 (EFZ) 1996 Die Stromschalen-Dampflok 01 1102 (K&K) 1996, die Bayer. S 3/6 (BEM) 1996 Dampflok 18 316 (Bad.IV h) Oberhof-Arnstadt 1996 DVD2 Dampf rund um den Pfälzer Wald 125 Jahre Eisenbahn im Queichtal 10 Jahre Plandampf in Deutschland Die Dampflokstars 01 118, 01 1066, 01 519, 03 2295, 41 1150, 50 3539 in hervorragendem technischen Zustand im “Wettstreit” mit modernen Diesel- u. E-Loks. Ein Ereignis vor der schönen Naturkulisse des Pfälzer Waldes. Kalkzüge an der Alsenz Beförderung von BASF-Regel-Kalkzügen bis 2.000 t zwischen Neustadt/W. und Stromberg im Hunsrück. Einer der letzten schweren Einsätze der Dampflok 58 311 der UEF mit Unterstützung der Dampflokomotive 50 3539.

DVD1Die Harzquer- und Brockenbahn Die herrlichen Dampflokszenen auf den Streckenabschnitten zwischen Wernigerode, Westerntor, Steinerne Renne, Benneckenstein, Eisfelder Talmühle und Stiege/Hasselfelde, Gernrode wurden 1990 gedreht. Zu erleben sind 8 Dampfloks in der Versorgungsanlage Wernigerode, Dampf auf allen Steigungen, Thumkuhlental (Tunnel), Parallelfahrten und Perspektiven aus dem Führerstand. DVD2 Volldampf auf der Schiefen Ebene Historische Dampflokomotiven fahren beim 150 jährigen Jubiläum über die Steilrampe sowie über ein Dutzend Sonderzüge und die französischen Dampflok 241 (A65 Folgende Lokomotiven sind im Einsatz: 01 118, 01 137, 01 1066, 03 001, 41 018, 41 360, 42 018, 44 0093, 50 622, 50 3648, 64 491, 86 457, 241 (A65)! Eine V100 und eine V211 sowie der VT18 vertreten die Familie der dieselgetriebenen Fahrzeuge. Abschließend noch ein Blick in das Deutsche Dampflokomotivmuseum (DDM) Gedreht am 3./4. Okt. 1998

DVD 1: "LOKORAMA - von Chur Richtung St. Moritz bis Samedan" Die ALBULA-Linie ist einer der spektakulärsten Teilabschnitte der Rhätischen Bahn in Graubünden/Schweiz. Kühne Viadukte, dutzende Tunnel, darunter viele reine Steigungs-Kehrtunnel, zeugen vom Wagemut und hoher schweizerischer Ingenieurkunst beim Bau solcher heute noch faszinierenden Streckenführungen. Von Chur aus fahren wir auf dem Führerstand einer modernen Ge 4/4 III über Thusis, Filisur, Bergün, Preda durch den 5865 m langen Albulatunnel hinüber ins Engadin. Zur Strecke im Albulatal gehören das LANDWASSER-VIADUKT und das Sollser Viadukt über die Albula. Hinter Bergün bergwärts folgen die berühmten vier Albula-Viadukte mit ihren Spiraltunneln und einer laszinierenden Gebirgslandschaft. DVD 2: "Dampi, Diesel und Elektrotraktionen" So manche historische Fahrzeuge in diesem Rückblick auf die 70er und SOer Jahre sind nicht mehr im Einsatz und schon beinahe in Vergessenheit geraten. 1989 erlebten wir noch Dampilok 23105 der DB AG aui der Brenztalbahn zwischen Ulm und Aalen (teils Luftaufnahmen), die Hohenzollerische Landesbahn (HR), wertvolle Eisenbahnszenen zwischen Eyach, Gammertingen, Lautertal und Fahrten mit der "Kriegslok" 52 7596 und der 64 289 "Bubikopf". Das 100-lährige Jubiläum der Wutachtalbahn - außergewöhnliche Szenen mit den Dampflokomotiven 50 2988,751118,64 289 und dem Esslinger Oldtimer 5469, Impressionen von der Waldviertelbahn, der legendäre VT 11.5 (601), bekannt als "TEE", bzw. "Alpensee-Express". Die Reminiszenz endet mit Erinnerungen an Bahnen in der Schweiz und in Österreich.

Romantik der Eisenbahn in ihrer schönsten Form. Ein technisches Denkmal für den berühmten "Gläsernen Zug" der DB (ET 491 001-4), welcher 1995 im Banhof Garmisch-Partenkirchen durch einen Zusammstoß zerstört wurde sowie eine Auswahl der vielfältigen historischen Verkehrsmittel im Raum Dresden. Disc 1: Der "gläserne Zug" Disc 2: "Historische Verkehrsmittel

DVD1Die Harzquer- und Brockenbahn Die herrlichen Dampflokszenen auf den Streckenabschnitten zwischen Wernigerode, Westerntor, Steinerne Renne, Benneckenstein, Eisfelder Talmühle und Stiege/Hasselfelde, Gernrode wurden 1990 gedreht. Zu erleben sind 8 Dampfloks in der Versorgungsanlage Wernigerode, Dampf auf allen Steigungen, Thumkuhlental (Tunnel), Parallelfahrten und Perspektiven aus dem Führerstand. DVD2 Volldampf auf der Schiefen Ebene Historische Dampflokomotiven fahren beim 150 jährigen Jubiläum über die Steilrampe sowie über ein Dutzend Sonderzüge und die französischen Dampflok 241 (A65 Folgende Lokomotiven sind im Einsatz: 01 118, 01 137, 01 1066, 03 001, 41 018, 41 360, 42 018, 44 0093, 50 622, 50 3648, 64 491, 86 457, 241 (A65)! Eine V100 und eine V211 sowie der VT18 vertreten die Familie der dieselgetriebenen Fahrzeuge. Abschließend noch ein Blick in das Deutsche Dampflokomotivmuseum (DDM) Gedreht am 3./4. Okt. 1998

DVD 1 Historische Aufnahmen von Altbau-Elloks und Dampfloks auf Strecken die inzwischen teilweise nicht mehr existieren: Live im Einsatz "KROKODILE": Die letzten E 194 1988, Altbau-Ellok E 75 09 1987. Mit dem "Fliegenden Thüringer" VT 612, die letzten Uerdinger Schienenbusse 1988/1996 Dampfloks: LOK 18 316 Badische IV h Bayer. S 3/6 u. Baureihe 18 316 Geislingen/Steige 1997 23 105 Ulm-Biberach 1988, Dampflok 03 001 Richtung Ulm 1993 Abschied von der "Staudenbahn" Dampflok 52 7596 (EFZ) 1996 Die Stromschalen-Dampflok 01 1102 (K&K) 1996, die Bayer. S 3/6 (BEM) 1996 Dampflok 18 316 (Bad.IV h) Oberhof-Arnstadt 1996 DVD2 Dampf rund um den Pfälzer Wald 125 Jahre Eisenbahn im Queichtal 10 Jahre Plandampf in Deutschland Die Dampflokstars 01 118, 01 1066, 01 519, 03 2295, 41 1150, 50 3539 in hervorragendem technischen Zustand im “Wettstreit” mit modernen Diesel- u. E-Loks. Ein Ereignis vor der schönen Naturkulisse des Pfälzer Waldes. Kalkzüge an der Alsenz Beförderung von BASF-Regel-Kalkzügen bis 2.000 t zwischen Neustadt/W. und Stromberg im Hunsrück. Einer der letzten schweren Einsätze der Dampflok 58 311 der UEF mit Unterstützung der Dampflokomotive 50 3539.

Bewertung: Infoprogramm

Romantik der Eisenbahn in ihrer schönsten Form. DVD 1: Modelleisenbahnen - Welt der Träume & der Phantasie Bahnen und Anlagen sind dank moderner Produktionstechniken hochwertige technische Abbilder der großen Eisenbahnen, der Natur und unglaublich kreativ gestalteten Miniaturlandschaften. Stets gerät der Betrachter ins Schwärmen über die mühsam gestalteten Details und das Können der Landschaftsbauer, oder sie sind gebannt von den Lokomotiven, vor allem wenn diese auf den Anlagen verkehren. In diesem Film sind die schönsten Modelleisenbahnen, der bekanntesten Spurweiten stilecht nach Epochen geordnet zusammengefaßt: HO, N, Z, TT, O und Gartenbahnen, teilweise mit einem Schwebekran gefilmt DVD 2: GARTENBAHNEN-mit Parkeisenbahnen und Feldbahnen Von Spur 0 und 1 zu den Zollspurweiten (mit LIVE-STEAM) Die Spurweiten 3 1/2 Zoll, 5 Zoll und 7 1/4 Zoll , die LGB-Spur G, IIm bzw. die Spur 1, als Sonderfall die Spur 0 (Tinplate). Ebenso Parkeisenbahnen und Feldbahnen( 15 Zoll und 600 mm). - Internat.Dampfbahntreffen- - LGB Messe Sinsheim -der Stadt Oederan-Winteranlage Messe -Frei-Anlage auf der Insel Mainau (Frühling) - Märklin Maxi -Anlage Spur 1 (Messe) - KM1 -Messeanlage Spur 1 : Großspur mit der Fahrdynamik angepaßter Soundtechnik und getaktetem Rauchentwickler - Märklin Spur 0 "Tinplate"-Parkeisenbahn Stuttgart Killesberg -Liliput-Parkeisenbahn Dresden -Parkeisenbahn Chemnitz-Küchwald mit Feldbahntreffen -Feldbahn Glossen

DVD1Die Baureihe 52 ist die bekannteste unter den sog. deutschen Kriegslokomotiven. Obwohl nur eine stark vereinfachte BR50 sind die Loks heute noch unterwegs.Zielvorgabe war die Produktion von 15.000 Stück. Realisiert wurden zwischen 1942 und 1945 ca. 6.200 Stck. Nach Kriegsende sind aus noch vorhandenen Teilen weitere 300 Maschinen hergestellt worden. Beteiligt waren damals alle verfügbaren Lokomotiv Fabriken wie Borsig-Henschel, Schwartzkopff, Krauss-Maffei, MF Esslingen, Jung, LF Florisdorf/Wien, Skoda Pilsen.Wir stellen Ihnen Alternativentwicklungen wie die Baureihe 50ÜK vor, die Kondenslok, die Reißbrettvariante der geplanten Baureihe 53 und die weitere Kriegslok BR 42 (1943) welche stärker war.Sie erleben die klassische 52 7596 der EFZ in vielen Einsätzen als Museumsbahnlok, trotz Vereinfachung und Blechrahmen heute noch unterwegs. Wir zeigen die bei der DR rekonstruierten 52er und Varianten in Polen und Tschechien.DVD2Alle Loks zeigt der Film zuerst als Modell, dann jeweils das Original auf der Schwarzwaldbahn, nahe Saalfeld, im Thüringer Wald, an der Saale, in Bayern oder Baden-Württemberg und in der Pfalz.Sie sehen unter anderem:*die klassische "Ochsenlok" der Baureihe 41*den "Jumbo" unter den Schwergewichten, die BR 44.*die Loks der Baureihe 50, werden in verschiedenen Varianten vorgestellt (mitWannentender oder Kabinentender, als DR- oder DB-Version)*die "Kriegsloks" der Baureihe 52*die Baureihe 56 (G8.2, türk.BR 45) (Borsig-Maschinen)* die Baureihe 58 als bad. G 12.

DVD 1: "LOKORAMA - von Chur Richtung St. Moritz bis Samedan" Die ALBULA-Linie ist einer der spektakulärsten Teilabschnitte der Rhätischen Bahn in Graubünden/Schweiz. Kühne Viadukte, dutzende Tunnel, darunter viele reine Steigungs-Kehrtunnel, zeugen vom Wagemut und hoher schweizerischer Ingenieurkunst beim Bau solcher heute noch faszinierenden Streckenführungen. Von Chur aus fahren wir auf dem Führerstand einer modernen Ge 4/4 III über Thusis, Filisur, Bergün, Preda durch den 5865 m langen Albulatunnel hinüber ins Engadin. Zur Strecke im Albulatal gehören das LANDWASSER-VIADUKT und das Sollser Viadukt über die Albula. Hinter Bergün bergwärts folgen die berühmten vier Albula-Viadukte mit ihren Spiraltunneln und einer laszinierenden Gebirgslandschaft. DVD 2: "Dampi, Diesel und Elektrotraktionen" So manche historische Fahrzeuge in diesem Rückblick auf die 70er und SOer Jahre sind nicht mehr im Einsatz und schon beinahe in Vergessenheit geraten. 1989 erlebten wir noch Dampilok 23105 der DB AG aui der Brenztalbahn zwischen Ulm und Aalen (teils Luftaufnahmen), die Hohenzollerische Landesbahn (HR), wertvolle Eisenbahnszenen zwischen Eyach, Gammertingen, Lautertal und Fahrten mit der "Kriegslok" 52 7596 und der 64 289 "Bubikopf". Das 100-lährige Jubiläum der Wutachtalbahn - außergewöhnliche Szenen mit den Dampflokomotiven 50 2988,751118,64 289 und dem Esslinger Oldtimer 5469, Impressionen von der Waldviertelbahn, der legendäre VT 11.5 (601), bekannt als "TEE", bzw. "Alpensee-Express". Die Reminiszenz endet mit Erinnerungen an Bahnen in der Schweiz und in Österreich.

DVD 1: "LOKORAMA - von Chur Richtung St. Moritz bis Samedan" Die ALBULA-Linie ist einer der spektakulärsten Teilabschnitte der Rhätischen Bahn in Graubünden/Schweiz. Kühne Viadukte, dutzende Tunnel, darunter viele reine Steigungs-Kehrtunnel, zeugen vom Wagemut und hoher schweizerischer Ingenieurkunst beim Bau solcher heute noch faszinierenden Streckenführungen. Von Chur aus fahren wir auf dem Führerstand einer modernen Ge 4/4 III über Thusis, Filisur, Bergün, Preda durch den 5865 m langen Albulatunnel hinüber ins Engadin. Zur Strecke im Albulatal gehören das LANDWASSER-VIADUKT und das Sollser Viadukt über die Albula. Hinter Bergün bergwärts folgen die berühmten vier Albula-Viadukte mit ihren Spiraltunneln und einer laszinierenden Gebirgslandschaft. DVD 2: "Dampi, Diesel und Elektrotraktionen" So manche historische Fahrzeuge in diesem Rückblick auf die 70er und SOer Jahre sind nicht mehr im Einsatz und schon beinahe in Vergessenheit geraten. 1989 erlebten wir noch Dampilok 23105 der DB AG aui der Brenztalbahn zwischen Ulm und Aalen (teils Luftaufnahmen), die Hohenzollerische Landesbahn (HR), wertvolle Eisenbahnszenen zwischen Eyach, Gammertingen, Lautertal und Fahrten mit der "Kriegslok" 52 7596 und der 64 289 "Bubikopf". Das 100-lährige Jubiläum der Wutachtalbahn - außergewöhnliche Szenen mit den Dampflokomotiven 50 2988,751118,64 289 und dem Esslinger Oldtimer 5469, Impressionen von der Waldviertelbahn, der legendäre VT 11.5 (601), bekannt als "TEE", bzw. "Alpensee-Express". Die Reminiszenz endet mit Erinnerungen an Bahnen in der Schweiz und in Österreich.

2. Mai 2009 Das 16. Internationale Dampfloktreffen mit Parade in Wollstein (Wolsztyn) Mit der 18 201 „dampfen“ wir von Chemnitz über Cottbus nach Wollstein. Am Bahnhof finden Sie ein Dampflok Paradies vor, von dem aus Museums-Dampflokmotiven seit 1990 mehrmals am Tag Regelzüge befördern. Die historischen Maschinen defilieren an den Zuschauern vorbei. Zudem nehmen an der Parade auch Gast- Lokomotiven teil. Auf der 20 Meter Drehscheibe können die Loks sich nochmals in aller Ruhe präsentieren. Es ist ein hundert Jahre altes Bahnbetriebswerk mit Ringlokschuppen (8 Stände) 30 Dampflok-Legenden in Luzna (2005) An Dampf-Wochenenden gehört der Bahnhof den Loks des Eisenbahn-Museums Luzna. Die Dampflokomotiven (Schlepptender-und Tenderloks) stammen teils aus der k.& k.-Zeit. Alte Formsignale und Bahnhöfe, eingleisige Überlandstrecken, nicht elektrifiziert, und so manches Detail aus früheren Zeiten verbreiten pure Nostalgie. Daher sind an diesem „dampfintensiven“ Wochenende zahlreiche verschiedene Baureihen zu erleben: die 555 0153, 434 1100, 534 0323, 354 7152, 475 111, 354 195, 464 102, 477 043 "Papousek", der Papagei u.a. Tenderloks und Schlepptenderloks. Sie zeigen sich auf der großen Drehscheibe vor einem Rundlokschuppen. Zum Ausklang stehen nach Einbruch der Dunkelheit alle aktiven Loks dampfend vor dem Ringlokschuppen.

Bewertung: Infoprogramm

Bewertung: Infoprogramm

Bewertung: Infoprogramm

Bewertung: Infoprogramm

DVD1 125-jähriges Jubiläum (2015) der Zittauer Schmalspurbahn (750 mm) Die alte Bezeichnung ZOJE für „Zittau-Oybin-Jonsdorfer Eisenbahngesellschaft“ im Volksmund „Zug ohne jede Eile“ ist 1994 dem Namen „Sächsisch-Oberlausitzer-Eisenbahngesellschaft“ SOEG gewichen. Die Dokumentation stellt Ihnen die ganze Strecke vor, welche ins Zittauer Gebirge stetig ansteigt. Sie erfahren alles über die Lokomotivbaureihen von der hier heimischen Sächsischen Gattung 1 K, von der IV K, der Doppellok Gattung II K (neu) und den heute verkehrenden Dampfloks VII K (alt). Außerdem stellen wir den berühmten VT 137 322 vor, inzwischen ein Unikat aus dem Jahre 1938. Der Ausblick vom Berg Oybin bis Zittau und die schöne Strecke sind ein Erlebnis und runden den Film ab. DVD2 „Geschichte und Gegenwart der Triebfahrzeuge“ beim traditionellen Dampflokfest in Dresden. Die meisten Dampfloks waren angeheizt und pendelten im ehem. Bw Dresden-Altstadt oder von dort zum Dresdner Hbf. Mittelpunkt der Fahrzeugschau waren die Loks 91 134/55 669/80 023/89 1004/89 6009 (preuß. T3)/die „ADLER“ Nachbildung/die S10.1 (17 1055)/19 017/58 3047/52 8141/62 015/86 001/ 58 3047/50 3648, eine BR44/12 0338/ Gastlok 475.179 (Tschechien)/01 137/ E77 10 uva. Höhepunkte sind Sonderfahrten elbaufwärts bis Bad Schandau und der letzte Einsatz der BR 142.

DVD1 125-jähriges Jubiläum (2015) der Zittauer Schmalspurbahn (750 mm) Die alte Bezeichnung ZOJE für „Zittau-Oybin-Jonsdorfer Eisenbahngesellschaft“ im Volksmund „Zug ohne jede Eile“ ist 1994 dem Namen „Sächsisch-Oberlausitzer-Eisenbahngesellschaft“ SOEG gewichen. Die Dokumentation stellt Ihnen die ganze Strecke vor, welche ins Zittauer Gebirge stetig ansteigt. Sie erfahren alles über die Lokomotivbaureihen von der hier heimischen Sächsischen Gattung 1 K, von der IV K, der Doppellok Gattung II K (neu) und den heute verkehrenden Dampfloks VII K (alt). Außerdem stellen wir den berühmten VT 137 322 vor, inzwischen ein Unikat aus dem Jahre 1938. Der Ausblick vom Berg Oybin bis Zittau und die schöne Strecke sind ein Erlebnis und runden den Film ab. DVD2 „Geschichte und Gegenwart der Triebfahrzeuge“ beim traditionellen Dampflokfest in Dresden. Die meisten Dampfloks waren angeheizt und pendelten im ehem. Bw Dresden-Altstadt oder von dort zum Dresdner Hbf. Mittelpunkt der Fahrzeugschau waren die Loks 91 134/55 669/80 023/89 1004/89 6009 (preuß. T3)/die „ADLER“ Nachbildung/die S10.1 (17 1055)/19 017/58 3047/52 8141/62 015/86 001/ 58 3047/50 3648, eine BR44/12 0338/ Gastlok 475.179 (Tschechien)/01 137/ E77 10 uva. Höhepunkte sind Sonderfahrten elbaufwärts bis Bad Schandau und der letzte Einsatz der BR 142.

Bewertung: Freigegeben ohne Altersbeschränkung

Bewertung: Infoprogramm

DVD1 125-jähriges Jubiläum (2015) der Zittauer Schmalspurbahn (750 mm) Die alte Bezeichnung ZOJE für „Zittau-Oybin-Jonsdorfer Eisenbahngesellschaft“ im Volksmund „Zug ohne jede Eile“ ist 1994 dem Namen „Sächsisch-Oberlausitzer-Eisenbahngesellschaft“ SOEG gewichen. Die Dokumentation stellt Ihnen die ganze Strecke vor, welche ins Zittauer Gebirge stetig ansteigt. Sie erfahren alles über die Lokomotivbaureihen von der hier heimischen Sächsischen Gattung 1 K, von der IV K, der Doppellok Gattung II K (neu) und den heute verkehrenden Dampfloks VII K (alt). Außerdem stellen wir den berühmten VT 137 322 vor, inzwischen ein Unikat aus dem Jahre 1938. Der Ausblick vom Berg Oybin bis Zittau und die schöne Strecke sind ein Erlebnis und runden den Film ab. DVD2 „Geschichte und Gegenwart der Triebfahrzeuge“ beim traditionellen Dampflokfest in Dresden. Die meisten Dampfloks waren angeheizt und pendelten im ehem. Bw Dresden-Altstadt oder von dort zum Dresdner Hbf. Mittelpunkt der Fahrzeugschau waren die Loks 91 134/55 669/80 023/89 1004/89 6009 (preuß. T3)/die „ADLER“ Nachbildung/die S10.1 (17 1055)/19 017/58 3047/52 8141/62 015/86 001/ 58 3047/50 3648, eine BR44/12 0338/ Gastlok 475.179 (Tschechien)/01 137/ E77 10 uva. Höhepunkte sind Sonderfahrten elbaufwärts bis Bad Schandau und der letzte Einsatz der BR 142.

-Die schöne Landschaft im Harz mit kleinen Bahnhöfen und Häusern mit der typischen Holzverkleidung der Gegend sind die Kulisse für eine umfassende Filmdokumentation mit Dampf auf allen Steigungen. -Trotz Minus 20 Grad nehmen 4 Loks mit Volldampf die Strecke über die Schwäbische Alb in Angriff und sorgen damit für ein unvergessliches Erlebnis. "Harzquer- und Brockenbahn" Herrliche Dampflokszenen auf allen Streckenabschnitten und Steigungen mit Ausfahrten am Thumkuhlenkopf-Tunnel, Parallelfahrten und Perspektiven aus dem Führerstand mit Dampfloks BR99, dazu 6001 und die Mallet-Traditions-Lok Erstmals nach 30 Jahre fährt am 15.9.1991 der Eröffnungszug wieder zum Brockengipfel. Mit den Dampflokomotiven 13 (Mallet 99 5903) und 21 (6001) und 5 Traditionswagen bespannt. Der 2. Zug folgte mit den Dampflokomotiven 99 5902 und 99 7244 vor 7 beige-roten Vierachswagen der Harzquerbahn. "4 Dampfloks bei Minus 20 Grad" BR52, 58, T3 und die Lok 20 - Vier starke Dampfloks bei Minus 20 Grad Dank Dauerfrost im Januar 2017 entstand ein einmaliges Winterspektakel bei Schnee und blauem Himmel. Gemäß einer alten Tradition der EFZ am Dreikönigtstag ein besonderes Ereignis zu inszenieren wurden vier Dampfloks eingesetzt. Mit der 58 311 und der württ. T3 nach Engstingen und zurück um anschließend mit der Lok 20 die 52 7596 abzuholen. (eine Gemeinschaftsveranstaltung der EFZ, SAB, UEF, GES und den "Achertälern")

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