lenz digital

Lenz 40240-02, Dampflok BR 24, DRG, Digital + Sound, Neu & OVP, 0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Lenz 40286-10, Dampflok BR 86, DB, Digital + Sound, Neu & OVP, 0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Lenz 40135-01, Diesellok Köf 2, DR, Digital + Sound, Neu & OVP, 0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Lenz 40143-03, Diesellok BR 360, DB Cargo, Digital + Sound, Neu & OVP, 0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

"Politics and Digital Literature in the Middle East" ist eine umfassende Untersuchung der Entwicklung der Online-Literatur in arabischer Sprache während der 2000er Jahre. Diese Monografie beleuchtet die Wechselwirkungen zwischen literarischen Werken und den sozialen, wirtschaftlichen sowie politischen Veränderungen in der Region. Durch die Analyse von Online- und Printliteratur wird ein historischer Kontext geschaffen, der die Unterschiede in der Interaktion zwischen Autor und Leserschaft, der literarischen Qualität, Sprache und Stil sowie der kritischen Rezeption und Verbreitung aufzeigt. Der Fokus liegt auf den Golfstaaten, ergänzt durch einen vergleichenden Blick auf Ägypten und Libanon, um die Vielfalt und Dynamik der literarischen Landschaft im digitalen Zeitalter zu erfassen.

Lenz 40134-05 Editionmod, BR 212 192-9, Wiebe-Lok Nr. 3, Spur 0 Digital NEUWARE, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Lenz Spur 0 40150-01 Diesellok - Köff II 4115 Ep. III OVP Digital Sound, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Lokomotiven

Mit dm LW150 können bis zu 16 digital angesteuerte Magnetartikel geschaltet werden. Je Weiche/Signal werden 2 Taster oder ein 1-poliger Umschalter benötigt (nicht im Lieferumfang des LW150 enthalten). Es können mehrere Tastenmodule gleichzeitig eingesetzt werden, jedes Tastenmodul hat eine eigene, einstellbare XpressNet-Adresse. Abmessungen: 120 x 60 x 20 mm Schalten mit Digital plus Auch beim Schalten von Magnetartikeln bietet Digital plus wesentlich mehr Komfort und Flexibilität: Tastenpulte können entfallen, da die Ansteuerung über Bedienbausteine wie Fahrregler oder Computersoftware erfolgt. Die Verdrahtung ist übersichtlicher, da die Leitungen nicht mehr über die ganze Modellbahnanlage geführt werden müssen, sondern entsprechende Decoder in der Nachbarschaft des Zubehörs montiert und mit ihnen verkabelt werden. Die Schalt-Informationen werden über dieselbe zweiadrige Leitung, die auch die Gleise versorgt, an die Schaltdecoder geschickt, die daraufhin die Antriebe von Weichen und/oder Signalen in Bewegung setzen oder Lampen und LEDs in Lichtsignalen ein- und ausschalten. An einen Schaltdecoder können mehrere Weichen angeschlossen werden, die einzelnen Ausgänge erhalten (wie die Lokempfänger) eigene Adressen. Die Eigenschaften der Ausgänge können, je nach Verwendung des Weichenantriebes oder Signals, getrennt voneinander angepasst werden: Die Dauer, die ein Ausgang nach dem Aktivieren eingeschaltet bleibt, ist einstellbar. Diese Eigenschaft ist besonders nützlich bei Verwendung motorischer Weichenantriebe. Eine weitere Möglichkeit ist das Einstellen auf Blinkbetrieb, wobei die Blinkfrequenz variiert werden kann. Für Warnkreuze an Bahnübergängen wird daher keine separate Elektronik benötigt. Tastenmodul LW150 Bis zu 1.024 Weichen, Signale und Magnetartikel können im Digital plus System geschaltet werden, diese Komponenten werden an die Schaltdecoder LS100 (mit Rückmeldung) oder LS150 angeschlossen. Die Bedienung erfolgt entweder mit einem Handregler (LH01, LH100, LH101), einem Computerprogramm (über das Interface) oder ganz klassisch mit Tastern bzw. Schaltern. Als Bindeglied zwischen diesen Tastern/Schaltern und den digitalen Schaltdecodern dient das Tastenmodul LW150. Der Schaltzustand der angeschlossenen Weichen/Signale kann (z.B. im Gleisbildstellpult) mit LEDs angezeigt werden.* Hierzu benötigen Sie das Ergänzungsset LY145. Der Schaltzustand wird im LW150 abgespeichert: werkseitig sind die Tastenmodule so eingestellt, dass der gespeicherte Zustand der Weichen und Signale nach dem Einschalten automatisch wieder hergestellt wird. Wenn Sie also eine Weiche nach dem Ausschalten der Anlage manuell verstellt haben (z.B. beim versehentlich Reinigen der Gleise), wird sie nach Einschalten wieder auf dem gespeicherten Zustand zurückgestellt. Diese Automatik ist auf Wunsch abschaltbar. Die Stromversorgung des LW150 erfolgt normalerweise durch die Zentrale über das XpressNet. Die Zentrale (LZ100, LZV100, LZV200) liefert insgesamt max. 300 mA für am XpressNet angeschlossene Geräte wie Handregler, Schaltempfänger, Rückmeldebausteine, Interface, Verstärker und auch das Tastenmodul. Wie diese Versorgungsleistung nicht ausreicht (z.B. größere Anlagen mit mehreren Handreglern und zahlreichen weiteren XpressNet-Geräten), muss das LW150 separat mit Strom durch das als Zubehör erhältliche Steckernetzteil (Art.Nr. 26160) versorgt werden.

Im einfachsten Fall wird die Gleisspannung zum Bremsabschnitt vor dem Signal über den BM1 geführt. Steht das Signal auf "Hp 0", erzeugt der BM1 eine Asymmetrie in der ansonsten symmetrischen Digitalspannung, die von Decodern der GOLD- und SILVER-Serie erkannt wird. Das Ergebnis ist ein sanftes Abbremsen des Zuges bis zum Stillstand. Kommt der Zug aus der Gegenrichtung, fährt er einfach weiter, da die Asymmetrie richtungsabhängig erkannt wird. Geht das Signal wieder auf "Hp 1", so wird der BM1 durch den Signalschalter überbrückt, der Zug beschleunigt mit der im Decoder eingestellten Beschleunigung. Abmessungen: 27,5 x 31,5 x 12 mm ABC: Bremsen, Blockstrecken, Pendelzugverkehr mit Digital plus Mit der Digital plus ABC-Technik (AutomaticBrakingControl) wird im Zusammenspiel mit allen aktuellen Digital plus Lokdecodern (sowie mit allen älteren Digital plus Lokdecodern, die ABC unterstützen, z.B. GOLD- und SILVER-Serie) eine hardwareorientierte Zugbeeinflussung möglich. ABC schafft so mit geringem Aufwand genau das, was sich Modellbahner wünschen: Punktgenaues Halten vor Signalen und Durchfahrt in Gegenrichtung. Drei Bremsmodule bietet die ABC-Technik derzeit: BM1 realisiert den Halt vor einem Signal BM2 bietet neben der Anhaltefunktion auch eine Langsamfahrfunktion BM3 ermöglicht einen automatischen Streckenblock. Diese Baugruppen beeinflussen Gleisabschnitte vor dem Signal, wodurch der Decoder in der Lok die Information über den Zustand des Signals erhält und zwar in Abhängigkeit von der Fahrtrichtung. Wie funktioniert ABC? ABC-Bausteine erzeugen eine Asymmetrie am Gleis, die von ABC-fähigen Decodern erkannt und entsprechend der individuell vorgenommenen Einstellungen in den CVs interpretiert wird, zum Beispiel: abbremsen und anhalten langsam fahren abbremsen, anhalten und nach definierter Wartezeit in Gegenrichtung losfahren (pendeln) Die am Gleis anliegende Fahrinformation (Geschwindigkeit, Richtung) wird durch ABC nicht verändert, das ist unter anderem auch der Grund, weshalb Loks mit Decodern, die kein ABC beherrschen, einfach ganz normal und unverändert weiter fahren. Was kann ABC noch? Während des Aufenthaltes im mit asymmetrischer Digitalspannung versorgten Abschnitt bleibt die Lok voll steuerbar: Funktionen können geschaltet werden Programmieren während des Betriebes (PoM) ist möglich die Lok kann rückwärts wieder vom Signal wegfahren Rangierfahrt bei geschlossenem Signal ist möglich es entstehen keine Kurzschlüsse beim Überfahren der Trennstellen.

Weichenwinkel 11,25°, Länge 455,39 mm, Radius 1649,39 mm (R10). Lieferung mit Weichenstellhebel, kann mit dem Antrieb 45040 zur digital bedienbaren Weiche ergänzt werden.

Das BM2 gestattet nicht nur, den Zug bei "Hp 0" vor dem Signal anzuhalten, sondern bietet zusätzlich die Installation eines Langsamfahrabschnittes für "Hp 2". Die Strecke vor dem Signal wird in einen Fahr- und einen Bremsabschnitt eingeteilt. Die Länge des Fahrabschnittes muss so bemessen sein, dass der längste dort verkehrende Zug komplett hineinpasst. Die Länge des Bremsabschnittes richtet sich (wie beim BM1) nach der eingestellten Bremsverzögerung bzw. des eingestellten Bremsweges. Fahr- und Bremsabschnitt werden durch die entsprechenden Ausgänge des BM2 versorgt. Damit auch geschobene Züge mit dem BM2 beeinflusst werden können, muss der führende Wagen des geschobenen Zuges mit einem Stromverbraucher versehen werden (z.B. Beleuchtung des Wagens). So erhält der Steuerwagen mit der Fahrtrichtung wechselnde Spitzen- und Schlusslichter. Auch mit dem BM2 wird gewährleistet, dass beim Befahren des Abschnittes in Gegenrichtung kein Bremsvorgang ausgelöst wird. Abmessungen: 53 x 60 x 20 mm ABC: Bremsen, Blockstrecken, Pendelzugverkehr mit Digital plus Mit der Digital plus ABC-Technik (AutomaticBrakingControl) wird im Zusammenspiel mit allen aktuellen Digital plus Lokdecodern (sowie mit allen älteren Digital plus Lokdecodern, die ABC unterstützen, z.B. GOLD- und SILVER-Serie) eine hardwareorientierte Zugbeeinflussung möglich. ABC schafft so mit geringem Aufwand genau das, was sich Modellbahner wünschen: Punktgenaues Halten vor Signalen und Durchfahrt in Gegenrichtung. Drei Bremsmodule bietet die ABC-Technik derzeit: BM1 realisiert den Halt vor einem Signal BM2 bietet neben der Anhaltefunktion auch eine Langsamfahrfunktion BM3 ermöglicht einen automatischen Streckenblock. Diese Baugruppen beeinflussen Gleisabschnitte vor dem Signal, wodurch der Decoder in der Lok die Information über den Zustand des Signals erhält und zwar in Abhängigkeit von der Fahrtrichtung. Wie funktioniert ABC? ABC-Bausteine erzeugen eine Asymmetrie am Gleis, die von ABC-fähigen Decodern erkannt und entsprechend der individuell vorgenommenen Einstellungen in den CVs interpretiert wird, zum Beispiel: abbremsen und anhalten langsam fahren abbremsen, anhalten und nach definierter Wartezeit in Gegenrichtung losfahren (pendeln) Die am Gleis anliegende Fahrinformation (Geschwindigkeit, Richtung) wird durch ABC nicht verändert, das ist unter anderem auch der Grund, weshalb Loks mit Decodern, die kein ABC beherrschen, einfach ganz normal und unverändert weiter fahren. Was kann ABC noch? Während des Aufenthaltes im mit asymmetrischer Digitalspannung versorgten Abschnitt bleibt die Lok voll steuerbar: Funktionen können geschaltet werden Programmieren während des Betriebes (PoM) ist möglich die Lok kann rückwärts wieder vom Signal wegfahren Rangierfahrt bei geschlossenem Signal ist möglich es entstehen keine Kurzschlüsse beim Überfahren der Trennstellen.

Zahlreiche Archive bekennen sich mittlerweile zum Grundgedanken der Offenheit, zu partizipativen und nutzerorientierten Zielen sowie zur Nutzung digitaler Werkzeuge. Mit der Gründung der Konferenzreihe „Offene Archive” hat sich eine Gruppe von Archivaren 2012 aufgemacht, die digitale Zukunft von Archiven in Deutschland besser zu gestalten. Das Konferenzblog hat sich als erste und einzige Plattform für das deutsche Archivwesen etabliert. Zeit für eine Rückschau, Statusbetrachtung und Zukunftsplanung. Das Buch basiert auf fachlichen und praxisnahen Beiträgen des Blogs und setzt sich mit digitalen Themen wie der Implementierung und Nutzung von sozialen Medien und Blogs, Möglichkeiten der partizipativen Nutzerkontakte sowie der technischen Umsetzbarkeit von (Open-)Online-Tools für die klassischen Archivaufgaben auseinander.

Weichenwinkel 11,25°. Radius des Innenbogens 1028,70 mm.Der Außenbogen ist eine Kurve mit sich stetig änderndem Radius. Er beginnt an der Weichenspitze mit 1786,89 mm und endet mit 1540,00 mm. Lieferung mit Weichenstellhebel, kann mit dem Antrieb 45040 zur digital bedienbaren Weiche ergänzt werden.

Weichenwinkel 11,25°, Länge 455,39 mm, Radius 1649,39 mm (R10). Lieferung mit Weichenstellhebel, kann mit dem Antrieb 45040 zur digital bedienbaren Weiche ergänzt werden.

Doppelkreuzungsweiche, Weichenwinkel 11,25°, Länge 585,88 mm, Radius 1649,39 mm (R10). Lieferung mit zwei Weichenstellhebeln, kann mit zwei Antrieben 45040 zur digital bedienbaren Weiche ergänzt werden.

Weichenwinkel 11,25°. Radius des Innenbogens 1028,70 mm. Der Außenbogen ist eine Kurve mit sich stetig änderndem Radius. Er beginnt an der Weichenspitze mit 1786,89 mm und endet mit 1540,00 mm. Lieferung mit Weichenstellhebel, kann mit dem Antrieb 45040 zur digital bedienbaren Weiche ergänzt werden.

Das Digital plus - Interface bietet neben der USB-Schnittstelle eine Ethernet-Schnittstelle. Damit kann das System an einen PC oder auch an einen Router angeschlossen werden. So eröffnen sich interessante neue Möglichkeiten der Modellbahnsteuerung. Abmessungen: 120 x 60 x 20 mm Sie wollen Ihre mit Digital plus ausgerüstete Anlage per Computer steuern? Kein Problem. Mit dem Interface verbinden Sie Zentrale LZV100 oder LZ100 mit Ihrem PC. Eine Software Ihrer Wahl erlaubt den vollständig oder teilweise automatisierten Betrieb Ihrer Modellbahn. In der Zentrale LZV200 ist bereits ein USB-Interface integriert. Sie benötigen nur dann ein weiteres, externes Interface, wenn Sie Ihre Anlage per LAN steuern möchten. Verbinden Sie das Interface über Xpress-Net mit der Zentrale (Software Version 3.6) und über Ethernet mit einem Router. Mit entsprechender Software auf einem mobilen Gerät können Sie Ihre Modellbahn jetzt drahtlos steuern! Natürlich stehen Ihnen auch mit diesem Interface die Anwendungen wie CV-Editor und Fahrpult am PC zur Verfügung!

Handregler mit Drehknopf und großem, hinterleuchtetem LCD Display, Kontrast und Helligkeit einstellbar, verschiedenen Betriebsmodi, Fahrstraßenprogrammierung und -speicherung. Abmessungen: 144 x 62 x 42 mm Der LH01 ist ein Gerät für das XpressNet™, genießen Sie alle Vorteile dieses schnellen Systembusses für das Digital plus System. So können Sie selbstverständlich den LH01 während des Betriebs an- und wieder abstecken, die zuletzt bediente Lok bleibt gespeichert und kann sofort wieder gesteuert werden. Zudem arbeitet das XpressNet bi-direktional: Sie können also auch Informationen aus der Steuerung abrufen: wenn Sie z.B. eine neue Lok wählen, wird sofort deren aktuelle Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und der Zustand der Funktionen übernommen. Sie können nahtlos weiterfahren. Der LH01 im Überblick: fein abgestufter, präziser Drehregler Wahl des Clubmodus 9.999 Adressen für Digitalloks Stack zur schnellen Auswahl von 12 frei wählbaren Lokadressen bis zu 29 Funktionen (F0 bis F28) in entsprechenden Lokempfängern ansprechbar jede Decoder-Funktion als Dauer- oder Momentfunktion einstellbar Einstellen von Lokadressen auf separatem Programmiergleis Einstellen der Parameter von Lokdecodern auf dem Hauptgleis (PoM) Schaltmöglichkeit für bis zu 999 Weichen, Signale, Magnetartikel und anderes Zubehör

Funkhandregler LH101-R mit Drehknopf Batterien und Anschlusskabel liegen bei Abmessungen: 144 x 62 x 46 mm Digital plus Handregler und das schnelle, zuverlässige XpressNet™ Handregler sind die typischen Eingabegeräte des Systems, denn manueller Betrieb ist nach wie vor das stärkste Einsatzgebiet der digitalen Steuerung. die zuletzt gewählte Lokadresse wird beim erneuten Anstecken an das XpressNet sofort wieder im Display angezeigt keine Einschränkungen im Zugriff auf die Lokomotiven, jeder Handregler am XpressNet ist gleichberechtigt alle Handregler verfügen über die Option des Weichenschaltens die Handregler können während des Betriebes vom XpressNet ab- und wieder angesteckt werden, wenn entsprechende XpressNet-Buchsen LA152 angebracht sind gleichzeitige Verwendung von bis zu 31 Geräten Zudem arbeitet das XpressNet bi-direktional: Sie können also auch Informationen aus der Steuerung abrufen: wenn Sie z.B. eine neue Lok wählen, wird sofort deren aktuelle Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und der Zustand der Funktionen angezeigt und übernommen. Sie können nahtlos weiterfahren. Die Handregler LH101 und LH101-R Der LH101 und der LH101-R sind Geräte für das XpressNet™, genießen Sie alle Vorteile dieses schnellen Systembusses für das Digital plus System. So können Sie selbstverständlich beide Handregler während des Betriebs an- und wieder abstecken, die zuletzt bediente Lok bleibt gespeichert und kann sofort wieder gesteuert werden. Der LH101 wird mittels Kabel mit der Zentrale verbunden, der LH101-R funktioniert drahtlos, hier wird nur der Funkempfänger LTM101 mit der Zentrale verbunden. Ansonsten funktionieren beide Handregler nach den gleichen Prinzipien. Eigenschaften der Handregler LH101 und LH101-R im Überblick Großes, hinterleuchtetes LCD Display: Einstellung von Display-Helligkeit und Kontrast sowie Beleuchtungszeit Anzeige von Lokadresse, Fahrstufe und Funktionen oder Modellzeit im Display. Fein abgestufter, präziser Drehregler: Ändern Sie Geschwindigkeit und Fahrtrichtung der Lok und nehmen Sie andere Einstellungen vor Bis zu 9999 Adressen für Digitalloks stehen Ihnen zur Verfügung: 8 Stackplätze zur schnellen Auswahl von häufig verwendeten Lokadressen, auch die Eingabe der Lokadresse über Zehnertastatur ist möglich; Schneller Wechsel zur zuvor gesteuerten Lok mit nur einer Taste Zwei Fahrmodi wählbar: - Normalmodus: In diesem Modus (Werkseinstellung) können Sie mit dem Drehknopf bis auf Fahrstufe 0 zurückregeln - Rangiermodus: Hier regeln Sie mit dem Drehknopf bis zur Fahrstufe 1 zurück. Angehalten wird die Lok durch Druck auf den Drehknopf. Lassen Sie die Lok also bis zur gewünschten Stelle "herankriechen" und drücken Sie dann zum Anhalten auf den Drehknopf. Der Vorteil dieses Modus beim Rangieren: Sie können ohne auf den Regler schauen zu müssen die Lok auf die kleinste Geschwindigkeit zurückregeln und laufen nicht Gefahr, dass die Lok zu früh stehen bleibt. Modellzeit: In der LZV200 ist eine Modelluhr integriert, deren Geschwindigkeit in einem weiten Bereich einstellbar ist. Diese Modellzeit kann auf dem Display des Handreglers angezeigt werden, im Systemmenü wird die Einstellung vorgenommen. Funktionen in Lokempfängern schalten: Bis zu 69 Funktionen (F0 bis F68) in entsprechenden Lokempfängern ansprechbar (Voraussetzung: Zentrale LZV200 ab Version 4.0) Lokempfängerfunktionen konfigurieren: Sie können für jede Funktion in einem Lokdecoder getrennt festlegen, ob die Funktion als Dauer- oder Momentfunktion arbeitet. Fahrstufenmodus einstellen: Sie können die Anzahl der Fahrstufen für die gerade angezeigte Lokadresse einstellen Doppeltraktion (DTR): Zwei Lokomotiven werden auf einfache Weise wie eine einzelne Lok gesteuert. Mehrfachtraktion (MTR): Mehrere Lokomotiven werden mit einer gemeinsamen Adresse gleichzeitig gesteuert. Weichen und Signale schalten: Sie können bis zu 2048 Weichen, Signale oder andere Magnetartikel schalten. Beim Einsatz rückmeldefähiger Schaltempfänger Anzeige der tatsächlichen Weichenstellung im Di

Schummeln ist neben Schwindeln mit Sicherheit Teil menschlichen Lebens. Es fängt schon im Kindergarten an mit dem Klauen von Spielsachen oder Süssigkeiten. In der Schule wird abgeschrieben oder es werden Spicker benutzt. In der Berufswelt eröffnet die digitale Welt neue Möglichkeiten und berührt alle Lebensbereiche. Datenbetrug zielt auf geldliche Vorteile und Prestige ab oder wird vom Hass getrieben. Seine gesamte Breite wird sachlich vorgestellt und begründet, jedoch so, dass in vielen Fällen noch Schmunzeln über Einfallsreichtum und Tricksereien der Datenbetrüger möglich ist. Der Begriff Datenbetrug ist umfassend und reicht von A (Arzt im Profisport) bis Z (Zocken beim Fussball). Er ist nicht ausschliesslich juristisch zu sehen, sondern ist ein gesellschaftlich-wirtschaftliches Phänomen jeder zivilisierten Gesellschaft. Die digitale Welt mit ihren virtuellen Räumen eröffnet allen Unredlichen künftig ganz neue, beängstigende Perspektiven.

MZSpro Digital BOOSTER 8 A alle Protokolle, alle Spuren, LGB, H0, Z Lenz LZV 0, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Boosters

LH01 Handregler mit Drehknopf Der LH01 ist ein Gerät für das XpressNet™, genießen Sie alle Vorteile dieses schnellen Systembusses für das Digital plus System. So können Sie selbstverständlich den LH01 während des Betriebs an- und wieder abstecken, die zuletzt bediente Lok bleibt gespeichert und kann sofort wieder gesteuert werden. Zudem arbeitet das XpressNet bi-direktional: Sie können also auch Informationen aus der Steuerung abrufen: wenn Sie z.B. eine neue Lok wählen, wird sofort deren aktuelle Geschwindigkeit, Fahrtrichtung und der Zustand der Funktionen übernommen. Sie können nahtlos weiterfahren. Der LH01 im Überblick: fein abgestufter, präziser Drehregler Wahl des Clubmodus 9.999 Adressen für Digitalloks Stack zur schnellen Auswahl von 12 frei wählbaren Lokadressen bis zu 29 Funktionen (F0 bis F28) in entsprechenden Lokempfängern ansprechbar jede Decoder-Funktion als Dauer- oder Momentfunktion einstellbar Einstellen von Lokadressen auf separatem Programmiergleis Einstellen der Parameter von Lokdecodern auf dem Hauptgleis (PoM) Schaltmöglichkeit für bis zu 999 Weichen, Signale, Magnetartikel und anderes Zubehör

Elektrolok E94, MWB, Ep.5-6, Enzianblau RAL 5010, Bauart: AEG ABC 6 angetr. Achsen Epoche 5 Federpuffer Konstantlicht Metallradsätze RailCom Richtungsabh. Lichtwechsel Schraubk. nachrüstb. Sound Stromabn. a. Radlager USP digital/analog Erk. fernbedienb. Kupplung fernbedienb. Pantograph

Schürzenwagen ABC4ü-39, 1./2.Klasse, DB, Epoche 3a, Betr.-Nr. 14 550 Karlsruhe, RAL 6007 flaschengrün Bahngesellschaft Epoche 3 Federpuffer Innen/Führerst. Bel. Inneneinricht. KKK Kinemagnetik Konstantlicht LüP 471,9 mm Metallradsätze NEM-Schacht RailCom Schraubk. nachrüstb. Stromabn. a. Radlager USP digital/analog Erk.

Schürzenwagen BC4ü-39, 1./2.Klasse, DB, Epoche 4, Betr.-Nr. 51 80 38-40 107-2 Köln-Deutzerfeld, RAL 6020 chromoxidgrün Bahngesellschaft Epoche 4 Federpuffer Innen/Führerst. Bel. Inneneinricht. KKK Kinemagnetik Konstantlicht LüP 471,9 mm Metallradsätze NEM-Schacht RailCom Schraubk. nachrüstb. Stromabn. a. Radlager USP digital/analog Erk.

Schürzenwagen AB4ü-38, 1./2.Klasse, DB, Epoche 3a, Betr.-Nr. 11 706 Frankfurt, RAL 6007 flaschengrün Bahngesellschaft Epoche 3 Federpuffer Innen/Führerst. Bel. Inneneinricht. KKK Kinemagnetik Konstantlicht LüP 484,9 mm Metallradsätze NEM-Schacht RailCom Schraubk. nachrüstb. Stromabn. a. Radlager USP digital/analog Erk.

Elektrolok E69 05, DB, Epoche 3, BD München Bw Garmisch, RAL 6007 Flaschengrün ABC 2 angetr. Achsen Bahngesellschaft Epoche 3 Federpuffer Innen/Führerst. Bel. Konstantlicht 193 Metallradsätze RailCom Richtungsabh. Lichtwechsel Schraubk. nachrüstb. Sound USP digital/analog Erk. fernbedienb. Kupplung fernbedienb. Pantograph

Lenz 80145 - Schaltdecoder von Digital plus

Schürzenwagen BC4ü-39, 2./3.Klasse, DB, Epoche 3a, Betr.-Nr. 215 516 Köln, RAL 6007 flaschengrün Bahngesellschaft Epoche 3 Federpuffer Innen/Führerst. Bel. Inneneinricht. KKK Kinemagnetik Konstantlicht LüP 471,9 mm Metallradsätze NEM-Schacht RailCom Schraubk. nachrüstb. Stromabn. a. Radlager USP digital/analog Erk.

Schürzenwagen C4ü-38, 2.Klasse, DB, Epoche 3b, Betr.-Nr. 17 480 Nürnberg, RAL 6020 chromoxidgrün Bahngesellschaft Epoche 3 Federpuffer Innen/Führerst. Bel. Inneneinricht. KKK Kinemagnetik Konstantlicht LüP 471,9 mm Metallradsätze NEM-Schacht RailCom Schraubk. nachrüstb. Stromabn. a. Radlager USP digital/analog Erk.