maerklin z

Rokuhan Z 7297421 - Märklin Kupplungen (kurz) 6 Stück

Rokuhan Z 7297077 - Entkupplungsgleis - inkl. Einsatz für Märklin & Arnold

Komplettset mit 60 LEDs: 60 vorverdrahtete 5 mm 12 V LED-Leuchten mit je 20 cm Anschlusskabel – perfekt für Elektronikprojekte und Modellbau. Die Mini-LEDs sind sofort einsatzbereit und verfügen über bereits verlötete Kabel für eine einfache Installation. Dank der kompakten Bauweise besonders geeignet für präzise Beleuchtungsanwendungen. Ideal für Modellbauer: Diese 12 V LEDs wurden speziell für Modellbahnanlagen (Märklin etc.) und Miniaturwelten entwickelt. Die Micro-LEDs mit 5 mm Durchmesser bieten authentische Lichteffekte. Perfekt für detailverliebte Bastler und Modellbau-Enthusiasten. Vielseitige Anwendungsmöglichkeiten: Ob Vitrinenbeleuchtung, Fahrzeuginnenraum oder kreative DIY-Projekte – diese kleinen LED-Leuchten sind universell einsetzbar. Die 12 V Diode eignet sich sowohl für dekorative als auch für technische Anwendungen. Langlebige Qualität: Verarbeitung mit ca. 50.000 Betriebsstunden Lebensdauer. Die LED 12 V Technologie vereint mit zuverlässiger Leistung. Ideal für Festinstallationen. Praktische Großpackung: Mit

Wie realistisch eine Modellbahnanlage wirkt, das bestimmen wichtige Details wie z.B. die Beschaffenheit und das Aussehen der Gleisbettungen. Ganz nah an das Original kommen Sie mit den MÖSSMER Gleisbettungen, die dem »großen« Vorbild in Form und Farbe absolut naturgetreu nachgebildet sind. Die Gleisbettungen sind komplett vorgefertigte Elemente aus Weichmoltopren. In dem elastischen Schaumstoff sind die Vertiefungen für Schienen und Schwellen bereits genau passend eingeprägt. Durch diese formschlüssige Prägung liegen die Schienen wie beim Vorbild in der Bettung, das Moltopren krallt sich regelrecht fest. Durch die extreme Flexibilität des Materials kann das Gleisbett dabei allen Radien angepasst werden. Weitere positive Eigenschaften: Moltopren ist elektrisch isolierend, beinahe unverwüstlich und beständig gegen Öle, Fette, Benzin sowie gegen lösungsmittelhaltige Kleber. Es wirkt außerdem stark dämmend auf die Rollgeräusche von Loks und Wagen – z.B.; der Geräuschpegel Ihrer Anlage nimmt dadurch ganz erheblich ab. Mössmer Gleisbettungen gibt es sowohl beschottert – z.B.; in den Farben Braun und Grau (Spur H0 /TT / N) – z.B.; als auch unbeschottert (Spur Z). Beim beschotterten Gleisbett ist die Sichtfläche komplett eingeschottert, nur die geprägten Vertiefungen für Schienen und Schwellen bleiben frei. Der verwendete Schotter ist dem Original in seiner Struktur und Farbe so gut nachempfunden, dass er täuschend echt wirkt. Verarbeitet wird das Gleisbett sowohl für gerade als auch für gebogene Schienen ganz einfach von der Rolle – z.B.; Sie benötigen also nicht für jedes Gleis ein neues Bett. Für Weichen, Kreuzungen und Spezialgleise gibt es Unterlegplatten, die Sie selbst wunschgemäß zuschneiden können. Am zweckmäßigsten wird das MÖSSMER Gleisbett zusammen mit den Schienen auf den Untergrund aufgeschraubt. Ziehen Sie die Schrauben jedoch nicht zu fest an, sondern achten Sie darauf, dass zwischen Schraubenkopf und Schwelle etwas Luft bleibt. Genauso gut kann das Gleisbett aber auch geklebt werden. Bestreichen Sie die Längsprägungen des Gleisbetts einfach mit etwas NOCH Landschaftsbaukleber (Art.-Nr. 61133), Kontakt- oder Alleskleber und drücken Sie die Schiene hinein. Anschließend wird das bereits »beschiente« Gleisbett auf die Anlage geklebt. Zum Unterlegen von speziellen Schienenteilen oder von Bahnhofs- und Rangierbereichen können Sie die MÖSSMER Schaumstoffplatten verwenden. Die Platten werden zusammen mit den beschotterten Gleisbettungen angeboten und können mit dem beiliegenden Schotter nachträglich eingeschottert werden. Um Fugen oder Schienenzwischenräume zu beschottern, verwenden Sie Gleisschotter aus dem NOCH Programm. Er entspricht in Struktur und Farbe den beschotterten Gleisbettungen. Am zweckmäßigsten wird das MÖSSMER Gleisbett zusammen mit den Schienen auf den Untergrund aufgeschraubt. Ideal für das Aufbringen des Schotters ist der NOCH Schotter-Kleber (Art.-Nr. 61134). Geeignet für Märklin mini-club Gleis.

- Modellbahnkoffer „St. Anton“ mit Märklin Gleisen - Gelände aus Struktur-Hartschaum, komplett ausgeschmückt - Vier beleuchtete Gebäude, Steuerpult mit Fahrregler - Betrieb über 9-V-Blockbatterie oder externes Steckernetzgerät - Außenmaße Koffer: 57,5 x 43 x 16 cm

- Reinigungsbürste für Lokräder - Geeignet für Minitrix und Märklin Mini-Club Modelle (Spur Z) - Sichert gute Stromübertragung, beugt Funkstörungen vor - Auch zur Gleisreinigung geeignet Auch für die Gleisreinigung geeignet - Spur: N

- Elektrolokomotive Ce 6/8 III Krokodil - Gehäuse aus Bronze-Guss mit Platinbeschichtung - Ausgestattet mit Glockenankermotor und LED-Beleuchtung - Antrieb über beide Drehgestelle

Fertiggelände - Spurweite: Z - Montiert auf stabilem Holzrahmen - Vorgeschnittene Tunnelunterlagen - Gleispläne für Märklin mini-club und Rokuhan - Maße: B100 cm x H21 cm x T69 cm

Einfache Bedienung | Geeignet für alle Nenngrößen, Spurweiten und Hersteller (z. B. Märklin, Roco, Fleischmann, Trix ua.) | Für Nenngröße Z, N, TT, H0, S, 0, 1, G Verwaltung f. Schienenfahrzeuge und Zubehör: Ersatzteile, Elektronik, Kontakte, Rechnungen usw. Kosten, Verkaufserlöse, Wertsteigerung | Beliebig viele Einträge und Bilder möglich Excel-Datenimport und -export | Integrierte Dateiverwaltung | Integrierter Browser | Auswertungen / Statistiken Export im PDF / HTML Format | Eigene Kategorien und Ordner | Vordefiniertes Wissen

- Elektrischer Schnelltriebwagenzug RAe TEE II - Maßstab: Z - Betriebszustand: Epoche IV - Einsatzbereich: Modelleisenbahn

Der Gleisbesetztmelder zeigt Ihnen den Besetzt-Zustand von vier einzelnen, voneinander unabhängigen Gleisabschnitten. Er wird zwischen dem Trafo und dem gewünschten Gleisabschnitt geschaltet und meldet alle sich in dem jeweiligen Gleisabschnitt befindlichen elektrischen Verbraucher. Die Auswertung erfolgt gegen Masse, schon ein sehr kleiner Strom ist ausreichend. Auch Digital-Rückmeldedecoder (z. B. Märklin S 88) können direkt nachgeschaltet werden. Die Rückmeldeausgänge sind mit maximal 250 mA belastbar.

Romantik der Eisenbahn in ihrer schönsten Form. DVD 1: Modelleisenbahnen - Welt der Träume & der Phantasie Bahnen und Anlagen sind dank moderner Produktionstechniken hochwertige technische Abbilder der großen Eisenbahnen, der Natur und unglaublich kreativ gestalteten Miniaturlandschaften. Stets gerät der Betrachter ins Schwärmen über die mühsam gestalteten Details und das Können der Landschaftsbauer, oder sie sind gebannt von den Lokomotiven, vor allem wenn diese auf den Anlagen verkehren. In diesem Film sind die schönsten Modelleisenbahnen, der bekanntesten Spurweiten stilecht nach Epochen geordnet zusammengefaßt: HO, N, Z, TT, O und Gartenbahnen, teilweise mit einem Schwebekran gefilmt DVD 2: GARTENBAHNEN-mit Parkeisenbahnen und Feldbahnen Von Spur 0 und 1 zu den Zollspurweiten (mit LIVE-STEAM) Die Spurweiten 3 1/2 Zoll, 5 Zoll und 7 1/4 Zoll , die LGB-Spur G, IIm bzw. die Spur 1, als Sonderfall die Spur 0 (Tinplate). Ebenso Parkeisenbahnen und Feldbahnen( 15 Zoll und 600 mm). - Internat.Dampfbahntreffen- - LGB Messe Sinsheim -der Stadt Oederan-Winteranlage Messe -Frei-Anlage auf der Insel Mainau (Frühling) - Märklin Maxi -Anlage Spur 1 (Messe) - KM1 -Messeanlage Spur 1 : Großspur mit der Fahrdynamik angepaßter Soundtechnik und getaktetem Rauchentwickler - Märklin Spur 0 "Tinplate"-Parkeisenbahn Stuttgart Killesberg -Liliput-Parkeisenbahn Dresden -Parkeisenbahn Chemnitz-Küchwald mit Feldbahntreffen -Feldbahn Glossen

Romantik der Eisenbahn in ihrer schönsten Form. DVD 1: Modelleisenbahnen - Welt der Träume & der Phantasie Bahnen und Anlagen sind dank moderner Produktionstechniken hochwertige technische Abbilder der großen Eisenbahnen, der Natur und unglaublich kreativ gestalteten Miniaturlandschaften. Stets gerät der Betrachter ins Schwärmen über die mühsam gestalteten Details und das Können der Landschaftsbauer, oder sie sind gebannt von den Lokomotiven, vor allem wenn diese auf den Anlagen verkehren. In diesem Film sind die schönsten Modelleisenbahnen, der bekanntesten Spurweiten stilecht nach Epochen geordnet zusammengefaßt: HO, N, Z, TT, O und Gartenbahnen, teilweise mit einem Schwebekran gefilmt DVD 2: GARTENBAHNEN-mit Parkeisenbahnen und Feldbahnen Von Spur 0 und 1 zu den Zollspurweiten (mit LIVE-STEAM) Die Spurweiten 3 1/2 Zoll, 5 Zoll und 7 1/4 Zoll , die LGB-Spur G, IIm bzw. die Spur 1, als Sonderfall die Spur 0 (Tinplate). Ebenso Parkeisenbahnen und Feldbahnen( 15 Zoll und 600 mm). - Internat.Dampfbahntreffen- - LGB Messe Sinsheim -der Stadt Oederan-Winteranlage Messe -Frei-Anlage auf der Insel Mainau (Frühling) - Märklin Maxi -Anlage Spur 1 (Messe) - KM1 -Messeanlage Spur 1 : Großspur mit der Fahrdynamik angepaßter Soundtechnik und getaktetem Rauchentwickler - Märklin Spur 0 "Tinplate"-Parkeisenbahn Stuttgart Killesberg -Liliput-Parkeisenbahn Dresden -Parkeisenbahn Chemnitz-Küchwald mit Feldbahntreffen -Feldbahn Glossen

Romantik der Eisenbahn in ihrer schönsten Form. DVD 1: Modelleisenbahnen - Welt der Träume & der Phantasie Bahnen und Anlagen sind dank moderner Produktionstechniken hochwertige technische Abbilder der großen Eisenbahnen, der Natur und unglaublich kreativ gestalteten Miniaturlandschaften. Stets gerät der Betrachter ins Schwärmen über die mühsam gestalteten Details und das Können der Landschaftsbauer, oder sie sind gebannt von den Lokomotiven, vor allem wenn diese auf den Anlagen verkehren. In diesem Film sind die schönsten Modelleisenbahnen, der bekanntesten Spurweiten stilecht nach Epochen geordnet zusammengefaßt: HO, N, Z, TT, O und Gartenbahnen, teilweise mit einem Schwebekran gefilmt DVD 2: GARTENBAHNEN-mit Parkeisenbahnen und Feldbahnen Von Spur 0 und 1 zu den Zollspurweiten (mit LIVE-STEAM) Die Spurweiten 3 1/2 Zoll, 5 Zoll und 7 1/4 Zoll , die LGB-Spur G, IIm bzw. die Spur 1, als Sonderfall die Spur 0 (Tinplate). Ebenso Parkeisenbahnen und Feldbahnen( 15 Zoll und 600 mm). - Internat.Dampfbahntreffen- - LGB Messe Sinsheim -der Stadt Oederan-Winteranlage Messe -Frei-Anlage auf der Insel Mainau (Frühling) - Märklin Maxi -Anlage Spur 1 (Messe) - KM1 -Messeanlage Spur 1 : Großspur mit der Fahrdynamik angepaßter Soundtechnik und getaktetem Rauchentwickler - Märklin Spur 0 "Tinplate"-Parkeisenbahn Stuttgart Killesberg -Liliput-Parkeisenbahn Dresden -Parkeisenbahn Chemnitz-Küchwald mit Feldbahntreffen -Feldbahn Glossen

Fertiggelände - Spurweite: N - Auch für Z geeignet - Montiert auf stabilem Holzrahmen - Vorgeschnittene Tunnelunterlagen - Brücken-Bausatz in N / Z - Gleispläne für Systeme in Spur N: Arnold, Fleischman Piccolo, Minitrix - Gleispläne für Systeme in Spur Z: Märklin mini-club und Rokuhan - Maße: B175 cm x H31 cm x T100 cm

Doehler & Haass PD06A Lokdecoder für Miniaturmotoren ohne Anschlusskabel   Fahrzeugdecoder für Miniaturmotoren 0,2 A / 6 V, Betriebsart SX1, SX2, DCC, DC-Analog, Motorspannung  6 V, Max. Motorstrom  0,2 A, Max. Fahrspannung  18 V, LV, LR (dimmbar)  je 150 mA, AUX1, AUX2 (dimmbar)  je 300 mA.   Produkteigenschaften und Funktionen Zum wahlweisen Betrieb mit konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät, Digitalsystemen nach SelecTRIX 1 und 2 oder nach NMRA-Norm (DCC). Die Umschaltung zwischen Analog- und Digitalbetrieb erfolgt automatisch. Im Digitalbetrieb wird das zuletzt programmierte System verwendet (es wird nicht automatisch umgeschaltet!). SelecTRIX 1 31 Fahrstufen, 100 Adressen. SelecTRIX 2 127 Fahrstufen, 10.000 Adressen, 16 Zusatzfunktionen. DCC Kurze Adressen (1-127), lange Adressen (0001-9999), mit 14, 28, 126 Fahrstufen. Lastregelung der neuesten Generation, dadurch besonders weiches Regelverhalten. Verschiedene Regelvarianten zur optimalen Anpassung an den Motor. Intern 127 Fahrstufen. Einstellbare Motorfrequenz (16 kHz, 32 kHz). Blockstreckenbetrieb mit einfachen Dioden im Digitalbetrieb. Licht- und Funktionsausgänge dimmbar und analog aktivierbar. Rangiergang. Motor-, Licht- und Gleisanschlüsse elektronisch tauschbar. Alle Funktionsausgänge frei programmierbar. Temperaturschutz. Resetfunktion für DCC und SX2. Updatefähigkeit des Decoders.   Der Fahrzeugdecoder für Miniaturmotoren PD06A ist unser neuer, besonders kleiner, Fahrzeugdecoder für Miniaturmotoren für den SX1-, SX2- und DCC-Betrieb. Es gibt einige kleinere Einschränkungen im Vergleich zu unserer DH-Decoderserie: Keine Unterstützung der Betriebsart MM, Keine Unterstützung der SX1-Programmierung (der SX1-Betrieb ist aber durch die SX2-Parameterprogrammierung möglich), Keine SUSI-Schnittstelle, Keine niederfrequente Motoransteuerung (16 kHz oder 32 kHz sind aber wählbar), Keine erweiterten Funktionszuordnungen (das heißt: keine Bedingungen, kein Initialmapping usw.), Kein automatischer Kupplungsablauf, Kein Bremsen mit asymmetrischer Digitalspannung und keine Langsamfahrt, Keine Bremsrampe. Das Update (der Firmware-Download aus dem Internet ist kostenlos) ist im eingebauten Zustand des Decoders auf dem Gleis möglich (kein Öffnen des Fahrzeugs notwendig) und erfolgt entweder über die FCC-Digitalzentrale oder den Programmer. Falls keine entsprechende Hardware zur Verfügung steht, stellt die Firma Doehler & Haass auf Anfrage einen Programmer leihweise zur Verfügung. Der Fahrzeugdecoder PD06A unterstützt die bidirektionale Kommunikation (Lokadressrückmeldung im DCC-Betrieb, RailCom®). Der Fahrzeugdecoder PD06A unterstützt keine SX1-Programmierung. Den SX1-Betrieb richten Sie bitte mit der SX2-Parameterprogrammierung ein.   Auf vielfachen Wunsch unser Anwender haben wir einen speziellen Fahrzeugdecoder für Miniaturmotoren PD06A für 3 bis 6 Volt-Motoren in das Sortiment aufgenommen. Besonders interessant ist dieser Decoder auch für die neuen Märklin Spur Z-Modelle mit Glockenankermotoren und für Modelle der diversen Kleinserienhersteller. Durch die reduzierte Versorgungsspannung der Motoren kommt es zu geringerer Erwärmung der Motoren, weniger Verschleiß und somit einer längeren Einsatzdauer Ihrer Modelle.

Doehler & Haass PD06A Lokdecoder für Miniaturmotoren mit 10 Anschlusslitzen Länge ca. 145 mm Fahrzeugdecoder für Miniaturmotoren 0,2 A / 6 V, Betriebsart SX1, SX2, DCC, DC-Analog, Motorspannung  6 V, Max. Motorstrom  0,2 A, Max. Fahrspannung  18 V, LV, LR (dimmbar)  je 150 mA, AUX1, AUX2 (dimmbar)  je 300 mA.   Produkteigenschaften und Funktionen Zum wahlweisen Betrieb mit konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät, Digitalsystemen nach SelecTRIX 1 und 2 oder nach NMRA-Norm (DCC). Die Umschaltung zwischen Analog- und Digitalbetrieb erfolgt automatisch. Im Digitalbetrieb wird das zuletzt programmierte System verwendet (es wird nicht automatisch umgeschaltet!). SelecTRIX 1 31 Fahrstufen, 100 Adressen. SelecTRIX 2 127 Fahrstufen, 10.000 Adressen, 16 Zusatzfunktionen. DCC Kurze Adressen (1-127), lange Adressen (0001-9999), mit 14, 28, 126 Fahrstufen. Lastregelung der neuesten Generation, dadurch besonders weiches Regelverhalten. Verschiedene Regelvarianten zur optimalen Anpassung an den Motor. Intern 127 Fahrstufen. Einstellbare Motorfrequenz (16 kHz, 32 kHz). Blockstreckenbetrieb mit einfachen Dioden im Digitalbetrieb. Licht- und Funktionsausgänge dimmbar und analog aktivierbar. Rangiergang. Motor-, Licht- und Gleisanschlüsse elektronisch tauschbar. Alle Funktionsausgänge frei programmierbar. Temperaturschutz. Resetfunktion für DCC und SX2. Updatefähigkeit des Decoders.   Der Fahrzeugdecoder für Miniaturmotoren PD06A ist unser neuer, besonders kleiner, Fahrzeugdecoder für Miniaturmotoren für den SX1-, SX2- und DCC-Betrieb. Es gibt einige kleinere Einschränkungen im Vergleich zu unserer DH-Decoderserie: Keine Unterstützung der Betriebsart MM, Keine Unterstützung der SX1-Programmierung (der SX1-Betrieb ist aber durch die SX2-Parameterprogrammierung möglich), Keine SUSI-Schnittstelle, Keine niederfrequente Motoransteuerung (16 kHz oder 32 kHz sind aber wählbar), Keine erweiterten Funktionszuordnungen (das heißt: keine Bedingungen, kein Initialmapping usw.), Kein automatischer Kupplungsablauf, Kein Bremsen mit asymmetrischer Digitalspannung und keine Langsamfahrt, Keine Bremsrampe. Das Update (der Firmware-Download aus dem Internet ist kostenlos) ist im eingebauten Zustand des Decoders auf dem Gleis möglich (kein Öffnen des Fahrzeugs notwendig) und erfolgt entweder über die FCC-Digitalzentrale oder den Programmer. Falls keine entsprechende Hardware zur Verfügung steht, stellt die Firma Doehler & Haass auf Anfrage einen Programmer leihweise zur Verfügung. Der Fahrzeugdecoder PD06A unterstützt die bidirektionale Kommunikation (Lokadressrückmeldung im DCC-Betrieb, RailCom®). Der Fahrzeugdecoder PD06A unterstützt keine SX1-Programmierung. Den SX1-Betrieb richten Sie bitte mit der SX2-Parameterprogrammierung ein. Auf vielfachen Wunsch unser Anwender haben wir einen speziellen Fahrzeugdecoder für Miniaturmotoren PD06A für 3 bis 6 Volt-Motoren in das Sortiment aufgenommen. Besonders interessant ist dieser Decoder auch für die neuen Märklin Spur Z-Modelle mit Glockenankermotoren und für Modelle der diversen Kleinserienhersteller. Durch die reduzierte Versorgungsspannung der Motoren kommt es zu geringerer Erwärmung der Motoren, weniger Verschleiß und somit einer längeren Einsatzdauer Ihrer Modelle.

Wie realistisch eine Modellbahnanlage wirkt, das bestimmen wichtige Details wie z.B. die Beschaffenheit und das Aussehen der Gleisbettungen. Ganz nah an das Original kommen Sie mit den MÖSSMER Gleisbettungen, die dem »großen« Vorbild in Form und Farbe absolut naturgetreu nachgebildet sind. Die Gleisbettungen sind komplett vorgefertigte Elemente aus Weichmoltopren. In dem elastischen Schaumstoff sind die Vertiefungen für Schienen und Schwellen bereits genau passend eingeprägt. Durch diese formschlüssige Prägung liegen die Schienen wie beim Vorbild in der Bettung, das Moltopren krallt sich regelrecht fest. Durch die extreme Flexibilität des Materials kann das Gleisbett dabei allen Radien angepasst werden. Weitere positive Eigenschaften: Moltopren ist elektrisch isolierend, beinahe unverwüstlich und beständig gegen Öle, Fette, Benzin sowie gegen lösungsmittelhaltige Kleber. Es wirkt außerdem stark dämmend auf die Rollgeräusche von Loks und Wagen – z.B.; der Geräuschpegel Ihrer Anlage nimmt dadurch ganz erheblich ab. Mössmer Gleisbettungen gibt es sowohl beschottert – z.B.; in den Farben Braun und Grau (Spur H0 /TT / N) – z.B.; als auch unbeschottert (Spur Z). Beim beschotterten Gleisbett ist die Sichtfläche komplett eingeschottert, nur die geprägten Vertiefungen für Schienen und Schwellen bleiben frei. Der verwendete Schotter ist dem Original in seiner Struktur und Farbe so gut nachempfunden, dass er täuschend echt wirkt. Verarbeitet wird das Gleisbett sowohl für gerade als auch für gebogene Schienen ganz einfach von der Rolle – z.B.; Sie benötigen also nicht für jedes Gleis ein neues Bett. Für Weichen, Kreuzungen und Spezialgleise gibt es Unterlegplatten, die Sie selbst wunschgemäß zuschneiden können. Am zweckmäßigsten wird das MÖSSMER Gleisbett zusammen mit den Schienen auf den Untergrund aufgeschraubt. Ziehen Sie die Schrauben jedoch nicht zu fest an, sondern achten Sie darauf, dass zwischen Schraubenkopf und Schwelle etwas Luft bleibt. Genauso gut kann das Gleisbett aber auch geklebt werden. Bestreichen Sie die Längsprägungen des Gleisbetts einfach mit etwas NOCH Landschaftsbaukleber (Art.-Nr. 61133), Kontakt- oder Alleskleber und drücken Sie die Schiene hinein. Anschließend wird das bereits »beschiente« Gleisbett auf die Anlage geklebt. Zum Unterlegen von speziellen Schienenteilen oder von Bahnhofs- und Rangierbereichen können Sie die MÖSSMER Schaumstoffplatten verwenden. Die Platten werden zusammen mit den beschotterten Gleisbettungen angeboten und können mit dem beiliegenden Schotter nachträglich eingeschottert werden. Um Fugen oder Schienenzwischenräume zu beschottern, verwenden Sie Gleisschotter aus dem NOCH Programm. Er entspricht in Struktur und Farbe den beschotterten Gleisbettungen. Am zweckmäßigsten wird das MÖSSMER Gleisbett zusammen mit den Schienen auf den Untergrund aufgeschraubt. Ideal für das Aufbringen des Schotters ist der NOCH Schotter-Kleber (Art.-Nr. 61134). Geeignet für Märklin K-Gleis, Fleischmann Modellgleis, ROCO, PIKO A-Gleis, Tillig Modellgleis.

Decoder MX623R mit 8-poliger Schnittstelle NEM652 an Drähten, 20 x 8,5 x 3,5 mm, 0,8 A, 4 Funktionsausgänge, mit SUSI. Allgemeine Eigenschaften von Zimo-Decodern: DCC-Adressen 1 ... 10239, Verbundadressen 1 ... 9999 (sb 2017, voher:127), MM-Adressen 1 ... 80, Funktionen F0 ... F12 ( .. F20 für Sound), 14, 28 oder 128 (externe) Fahrstufen, 256 oder 1024 interne Stufen, Programmieren der CVs im service mode (am Programmiergleis) und im operational mode (mit RailCom zum Quittieren und Auslesen), ungestörter Fahrbetrieb (ohne Decoder-Reset und -Neustart) bei Kontaktunterbrechungen bis 1 oder 2 sec (wirksam auch ohne externen Energiespeicher), automatisches Vermeiden des Anhaltens auf stromlosen Schienenstücken - Weichenherzen, Schmutz (wirksam, wenn externer Energiespeicher vorhanden), DC-Analogbetrieb mit automatischer Erkennung, wahlweise ungeregelt oder geregelt, AC-Analogbetrieb (einschließlich Märklin Überspannungsimpuls zur Richtungsumkehr). Update-fähige Software: Neue Software-Versionen werden ohne Öffnen der Lok geladen, über USB-Stick mit Hilfe des Zimo Decoder-Update-Gerätes MXULF(A), des Zentral-Fahrpultes MX31ZL oder des Basisgerätes MX10; direkt vom Computer über ZSP (Zimo Sound Programmer) und MXULF oder MX10. Sicherheit: Überstromschutz für alle Ausgänge, Übertemperaturschutz, Details siehe i unter Dauerstrom und Spitzenstrom, Schutz gegen Überspannungs-Spitzen der Motor-Induktivität durch Supressor-Dioden, Spannungsfestigkeit 35 V bis 50 V. Motorsteuerung und -regelung: geräuscharme Hochfrequenz-Motoransteuerung, wahlweise mit 20 oder 40 kHz, geeignet für alle DC-Motoren und Glockenanker-Motoren (Faulhaber, Maxxon), mit Zusatzdioden auch AC-Motoren, auch für schwierige Fälle wie Fleischmann-Rundmotor, oder alte, nur niederfrequenztaugliche Motoren, ZIMO Motorregelung mit Selbst-Optimierung und zahlreichen Einstellmöglichkeiten zur manuellen Optimierung, Geschwindigkeitskennlinie wahlweise Dreipunkt- oder frei-programmierbar in 28 Stufen (laut Norm), Alternative OST-WEST Richtungssteuerung und -rückmeldung, zusammen mit Basisgerät MX10 und Fahrpult MX32 (ab 2017), km/h-Steuerung (pro Fahrstufe 1/2 km/h, 1 km/h oder 2 km/h) als Alternative zur konventionellen Fahrstufen-Steuerung, einstellbare Maßnahme zum Ausgleich des Getriebeleerganges bei Richtungsumkehr zur Vermeidung des Anfahrrucks, Zimo Beschleunigungseinstellungen („normgemäß“, zusätzlich „exponentiell“ für weiches Anfahren/Anhalten, „adaptiv“ gegen Anfahrruck), Rangiertasten-Funktionen (Halbgeschwindigkeit, Reduktion oder Abschaltung der Anfahr-/Bremszeit, wahlweise durch F3, F4, oder MAN), Automatische Weiterfahrt bei Unterbrechung des Rad/Schiene-Kontakts, bis Versorgung wiederhergestellt ist (wenn Energiespeicher in Lok). Funktionen und Funktionsausgänge: volles NMRA Function mapping für F0 - F12, sowie Zimo Erweiterungen (richtungsabhängige Zuordnungen, u.a), Dimmen, Blinken, amerikanische (Mars, Ditch, Strobe, ...) und andere Lichteffekte (Soft Start, Bremslicht, Flackern, autom. Zeitabschaltung, ..), Fernlicht-/Abblendlicht-Umschaltung per Funktionstaste, einseitige Lichtunterdrückung, Konfiguration von Rauchgeneratoren, u.a., Zimo Schweizer Mapping (nicht nur für die Schweiz ...) für komplexe Beleuchtungszustände in Abhängigkeit von mehreren Funktionstasten, mit einzelnen zuordenbaren Dimm- und Blinkfunktionen (ab 2017), Zimo Eingangs-Mapping, vor allem zum Austauschen der Funktionstasten durch den Anwender, ohne die eigentliche Konfiguration zu ändern, zeitbegrenzte Kupplungsansteuerung für Krois und Roco und „Entkuppel-Walzer“ (automatisches Andrücken zur Hakenentlastung und Abrücken), SUSI-Schnittstelle an 4-poligem SUSI-Stecker, neben den eigentlichen Funktionsausgängen gibt es bei den meisten Decodern Logikpegel-Ausgänge, beispielsweise als Servo-Steuerleitungen nutzbar, oder mit externem Transistor für normale Verbraucher (LEDs, usw.). Servo-Konfiguration mit Spezial-CVs für End- und Mittelstellungen, Drehgeschwindigkeit, Funktionszuordnung. Z