modellbahn lenz

Lenz 43201-01 Startset DB inkl. Starter Digital Set 1:45 Spur 0 Neu OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Startpackungen & Zugsets

Lenz 41163-01 | Preuß. Abteilwagen 2.Kl. DB IIIb Bauart C3 o. BH Spur 0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Personenwagen

Lenz 41160-01 | Preuß. Abteilwagen 1.Kl. DB IIIb Bauart B3 m. BH Spur 0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Personenwagen

Lenz Spur 0 42238-04 Güterzuggepäckwagen Pwghs 54, DB, Ep.4, Nr.5 576-9, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Güterwagen

Lenz 4126081 | Schürzenwagen F-Zug C4üwe-38/51 3.Kl. DB IIIa blau Spur 0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Personenwagen

Lenz 43202-01 Startset DR inkl. Starter Digital Set 1:45 Spur 0 Neu OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Startpackungen & Zugsets

Lenz 41210-06 - Umbauwagen AB4yge, 1./2.Kl., Ep.4, Nr. 11 342-1 Neuware, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Personenwagen

Lenz Spur 0 41230 Umbauwagen 2.Kl. m Gepäck Abt. DB 4yge 98 014Ffm - OVP, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Personenwagen

Lenz 41163-02 | Preuß. Abteilwagen 2.Kl. DB IIIb Bauart C3 o. BH Spur 0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Personenwagen

Lenz 20200 - LZV200 Zentrale incl. Leistungsverstärker Neuware, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Steuerungszubehör

Lenz 22103 LV103 Leistungsverstärker, 5A Ausgangsstrom, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Digitale Steuergeräte

Lenz 40196-07 Spur 0 Beiwagen BR 995, DB, Epoche 4, Betr.-Nr. 995 530-3, BD Köl, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Personenwagen

Lenz 21101 - Handregler LH101 - Spur N - NEU, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Digitale Steuergeräte

Lenz 41250-04 | FD-Zug Wagen Gr.29 2.Kl. AB4üe-28/52 DB IIIa blau Spur 0, Modellbau > Modelleisenbahn > Modelleisenbahnen & Züge > Personenwagen

Lenz 60101 SET101 Einsteigerset mit LZV 200 V4.0 und LH101 Handregler, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Digitale Steuergeräte

Lenz 60103 - SET101-R Einsteigerset mit LZV200, LH101-R, LTM101 Neuware, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Fahrregler

Lenz 60103 SET101-R Digital-plus Startset mit LZV200 und LH101-R, Modellbau > Modelleisenbahn > Steuerung > Boosters

Doehler & Haass DH22B-4 Fahrzeugdecoder PluX22 Schnittstelle Betriebsart SX1, SX2, DCC, MM, DC-analog, AC-analog Maße [mm] (unter Vorbehalt) 20,7 * 15,8 * 5,2 Gesamtbelastbarkeit 2,0 A Max. Motorstrom 2,0 A Max. Fahrspannung 30 V Umschaltspannung bei AC-analog max. 45 V Spitze = 30 V eff. LV, LR (dimmbar) je 150 mA AUX1, AUX2 (dimmbar) je 300 mA AUX3, AUX4 je 1,0 A AUX5, AUX6 je 1,0 A AUX7 1,0 A AUX8 unverstärkt mit SUSI-Schnittstelle   Produkteigenschaften und Funktionen Zum wahlweisen Betrieb mit konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät, Digitalsystemen nach SelecTRIX 1 und 2 oder DCC-Format. Die Umschaltung zwischen Analog- und Digitalbetrieb erfolgt automatisch Im Digitalbetrieb wird das zuletzt programmierte System verwendet (es wird nicht automatisch umgeschaltet!) SelecTRIX 1 31 Fahrstufen, 100 Adressen SelecTRIX 2 127 Fahrstufen, 10.000 Adressen, 16 Zusatzfunktionen DCC Kurze Adressen (1-127), lange Adressen (0001-9999), mit 14, 28, 126 Fahrstufen Lastregelung der neuesten Generation, dadurch besonders weiches Regelverhalten Verschiedene Regelvarianten zur optimalen Anpassung an den Motor Intern 127 Fahrstufen Einstellbare Motorfrequenz (niederfrequent, 16 kHz, 32 kHz) Blockstreckenbetrieb mit einfachen Dioden im Digitalbetrieb Licht- und Funktionsausgänge dimmbar und analog aktivierbar Rangiergang Motor-, Licht- und Gleisanschlüsse elektronisch tauschbar Alle Funktionsausgänge frei programmierbar Temperaturschutz Resetfunktion für DCC und SX2 Updatefähigkeit des Decoders Das Update (der Firmware-Download aus dem Internet ist kostenlos) ist im eingebauten Zustand des Decoders auf dem Gleis möglich (kein Öffnen des Fahrzeugs notwendig) und erfolgt entweder über die FCC-Digitalzentrale oder den Programmer.   Der Fahrzeugdecoder DH22B unterstützt das Bremsen mit asymmetrischer Digitalspannung (vier Dioden in Serie und eine Diode antiparallel, Lenz ABC), die Langsamfahrt (mit geeigneten Bremsmodulen) und die bidirektionale Kommunikation (Lokadressrückmeldung im DCC-Betrieb, RailCom®). Der Fahrzeugdecoder DH22B unterstützt keine SX1-Programmierung. Den SX1-Betrieb richten Sie bitte mit der SX2-Parameterprogrammierung ein.

Doehler & Haass DH22B-4 Fahrzeugdecoder ohne Anschlusskabel Betriebsart SX1, SX2, DCC, MM, DC-analog, AC-analog Maße [mm] (unter Vorbehalt) 20,7 * 15,8 * 5,2 Gesamtbelastbarkeit 2,0 A Max. Motorstrom 2,0 A Max. Fahrspannung 30 V Umschaltspannung bei AC-analog max. 45 V Spitze = 30 V eff. LV, LR (dimmbar) je 150 mA AUX1, AUX2 (dimmbar) je 300 mA AUX3, AUX4 je 1,0 A AUX5, AUX6 je 1,0 A AUX7 1,0 A AUX8 unverstärkt mit SUSI-Schnittstelle   Produkteigenschaften und Funktionen Zum wahlweisen Betrieb mit konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät, Digitalsystemen nach SelecTRIX 1 und 2 oder DCC-Format. Die Umschaltung zwischen Analog- und Digitalbetrieb erfolgt automatisch Im Digitalbetrieb wird das zuletzt programmierte System verwendet (es wird nicht automatisch umgeschaltet!) SelecTRIX 1 31 Fahrstufen, 100 Adressen SelecTRIX 2 127 Fahrstufen, 10.000 Adressen, 16 Zusatzfunktionen DCC Kurze Adressen (1-127), lange Adressen (0001-9999), mit 14, 28, 126 Fahrstufen Lastregelung der neuesten Generation, dadurch besonders weiches Regelverhalten Verschiedene Regelvarianten zur optimalen Anpassung an den Motor Intern 127 Fahrstufen Einstellbare Motorfrequenz (niederfrequent, 16 kHz, 32 kHz) Blockstreckenbetrieb mit einfachen Dioden im Digitalbetrieb Licht- und Funktionsausgänge dimmbar und analog aktivierbar Rangiergang Motor-, Licht- und Gleisanschlüsse elektronisch tauschbar Alle Funktionsausgänge frei programmierbar Temperaturschutz Resetfunktion für DCC und SX2 Updatefähigkeit des Decoders Das Update (der Firmware-Download aus dem Internet ist kostenlos) ist im eingebauten Zustand des Decoders auf dem Gleis möglich (kein Öffnen des Fahrzeugs notwendig) und erfolgt entweder über die FCC-Digitalzentrale oder den Programmer.   Der Fahrzeugdecoder DH22B unterstützt das Bremsen mit asymmetrischer Digitalspannung (vier Dioden in Serie und eine Diode antiparallel, Lenz ABC), die Langsamfahrt (mit geeigneten Bremsmodulen) und die bidirektionale Kommunikation (Lokadressrückmeldung im DCC-Betrieb, RailCom®). Der Fahrzeugdecoder DH22B unterstützt keine SX1-Programmierung. Den SX1-Betrieb richten Sie bitte mit der SX2-Parameterprogrammierung ein.

Doehler & Haass DH22B-2 Fahrzeugdecoder mit Flachbandkabel NEM 652 Betriebsart SX1, SX2, DCC, MM, DC-analog, AC-analog Maße [mm] (unter Vorbehalt) 20,7 * 15,8 * 5,2 Gesamtbelastbarkeit 2,0 A Max. Motorstrom 2,0 A Max. Fahrspannung 30 V Umschaltspannung bei AC-analog max. 45 V Spitze = 30 V eff. LV, LR (dimmbar) je 150 mA AUX1, AUX2 (dimmbar) je 300 mA AUX3, AUX4 je 1,0 A AUX5, AUX6 je 1,0 A AUX7 1,0 A AUX8 unverstärkt mit SUSI-Schnittstelle   Produkteigenschaften und Funktionen Zum wahlweisen Betrieb mit konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät, Digitalsystemen nach SelecTRIX 1 und 2 oder DCC-Format. Die Umschaltung zwischen Analog- und Digitalbetrieb erfolgt automatisch Im Digitalbetrieb wird das zuletzt programmierte System verwendet (es wird nicht automatisch umgeschaltet!) SelecTRIX 1 31 Fahrstufen, 100 Adressen SelecTRIX 2 127 Fahrstufen, 10.000 Adressen, 16 Zusatzfunktionen DCC Kurze Adressen (1-127), lange Adressen (0001-9999), mit 14, 28, 126 Fahrstufen Lastregelung der neuesten Generation, dadurch besonders weiches Regelverhalten Verschiedene Regelvarianten zur optimalen Anpassung an den Motor Intern 127 Fahrstufen Einstellbare Motorfrequenz (niederfrequent, 16 kHz, 32 kHz) Blockstreckenbetrieb mit einfachen Dioden im Digitalbetrieb Licht- und Funktionsausgänge dimmbar und analog aktivierbar Rangiergang Motor-, Licht- und Gleisanschlüsse elektronisch tauschbar Alle Funktionsausgänge frei programmierbar Temperaturschutz Resetfunktion für DCC und SX2 Updatefähigkeit des Decoders Das Update (der Firmware-Download aus dem Internet ist kostenlos) ist im eingebauten Zustand des Decoders auf dem Gleis möglich (kein Öffnen des Fahrzeugs notwendig) und erfolgt entweder über die FCC-Digitalzentrale oder den Programmer.   Der Fahrzeugdecoder DH22B unterstützt das Bremsen mit asymmetrischer Digitalspannung (vier Dioden in Serie und eine Diode antiparallel, Lenz ABC), die Langsamfahrt (mit geeigneten Bremsmodulen) und die bidirektionale Kommunikation (Lokadressrückmeldung im DCC-Betrieb, RailCom®). Der Fahrzeugdecoder DH22B unterstützt keine SX1-Programmierung. Den SX1-Betrieb richten Sie bitte mit der SX2-Parameterprogrammierung ein.

Lenz 26160 Netzteil für XpressNet Versorgung LY140 - Auch beim Schalten von Magnetartikeln bietet Digital plus wesentlich mehr Komfort und Flexibilität: Tastenpulte können entfallen, da die Ansteuerung über Bedienbausteine wie Fahrregler oder Computersoftware erfolgt. Die Verdrahtung ist übersichtlicher, da die Leitungen nicht mehr über die ganze Modellbahnanlage geführt werden müssen, sondern entsprechende Decoder in der Nachbarschaft des Zubehörs montiert und mit ihnen verkabelt werden.Die Schalt-Informationen werden über die selbe zweiadrige Leitung, die auch die Gleise versorgt, an die Schaltdecoder geschickt, die daraufhin die Antriebe von Weichen und/oder Signalen in Bewegung setzen oder Lampen und LEDs in Lichtsignalen ein- und ausschalten.An einen Schaltdecoder können mehrere Weichen angeschlossen werden, die einzelnen Ausgänge erhalten (wie die Lokempfänger) eigene Adressen. Die Eigenschaften der Ausgänge können, je nach Verwendung des Weichenantriebes oder Signals, getrennt voneinander angepasst werden: Die Dauer, die ein Ausgang nach dem Aktivieren eingeschaltet bleibt, ist einstellbar. Diese Eigenscaft ist besonders nützlich bei Verwendung motorischer Weichenantriebe. Eine weitere Möglichkeit ist das Einstellen auf Blinkbetrieb, wobei die Blinkfrequenz variiert werden kann. Für Warnkreuze an Bahnübergängen wird daher keine separate Elektronik benötigt. Bis zu 1.024 Weichen, Signale und Magnetartikel können im Digital plus System geschaltet werden, diese Komponenten werden an die Schaltdecoder LS100 (mit Rückmeldung) oder LS150 angeschlossen. Die Bedienung erfolgt entweder mit einem Handregler (LH01, LH100), einem Computerprogramm (über das Interface) oder ganz klassisch mit Tastern bzw. Schaltern. Als Bindeglied zwischen diesen Tastern/Schaltern und den digitalen Schaltdecodern dient das neue Tastenmodul LW150, mit dessen Hilfe bis zu 16 digital angesteuerte Magnetartikel geschaltet werden können. Je Weiche/Signal werden 2 Taster oder ein 1-poliger Umschalter benötigt (nicht im Lieferumfang des LW150 enthalten). Natürlich können mehrere Tastenmodule gleichzeitig eingesetzt werden, jedes Tastenmodul hat eine eigene, einstellbare XpressNet-Adresse.Wichtig für den sicheren Fahrbetrieb: der Schaltzustand der angeschlossenen Weichen/Signale kann (z.B. im Gleisbildstellpult) mit LEDs angezeigt werden. Hierzu benötigen Sie das Ergänzungsset LY145 (siehe unten). Der Schaltzustand wird im LW150 abgespeichert: werkseitig sind die Tastenmodule so eingestellt, dass der gespeicherte Zustand der Weichen und Signale nach dem Einschalten automatisch wieder hergestellt wird. Wenn Sie also eine Weiche nach dem Ausschalten der Anlage manuell verstellt haben (z.B. beim versehentlich Reinigen der Gleise), wird sie nach Einschalten wieder auf dem gespeicherten Zustand zurückgestellt. Diese Automatik ist auf Wunsch abschaltbar.Die Stromversorgung des LW150 erfolgt normalerweise durch die Zentrale über das XpressNet. Die Zentrale (LZ oder LZV100) liefert insgesamt max. 300 mA für am XpressNet angeschlossene Geräte wie Handregler, Schaltempfänger, Rückmeldebausteine, Interface, Verstärker und auch das Tastenmodul. Wie diese Versorgungsleistung nicht ausreicht (z.B. größere Anlagen mit mehreren Handreglern und zahlreichen weiteren XpressNet-Geräten), muss das LW150 separat mit Strom durch das als Zubehör erhältliche Steckernetzteil (Artikel ) versorgt werden. Eine weitere Option ist der Einsatz des Repeaters, der außer der Stromversorgung auch aktiv das XpressNet Signal aufbereitet. In der Bedienungsanleitung des LW150 zeigt unter 10.1. Optionale Stromversorgung eine Tabelle die Stromaufnahme verschiedener XpressNet-Geräte, der individuelle Bedarf lässt sich so leicht ermitteln.Anschluss am XpressNet Anschlusskabel zum Anschluss der Tasten im Lieferumfang enthalten 32 passende LEDs sowie Anschlusskabel (zur Stellungsanzeige) als Zubehör erhältlich: Artikel zur Steuerung von 16 Weichen/Signalen usw. mehrere LW150 können am XpressNet verwende

Lenz 80145 - Ergänzungsset LY145: Artikel An den Schaltdecoder LS100 können vier Weichen oder Signale usw. angeschlossen werden. Falls alle Komponenten zugleich geschaltet werden, darf der Gesamtstrom nicht mehr als 1,7 Ampere betragen. An den Ausgängen liegt Gleichspannung an. Das ist beim Einsatz von Leuchtdioden zu beachten. Über die Klemmen RArtikel S des LS100 wird die für die Rückmeldung der Weichenstellung nötige Verbindung mit der Zentrale hergestellt, die Weichen- oder Signalstellung wird dann zum Beispiel im Handregler angezeigt oder als Information an ein Steuerungsprogramm weitergegeben.Ergänzungsset LY145 Auch beim Schalten von Magnetartikeln bietet Digital plus wesentlich mehr KomfortArtikel Flexibilität: Tastenpulte können entfallen, da die Ansteuerung über Bedienbausteine wie Fahrregler oder Computersoftware erfolgt. Die Verdrahtung ist übersichtlicher, da die Leitungen nicht mehr über die ganze Modellbahnanlage geführt werden müssen, sondern entsprechende Decoder in der Nachbarschaft des Zubehörs montiertArtikel mit ihnen verkabelt werden.Die Schalt-Informationen werden über die selbe zweiadrige Leitung, die auch die Gleise versorgt, an die Schaltdecoder geschickt, die daraufhin die Antriebe von WeichenArtikel /oder Signalen in Bewegung setzen oder LampenArtikel LEDs in Lichtsignalen ein-Artikel ausschalten.An einen Schaltdecoder können mehrere Weichen angeschlossen werden, die einzelnen Ausgänge erhalten (wie die Lokempfänger) eigene Adressen. Die Eigenschaften der Ausgänge können, je nach Verwendung des Weichenantriebes oder Signals, getrennt voneinander angepasst werden: Die Dauer, die ein Ausgang nach dem Aktivieren eingeschaltet bleibt, ist einstellbar. Diese Eigenscaft ist besonders nützlich bei Verwendung motorischer Weichenantriebe. Eine weitere Möglichkeit ist das Einstellen auf Blinkbetrieb, wobei die Blinkfrequenz variiert werden kann. Für Warnkreuze an Bahnübergängen wird daher keine separate Elektronik benötigt. Bis zu 1.024 Weichen, SignaleArtikel Magnetartikel können im Digital plus System geschaltet werden, diese Komponenten werden an die Schaltdecoder LS100 (mit Rückmeldung) oder LS150 angeschlossen. Die Bedienung erfolgt entweder mit einem Handregler (LH01, LH100), einem Computerprogramm (über das Interface) oder ganz klassisch mit Tastern bzw. Schaltern. Als Bindeglied zwischen diesen Tastern/SchalternArtikel den digitalen Schaltdecodern dient das neue Tastenmodul LW150, mit dessen Hilfe bis zu 16 digital angesteuerte Magnetartikel geschaltet werden können. Je Weiche/Signal werden 2 Taster oder ein 1-poliger Umschalter benötigt (nicht im Lieferumfang des LW150 enthalten). Natürlich können mehrere Tastenmodule gleichzeitig eingesetzt werden, jedes Tastenmodul hat eine eigene, einstellbare XpressNet-Adresse.Wichtig für den sicheren Fahrbetrieb: der Schaltzustand der angeschlossenen Weichen/Signale kann (z.B. im Gleisbildstellpult) mit LEDs angezeigt werden. Hierzu benötigen Sie das Ergänzungsset LY145 (siehe unten). Der Schaltzustand wird im LW150 abgespeichert: werkseitig sind die Tastenmodule so eingestellt, dass der gespeicherte Zustand der WeichenArtikel Signale nach dem Einschalten automatisch wieder hergestellt wird. Wenn Sie also eine Weiche nach dem Ausschalten der Anlage manuell verstellt haben (z.B. beim versehentlich Reinigen der Gleise), wird sie nach Einschalten wieder auf dem gespeicherten Zustand zurückgestellt. Diese Automatik ist auf Wunsch abschaltbar.Die Stromversorgung des LW150 erfolgt normalerweise durch die Zentrale über das XpressNet. Die Zentrale (LZ oder LZV100) liefert insgesamt max. 300 mA für am XpressNet angeschlossene Geräte wie Handregler, Schaltempfänger, Rückmeldebausteine, Interface, VerstärkerArtikel auch das Tastenmodul. Wie diese Versorgungsleistung nicht ausreicht (z.B. größere Anlagen mit mehreren HandreglernArtikel zahlreichen weiteren XpressNet-Geräten), muss das LW150 separat mit Strom durch das als Zubehör erhältliche Steckernetzteil (Artikel ) verso

Fahrzeugdecoder DHSP10A-0 für SX1, SX2, DCC und MM ohne Anschlussdrähte. Betriebsart SX1, SX2, DCC, MM, DC-analog Maße [mm] 12,7 * 8,9 * 3,6 Gesamtbelastbarkeit 1,5 A Max. Motorstrom 0,7 A Max. Fahrspannung 30 V Funktionsausgänge Licht: LV, LR (dimmbar) je 150 mA Funktionsausgänge: AUX1, AUX2 (dimmbar) je 300 mA Funktionsausgänge: AUX3, AUX4 je 1,0 A Funktionsausgänge: AUX5, AUX6 unverstärkt Mit SUSI-Schnittstelle (wenn AUX5/AUX6 deaktiviert) Kondensatorspannung 16 V Kondensatorkapazität 470 µF Zum wahlweisen Betrieb mit konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät, Digitalsystemen nach SelecTRIX 1 und 2 oder DCC-Format Die Umschaltung zwischen Analog- und Digitalbetrieb erfolgt automatisch Im Digitalbetrieb wird das zuletzt programmierte System verwendet (es wird nicht automatisch umgeschaltet!) SelecTRIX 1 31 Fahrstufen, 100 Adressen SelecTRIX 2 127 Fahrstufen, 10.000 Adressen, 16 Zusatzfunktionen DCC Kurze Adressen (1-127), lange Adressen (0001-9999), mit 14, 28, 126 Fahrstufen Lastregelung der neuesten Generation, dadurch besonders weiches Regelverhalten Verschiedene Regelvarianten zur optimalen Anpassung an den Motor Intern 127 Fahrstufen Einstellbare Motorfrequenz (niederfrequent, 16 kHz, 32 kHz) Blockstreckenbetrieb mit einfachen Dioden im Digitalbetrieb Licht- und Funktionsausgänge dimmbar und analog aktivierbar Rangiergang Motor-, Licht- und Gleisanschlüsse elektronisch tauschbar Alle Funktionsausgänge frei programmierbar Temperaturschutz Resetfunktion für DCC und SX2 Updatefähigkeit des Decoders Das Update (der Firmware-Download aus dem Internet ist kostenlos) ist im eingebauten Zustand des Decoders auf dem Gleis möglich (kein Öffnen des Fahrzeugs notwendig) und erfolgt entweder über die FCC-Digitalzentrale oder den Programmer. Der Fahrzeugdecoder DHSP10A unterstützt das Bremsen mit asymmetrischer Digitalspannung (vier Dioden in Serie und eine Diode antiparallel, Lenz ABC), die Langsamfahrt (mit geeigneten Bremsmodulen) und die bidirektionale Kommunikation (Lokadressrückmeldung im DCC-Betrieb, RailCom®). Für die SX1-Programmierung ist ein an die Versorgungsspannung (VS) angeschlossenes SUSI-Modul bzw. eine angeschlossene Pufferung zu entfernen. Es reicht aus, die Versorgungsspannung (roter Draht bei SUSI) für die Zeit der SX1-Programmierung zu unterbrechen. Die SX2- bzw. DCC-Programmierung ist hiervon nicht betroffen.. Generell gilt: Für die SX1-Programmierung kann keine Gewähr übernommen werden. Den SX1-Betrieb richten Sie bitte mit der SX2-Parameterprogrammierung ein.

Lenz 45035 - Ihre Züge werden betriebssicher auf einem trittfesten und robusten 32 mm Gleis fahren. Die Schienenprofile aus beständigem Neusilber sind 3,75 mm hoch und auf einem Schwellenband aus UV-stabilisiertem Kunststoff verlegt. Somit können Sie Ihre Anlage nach Belieben stationär errichten oder auch auf dem Teppich aufbauen.Bei den Weichen endet der Bogen des Abzweigs am Herzstück. Bei der direkten Verbindung zweier Weichen entsteht so automatisch eine Zwischengerade.Als besonders nettes Detail sorgt bei den Elektroweichen eine beleuchtete Weichenlaterne für die richtige Modellbahnstimmung.Die Weichen mit Antrieb sind sowohl analog als auch digital steuerbar. Bei Digitalbetrieb erfolgt die Versorgung direkt aus dem Gleis, es ist keine zusätzliche Verdrahtung notwendig.

Lenz 45034 - Ihre Züge werden betriebssicher auf einem trittfesten und robusten 32 mm Gleis fahren. Die Schienenprofile aus beständigem Neusilber sind 3,75 mm hoch und auf einem Schwellenband aus UV-stabilisiertem Kunststoff verlegt. Somit können Sie Ihre Anlage nach Belieben stationär errichten oder auch auf dem Teppich aufbauen.Bei den Weichen endet der Bogen des Abzweigs am Herzstück. Bei der direkten Verbindung zweier Weichen entsteht so automatisch eine Zwischengerade.Als besonders nettes Detail sorgt bei den Elektroweichen eine beleuchtete Weichenlaterne für die richtige Modellbahnstimmung.Die Weichen mit Antrieb sind sowohl analog als auch digital steuerbar. Bei Digitalbetrieb erfolgt die Versorgung direkt aus dem Gleis, es ist keine zusätzliche Verdrahtung notwendig.

Lenz 60101 - StartSETs von Digital plus: der leichte EinstiegFür kleine und große Modellbahnen. Mit wenigen oder vielen Loks, Weichen und Signalen. Das SET101 besteht aus der neuen Zentralen-Verstärker-Kombination LZV200 dem neuen Handregler LH101 Der neue Handregler LH101 mit Multifunktions-Drehknopf und diesen neuen praktischen Features: Lokadressen 1 - 9999, zusätzlich eine konventionelle Lok* steuerbar Achtung! Wichtiger Hinweis! fein abgestufter, präziser Drehregler Normal- oder Rangiermodus Speicherung verschiedener Fahrstraßen im Handregler Wahl des Clubmodus Einstellung von Display-Helligkeit und Kontrast Das Bewährte bleibt natürlich: 28 und 128 Fahrstufen vierstellige Lokadressen möglich bis zu 29 schaltbare Funktionen je Lok Doppel- und Mehrfachtraktionsfunktion Ausbau zur automatischen Steuerung optional unbegrenzte Anschlussmöglichkeit zusätzlicher Verstärker bis zu 31 beliebige Eingabegeräte am XpressNet anschließbar Programmierung während des Betriebes (PoM - Programming on Main) bis zu 1.024 Weichen, Signale und andere Magnetartikel schaltbar Rückmeldebus zum Anschluss von Rückmeldern und rückmeldefähigen Schaltempfängern stellt einen maximalen Strom von 5A für den Betrieb Ihrer Züge zur VerfügungDas SET101 enthält die neueLZV200, die neue Kombination aus Verstärker und Zentrale.

Lenz 45060 - DrehgleisDas Drehgleis - Gleissystem Lenz Spur 0Die Auslieferung des Drehgleis, einer Ergänzung zu unserem Gleissystem, hat inzwischen begonnen.Die Konstruktion dieses Gleises war eine Herausforderung, denn es sollte keine Modellnachbildung einer bestimmten Drehscheibe des Vorbildes werden. Die Idee war, ein praktisches Zubehörteil zu entwickeln, welches sich, bedingt durch gleiche Bauhöhe und Geometrie, problemlos in das bestehende Gleissystem einfügen lässt.Nun hat es nach der Auslieferung bei einigen Drehgleisen leider Probleme im Betrieb gegeben. Es wurden zwar alle Drehgleise vor der Auslieferung getestet, aber dennoch gab es beim Anwender Unsicherheiten in der korrekten Funktion. Selbstverständlich haben wir die Ursache der Fehlfunktion festgestellt. Es sind fertigungsbedingte Toleranzen des Zahnkranzes, der die Drehbühne bewegt. Die Auswirkungen dieser Toleranzen sind betriebsabhängig. Dies ist leider nicht rechtzeitig aufgefallen, nicht zuletzt weil die sonst übliche Präsenz beim Produktionsstart in Fernost aus den bekannten Gründen nicht möglich war.Unter diesen Randbedingungen war unsere Testtiefe hier nicht ausreichend. An dieser Stelle möchten wir uns deshalb bei allen betroffenen Kunden entschuldigen.Wir haben sofort den Lieferanten aufgefordert, uns korrekte Teile zu senden, von denen ein Teil bereits eingetroffen ist, so dass wir in der Lage sind die betroffenen Drehgleise damit auszurüsten. Sollten Sie also ein Drehgleis besitzen, welches nicht ordnungsgemäß funktioniert, dann setzen Sie sich bitte mit uns in Verbindung, damit wir einen Abholauftrag erteilen können. Das Drehgleis wird dann bei Ihnen abgeholt und nach Instandsetzung wieder an Sie zurück geliefert.

LENZ 23151 Interface USB Ethernet zum Anschluss an PC und/oder Router Das neue Digital plus - Interface bietet neben der USB-Schnittstelle eine Ethernet-Schnittstelle. Damit kann das System an einen PC oder auch an einen Router angeschlossen werden. So eröffnen sich interessante neue Möglichkeiten der Modellbahnsteuerung, zum Beispiel die drahtlose Steuerung:Verbinden Sie das neue Digital plus Interface über Xpress-Net mit der Zentrale und über Ethernet mit einem Router. Mit einem iPhone oder mit einem iPod und der für Digital plus angepassten App "TouchCab" können Sie Ihre Modellbahn jetzt drahtlos steuern! Natürlich stehen Ihnen auch mit dem neuen Interface die Funktionen wie CV Editor und Fahrpult am PC zur Verfügung! ACHTUNG ! KEIN SPIELZEUG ! Empfohlen für Sammler und Modellbauer ab 14 Jahren. Aufgrund maßstabs- und vorbildgerechter bzw. funktionsbedingter Gestaltung sind Spitzen Kanten und Kleinteile enthalten. Warnung ! nur unter Aufsicht betreiben, von Kindern fernhalten ! Verpackung und Anleitung bitte aufbewahren.

ESU 58741 - LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA »Leerdecoder«, Spurweite: N-er LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA wurde speziell für den Einbau in Spur N Fahrzeuge der Marke Kato USA entwickelt: In die meisten Diesellokomotiven dieses Herstellers nach amerikanischem Vorbild dieser Decoder anstatt der serienmäßig verbauten Analog-Platine eingebaut werden. Endlich können auch diese Modelle einfach mit einem LokSound Decoder nachgerüstet werden.Der LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA mit seinen Abmessungen von 60.0mm x 10.1mm ist ein reiner DCC-Decoder und wird ohne Lautsprecher geliefert.Betriebsarten-er LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA ist ein reinrassiger DCC-Decoder. 14 bis 128 Fahrstufen sind so selbstverständlich wie 2- und 4-stellige Adressen. Es können bis zu 32 Funktionen ausgelöst werden. Dank RailComPlus® melden sich die Decoder an einer geeigneten Digitalzentrale vollautomatisch an.Er beherrscht alle DCC Programmiermodi und dank RailCom® können mit passenden Zentralen die CV-Werte auf dem Hauptgleis ausgelesen werden. Für Zentralen, die nur die CVs von 1-255 programmieren können existieren Hilfsregister.Der LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA Decoder erkennt die Märklin® Bremsstrecken ebenso wie ZIMO® HLU / ZACK Befehle oder das Lenz® ABC System. Auch das Bremsen mit DCC-Bremsbausteinen oder mit Gleichspannung ist möglich. Darüber hinaus hält er auch bei einer Selectrix® Bremsdiode an. Eine ABC-Pendelzugautomatik ermöglicht das automatische Pendeln zwischen zwei Bahnhöfen. Der LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA kann auf analogen Gleichstrombahnen eingesetzt werden.Der Decoder schaltet zwischen den Betriebsarten vollautomatisch on-the-fly um. Meist muss nichts eingestellt werden.Sound-er LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA Decoder kann bis zu 12 Kanäle gleichzeitig wiedergeben. Jeder Kanal kann hierbei mit bis zu 16 Bit / 31250 kHz aufgelöst werden und bietet HiFi-Qualität auf Ihrer Anlage. Es ist praktisch kein Unterschied zum Original mehr hörbar. Eine Class-D Audioendstufe mit bis zu 3W Ausgangsleistung steuert die Lautsprecher an, die zwischen 4 Ohm und 32 Ohm Impedanz haben dürfen. Ein 128 Mbit Soundspeicher sorgt für genügend Kapazität.Alle Einzelgeräusche können individuell in der Lautstärke angepasst werden. Die superflexible Soundengine ohne starren Ablaufplan erlaubt die vorbildgenaue Simulation aller denkbaren Schienenfahrzeuge.Funktionen-er LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA ist trotz seiner kompakten Abmessungen mit einer enormen Anzahl von Funktionsausgängen ausgestattet. Zwei direkt verlötete SMD LEDs sind für die Stirnbeleuchtung vorne und hinten vorgesehen. Für ältere Modelle können alternativ zwei bedrahtete LEDs eingelötet und separat geschaltet werden. Darüber hinaus stehen drei weitere verstärkte Funktionsaus-gänge zur Verfügung. Alle wichtigen Lichtfunktionen sind vorhanden. Die Helligkeit jedes Ausgangs kann separat eingestellt werden.Motorsteuerung-ie Motorsteuerung des LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA weist eine variabel einstellbare PWM-Taktfrequenz von 10kHz bis 50kHz auf, die gerade bei Glockenankermotoren für einen superleisen Betrieb sorgt - Das typische Brummen gehört der Vergangenheit an. Die Lastregelung kann mit bis zu 10 CVs auch an schwierige Fälle angepasst werden. Die einzigartige Autotune Funktion ermöglicht das automatische Einmessen des Decoders an den Motor. Der LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA Decoder liefert bis zu 0.75A Motorstrom.Betriebssicherheit-n den LokSound 5 micro DCC Direct Kato USA kann auf Wunsch ein PowerPack zur Überbrückung schmutziger Schienenabschnitte angeschlossen werden.Schutz-elbstverständlich sind die Ausgänge gegen Überlastung geschützt. Wir möchten, dass Sie möglichst lange Freude an Ihrem Decoder haben. Bestellinformationen

ESU 58751 - LokSound 5 micro DCC Direct Atlas Legacy Leerdecoder, Retail, Spurweite: N -er LokSound 5 micro DCC Direct wurde speziell für den Einbau in ältere (vor 2016 produzierte) Spur N Fahrzeuge der Marken Atlas und Intermountain entwickelt: Er kann direkt anstelle der dort serienmäßig verbauten Analogplatine eingeschoben werden. Aber auch für ähnliche Modelle anderer Hersteller kann der Decoder nach eigenem Ermessen verwendet werden. -br />Der LokSound 5 micro DCC Direct Atlas Legacy mit seinen Abmessungen von 66.0mm x 8.2mm ist ein reiner DCC-Decoder und wird mit einem 11x15mm ?Sugarcube? Lautsprecher geliefert. -br />Betriebsarten -er LokSound 5 micro DCC Direct Atlas Legacy ist ein ?reinrassiger? DCC-Decoder. 14 bis 128 Fahrstufen sind so selbstverständlich wie 2- und 4-stellige Adressen. Es können bis zu 32 Funktionen ausgelöst werden. Dank RailComPlus® melden sich die Decoder an einer geeigneten Digitalzentrale vollautomatisch an. -br />Er beherrscht alle DCC Programmiermodi und dank RailCom® können mit passenden Zentralen die CV-Werte auf dem Hauptgleis ausgelesen werden. Für Zentralen, die nur die CVs von 1-255 programmieren können existieren Hilfsregister. -br />Der LokSound 5 micro DCC Direct Atlas Legacy Decoder erkennt die Märklin® Bremsstrecken ebenso wie ZIMO® HLU / ZACK Befehle oder das Lenz® ABC System. Auch das Bremsen mit DCC-Bremsbausteinen oder mit Gleichspannung ist möglich. Darüber hinaus hält er auch bei einer Selectrix® Bremsdiode an. Eine ABC-Pendelzugautomatik ermöglicht das automatische Pendeln zwischen zwei Bahnhöfen. -br />Der LokSound 5 micro DCC Direct Atlas Legacy kann auf analogen Gleichstrombahnen eingesetzt werden. Der Decoder schaltet zwischen den Betriebsarten vollautomatisch ?on-the-fly? um. Meist muss nichts eingestellt werden. -br />Sound -er LokSound 5 micro DCC Direct Atlas Legacy Decoder kann bis zu 12 Kanäle gleichzeitig wiedergeben. Jeder Kanal kann hierbei mit bis zu 16 Bit / 31250 kHz aufgelöst werden und bietet HiFi-Qualität auf Ihrer Anlage. Es ist praktisch kein Unterschied zum Original mehr hörbar. Eine Class-D Audioendstufe mit bis zu 3W Ausgangsleistung steuert die Lautsprecher an, die zwischen 4 Ohm und 32 Ohm Impedanz haben dürfen. Ein 128 Mbit Soundspeicher sorgt für genügend Kapazität. -br />Alle Einzelgeräusche können individuell in der Lautstärke angepasst werden. Die superflexible Soundengine ohne starren Ablaufplan erlaubt die vorbildgenaue Simulation aller denkbaren Schienenfahrzeuge. -br />Funktionen -uf dem LokSound 5 micro DCC Direct Atlas Legacy sitzen zwei direkt verlötete LEDs, welche für die Stirnbeleuchtung vorne und hinten vorgesehen sind. Alternativ lassen sich zwei bedrahtete LEDs passend abgelängt einlöten und zur Beleuchtung verwenden. Zwei weitere Ausgänge (AUX3 und AUX4) können für allgemeine Schaltzwecke verwendet werden. Lichtfunktionen sind vorhanden. Die Helligkeit jedes Ausgangs kann separat eingestellt werden. -br />Motorsteuerung -ie Motorsteuerung des LokSound 5 micro DCC Direct Atlas Legacy weist eine variabel einstellbare PWM-Taktfrequenz von 10kHz bis 50kHz auf, die gerade bei Glockenankermotoren für einen superleisen Betrieb sorgt ? Das bislang typische ?Brummen? gehört der Vergangenheit an. Die Lastregelung kann mit bis zu 10 CVs auch an schwierige Fälle angepasst werden. Die einzigartige ?Autotune? Funktion ermöglicht das automatische Einmessen des Decoders an den Motor. Der LokSound 5 micro DCC Direct Atlas Legacy liefert bis zu 0.75A Motorstrom. -br />Betriebssicherheit -n den LokSound 5 micro DCC Direct Atlas Legacy kann auf Wunsch ein PowerPack zur überbrückung schmutziger Schienenabschnitte angeschlossen werden. -br />Schutz -elbstverständlich sind die Ausgänge gegen überlastung geschützt. Wir möchten, dass Sie möglichst lange Freude an Ihrem Decoder haben.